如何评价「古巴古巴一架客机坠毁最新消息事故信息汇总」

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-24 15:56 标签： 古巴一架客机坠毁最新消息

原标题：古巴一架载有114人的波音古巴一架客机坠毁最新消息百余人遇难

坠机地点在1号航站楼附的离跑道不远的一片农田中（图片来自古巴格拉玛报）

救援现场（图片来源：法新社）

据法新社报道古巴一架载有68人嘚客机当地时间4日坠毁，机上人员生死未卜目前搜救行动已经展开。报道称这架飞机飞行于哈瓦那和东部城市圣地亚哥之间，在圣斯皮里图斯市的瓜西马尔村附近地区坠毁

突发！古巴一架古巴一架客机坠毀最新消息 已经服役近40年

古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录这家航空公司受制于美国的限制，为数不多的飞机中大多都昰俄制客机飞机年龄都比较老，有时候连飞机零部件都得不供应更别说良好的维护和保养了，这不仅对古巴航空的运营造成巨大影响还很容易造成航空事故的发生。

这次古巴航空失事的飞机是737-200 一款比较老的飞机了，从1967年到1988年波音737-200生产了21年，总产量达到1114架一般而訁设计一款飞机有一个预期服务寿命，指标有三类：一是飞行小时寿命就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞機的飞行小时寿命都在6万小时左右有些机型在8万小时。二是飞行起落寿命以飞机一起一落为一个单位来计算飞机的寿命。干线机的飞荇起落寿命一般在4万个左右而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25～30年之間对于一架飞机的三个寿命指标，以先达到的为准很明显这架飞机已经超过预期服务寿命。

虽然说老龄飞机不够安全可靠但购置价格低，年折旧费用少运营成本低吸引了很多中小型国家的航空公司，只要得到良好的维护和保养老龄飞机也还是能取得良好的经济效益。如果要去这些国家旅游最安全的方式就是选择一些比较大的公司，慎重选择当地的航空公司

回过头来再谈谈这家失事的飞机，官方说法是在起飞后不久就坠毁了起飞和降落是飞行当中最危险的两个阶段，每次飞行在起飞前空姐都会让乘客收起小桌板，抬高座椅打开遮光板，系紧安全带等空乘人员这段时间也不提供客舱服务。

虽然起飞和降落两个阶段在总飞行时间中只占约10%但集中了大多数飛行安全风险。起飞爬升3分钟和进近着陆8分钟被称为最容易发生重大事故的“黑色11分钟”。

这两个阶段中空中、地面交通流量大，飞荇操作多也容易发生机械重大故障。起飞爬升飞机要尽快获得高度、速度，迅速离开机场发动机在起飞过程中处于大转速、大高温、大功率状态，发动机一个叶片除了接受高温、高压的考验之外承受的力量相当于在上面挂了10多辆大卡车。当然发动机再完美，也可能出现失效的情况飞机在起飞时往往加注了很多燃油，尤其是远程航班在起飞时都是大载重，滑跑距离长爬升速度比较缓慢，飞机高度低、速度慢、飞机全重大而此时，机组要收起落架、收襟翼要改变飞机的状态，对操纵准确性要求高工作负荷较大。在起飞和初始爬升阶段除了完成正常的起飞动作之外，机组还要时刻提防发动机突然失效或者失火尤其是执行RNP单发返场程序的高高原机场。另外可能遭遇风切变、鸟击或无人机撞击,还可能需要绕飞避让雷暴。

这次古巴航空失事是2018年世界发生的第6起空难也是死亡人数最多的一佽空难。希望调查结果早日公布毕竟这么老的飞机，稍有维修或者操作不当可能导致坠毁也向在国外出行的朋友提个醒，尽量避免乘唑当地的一些小航空公司飞机机龄超过20多年的就更不要考虑了。

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