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俄原油开采运输成本高 对降低油价无帮助
昨天，跨中俄两国全长997.25公里的中俄原油管道工程宣告竣工。根据计划，2011年起，俄罗斯将通过这一管道在未来20年内每年向中国出口1500万吨原油。 这是一条历经波折、中俄双方磋商多年方成的陆上原油运输大动脉，1500万吨俄罗斯原油将抛弃速度慢而运费昂贵的火车，“换乘”管道进入中国。这既是俄罗斯能源出口寻找新市场战略的实施，也是中国实现资源进口多元化战略的一步。>>曲折谈判博弈多年方成这是一条让中俄双方纠结过多年的管道，从1994年已开始磋商，直到2008年金融危机冲击全球经济，中俄之间贷款换石油的协议签署，这条管道的建设才尘埃落定。中国国际问题研究所亚太研究部主任沈世顺称，俄罗斯方一直犹豫不决，在权衡这条管线对中国的影响，直到金融危机出现。 据悉，早在1994年，中俄就开始磋商修建石油管线问题，但其间不仅有俄罗斯当地修建这一管线的分歧，更有日本拿出“安纳线”的方案阻碍了被称作“安大线”的方案的推进。 直到2008年，金融危机席卷全球，包括俄罗斯在内的经济受到冲击，国际油价大幅下跌，需要资金的俄罗斯，最终与中国签订了谅解备忘录，中国承诺分别向俄罗斯石油公司和俄罗斯石油管道运输公司提供150亿和100亿美元的贷款，俄方向中国出口3亿吨石油作为贷款保证。 终于，日，中俄原油管道俄罗斯境内段开工；日，中国境内段开工。记者了解到，为保证在约定时期内输油，中石油旗下的队伍夜以继日地施工。>>运油方式老火车换新油管中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经我国黑龙江省和内蒙古自治区13个市县区，止于大庆末站。管道全长997.25公里，俄罗斯境内72公里，中国境内925.25公里。 昨天，有说法称，俄罗斯对华原油出口将由此倍增，中国国际问题研究所东欧中亚室研究员夏义善告诉记者，这是误解，“中俄原油贸易之前的约定即将到期，新的协议开始后，俄罗斯原油对华出口量并没有变化，不过是运输方式从火车转管道”。 据悉，2005年，面临资金问题的俄罗斯与中国达成40亿美元的贷款协议，并用油品支付借款，时限5年，每年1500万吨，通过火车运输。“不过，这些年来，只有一年对华出口执行量超过1500万吨，其他大多都没有达到约定量。”因为火车运输不仅受到气候等因素影响，在人多的时候，货运也适当地减少了。 >>百姓影响价格无甚影响相对于中东原油漂洋过海来到中国，近邻俄罗斯原油进口中国，是不是能让老百姓用上便宜油呢？同时，相对运费昂贵的火车，换做管道运输价格是不是能降低些呢？ 对此，夏义善称，总体而言价格将差不多。中东与俄罗斯的对比，尽管中东距离较远，但中东地区资源丰富，开采成本低，有些地方2-3米深就有原油，而俄罗斯天寒地冻，开采深度深，原油成本高。 即便是火车与管道的成本对比，尽管火车运费昂贵，管理、维修等成本高，但火车是现有设施不需要再投资，而管道铺设成本高，尤其是中俄原油管道经过森林、河流、冻土层等等，成本很高。 >>战略意义陆上安全保障尽管价格上无甚影响，但从能源安全保障的意义上看，中俄原油管道却至关重要。中国社科院研究生院党委书记、国际能源与安全研究中心主任黄晓勇表示：“作为全球主要的原油进口国，我国原油进口95%左右都通过海运，陆上管道的铺设无疑将开通能源保障多元化体系。” 2009年我国累计进口原油2.04亿吨，年度进口规模首次突破2亿吨，然而，这么庞大的进口量中，只有2000万吨左右是通过中哈原油管道和中俄火车油罐运往中国的，其他全部通过马六甲海峡船运到中国。中国能源网首席信息官韩晓平称，一旦马六甲发生特殊情况，我国的能源安全即受到威胁。 目前我国正全力布局陆上油气管道，有西北的中哈原油管道、中亚天然气管道、东北的中俄原油管道、中俄天然气管道、西南的中缅原油、天然气管道等。>>中俄关系能源是关系更密切的媒介俄罗斯横跨欧亚大陆，东西两侧紧邻世界两大油气消费区——北大西洋和亚太地区。虽然这两个地区都有巨大需求，但俄罗斯未来经济的发展取决于其与亚洲的合作，因为以中国为首的亚洲更具活力。 目前，欧洲是俄罗斯能源出口的最大市场。但俄对欧油气出口受制于过境运输国，因频繁发生“斗气”摩擦，已极大地损害了俄罗斯作为可靠能源供应商的形象。 其实，中俄原油管道只是俄罗斯更长距离的东西伯利亚-太平洋管道的一条支线，按计划，这条石油管道将延伸至俄罗斯东部海岸，供给日韩及其他亚太市场。夏义善介绍：“俄罗斯有意通过海运再出售这条管道所载8000万吨原油中的1500万吨给中国，使得总供应量达3000万吨。” “能源作为俄罗斯唯一的亮点，无疑是推进中俄关系的突破口。”中国国际问题研究所亚太研究部主任沈世顺，对近来中俄间能源领域的合作如此评价。
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中东“抢占”俄罗斯原油市场，普京看透“世间沧桑”
摘自公众号：发布时间： 20:48:12
文/妍妍，可以关注本人薇信：wcwyou168，共同交流。俄罗斯在东欧一向拥有霸主一般的地位，这一点在原油市场上同样明显。日趋增加的产量让这些产油国不得不努力开拓新市场。近日包括沙特、伊拉克、伊朗在内的中东产油大国纷纷涉足了该地区的原油贸易。消息面从去年开始，沙特首次向波兰出口了原油后，今年八月伊朗也在缺席数年后重归波兰市场。而作为俄罗斯第二大出口目的地的匈牙利则增加了从伊拉克库尔德斯坦进口的原油数量。在这笔交易中，俄罗斯的死对头乌克兰很好的充当了连接匈牙利市场和伊朗国家石油公司的桥梁。今年八月，随着超级油轮“亚特兰大”抵达波兰港口，东欧能源市场的格局开始被改写。这艘载有200万桶石油的游轮从伊朗库尔德斯坦地区一路进发至波兰的格但斯克港口。其实，早在今年4月份Naftowy PERN石油终端的开放就意味着中东欧地区开始有意识的拓宽原油进口渠道。在俄罗斯原油供应受阻的状况下，Naftowy PERN石油终端可以保证波兰从其他国家进口原油。尽管目前看上去东欧地区的能源供应得到了保障，不再受制于俄罗斯；但中东地区的原油出口真的可以长久替代俄罗斯的乌拉尔原油吗？显然是不行的，中东国家之所以愿意出口至中东欧地区是基于以下两个条件。首先，处于历史高位的原油库存促使每一个产油国都尽可能的去寻找可能的消费市场。据称，为增加出口，伊朗出售原油的价格是其竞争对手沙特和伊拉克标价的一半。其次，如今的运输费用及其低廉。如果运费增加，那么从中东国家运油将变得无利可图。而即便在目前有利的市场条件下，想要实现供给多样化仍然是很困难的。一是中东地区政治局势的不稳定，令其原油供应无法得到保障。二是海运往往比管线运输有更多限制。据悉，伊朗运往波兰的200万桶原油只能维持该国3到4天的消费，但运输距离却要达到22000千米。受丹麦海峡的自然条件限制，这部分原油在中途还需要分装两批进行运输。基于此，中东地区的原油供应并不会给俄罗斯的市场份额带来太多威胁。加之中国的资金大力援助与合作项目的进行，中东产油国的做法无疑是杯水车薪！技术面原油：在本周三EIA和周四周五重要非农数据洗礼后油价的周期形态见成熟，目前的点位有下方的小平台支撑，雏形婴儿底，但目前的情况不见稳定周一预测可能先见反弹，但是力度薄弱，所以有以下短期操作策略：A:周一开盘见44.70-44.80建议空单轻仓进场，目标看整数关口44美元如果破位可以先空仓观望B:下方44美元可以做多单，意外情况向下突破可以追空，看0.5美元的利润C:这个是近期的重点，若行情反弹至47.87美元，请先直接做进中线空单，然后再联系我，本人微信wcwyou168
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中东产油国要抢俄罗斯的生意？ 呵呵 哪有那么容易的事儿
来源：金十数据
作者：佚名
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　　导读： 从去年开始，便有中东的原油流入一直由俄罗斯主宰的中东欧市常然而受运输条件的限制，这种状况并不会持久，俄罗斯的市场份额也不会受到长期威胁。
　　俄罗斯在中东欧一向拥有霸主一般的地位，这一点在原油市场上同样明显。然而，近日包括沙特、伊拉克、伊朗在内的中东产油大国纷纷涉足了该地区的原油贸易。这也难怪，日趋增加的产量让这些产油国不得不努力开拓新市常
　　继去年，沙特首次向波兰出口了原油后，今年八月伊朗也在缺席数年后重归波兰市常而作为俄罗斯第二大出口目的地的匈牙利则增加了从伊拉克库尔德斯坦进口的原油数量。在这笔交易中，俄罗斯的死对头乌克兰很好的充当了连接匈牙利市惩伊朗国家石油公司的桥梁。
　　在今年八月，随着超级油轮&亚特兰大&抵达波兰港口，东欧能源市场的格局开始被改写。这艘载有200万桶石油的游轮从伊朗库尔德斯坦地区一路进发至波兰的格但斯克港口。其实，早在今年4月份Naftowy PERN石油终端的开放就意味着中东欧地区开始有意识的拓宽原油进口渠道。在俄罗斯原油供应受阻的状况下，Naftowy PERN石油终端可以保证波兰从其他国家进口原油。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10
rel='nofollow'/>&&&&原油进口多样化一直以来都是中东欧国家不断探讨的政治话题之一。尽管目前看上去东欧地区的能源供应得到了保障，不再受制于俄罗斯；但中东地区的原油出口真的可以长久替代俄罗斯的乌拉尔原油吗？显然是不行的，中东国家之所以愿意出口至中东欧地区是基于以下两个条件。
　　首先，处于历史高位的原油库存促使每一个产油国都尽可能的去寻找可能的消费市常据称，为增加出口，伊朗出售原油的价格是其竞争对手沙特和伊拉克标价的一半。其次，如今的运输费用及其低廉。如果运费增加，那么从中东国家运油将变得无利可图。
　　而即便在目前有利的市场条件下，想要实现供给多样化仍然是很困难的。一是中东地区政治局势的不稳定，令其原油供应无法得到保障。
　　二是海运往往比管线运输有更多限制。据悉，伊朗运往波兰的200万桶原油只能维持该国3到4天的消费，但运输距离却要达到22000千米。受丹麦海峡的自然条件限制，这部分原油在中途还需要分装两批进行运输。基于此，中东地区的原油供应并不会给俄罗斯的市场份额带来太多威胁。
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