推荐跑狼山地车/公路车和山地车的区别哪个型号好,推荐跑狼山地车

骑公路车好还是山地车好?这不是好不好和你觉得合不合适的问题。
公路车是在“铺设路面”骑行的,山地车是在“较差路面或是非铺设路面”骑行的。国外的情况也不是大家想象的骑公路车就一定比山地车多,而是国外铺设道路上骑山地车的要比国内少很多。
目前国内骑山地车的人确实大大超过了公路车,不管什么路面,不管什么年龄,不管什么性别,不管什么目的,也不管什么用途,所以我们时常看到柏油马路上编队骑行的山地车(山马党)。为什么会这样?这主要是受国人意识、公路车自身两方面影响。
山地车先入为主,意识上国内的发展时机给国人的观念冲击。改革开放的80-90年代,正逢山地车运动在全球的大流行,很多人就先入为主的接受了山地自行车为比赛用自行车的概念,而在当时大部分国人对环法完全不知情。
就骑行姿势来说,山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受。
为了便于操控和对突发事件作出反应,山地自行车骑行姿态比较挺直,视线更接近人走路的姿态,用腰部受力。而公路车姿态前倾,头部超出身体很多,容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴,对身体柔韧性和身材要求较高。再次,公路车骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力,一旦姿势错误,骑久了就会腰酸背痛,造成很多人感觉难以上手。
最后,公路车往往要求脚通过锁鞋固定在自锁脚踏上,更是给初学者过于专业,难以入门的观念。
其实,上述观念和问题都可以通过经验的积累来纠正和转变。
公路车本来就是为了长途骑行设计的,只要正确并习惯了,就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。
对于锁鞋,不管山地还是公路,锁鞋都是为了骑行更加安全。
公路车运动的目的性造成的普及问题。公路车运动相对于山地车运动的最重要一点就是,骑公路车的目的是在保证身体健康和安全的前提下,以速度优先。
所以一旦决定入门公路车,也就意味着告别了那种慢悠悠不出汗骑游的状态,也告别了和一大堆水平参差不齐的车友列队刷马路的状态,当然,也告别了DH这种激烈运动的状态。
公路车是一项计划性很强的运动。一旦入门了公路车,你就像是一名数学家,零件的重量、每个档位的齿比,每个部件的里程数。有时候你会怀疑你是不是成了偏执狂。这对于普通人来说,是有点挑战的。
相对山地车来说,公路车的运动器材的价格略高。公路车的整车、零件供应商经过多年的发展,基本都形成了各自的体系,每个厂商都有和竞争对手同级别、同价位的产品,同时又各自不断的塑造新的技术壁垒,专利壁垒,材料壁垒,其的结果就是整车和零件价格始终处在高位。所以说公路车不谈性价比,购买的准则就是“在能承受的范围内,选最贵的”。对于新手入门的车来说,哪怕目的是入门休闲,其定价都应该在裸车3000左右,加上其他装备,总共投入应该要接近4000了,这个起点应该是比山地车高了不少。
总体上中国的路况比较适合山地自行车的普及。中国目前铺设公路路面还不够普及,城区以外沥青路面、水泥路面还不够普及,有些道路仍然是土路,较平整的高级沥青混凝土路面太少。在较差路面上骑行公路车的时候车胎可能被卡住,不平整的路面骑行会感觉颠簸。
公路车不适合重载骑行。公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部,所以公路车宁愿用腰包都不用背包的,而且公路车载物的空间确实需要精打细算,但是你也可以像不少人一样只带三样东西远行,人、车、银行卡。
综上,山地车“目前”在国内的确比公路车吃得开。但是随着路面条件的好转和国人接触面的拓宽,相信挑战骑公路车的人会越来越多。越来越多的人会体验到只有骑公路车才会有的飒爽破风感觉。
要么读书、要么旅行,灵魂和身体,必须有一个在路上。
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参与上面帖子讨论
发表于:15-06-07 22:09
公路车100多年历史了
山地车是上世纪70年代才兴起的
再看全球的顶级赛事基本都是公路车的哦
爱骑车&爱生活&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
发表于:15-06-12 16:28
各有各的乐趣
发表于:15-09-06 15:40
对比下山马党的普遍腐败型肉体,公路党的身形健康优势明显具有压倒性,因为前者大部分只是拿骑游做冠冕堂皇的借口继续腐败游,而后者认真训练真正是以强身健体为第一要务,这也是装备费用投入上后者平均要比前者高很多,因为后者消费是为了自己,前者消费是为了消遣,自然哪怕收入在高也不舍得投入财力精力的,因为主要消费要用于酒足饭饱的腐败享受。公路车是自行车运动所有项目里的塔尖级,在上世纪制约在我国普及的根本原因是贫穷,而在本世纪制约我国百姓中普及的只能讲是观念落后,这和发展中国家的称号很相配,但是我希望未来能够发达化这一先进的爱好,真正增强每个爱好者的身体素质,这就是从自我开始为国家向发达国家转变贡献力量。
&言至此,非常感谢!
发表于:15-09-09 12:32
以下是引用 第4楼 @江下 的话:
对比下山马党的普遍腐败型肉体,公路党的身形健康优势明显具有压倒性,因为前者大部分只是拿骑游做冠冕堂皇的借口继续腐败游,而后者认真训练真正是以强身健体为第一要务,这也是装备费用投入上后者平均要比前者高很多,因为后者消费是为了自己,前者消费是为了消遣,自然哪怕收入在高也不舍得投入财力精力的,因为主要消费要用于酒足饭饱的腐败享受。公路车是自行车运动所有项目里的塔尖级,在上世纪制约在我国普及的根本原因是贫...
说得非常好!什么时候普罗大众都能对公路车比赛无论是规则还是器材说出个123来,这项运动才算是普及了!
爱骑车&爱生活&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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0指尖漫舞0
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这个价位建议自己组装。整车推荐美利达挑战者800.捷安特XTC770。UCC德曼特3.0升级版。喜得盛传奇700.
本回答被提问者采纳
zjk7777知道合伙人
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纠结ing的魔蝎知道合伙人
纠结ing的魔蝎
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我想买辆单车那种好呢?走的是几十里公路还经常有上坡、请问要买山地车还是公路车呢?多少价位实用呢?有
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11班li知道合伙人
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伟大的精灵鼠知道合伙人
伟大的精灵鼠
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擅长:暂未定制
必须山地车,公路车上坡费劲呐
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