美国人偷过苏联的米格29纸飞机折法31飞机吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-12 05:16 标签： 米格飞机命名
极端强悍――俄罗斯米格31重型战斗机_图文_百度文库
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极端强悍――俄罗斯米格31重型战斗机
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一年两次坠机 俄罗斯前空军司令分析米格-31空难
中国网 china.com.cn　　时间：
俄罗斯《观点报》9月7日发表题为《情况在预料之中——俄前空军总司令谈当前俄军用飞机的总体状况》文章，以下为主要内容：
一架米格-31歼击机昨日坠毁的初步调查结果尚未公布。俄国防部已停飞所有米格-31战机。然而，由于该事故并非近一年来的首例米格空难，所以媒体中很快出现了很多猜测，即悲剧或许与设备性能有关。俄新社在国防工业中的消息人士说，俄空军所拥有的米格-31战机已老化严重，“值得一提的是，该型号的最后一架飞机是在1994年制造的。自那时起，仅有一小部分米格-31进行过现代化改造，而绝大部分都损耗严重”。
本报就上述问题采访了曾在年期间担任俄空军总司令兼国防副部长的前苏联功勋军事飞行员、俄罗斯英雄彼得
杰伊涅金，请他描述一下俄军战机目前的总体水平。
杰伊涅金说：“目前俄战机的整体水平还不错，因为它进行了大刀阔斧的削减，所以有幸维持了相当的质量水准。然而，失事的飞机绝对称不上老旧。首先，倘若媒体所言不虚，它应该是经过了检修，或许应当从这里寻找事故原因；其次，失事飞机才使用了16年，这正是它的黄金时期。米格-31在90年代中期才停产。”
“在不久前结束的莫斯科国际航展上，美国派了一架B-52参展。这架飞机已服役了50年，但这并没有什么可引起非议的，也没有一名记者对此表现出异乎寻常的兴趣。”
“俄罗斯空军力量不得不收缩，因为我们的军工企业根本无法企及如此庞大的制造规模。我们正在逐步适应拥有小批量的飞机的情况，如在航展上试飞不太成功的T-50。”
他说：“俄空军如今的状况，完全应验了我们先前的预言。在苏联时代，空军的‘飞机池’一直都是满的，只要有飞机因超过使用年限或是飞行里程被报废，马上就有相应数量的飞机增补进来。所以，其数量一直保持稳定。然而，自戈尔巴乔夫推行所谓的改革以来，部队就与这样的增补彻底绝缘了。”
“20年前，我们就预料到了今天的情景，但谁都没有给以足够重视，而我们在向国防部高层及国家领导人陈述这一黯淡前景时，也不够坚持。”
“周二发生的悲剧在近一年来已非头一回。我个人并没从中捕捉到什么趋势。单凭两三次飞机坠毁，并不能得出我国飞行安全水平过低的结论。”
文章来源: 新华
责任编辑: 罗琪
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版权与免责声明小时候看过连环画外国间谍偷战机故事，不知叫什么名字？_百度知道
小时候看过连环画外国间谍偷战机故事，不知叫什么名字？
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是不是 美国人偷苏联飞机的故事？飞机是米格31，片名叫 火狐
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美国人打造的米格-31 比苏联版真机更加威猛霸气
会飞的航母
除了这两台巨大的发动机外，“火狐”还安装6台联盟/科马罗夫固体火箭推进器，具有专用的发动机点火/关闭系统。这些火箭每个可提供7.2吨额外推力，一般只在满载起飞或高速冲刺加速。需要时飞行员也可以开启火箭，跃升到空气稀薄的极端高空作战，此时主发动机已经因缺氧熄火。“火狐”原型机在首飞后不久就打破了Ye-266M保持的37640米高度纪录，达到39953米。“火狐”的最大速度推测能达到6马赫，但由于米格巨大的燃料消耗率，只能保持极短时间，所以巡航速度一般保持在3.8-4.8马赫之间，正常飞行高度米之间。米格-31“火狐”该机主要采用钛合金和SS-118不锈钢/镍合金制造，使米格-31成为苏联第一种大量使用钛合金制造的飞机。由于机身表面大量涂覆粗糙的雷达吸波涂料，所以气动加热成为一个严重问题。为了部分解决这个问题，该机机翼的相对厚度很薄，就像洛克希德F-104一样。机头和发动机舱被设计成多面体外形以最大限度地减少空气摩擦，并降低整体阻力（剧组并没有解释其中的黑科技）。与大多数苏联飞机不同，“火狐”所有的铆钉都是埋头的，形成光滑的表面。“火狐”的所有武器都内置于弹舱中，通过伸缩式发射架发射。该机通过三种手段来实现隐身，首先有棱有角的机身外形能将大部分雷达波偏离入射原点，除此之外飞机表面还涂有雷达吸收材料，最后该机强大的电子对抗系统能堵塞敌方的预警系统。但是图曼斯基发动机的灼热排气使米格-3成为耀眼的红外目标，这被认为是该机的唯一弱点。《火狐》海报有趣的是就在电影上映前，真正的米格-31战斗机在苏联问世，不过从外形上看，他们的“猎狐犬”可没有“火狐”威猛。
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