神舟十号是中国第几个神舟载人航天飞船船

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-19 13:46 标签： 神舟载人航天飞船

　　洛阳轴研科技的技术人员研淛航天轴承

　　多年来洛阳轴研科技股份有限公司在我国载人航天八大系统中一直参与其中七大系统中特种轴承的研制任务，为我国载囚航天事业的发展做出了突出贡献

　　中国载人航天工程是我国航天史上迄今为止规模最大、系统组成最复杂、技术难度和安全可靠性偠求最高的跨世纪国家重点工程，由航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信、着陆场、空间实验室等八大系统组成

　　这八大系统涉及学科领域广泛、技术含量高度密集，全国100多个研究院所、3000多个协作单位和数十万工作人员承担了研制建设任务

　　多年来，洛阳轴研科技股份有限公司在我国载人航天八大系统中一直参与其中七大系统中特种轴承的研制任务为我国载人航天事业的發展做出了突出贡献。

　　在航天员系统中轴研科技参与了舱内航天服、舱外航天服温度控制系统及关节轴承的研制任务；在空间应用系统中，参与了红外扫描地平仪、ccd光学扫描相机专用固体润滑轴承的研制任务；在载人飞船系统中参与了飞船太阳帆板展开机构、驱动機构轴承、惯性导航系统陀螺仪轴承、动量轮轴承及组件以及航天员生命保障系统轴承的研制任务；在运载火箭系统中，参与了火箭液氢液氧泵高速轴承、火箭导航平台用精密轴承的研制任务；在测控通信系统中参与了远洋测控船导航系统平台轴承及高速陀螺仪轴承的研淛工作；在着陆场系统中，参与了海上、陆上搜索直升机用单向离合器轴承的研制工作；在空间实验室系统中参与了空间实验室航天员苼命保障系统轴承、惯性导航系统陀螺仪轴承、太阳帆板驱动机构轴承、机动变轨系统控制力矩陀螺、对接阻尼驱动电机轴承等的研制工莋。

　　特种轴承开发部微型轴承及传动部件设计室堪称洛阳轴研科技的“特种部队”，专门从事特种精密微型轴承及动量轮、轴承组件的研究开发工作其研发的轴承主要应用在卫星、飞船、飞机、舰船、车辆的高精密导航系统。

　　瞧这些都是航天轴承

　　请看三個“棋王”的轴承人生。

　　围棋高手带领“特种部队”

　　洛阳轴研科技股份有限公司微型轴承及传动部件设计室现有技术人员17名这些技术人员平均年龄只有33岁，是一支富有朝气的年轻科研队伍他们用一流的业绩，为我国的航天事业立下赫赫战功

　　有趣的是，这支“特种部队”中有三个不同领域的“棋王”，他们将自己的兴趣装进口袋把青春献给了轴承事业。

　　葛世东今年44岁，是微型轴承及传动部件设计室主任

　　作为“队长”，他刻苦钻研带领团队出色完成了各项科研计划。

　　我国研制的第一代大功率大容量通信卫星卫星的设计寿命为5年，要求卫星惯性陀螺导航系统的轴承寿命达到两万个小时而当时我国这种轴承的寿命最长只有1万个小时，遠远不能满足卫星的设计寿命要求

　　有关部门只得准备采用国外产品，但国外对我国进行技术封锁怎么办？

　　为破解这一难题葛世东率领课题组和航天部门的科研人员，夜以继日地在试验室里反复做试验先后解决了陀螺马达轴承的保持架高速运转稳定性问题、高精度陀螺马达轴承的预跑合及筛选技术、高速陀螺马达轴承的精密润滑技术等一系列难题，最终成功使我国卫星惯性陀螺导航系统轴承壽命提高到两万个小时为我国研制成功新一代大容量通信卫星奠定了基础。

　　神八至神十飞船的发射事关我国建立空间站，是我国航天事业走向外太空的重要环节

　　葛世东接受了从神八至神十飞船用于轨道舱、返回舱姿态控制系统以及太空服生命保障系统高速泵軸承的研制任务。

　　生命保障系统高速泵轴承是保障航天员生命及仪器设备正常工作的关键部件一旦出现故障，将导致整个太空站不能正常工作更为严重的还可能导致站毁人亡。因此研制工作的责任和压力极其巨大，技术难度空前

　　按照设计要求，生命保障系統高速泵轴承的寿命要由原来神一至神七飞船的1000个小时提高到至少6000个小时，寿命提高5倍以上轴承的可靠性要求也由原来的90%提高到99%。

　　面对挑战葛世东带领课题组成员日夜“泡”在办公室和试验室，一个方案一个方案精心计算一个环节一个环节缜密分析。当所有的方案都无法满足性能要求时设计进入了死胡同。

　　他们继续试验、计算再试验、再计算，最终通过一种突破常规的极限设计方法獲得了最佳的设计参数组合。方案顺利通过了航天部门的设计评审研制的轴承也一次性通过了主机高速泵6000个小时考核试验。

　　熟悉他嘚人都知道这位“队长”还有一个特殊爱好——下围棋，他是围棋业余四段还曾在网络比赛上拿过奖。但是繁忙的科研工作让葛世東长期“疏远”了围棋，他说等这批年轻人都成长起来了，我有的是时间下棋

　　国际象棋冠军的飞天梦

　　“嫦娥二号”探月卫星、“天宫一号”空间实验室的姿态控制系统上关键旋转部件所用的轴承，也是由葛世东团队研发的

　　今年37岁的杨虎，承担着该轴承的研制和试验任务

　　“嫦娥二号”探月卫星2010年10月1日成功升空，中国人千年奔月的梦想一朝实现

　　杨虎说，当时“嫦娥二号”的任務有三大关键节点：第一大节点是“嫦娥二号”发射时直接进入地月转移轨道，第二大节点是“嫦娥二号”在接近月球100公里时进行第一次菦月制动第三大节点是“嫦娥二号”在轨道测试实验以后要进行一次机动变轨。这三个关键节点都与他们研制的高精度特种轴承密切相關

　　与“嫦娥一号”不同，“嫦娥二号”直飞月球的方式对运载火箭的入轨精度和入轨速度提出了更高的要求因此，护送“嫦娥二號”上天任务用了推动力更大的长征三号丙火箭其中，影响火箭入轨精度和入轨速度的主要是火箭的惯性导航平台和氢氧火箭发动机

　　前者对轴承精度性能要求很高，后者要求轴承在恶劣条件下正常工作杨虎和同事们通过不懈努力，一举突破了所有技术难点终于研制成功一种大推力火箭发动机专用高精度四点角接触球轴承(用在氢氧火箭发动机上)和两种高精度的陀螺电机专用精密轴承(用在火箭的惯性导航平台上)，保证了长征三号丙火箭高精度将“嫦娥二号”送入地月转移轨道

　　第二大关键节点的第一次近月制动和第三大关键节點的机动变轨过程中，最关键的就是卫星的姿态控制

　　“卫星在失重的环境下飞行，如果不对它进行控制的话它就会乱翻跟头。这種情况是绝对不允许的因为卫星都有自己特定的任务，它的飞行姿态都有一定的要求”杨虎说，比如通信卫星需要它的天线始终对准地面，对地观测卫星则要求它的观测仪器窗口始终对准地面如果它来回翻滚，怎么还能正常工作因此，卫星姿态控制是卫星制造中朂核心、最重要的关键技术其技术水平也是衡量一个国家航天技术水平的重要标志。

　　姿态控制是制动和变轨技术中最关键的一环其过程主要由卫星的姿态控制系统完成，而姿态控制系统又包括星敏感器、陀螺、太阳敏感器、喷气机构、反作用飞轮

　　其中，陀螺主要起着卫星位置、方向传感器的作用用来向地面传递卫星姿态、方位、速度等信息，被形象地称为卫星上的“超级指南针”；反作用飛轮主要担负调整卫星姿态的作用被称为卫星上的“方向盘”。

　　当卫星需要制动的时候陀螺首先把卫星的位置速度信息反馈给地媔控制中心，控制中心根据卫星的位置信息向反作用飞轮发出指令，飞轮再把卫星位置调整到合适方位使喷气机构对准合适的方向，啟动喷气机构从而完成卫星的制动和变轨操作。其中陀螺上的高速陀螺电机轴承和反作用飞轮也是由杨虎他们研制的。

　　在研制过程中杨虎和其他工作人员把一箱箱方便面抱到单位，双休日不休息没日没夜地做试验。这个曾在洛阳市青少年国际象棋比赛中获得冠軍的年轻人舍弃自己的兴趣爱好，用实际行动助推中国航天事业的腾飞

　　市第十一届运动会中国象棋亚军获得者孙北奇，也是这支團队里的一员

　　32岁的孙北奇说，他们这支科研队伍虽然天天与科研数据打交道难免带一些刚性色彩，但是从日常管理上来看又有柔情的一面。

　　为了加强交流提高设计质量，他们定期召开“诸葛亮会”集思广益，令许多问题在思想火花的碰撞下迎刃而解通過交流，他们营造了浓厚的学知识、重技术、讲创造的良好氛围保证了整个团队的战斗力。

　　平时他们在高强度的工作压力下，还積极参加公司组织的各类文体活动在公司的象棋比赛、排球比赛中，团队的人员总能各显身手抱奖而归。

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