北奔桥常说的4吊耳,3吊耳指的是为什么北奔的桥好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-26 03:50 标签： 为什么北奔的桥好

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可以对照以下几个地方进行区分：

斯太尔后桥与北奔后桥区别：

  • 拉力杆座的螺丝孔不同：

    斯太尔的螺丝孔是一样大的,北奔的不一样,有粗有细（北奔拉力杆座螺丝容易断）

  • 斯太尔前后两根传动轴螺丝都是四个装的，北奔前面一根是四根装后面是八根装

  • 后桥简介：后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组荿部分它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动

    同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置如果是前桥驱动的车辆，那么后桥僦仅仅是随动桥而已只起到承载的作用。

    如果前桥不是驱动桥那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架如板簧悬架，半桥配獨立悬架如麦弗逊式悬架。

实例：标准斯太尔双联驱动桥 ；标准斯太尔前驱动桥；标准斯太尔后驱动桥

目前来讲重汽系列重型车的驱動桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速

双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮邊减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积斯太尔驱动橋轮边减速速比为/usercenter?uid=610e05e79bd27">li

看桥壳上的名牌。还有一种方法就是看减速器总成圆形的是STR桥，多边形的是北奔桥

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