无人机对中国到底有多重要？
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无人机对中国到底有多重要？
无人机对中国到底有多重要？
01-27 17:13
无人飞行系统由无人机、无人浮空器、跨介质无人飞行器等各类飞行平台、任务设备、信息传输设备及地面配套设备组成，可以自主感知、自主决策、相互协同执行任务，具有“平台无人、系统有人”的属性和环境适应能力强、自主程度高、非接触、零伤亡、可长时间工作的特点，在军事和民用领域中具有广阔的应用发展前景，是世界各国高度重视的新技术、新方向。
现代无人飞行平台包含各类无人机、浮空器和跨介质飞行器，其总体方案设计主要瞄准重大和迫切的战略需求，重点是对不同应用层面的无人平台进行系统性设计。智能化是先进平台技术的一个发展趋势，而平台智能化的基础是系统性、综合性的总体设计技术，以及多学科交叉融合设计。国外在系统性、综合性的多学科无人飞行平台设计方面，已经获得了显著成果，发展了具有一定规模、包含不同门类和功能的平台体系。这些先进的平台方案代表了当前无人飞行平台多学科总体设计的最新技术水平和进展。高空长航时无人飞行系统是当前国际上发展出的一类重要的飞行器系统，具有重要的军事意义。这类无人飞行系统最新成果的典型代表是美国的“全球观测者”无人机，飞行高度可达20000米，采用液氢燃料，飞行时间长达7~8天。目前已进行了原理样机的飞行试验。美国的另一类型的超长航时无人机代表为“太阳神” ，采用太阳能电池为驱动能源，可在较低的高度上飞行达6个月之久。
左为“太阳神”，右为“西风”英国的“西风”长航时无人机，采用太阳能电池为驱动能源，可在30000米高空连续飞行3个月，已达到在17800米高空连续54小时的飞行试验记录。从高空超长航时无人平台的技术发展现状来看，结构的大变形、大柔性是此类无人飞行平台的主要特征，气动与结构的耦合效应显著，设计时必须考虑多学科之间的关联和耦合设计。随着使用空域的拓展，临近空间高度逐渐被人们所认知，新时期无人飞行系统的发展则向高度发起挑战。临空无人飞行系统因其在军事应用方面的巨大潜力，日益成为国内外研究的热点。临近空间浮空器可作为实施军事应用的飞行平台，在定点持久监视与侦察方面优势显著，国外众多项目对其进行立项研究。美国DARPA为满足其空军在全球情报、监视与侦察等方面的长远需求，以及巡航导弹防御的需要，使美国空军具有“全球警戒、到达和力量”的能力，2004年发起并投资了临近空间新概念浮空器预研项目。此外，日本、英国、德国、以色列、俄罗斯等国也都提出了临近空间浮空器计划，均旨在发展具备超长航时、定点驻留、大载荷能力的临近空间浮空器。
临近空间新概念浮空器预研项目近期，科技部积极开展论证，提出了临空组合飞行器的创新构想，在临空浮空器平台基础上结合高空无人飞行器组合概念，将两种不同类型的无人飞行平台组合，发挥各自的优势，在业内开展了热烈讨论。临空组合飞行平台是体现总体设计系统性、综合性的平台概念，是我国无人飞行平台有望实现跨代超越的一个突破点。此外，面向海洋和河流湖泊等水面应用，可垂直起降的舰载无人飞行系统在本世纪得到快速发展，成为可军民两用的新兴热点方向。例如，2008年美国陆军提出了“联合通用重型直升机”项目，波音公司、西科斯基公司、贝尔公司、洛克希德马丁公司等都提出了各自的方案；又如，DARPA设立了13亿美元的垂直起降无人飞行器的X-Plane计划，试图激发出具有重大创新意义的垂直起降无人飞行器。这些新概念垂直起降无人飞行系统代表了此类无人飞行平台的最新技术能力。垂直起降无人飞行平台设计带有多学科综合的特征，比如，空中飞行模式转变是一个涉及气动、结构/机构设计和控制切换的复杂过程，必须在相关学科之间进行联合的设计和动态仿真。因此，这类无人飞行平台设计是一项多学科综合的设计技术。纵观以上先进无人飞行平台设计技术的发展，系统性、综合性是其总体设计的突出特点，也是平台设计实现智能化的一个重要基础。未来，智能无人飞行平台必然是一个涉及多学科的复杂平台，需要多学科综合的设计理念和方法。多学科总体综合设计作为一种系统级的科学思想，以数学方法为手段，以计算机技术为工具，是面向工程的方法论，可以有效地处理先进智能无人飞行平台的设计实现问题，是无人飞行平台总体设计技术的发展趋势之一。为什么一定要发展无人飞行系统技术？推动国家安全战略落实随着信息技术和装备技术的发展，现代战争的概念和形态已逐步转向信息化条件下的联合作战，转向天、临、空、陆、海、潜深度融合的一体化作战，转向基于信息系统的体系作战等。现代无人系统研究和装备研制的目标已经不仅仅是提高单一平台自身的性能，而是作为整个武器装备体系中的一个系统充分发挥整个体系的效能，形成战略上、系统级的优势。尤其是无人飞行系统，在科索沃战争、伊拉克战争、阿富汗战争等近代战争中发挥了重要作用，受到世界高度关注。无人飞行系统由于拥有很强的自主行为能力，可自主感知与控制，可在动态环境中独立完成复杂任务，可与有人系统无缝集成，增强有人参与系统的作战能力，甚至改变军事力量的对比格局，对现代作战模式和作战思想带来深刻变革而受到世界军事强国的高度重视。目前，以美国为首的世界军事强国进行的无人飞行系统作战研究呈现显著的发展趋势——作战环境由安全区域向危险区域扩展；作战任务由执行侦察监视任务向执行主流作战任务发展；战场感知由结构化环境感知向非结构化环境感知与认知方向发展；平台控制由遥控、程控向自主控制方式发展；通信方式由专用信道向共享信道、网络化通信方向发展；平台和体系结构由专用化、单一化向通用化、标准化、互操作方向发展；作战模式由单平台作战向有人/无人平台协同作战，多无人系统协同作战方向发展。这些发展趋势明显突出智能化、一体化的特点。不能忽视的是，目前我国在无人飞行系统的研究方面尚处于起步晚、投入少、发展慢、应用少的不利局面，在顶层设计、技术突破和系统应用方面，来自西方发达国家的压力仍然巨大。在新的时代背景下，我国提出了新的军事发展战略，未来的作战模式是体系化联合作战，一体化系统协同是我国新时期军事发展的需要。以信息化为基础，以智能化为特点的多维度无人飞行系统更加适用于未来的战争模式。因此，迫切需要提升我国在该领域的研究水平，推动我国无人飞行系统的军事装备研制，满足国家安全的迫切需求。促进军民融合和国民经济发展新技术、新产品的迅猛发展，孕育着新的一轮产业革命，新兴产业正在成为引领未来经济社会发展的重要力量，世界主要国家纷纷调整发展战略，大力培育新兴产业，抢占未来经济科技竞争制高点。从国家层面看，党的十八大以来，我国全面加强顶层设计，持续推进相关产业供给侧结构改革。促进战略性新兴产业发展，以实现我国经济的长期平稳较快发展。国家对于无人飞行系统高度重视，社会各界积极参与，已经显示出良好的发展势头和美好前景，形成了大规模的研发生产规模。低空空域开放及通航新政策加速了无人飞行系统与国民经济和民生的融合，带动其周边产业快速发展。
以无人机为例，据美国蒂尔公司预测：未来十年无人机仍将继续成为世界航空航天工业领域最具增长活力的市场，支出总额将超过940亿美元。同时在全球军用航空平台新交付价值中，无人机（不含微型无人机）所占比重将从2010年的8%提升到2018年的15%，新交付数量占比将从2010年的35%提升到2018年的49%。作为新兴的具有活力的市场，无人飞行系统及周边产业的发展对于国民经济起到良好的促进作用。应对未来超大规模的使用局面，空中交通管理技术成为影响无人飞行系统产业研发、生产和应用的焦点和瓶颈。我国依然需要努力无人飞行系统作为一个复杂、庞大的技术体系，集飞行器设计、导航、制导与控制，通信与信息系统、计算机应用技术等学科于一体，是科技创新的集中体现。目前，世界强国纷纷开始制定战略规划、明确发展目标、加强技术开发，根据本国战略需求发展相关技术。虽然我国已取得一定的研究成果，但与世界先进国家在无人飞行平台总体设计、自主控制水平、空中交通管理、综合测控技术等方面，还有一定的差距。因此，发展无人飞行系统技术对推动我国相关领域关键核心技术研究水平，维护国家权益和捍卫国家安全，服务国民经济，促进科技创新等方面均具有重要意义。本文作者系北京航空航天大学无人系统研究院院长 王养柱
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喜欢该文的人也喜欢多国“艳羡”的中国无人机到底有多牛？|无人机|防御|集群_新浪财经_新浪网
资料图：中国最大武装无人机“彩虹5”。（图源：网络）印度媒体近日刊文聚焦中国快速崛起的无人机制造技术，文章称，中国作为世界无人机技术的领头羊，在无人机领域的成功模式难以被模仿。另据《澳大利亚人报》报道，美国陆军备忘录认为中国生产的大疆无人机存在“网络漏洞”，随后美国陆军“全面停止使用大疆无人机，且卸除其所有应用程序，移除所有电池或储存影音”。随后，美国媒体质疑称，这或许是美方对中国无人机快速崛起的“忌惮”。其实，无论是“艳羡”还是“忌惮”，都从侧面反映出世界对中国无人机发展的关注与认可。近年来，中国在无人机领域突飞猛进，商用无人机在全球市场处于垄断地位，军用无人机也居于世界前列，并将引领空中战场新趋势。商用无人机居于全球市场垄断地位中国在商用无人机制造领域居于全球市场垄断地位，大疆、零度智控、亿航智能等中国无人机公司巨头每年量产数十万架无人机，占据该领域85%的全球市场。有资料显示，作为无人机发展最快的中国，早在2016年，大疆就把第一家海外旗舰店开进了韩国首尔西部的弘大，并在韩国设立了世界上首个室内无人机演示场，以瞄准世界上发展最快的行业之一。在2016年的珠海航展上，某参展工程师称，中国商用无人机质量好、价格低，技术保留少，后期服务完善，在中东与非洲国家市场广阔。市场需求细分化、精准化随着无人机技术的发展，细分市场领域的需求增长，无人机的应用正展现出越来越丰富的可能性。当前，商用无人机已经针对影视制作、农业植保、线路巡检、检灾救灾、资源遥感、摄影测量、森林防火和物流等任务需求精准化投产。除此之外，各式无人机的性能也得到了很大提升。有些警用无人机加挂了催泪瓦斯甚至是榴弹发射器；电力航线除了用无人机巡查线路、在复杂地形假设线路之外，还加挂喷火器烧除输电线上的杂物；华为等通讯企业则尝试将无人机作为应急通讯基站使用。军用无人机集群化展现超强威慑力前不久，中国电子科技集团公司完成了119架无人机集群飞行试验，无人机彼此联系协调、寻找、确认，对目标展开攻击。它们依靠数量可以淹没敌人的防御系统。印度媒体称，目前没有应对3D打印出来的一次性无人机集群的办法，激光武器倒可能是一个办法，如果雷达可以发现无人机集群的话。不过，一旦被发现，无人机集群可能散开，再以小数量重新集结，让敌人的防御时效。“理论上，作为一种威慑武器，这种集群在成本、效率和建立缓冲地带的能力方面是无与伦比的。”未来的作战在规模、范围和影响方面很可能是非对称的，打造让敌人防御系统无法招架的无人机集群是一项必须之策。近日北京航展上出现了西北工业大学无人机研发部门倡议并付诸试验飞行的无人机集群，这些编组成集群的无人机一旦装载导弹或其他武器，就能执行复杂且大规模的空中攻击任务，甚至有可能在处于相对技术劣势的情况下，单纯依靠大机群的数量优势来突破对手防御。有分析称，这种在未来极可能付诸实现的无人机集群作战形式，或将引领未来空中战场的新潮流。多机型、高性能维护国防安全近年来，为了更好的维护国防安全，中国大力投入无人机技术研发，打造了一批性能极高、多种机型完备的军用无人机。有报道称，中国已发展出“龙”系列、“鹰”系列、“影”系列、“兵”系列和无人直升机系列共五大系列重点高端军用无人机产品，其中“翼龙Ⅱ”和“云影”是军用无人机里的超人气产品。“翼龙Ⅱ”无人机是中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所研制的一款中空、长航时、侦察打击一体化多用途无人机，长11米，高4.1米，翼展20.5米，共有6个外挂点，最大外挂重量可达480公斤。“翼龙Ⅱ”最大起飞重量4200公斤，飞行速度最快可达370千米/小时，飞行高度最高可达9000米。“翼龙Ⅱ”无人机可连续不间断执行任务20小时，适用于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和多种民事用途。作为中国首款高空高速察打一体外贸无人机，“云影”适用于高空远距离侦察和精确打击。据悉，“云影”无人机可多机组队，建立无人机空中作战网络，并能够进行自主攻击，有效提高攻击准确度，缩短从发现到摧毁目标所需的时间，另外，由于多款先进技术的应用，“云影”无人机具有较高的气动与结构优势。据该机总设计师透露，“云影”无人机能在14千米高空巡航，能在边防侦察以及中低烈度作战中发挥出极大优势。除了察打一体无人机，中国军用无人机还有多种机型。如侦察无人机、反辐射无人机等。ASN-215和ASN-212这两款侦察无人机都可以装载具有高分辨率的航空照相侦察设备，对目标区域实施面积监控和定点监控，它们具有卫星定位和无线电定位能力，是执行战术性近距离战场侦察任务的利器。ASN-301反辐射无人机在2017年建军节阅兵中首次亮相，它采用活塞动力，使用固体火箭助推起飞，配有红外自导弹头、先进的计算机系统和全球定位系统，可以沿着设计好的轨道飞向敌方雷达并实施打击。（中国南海网 姚凌）（综合参考消息网、环球时报、成都日报相关报道）更多南海问题专业资讯与权威解读，尽在海外网—中国南海网（）。责编：姚凌、牛宁深度：中国新型无人机有多强 美方坦承已毫无优势|无人机|中国|美军_新浪军事_新浪网
深度：中国新型无人机有多强 美方坦承已毫无优势
　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
　　论无人机技术，中国确实不是最先发展的，但是中国是发展最快的，如今中国制造无人机已经走出国门，抢占国际市场。如果说早期的中国无人机还有点别人的影子，如今这样的现象越来越少了，越来越多的是自主设计，且不断地改进与完善，甚至达到反复重新设计的水平。比如在小型无人侦察机CH-901，它的变化就非常大。
　　2012年时，中国公开第一次展示CH-901的小型无人机时，它拥有一个固定的大机翼，只是普通的无人侦察机，没引起人们的注意。2014年，再次展出时，它已大变样，采用了折叠式机翼，这个变化可就不小了，等于重新设计一样。而且它被装进了正方型的发射管中。2016年，它再次出现在国外的展会上，也有了具体的介绍。
　　原来它不是单一的无人机，而是一个作战系统，整个系统全重为45公斤，包括3架无人机，一个三联装存储/发射管和一台作为控制系统的笔记本电脑。该系统可由单兵携带，也可用小型车辆搭载。
　　无人机本身长1.2米，重9千克，最高速度150公里/小时，飞行半径15千米，留空时间2小时。该机可以携带小型搜索跟踪摄像机，可以搜索2千米内的目标。采用电动发动机具备“低噪音”特点，有利于隐蔽。这个性能很不错了，可以飞行2小时，说明它的电池有相当给力了，同时，机载的侦察设备也相当的小型化，否则真装不上去。
　　该机采用了发射管，这样运输与储备就相当方便了，据介绍它可以维持20次飞行任务，或储存10年。这也让使用上即方便又很轻，人员可以徙步携带，机动性非常好，可以随步兵分队行动，这在山地等复杂地形中非常有用。可以提供为作战人员提供侦察支援，活动半径15公里，对于步兵分队来说，已远远超出了需要。
　　从展出的情况看，它被安装到炮兵侦察车上，成为其侦察手段之一，这对于提高火力引导效率非常不错。其定位精度达到50米，完成可以满足炮兵作战的要求。当然了，它也可以加装到其它平台上，包括直升机了，这只是看需求了，技术上没有任何问题。
　　更令人感兴趣的是，它还有攻击型，可惜没有展出，也没有介绍其性能，不过在2014年的展出时，提及它的命中圆概率误差小于5米，这等于一个小型炸弹，至少可以杀伤人员，实施精确狙击。这等于进一步扩大其作战用途与范围，连特种部队都可以使用它了。
　　它已开发列装我军，成为我军列装的多种无人机型号之一，近年以来，我军已经陆续列装了多种型号的无人机，这对于提高我军作战能力意义非常大。
　　当然了，会有人怀疑它是仿制品。可惜在国外的产品之中，只有一种与之似类，那就是美军一种名为“弹簧小折刀”无人机。功能上类似，但是它只有2公斤重，上面即为其照片，即便不考虑体积上的差别，两者仅外形的区别就太大，如果说它们有什么亲戚关系，不是很可笑吗？如果对比，前后几张照片，不难发现，变化有多么大，美国在中国面前已无毫无优势可言！美国《防务周刊》的编辑在仔细研究航展上的这款CH-901型无人机后，确认确实跟美国只是概念相同，设计还是工艺上都没有丝毫相同的地方，不得不承认这个无人机中国和美国处在了同一起跑线上，美国毫无优势可言。（作者署名：麦田军事观察）
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