快递员在顺丰速运工作的一天是怎样的？
＊非顺丰快递员请勿作答噢～^^
2012年暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。 面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。看过那个讲快递员不愿意上楼取件可以如何维权的帖子，但想想其实有些境况确实也不容易，我自己还是愿意多体谅。
我来答一下吧，楼上有说不允许透露公司隐私的，私下觉得只要不和金钱、薪酬等相关就可以了，毕竟快递员的工作是大家都看得见的。本人大学暑假时期在顺丰实习两个月，目睹了作为一个快递员的辛苦和不易，本人工作地点在天津，楼上说得还是比较轻松的，实际上没那么多休息的时间。我所在的点部每天有4趟车到件，7点，10点，13点，16点。还有3到4趟车负责发件，10点，14点，17点，21点。所以每天都在七点赶到点部打卡上班，点部的仓库管理员会拿着巴枪对货车解封，分快递员装框，车走之后对每一件快件巴枪扫码，这时候你就会在网上查询到快件到达点部的信息，因为巴枪里面有专用的sim卡，可以上传和下载数据。顺丰对时间方面控制的特别严，七点到件，八点前要全部出仓，就是扫描完，基本上这时候是最忙的，因为仓库管理员比较少，一个小时的时间是比较仓促的。完工后满头大汗是必须的。然后快递员就带着自己的快件愉快的吃早饭，哦不，没有功夫吃早点，愉快的送件去了，到件必须在2小时内派送完，哪有时间吃饭。回来的路上把收到的件（有巴枪信息）取上，基本上下一趟车就来了，或者一袋烟的时间后也就来了，空出来的时间中午吃饭。回来以后把派件的票（就是给你时撕下来的那张票）整理一下给文员，他会负责扫描以备查。这时候一份快递就结束了。每天都重复几次这样的工作。而且有时候时间上卡的严，车或者人的点又没那么准，是很忙乱的，电动车电池要搬下来充电，特别沉。搬运的东西一件一件来，不允许扔件，全程摄像头，被公司查到会扣分扣钱。基本上每天就这样收件发件，空闲的时间就抽烟聊天，晚上九点收工，把自行车摆放整齐，吃饭 到家十点左右。很辛苦就这样，手机码字，凑合看，谢谢。
想说，真的很累！虽没在一线待过，耳濡目染的对业务员也算大概了解，网上所传工资几万+现实情况是有，万里挑一。现在时间是4月底，刚过完年，并不是业务高峰，一线业务员的不稳定只能是在职人员去补空缺，这种区域大、快件量又分散的收派件，是既劳力、又不挣钱，这段时期，并不比高峰期轻松多少。其实业务员面临的并不仅是眼前困难，记得去年双十一高峰期，我在网点支援，带我的师傅平常是负责CBD+一小区（小区区域大、件量分散），师傅去CBD，让我专职负责小区，小区分为6栋共22个单元。很多事情，没有亲身经历就不会明白。没有亲眼看到，也不不会发现他们怎样在生活。上午9点开始到12点，不到30票的件送下来也需要2个半小时，最忙时候甚至没吃上饭。小区由于之前发生过三轮剐蹭，有业主举报，小区开始全面禁止三轮车通行，快件只能通过小区门口购物车进行搬运。期间还要跟保安打好关系，让帮忙留意没坏的购物车、跟照管装不下的快件。问题发生不关注存在的问题，反而采取简单、直接、暴力的方式（方式千百种，不发表个人意见），业务员成为了最后接问题盘者。可真正就此问题跟物业进一步合作，却种种原因限制。回头看师傅，上午派了近100票、收10多票快件，直到最后两天不忙了，师傅才带着跟着走了一天，一天下来深刻体会一线辛苦，那才是真正的跟时间赛跑，老话讲“干一行、爱一行”，22个单元谁家几点有人、几点下班、是不是有人可以代收，甚至客户脾气摸的一清二楚，快件经过简单区分、几条短信，前后不过半小时时间。其中派的一封快件让我印象非常深刻，由于去客户店里太早，收件客户还没上班，客户同事称直接代收就好，我担心错收便给收件客户打过电话，告诉他快件被他同事XX收了，客户听到后特别高兴称道，你们XX公司服务真好，知道给客户打电话。如果愿意，谁不想这样，我去支援身上没有客户的催收、催派压力，自然有大把时间细琢工作，业务员不同，高峰时间甚至待客户完整填完一张运单的时间都很紧（会跟客户打好招呼 ，提前填完运单或者一会回来取节省时间），每天基本是13个小时。师最后傅跟我讲，下到了半年，最幸福的事是，每天不超过3小时的加班。
用手机答一下，不用说工号了吧-_-#
从出家门开始说起，下楼拔掉我小电动的充电器，大体检查一下三轮车状态，点根烟走起……(三轮车从前辈手机交接过来的，当时也就45%的血量了，期间还大修过一次.我接手之后也大修过一次，修车都是自己花钱，每次少则30元，多则300元，换电瓶500元。)
到公司抢车位，哈哈 。停车打卡，开巴枪，喝水吃早餐，核对上交公款(每天收到的运费，收到的代收款都是需要上交的，如果少收了，或者忘收了，就得自己垫上，没商量……)。
开会，讲一下公司最近的要求，讲一下最近出现的问题，都是领导讲，我们听着+_+
开完会，搬个小板凳点根烟等车来。
车怎么还不来，车还来不啦，再不来回家睡觉了，哈哈
卸车，公司全方位监控拍照，不允许野蛮拌匀，不准抛件，轻拿轻放，不允许用脚主动接触快件，这是基本操作要求。
每个区域的人都有一个自己的筐子，每个人的件相应的分到属于自己的筐子里，然后出仓，装到我的小电动上，开始一天的送货任务。
电动车最快跑40，很尴尬。
在路上的时候就有意思了，除了我之外全都是傻蛋……，老司机是不是都这样 。
以下是内心独白:1.这个车是那个傻蛋的，本来路就窄，你停在这里让不让人过啦？！2.前边车你倒是走哎，你开的是汽车不是小推车，是不是女司机，追上一看是打电话的女司机 。
我来答一下吧。1?、早上开早会，主管会总结一下昨天的业务量与质量问题。顺丰对业务质量是非常看重的。业务：关系到员工的收入以及工作积极性，没钱赚谁像个孙子似的每天那么积极工作。质量：关乎到客户的直接体验以及快递的运行情况，例如客户提供给到快递小哥的地址模糊，就很大程度上影响快递的投递速度和快递的流程，甚至会连累快递小哥被扣分。然后快递小哥就把仓管员分拣好的快件装车（大多只是电瓶车，市区都不允许三轮车），每次背包和装车，是技术活和体力活兼备，要计划好出行路线和快递的摆放位置，不然效率低下。接下来就到客户大爷那里了，顺丰要求上门派件，但是车上一堆货怎么办？这就八仙过海了，想尽办法哄客户下楼取或者找门卫大爷帮看，很多快递小哥不抽烟，但是随身一定携带。接下来就是一天的收派件了，来回点部的躺次就看区域的繁华程度了，正常在5次这样吧，必须准时回到点部，因为顺丰中转车开动时间精确到分钟，绝不等人，收到的快件装不上车，麻烦就大了，明天的早会就是主角了，辛苦了一天，也许会跟几个小伙伴喝点小酒，也许回家洗洗睡，想到辛苦挣的那点小钱，有人满足有人失意有人彷徨有人期待，明天又是新的一天。
转载自里八神侵删。快递单一般分为两层。每次签收了快递的时候，你拿着你的包裹，快递员撕掉回执单，你满怀期待，准备回屋里打开包裹，看看你的衣服/书/数码产品/成人玩具。但你有没有注意过，其实回执单的背面也是有写东西的。究竟写了些什么，作为一个快递的签收者，你不知道，也不应该知道。有些时候，我们拿到快递，总觉得有点不对头。比如你买了几盘黄碟，上网查早就到了你这个城市，但很晚才送到你手里，而且送到你手里的时候，那个快递员似笑非笑，带着一点深沉的意蕴，就好像你拉锁开了自己却不知道。你低头看看，拉锁没开，而且后来你还觉得这几盘碟有点异样的粘腻。再比如你买了几本诗集，叶赛宁，什么什么的，那个快递员一进门，就带着一点不屑的神情，把书交到你手里后，终于是抑制不住的说:同志，这种抒情印象派的诗还是少看些的好啊!说罢他迈步昂扬着出去，朗诵到:我不是什么诗人，我只是个哭泣的孩子!你再迟钝也感觉到什么了吧?对的，他们知道你的东西是什么。一个闷骚姑娘的情趣小内衣，一个二逼青年的文艺小退稿，你前女友寄给你的一络头发，甚至是寄给政界要人的定时炸弹，炭疽粉末，他们全都知道。这就是快递员们的秘密，所有的包装都是虚设的。让我们了解一组数字，上海这样的城市，一个片区收件员一天可以收多少快递呢?答案是将近三百个。如果你不是个淘宝店主，大多数人一辈子都发不了这么多快递。所以，当你发快递的时候，你就不自量力的选择了完全的信息不对等。设想一下，一个嫖客在一位性工作者身上辛勤耕耘，“宝贝你爽么？”“哦，大哥，好大呀！你真厉害！”这是屁话。业余嫖客是不可能在职业性工作者面前有什么均势的，自打你一进门，七八个姑娘已经在瞬间分析出了你的JJ长度，惯用体位，以及用什么样的语言和动作刺激你尽快出货，时间精确到秒，误差±3。你在她们面前就像一只故作凶狠的吉娃娃，每个人都可以易如反掌搞定你。当然，这是其他行业的故事了，有机会再说吧。一个有经验的收件员像一台人肉X光机，他走进你的家，走进你的办公室，从你的语态，从包裹的重量和形状上，分分钟就猜出你要投送什么。即便你在内件名上语焉不详，甚至甚至刻意回避，没有和他打过照面，只要他们掌握包裹，一切都不是秘密。拆？这太过低级。我曾经看过一些快递业内的精英在饭桌上比拼这种特殊的技能，令人叹为观止。一位金发非主流少年，拿起一个快递封，轻轻一捏，“标书！”一位中年大叔，拿起一个纸箱，轻轻晃动，“玻璃杯！”一位白发老头，目有精光，他拿起一个小盒，贴在上面，以挑西瓜手法叩击， “U盘！金士顿的！”已经很难以想象了是么？但作为业界耆宿，这样还不够。他贴近小盒，反复叩击，片刻，一头豆大的汗珠，终于释然，“4G。”所以，永远不要以为自己和快递员只是一个路人的关系。你可能对他一无所知，他却已经洞悉了你的一部分，如果你经常收发快递，你在快递员面前基本上已经是个透明人了。他知道你的名字，你爱吃什么零食，你喜欢什么风格的衣服，还有你的联系电话，你的家庭住址和你的公司地址，可能因为你也加入了人人网开心网之类的SNS网站，你的同事，朋友圈同样一览无余。如果你的朋友和同事也要收发快递，如果所有的快递员都能把信息共享……这就是我要告诉你们的，关于快递员们的第二个秘密。他们的确能把信息共享，因为世界上只有一个快递公司。你可能早就意识到一个荒谬的现象了，总有某一家快递公司让你愤怒的谩骂，然而这家快递公司总也不倒，名声奇烂，然而依然有人用他发快递。而且，这种烂服务总是均衡的，一个地方的圆通很烂，不一定另一个地方的圆通就很烂，那里很可能是申通最烂。即便是口碑很好的顺丰，你也会发现网上有大把的控诉。
这是为了平衡。因为所有的快递员都属于一个组织。不要被迷惑了。申通，圆通，顺丰，EMS，DHL，UPS,，宅急便……这都是些幌子！世界上只有一个快递公司，并没有名字，大家只是简略而有力的称之为“Company”。在中国，快递员们喜欢用一种亲切的语调，称之为“组织”。所以，你要是在路上听见两个人讲“组织最近怎么怎么样”，他们不一定是党员，他们很可能是快递员。你觉得这个城市最有权力的人是谁？是GCD？是黑社会？还是那些商界巨头？都不是。快递员，他们是城市之王。你是一个书记，你要收快递的吧？你的秘书要收快递的吧？你的办公室成员要收快递的吧？所有这些人的信息快递员全都知道。你是黑社会，你要收快递的吧？你的保护伞要收快递的吧？你的小弟马仔们要收快递的吧？所有这些人的信息，快递员也知道。不要去惹快递员。你不知道他们有多大能力。是的，有时候，你买的零食似乎被人偷吃了，你买的电子产品可能被摔坏了，你冲快递员大吼大叫，指责他应当对此负全部责任。你错了。两个方面。一，你得罪了快递员。在和快递员吵架不久之后，你会发现自己工作不顺，仕途受损，投资赔钱，和老婆性生活也不和谐了。你可能买两本成功学的书看一看，烧香拜佛算命，甚至吃点伟哥什么的，你有想过这和你得罪了快递员有关系么？不会的，你天真的以为自己吵一架，大不了以后不和这个快递公司打交道，你根本不知道你已经上了快递公司联席会议的banlist。他们要玩死你，所以你在今后的人生里挫折重重。终于你承受不了生活的重压，彻底的用一根绳子结束你那loser的人生。这个城市每天都有人自杀，你有想过其中至少一半是死于对快递员态度恶劣么？二，快递员根本不需要偷吃你那点小零食，也根本不会摔了你的东西。他们是思路清晰动作精准的人，不会搞这点小动作。让我来告诉你，一个快递员想吃点什么东西的时候，是如何操作的。如果他想吃点枣，他就去大仓挑，秘密的，只对快递员开放的大中转仓，所有快递公司的包裹都要先在这里中转，这是你快递慢的一个原因。他拿出所有装枣的包裹，用十块一斤的枣替换掉二十块一斤的枣，用二十块一斤的枣替换掉五十块一斤的枣，最后再用五十块一斤的枣换掉一百块一斤的枣。然后他写一张报失单，说十块一斤的枣丢了，自己愿意承担赔偿两倍的运费，也就是二十多块。然后他拎着一百块一斤的枣回去熬粥了。卖枣的丫还以为自己赚了两三块呢。所以，你在淘宝上，买到的东西总是那么不合意，欠一点味道，但东西又没有烂到可以愤然投诉的地步，于是你只好别别扭扭半遮半掩的给个好评，“枣还可以吧，给个好评”。又或者是，“怎么说呢，一分价钱一分货吧”。见过这种好评么？给过这种好评么？你是不是觉得淘宝奸商很多？如果你是一个淘宝卖家，你会不会一样觉得很冤屈，现在淘宝这么难做，多好的东西都有人不满意。无论卖家还是买家，快递员在玩你。同理，如果你购买的电子产品，拿回手里，总是质量存疑，貌似进水的机身，背部几道刺眼的划痕。这是当然的，因你那个手机在快递员手里用着呢，你拿到的是人家换下来的。如果愤而退货，快递员会把正货再装回去发回商家。卖手机的大惑不解，没有问题，检测不出问题。“亲，您的手机没有质量问题，确实是全新机，亲，不能退的。”“操，用着用着就死机，开机就白屏，还说是全新机，操，必须得退。”争执，谩骂，调解，双方亲友团各表真相。来回三四趟，商家气傻了，这明明是全新机，买家气疯了，这明明是翻新机。快递员遥远的某一处，在论坛静观其变，看帖不回帖。买家如果忍下来了，那么快递员就换了一部新手机。卖家如果接受退货了，想想你们这来回退换货一共花了多少快递费。70%的原单真的是原单，70%的三码合一确实是三码合一，可他们为什么名声这么臭。因为你永远逃不脱快递员的手掌心。并不是所有人都不知道快递员的可怕之处，某些身处行业最顶端的人其实早就察觉了其中的端倪。比如马云，你以前常看到他说要建立属于自己的物流，他其实已经知道了快递员的神秘组织了，可他一直也没敢真的建，这说明他还有点脑子。比如衣神，他真的是因为卖假名牌被抓的么？好多事情，其实不像你看上去那么简单。为什么IPAD2依然是9.7寸？为什么卡扎菲在27岁就能成功政变？为什么两个CD盒子长度恰好等于一张黑胶唱片？这都是因为快递。教主算个毛，卡扎菲是个蛋，狂言称“我们比上帝更受欢迎”的披头士也不过是一帮毛头小孩，他们敢声称自己比快递员更有权力么？怕了么？怕就保持沉默，对快递员态度好一点。无论是顺丰，UPS，还是圆通，哪怕他是个离异，爱吹牛逼，上半身硕长无比的中外运敦豪前雇员呢？友善，尊敬，虔诚。他会对你印象不错，然后在神秘的快递员系统为你说点好话，你的人生会顺当许多。当然，在他对你颇有好感，没什么防备的时候。你可以动作轻微的瞟一下，他撕下回执单的一刹那，你在背部会看见什么的。那是他们组织的信条，永不对外界开放的暗号。“寄件人大傻冒，收件人大sb。”他们用加粗的黑体奔跑着念诵。
我来说下我的实习感觉，本人在四川区中转场实习两个月，作为三线员工入职，主要工作是对区的点部进行营运预测和监督异常（楼上说顺丰对质量要求高）。因为我们那个办公室是全天不能离开人的，所以上班是三班倒。每天的工作就是对各个点部派件量进行统计并对点部的业绩经行跟进并提醒点部主管派件，防止对快件的产生延误。大量时间就是在电脑面前整理数据并实施更新；抽调录像进行查找快件；检查各个点部在操作中的违规操作，强化标准化操作。顺丰是在各个环节进行视频监控保证快件安全无损。（PS：加班是常有的事情，不过按照规律上半年基本不会太累，下半年开始加班成为常态，每天加班两小时那就是幸福）
公司不允许在网络上透露公司的信息
不请自来的我准备严肃而不规范地地答一下收派员的一天是怎样的！本人入职顺丰满一年了，校招，HR储备方向，月在深圳去某分部做了一个月的实习女收派员。也算是“圈内人”了吧！1、工作时间：9:00—18:30，双休（当然因为我们是大学生基层历练，所以不会那么严格。一般的收派员可能要工作到晚上11点左右，而且假期没有那么多，蛮辛苦的）2、工作内容：收件（从客户那里拿到件，打包整理好，放到仓库，待运走）：我们女收派员一般是坐在师傅的小摩托后面屁颠儿屁颠儿的，帮师傅大哥下手，看个包啥的，不直接收件。派件（从仓库取件，按各自负责的区域进行派送）：每隔2个小时派件一次，由于顺丰讲究“收一派二”，所以收派员哥哥每天都是在跟时间赛跑，夏天的时候整个衣服都是湿了又干，干了又湿的~PS：收派员都知道什么时候那条路不堵，所以跟着收派员哥哥有肉吃啦~销售（因为顺丰还是比较喜欢推各种增值产品和节日产品，比如月饼、粽子之类的），所以每个收派员身上都背有销售任务。任务完成不了，可能会在晨会上受到分部经理的“特别关注”，当然，收派小哥可以拿提成啦~有失必有得。学习（要把全国所有省市的代码记得烂熟于心，错了是要扣钱哒~；要记清各种新产品，不然客户闻起来的时候就尴尬了；早期还要各种算运费，现在有了新巴枪就不用那么辛苦了……），我觉得这一点正是顺丰的服务做得好的原因，毕竟收派员是直接和客户打交道的，他们是否了解公司，是否能为客户快速服务是很重要哒~3、工作福利：帅哥：整个分部好多帅哥，而且好多单身。我严重怀疑中国的帅哥就集中在GAY吧和顺丰的快递分部，我以前奋战过的分部里有一个小哥帅帅的特别像余文乐，又一次他请我吃盒饭，我高兴了半天（哈哈，就是这么没有追求），由于分部女孩子比较少，所以那些收派小哥们都对女孩子特别好！高薪酬：真的是很高，特别是一些工作比较久的老顺丰。帅帅的制服、巴枪、挎包、坐骑，see?4、长远发展：这个好像有点隐私，但是是公开的秘密啦，顺丰的不少收派员都有本科学历，一些上进积极的收派员哥哥抓住了机遇，现在在公司发展得还不错哦~以上！
我们宿舍有个小哥，在顺丰做兼职，而我，前期恰好在某通某达和某东一起被承包的快递那做兼职。我们那单独的一个某通一天的快递量是他们大概五天等我快递量!他每天上班就只需要坐在店里拿件就好了!送件什么的根本都不需要他操心!结果一小时还八块钱。╭(╯^╰)╮而我辛苦一个月的大部分课余时间(尤其是中午和课间)，一个月加上值班，拖货送货做问题件也不过才500左右。这让我感到了区别……
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录来源：作者：责任编辑：郝魁府
　　中国山东网11月13日讯(记者王永春)11月11日是什么节日?如果三年前让你回答，你也许会说是光棍节。仅仅过了三年时间，这个不算正式的节日成为了网购的狂欢节。这个由电商一手缔造的网购盛宴正以超乎想象的速度膨胀。
　　伴随网购盛行的是快递行业的飞速崛起。据国家邮政局统计，截至10月，2014年全国规模以上快递服务企业累计业务量已突破100亿件，预计今年“双11”期间全国快件业务量将超过5亿件。随着“双11”“双12”、圣诞节、元旦等传统网购高峰的到来，预计今年全年全国快递业务量将超过120亿件，甚至逼近140亿件。不出意外，今年中国快递规模将超越美国，成为全球最大。一个快递帝国正在崛起。
　　作为快递行业最基层的快递员，他们的工作环境与生活是怎么样的?为了更自然地记录快递员的工作与生活，中国山东网记者以一名临时快递员的身份，深入快递员身边，感同身受，近距离体验一名普通快递员平凡的一天。
　　作为一名“新快递员”，快递公司给中国山东网记者选派了一位姓王的快递员师傅先带几天。一周时间里，王师傅(图中右)带着中国山东网记者在济南市北园大街写字楼、商务会所和住宅小区里跑了不下20遍。王师傅是个健谈且非常有耐心的人，这几天，王师傅不遗余力地将快递技巧和要领都传授给了中国山东网记者。图为王师傅正在分拣快递。
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光明网版权所有一天工作16小时下午2点才吃第一顿饭 快递员累得趴下
日 06:33来源：
“双十一”网购潮追踪
疯狂的“双十一”，淘宝及天猫当天的总销售额创纪录地达到191亿元，同时也产生了超过5000万个快递包裹。成都网友在当日以4.6亿元的交易额列各销售额第2位。昨日，数以万计的快递包裹陆续运抵成都，快递员正迎来一场前所未有的挑战。
王军，中通速递成都分公司一名快递员。“双十一”前，他所在的这个网点每天的派送货件约500件左右，昨日仅是第一批运抵需要派送的货件就已增加到1500件。为了完成任务，王军所在的网点增加了2名快递员。
昨日6时30分，王军所在的网点就已开始忙碌，第一批货件已经陆续送达。他已经开始分拣着自己负责区域内的快件。平常分货只要一个小时，昨日他却花了2个半小时。
9时，快件全部分好。还来不及吃早饭的王军便急急忙忙背起收件包，带上手套和帽子，开始了他忙碌的一天。平时每天他要送100多件包裹，仅仅昨日上午，他的电动车上就放了80件。小王的送货线路是建设路、新华公园一带。昨日的第一站是猛追湾街，当他骑上电动车，堆积如山的快件将他的整个身体挤压得差不多只能露出一个脑袋。
9时30分，到达目的地，小王拨通了第一个客户的电话。“李小姐，你到楼下来拿一下包裹，你买的东西到了。”5分钟后，拿到快递的李小姐兴高采烈地说，“据说今年要爆仓，我还担心要很久才会到呢。”原来这是她“光棍节”血拼的第一件礼物。
10时，小王来到了建设路一家百货公司的楼下，路过的百货公司工作人员见到他便迅速跑上来询问，“我买的东西怎么还没有到呢，我查看物流不是已经到成都了的嘛，怎么还没有给我们送到呢？你们送货也太慢了嘛！”面对顾客的抱怨，王军面带微笑地解释道，“你的货物可能在下午的第二批里面，应该下午就可以送到。”
11时30分，小王车上的80件包裹全部送出。休息5分钟后，他收起快递单匆忙地往网点赶，准备装下一趟需要派送的件。回去的路上，谈起自己的工作，“去年就换了几次工作，都没有找到满意的，其实做快递员很辛苦，才来半年我都瘦了10多斤了”，王军笑着说。
12时，早上出去送第一趟货的快递员已陆续回到了网点，准备分第二趟要派送的货。“虽然很累，但是每次把包裹送到顾客手上看到他们的笑容，觉得自己的工作有意义。”王军一边分货一边笑着说。
14时，下午要去送的所有包裹全部装好。小王捶捶肩膀、伸伸懒腰，“终于可以吃上饭了，今天的第一顿哦。”他走到网点附近的一家面馆，叫了一碗牛肉面，“以前是几个同事一起吃炒菜，但这两天太忙了，他们等不及，就吃点简单的。”
14时30分，在同事的帮助下，小王背着新分发的80件包裹又再次出发。“这几天的任务量太大了，我还是带病上阵啊，感冒很久了，网点的人少，没有办法还是要来上班。”王军嘀咕着。他说，下午3点，总部还会有一卡车的快递要送过来，附近的快递员都要回来卸货，“估计明天更忙。”
20时，所有的包裹已经全部送出。王军在外面的工作总算忙完了，“现在还要把今天收上来客户要发送的货件交回网点，之后才算正式下班了。”
22时30分，王军交货完成，工作了16个小时，小王这一天的任务才算真真正正地完成了。
（沈婷婷摄影李国东）
同比增长20%
第3季度净利润3.4亿
早报讯（记者程浩）昨日，巨人网络发布未经审计的第3季度财报。报告显示，第3季度公司净营收为5.432亿，环比增长2.8%，同比增长18.6%。归属股东的净利润为3.425亿人民币，环比增长0.9%，同比增长20.2%。
此外，巨人网络还宣布，公司自2013年开始，常规现金股利由以前每年发放改为每半年发放。
进军电视机顶盒
小米发布“小米盒子”
早报讯（记者程浩）昨日下午，外界猜测多时的小米科技机顶盒产品终于露面。小米昨日发布的电视机顶盒名为“小米盒子”，将于11月16日发售600台工程机，12月正式发售。
德勤张天兵：
传统零售业若不做电商将成下一个“柯达”
“双十一”狂欢节，天猫和淘宝总共实现了191亿元的支付宝交易额，超过了美国的网络大促销“网络星期一”，也超过了很多城市在“十一黄金周”的销售数据，引发了业内人士的热议。昨日，在由《商业评论》杂志主办、《天下网商》杂志协办的“新旧零售的交锋”论坛上，德勤咨询公司合伙人张天兵认为，传统零售业若不做电商，将成为下一个“柯达”。
“过去几年，每星期在我家门口看到给我太太送网购东西的时候，我发现电子商务已经成为生活一部分。”张天兵预言，电商在未来3—5年将成为整个零售行业新的常态。传统零售企业若跟不上这个变化，将像柯达一样，不能从传统的胶片时代转向现在的数码相机时代而失败。
他认为，由于很多原因，目前整个服装零售渠道库积累了大量库存，B的定制有望成为未来零售企业制胜的方法。“如果在这个过程当中，转向网上渠道，转向消费者定制，由消费者自己来决定你到底是生产什么样东西的话，这将大大改变自己在市场上的竞争力”。
张天兵认为，未来整个供应链转变，将随着电子商务的普及以及商品流通的这种方式、模式的改变而发生巨变。以传统生产环节来说，从传统经销商订货、生产后，运到分拨中心、超市或者店里，然后消费者从门店拿货这一供应链方式，将来会发生很大的变化。围绕需求的信息，生产的组织，一直到分销渠道，网络的布局，都会发生变化，并会围绕着电子商务购物习惯和分销途径进一步优化。
天府早报记者 程浩
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