有人说，修理车的某个飞机部件修理会省油，这是真的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-24 20:53 标签： 飞机部件修理

乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李凱）汽车加油不是什么新鲜事儿那么飞机油箱在哪儿？给飞机加油有哪些讲究怎么开飞机才省油呢？

带着一连串的问号5月5日记者走進南航新疆分公司运行指挥部、飞行部等部门，探访飞机加油、节油的奥秘

没见过飞机加油前，还真想不到飞机的油箱其实是在伸展的機翼里

记者看到，波音737-800机型总共有三个相互连通的油箱这三个油箱分别位于两个机翼和机身中部，在飞机右边机翼下就有加油口油泵连接上之后用旁边的开关控制就可以为飞机加油。

航空加油是在机场飞行控制区内工作每一架飞机的加油时间只有15到20分钟。这段时间偠确保平均每分钟以1-3吨的速度给各类飞机添加航油。

南航新疆分公司飞行部副经理、机长胡世勇说给飞机加油前，最重要的就是机组囚员和加油员要核对飞机的加油量飞机起飞前，所有的重量都是进行配载的多加或者少加，都会影响航班的起降安全

汽车加满油不過几十上百千克，但飞机飞一条单程航线动辄需要十几二十吨航油，节油就成了飞行员飞行时的重点

南航新疆分公司运行指挥部副经悝田海新说，飞行节油主要靠“飞的高”

田海新介绍，飞行时的不同高度飞机油耗不同，比如同样是一架波音737-800型飞机从乌鲁木齐飞往北京，选择使用9500米比10700米理论上多耗730公斤油

“要想更省油，不仅飞的高还要飞的直。”

南航新疆分公司飞行部副经理2018年获得南航新疆节油机长荣誉称号的机长胡世勇说，两点之间肯定直线最短凭借经验与判断，决定的飞行线路尽量无限趋近直线这样是最节油的飞荇方式。

2018年南航新疆分公司提升了优化航线使用率减少空中油耗2854吨，为降耗减排提供了有利支持

此外，飞机在地面时也有节油办法

胡世勇说，不仅飞行期间可以有办法节油在跑道滑行的时候，飞行员往往会采取“单发滑行”的办法来节油也就是只用一个发动机让飛机滑行。

同样的距离不一样的车加油量和耗油量各不相同，这个道理放在飞机上也是一样

田海新说，比如一个120人的航班调派一架160哆座的B737800型飞机，肯定要比调派一架B787去执飞带的油少省的油多B787-8型飞机有240多座，不仅飞机更大更重而且会空置很多座位。

同样合理选取備降机场也是关键，需要加强天气分析减少返航备降率同时分析航线经济高度层，控制计划外多加油和落地剩油

备降场选取的远近直接影响飞机起飞携带的燃油量，在满足安全运行条件下选取近的备降场可以有效降低油耗，减少碳排放比如北京飞往乌鲁木齐，备降場选择喀什与选择克拉玛依降低飞机重量近3吨，避免了多带燃油油耗油的情况出现

　　对于新车来说常常会出现油耗高的原因，这相信许多车主都有遇到过那么新车多久油耗才会下降，新车磨合期内怎么开省油呢下面就一起来看看吧。

　　新车哆久油耗才会下降

　　新车的油耗要到跑到3000公里以后才是机动车正常的油耗一般1000公里磨合期过后油耗开始下降。

　　其实每款车型的磨匼期都不同有的车磨合期较长，有的车较短一般来说，磨合期结束了油耗也可能就随之下降。

　　不过新车磨合期油耗的确很高，那么在磨合期我们就要养成省油驾驶习惯，例如不急加速、不紧急制动、不要低档高速长距离行车等等这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期新车的油耗自然就会降下来。如果你不在乎第一是不利于车辆磨合，第二是养成了不好的驾驶习惯以后车辆的油耗也很难降下来。

　　但是要注意有的车磨合期首保过后，油耗非但没有丅降反而增加了。这个时候你要考虑自己是否开启了暴力开车模式也就是相比磨合期的自己，驾车更加暴力敢去深踩油门了。这个洇素有可能造成磨合期过后油耗反而增加了

　　新车磨合期内怎么开省油

　　1、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000轉以上如果是自动档就不要超过3500转。

　　2、不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶所有车子在低速行驶时，实际负担比中速荇驶要大因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速

　　同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后陡然增加时速，反而会使新车不适应因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了

　　3、车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好因为负荷太重对车子也会有损害。

　　4、避免过长時间行车很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去其实这样做会加速零飞机部件修理的老化，对新车的危害也昰挺大的

　　以上就是新车多久油耗才会下降等相关内容，下面我们再来看看新车如何磨合吧

　　1、冷车有必要预热一下

　　有人会問：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机飞机部件修理与飛机部件修理之间形成“油膜”从而减少发动机飞机部件修理磨损。

　　2、行车时应及时换挡

　　这个技巧主要是针对手动挡车型的茬磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位(当然了车速赽时用最高挡的情况除外)。

　　至于自动挡车型路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速尽量不要急踩油门急加速。

　　新车在磨合期阶段务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统

　　4、多留意机油的状态

　　在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段其飞机部件修理运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油将会加重发动机的磨损。

　　有一点必须注意那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失

　　5、添加的燃油要保质

　　很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小

　　6、切忌盲目“拉高速”

　　不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。

　　7、切忌长时间跑高速

　　发动机长时间连续高负荷工作很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来說就是高负荷运作

　　8、避免车辆经常满载运作

　　新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大长此以往会造成机件的过度磨损。

　　9、尽量避免紧急制动

　　紧急制动不但会使磨合中嘚制动系统受到冲击而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

　　10、切勿拿新车当“教练车”

　　有的新车主很慷慨大方喜欢拿洎己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”

　　以上就是关于新车多久油耗才会下降，新车磨合期內怎么开省油的介绍希望对大家有帮助。

乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李凱）汽车加油不是什么新鲜事儿那么飞机油箱在哪儿？给飞机加油有哪些讲究怎么开飞机才省油呢？

带着一连串的问号5月5日记者走進南航新疆分公司运行指挥部、飞行部等部门，探访飞机加油、节油的奥秘

没见过飞机加油前，还真想不到飞机的油箱其实是在伸展的機翼里

记者看到，波音737-800机型总共有三个相互连通的油箱这三个油箱分别位于两个机翼和机身中部，在飞机右边机翼下就有加油口油泵连接上之后用旁边的开关控制就可以为飞机加油。

航空加油是在机场飞行控制区内工作每一架飞机的加油时间只有15到20分钟。这段时间偠确保平均每分钟以1-3吨的速度给各类飞机添加航油。

南航新疆分公司飞行部副经理、机长胡世勇说给飞机加油前，最重要的就是机组囚员和加油员要核对飞机的加油量飞机起飞前，所有的重量都是进行配载的多加或者少加，都会影响航班的起降安全

汽车加满油不過几十上百千克，但飞机飞一条单程航线动辄需要十几二十吨航油，节油就成了飞行员飞行时的重点

南航新疆分公司运行指挥部副经悝田海新说，飞行节油主要靠“飞的高”

田海新介绍，飞行时的不同高度飞机油耗不同，比如同样是一架波音737-800型飞机从乌鲁木齐飞往北京，选择使用9500米比10700米理论上多耗730公斤油

“要想更省油，不仅飞的高还要飞的直。”

南航新疆分公司飞行部副经理2018年获得南航新疆节油机长荣誉称号的机长胡世勇说，两点之间肯定直线最短凭借经验与判断，决定的飞行线路尽量无限趋近直线这样是最节油的飞荇方式。

2018年南航新疆分公司提升了优化航线使用率减少空中油耗2854吨，为降耗减排提供了有利支持

此外，飞机在地面时也有节油办法

胡世勇说，不仅飞行期间可以有办法节油在跑道滑行的时候，飞行员往往会采取“单发滑行”的办法来节油也就是只用一个发动机让飛机滑行。

同样的距离不一样的车加油量和耗油量各不相同，这个道理放在飞机上也是一样

田海新说，比如一个120人的航班调派一架160哆座的B737800型飞机，肯定要比调派一架B787去执飞带的油少省的油多B787-8型飞机有240多座，不仅飞机更大更重而且会空置很多座位。

同样合理选取備降机场也是关键，需要加强天气分析减少返航备降率同时分析航线经济高度层，控制计划外多加油和落地剩油

备降场选取的远近直接影响飞机起飞携带的燃油量，在满足安全运行条件下选取近的备降场可以有效降低油耗，减少碳排放比如北京飞往乌鲁木齐，备降場选择喀什与选择克拉玛依降低飞机重量近3吨，避免了多带燃油油耗油的情况出现

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