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丝绸之路(完美)精要.ppt65页
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郑和下西洋是世界航海史上的壮举 郑和下西洋 郑和下西洋 芝麻 无花果 孔雀、大象、骆驼大量流入我国中原地区 血汗宝马 丝绸之路的图片 我国精美的丝织品，也沿着这条道路运向西方 千百年来，各国的使节和客商，络绎不绝地往来于这条道路上，我国的四大发明等技术，也沿着这条道路传到了西亚和欧洲。 丝绸之路是一条具有意义的国际通道，他促进了东西方经济、文化的交流。 古楼兰城遗址位于新疆罗布泊西北角，许多前去考察的中外学者盛赞楼兰是一个埋藏在“沙漠中的宝地”，是历史上遗留下来的“博物馆”。今天，面对着这些残垣断壁，我们依稀可见楼兰古城的辉煌。 古楼兰城遗址位于新疆罗布泊西北角，许多前去考察的中外学者盛赞楼兰是一个埋藏在“沙漠中的宝地”，是历史上遗留下来的“博物馆”。今天，面对着这些残垣断壁，我们依稀可见楼兰古城的辉煌。 （4）“望着这座群雕，就仿佛看到了当年丝绸之路上商旅不绝的景象，仿佛听到了飘忽在大漠中的悠悠驼铃声……” ──这是一条繁忙的路。 中国使者拱手致谢，高兴地说：“没想到，一条道路将远隔千里的我们联系在了一起，这真是一条伟大的路呀!” 中国使者的这句话点明了全文的中心。这条路将远隔千里的中国与安息国联系在了一起，使两国人民友好往来，互赠礼品，进行经济、贸易与文化的交流，所以中国使者才由衷地感叹这是一条“伟大的路”。
1.读第2-12自然段，思考：课文描写了一个怎么样的场景？ 3、想象：安息国的将军和中国使者见面的时候，是怎样的场面？用一个词语来概括。并说说从那些地方可以看出来？ （1）隆重。
①找出有关句子： ◇“将军其在高头大马上，身后兵马不计其数……
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中国重新修建“丝绸之路” 正在改变着这个世界(1)
09:48:22 &世界新闻报 & &
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巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸的瓜达尔港，该海港从2002年起，在时任总统穆沙拉夫的推动下，由中国投资2亿美元于2006年完成了一期工程建设；图为俯瞰瓜达尔港务局。
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精彩高清图推荐：河北是古代丝绸之路丝纺织技艺最辉煌的地区，盛唐时期河北为丝绸之路贡赋的丝纺织品全国第一，缺少了河北，中国的丝绸之路就成了无本之源、无根之木。
在省会石家庄滹沱河两岸，打造中国缀锦文化产业园区，恢复传统丝纺织技艺表演和产品展示，培植具有丝绸之路古风古韵的旅游商品购物基地，促进更多非遗项目的复活并创造旅游效益。
河北与山西交界的太行山自古就是燕晋咽喉，是沟通京畿与陕山、西南的必经之地，所以，河北、山西、北京以及南延的河南省太行山区，是丝绸之路经济带这条巨龙的龙脊之地。
中国对海洋的重视已经提高到了一个前所未有的高度，建设海洋强国已经上升为国家的发展战略。经过多年努力，海洋经济已成为中国国民经济发展的有力引擎。
3日上午，“贯彻国家建设21世纪海上丝绸之路战略，大力推进华侨经济文化合作试验区建设”专题协商会在市委召开。这是依照《中共汕头市委政治协商规程》的规定。...
东部延伸至海参崴再向东、向南，连接海上丝绸之路；西部延伸至赤塔，向西连接陆上丝绸之路。贯通陆海丝绸之路，打造东部新经济带，实属战略之举。
哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗国际铁路的土伊路段接轨仪式3日在位于土库曼斯坦巴尔干州土伊边境的阿基亚伊拉村举行，标志着丝绸之路哈土伊铁路土伊路段全面贯通。...
　目前，“中欧班列”已运行3年多，凭借速度比海运快、费用比空运低的优势，已成为打通丝绸之路经济带的一条“大动脉”。业内人士展望，横穿亚欧大陆的古丝绸之路，将有望借助铁路货运，再现“昔日辉煌”。
11月28日，中国铁路总公司、邮政总公司、白俄罗斯等国外州市，上海、青岛、连云港等国内港口口岸城市及境内外知名企业等近500名代表共商丝绸之路经济建设大计。国务院新闻办公室网站　www.　　 　　 来源：中国文化报
　　高昌故城，位于新疆维吾尔自治区吐鲁番市，是世界遗产&丝绸之路：起始段和天山廊道的路网&中的遗址之一。　　两汉时代，汉朝政府与周边及域外各民族和国家交往广泛。西域诸国为了自身的生存需要，向外进行民间贸易往来，实际上构成了丝绸之路的雏形；而汉朝政府对西域的开发及苦心经营，对丝绸之路的开通和畅顺更是至关重要。各国使节频繁往来，随之而来的商旅、僧侣络绎不绝，终于实现了东西方连接的梦想。　　初通西域　　西域是见诸中国史籍的一个地理概念，泛指甘肃玉门关、阳关以西的广大地区。历史上狭义的西域指今敦煌以西到新疆全部;广义的西域则可远至中亚、西亚、印度半岛、北非以及东欧部分地区。　　汉代以前直至远古时期的新疆地区，基本没有确切系统的文献记载，故称&史前西域&。西域一带地理环境特征分明：以天山为界，天山以北的地区属于温带干旱半荒漠和荒漠气候，适合畜牧业的生产经营，当地居民多具有游牧民族的特点。在这片土地上建立起来的国家被称为&行国&，其中又以乌孙较为突出。乌孙极盛之时，是一个有10多万人口的骑马游牧部落。天山以南地区属于暖温带极端干旱荒漠气候，灌溉农业发达，当地居民多具有定居民族的特点，这里的国家被称为&城郭之国&。各个绿洲上的国家情况有所不同，或以畜牧为主，兼营农耕，如鄯善等；或以农耕为主，兼有畜牧，如于阗等。　　汉武帝统治时期，西迁的大月氏与匈奴有仇，汉武帝恰恰想寻找讨伐匈奴的同盟军，因而两次派遣张骞出使西域。建元二年(公元前139年)，张骞一行100余人从长安出发，但不久就被匈奴捕获，扣留10多年。后来，张骞逃离匈奴，继续西行，才辗转到大月氏。但大月氏人已经西迁，现居地土地肥沃、人们安居乐业，不再考虑向匈奴复仇之事。张骞在大月氏逗留一年多，始终没有说服大月氏。然而，张骞带回的丰富的西域知识，是中原汉人闻所未闻的。河西一役(公元前121年，汉与匈奴之战&&编者注)，汉军打通河西通道。在此形势下，张骞建议汉武帝与乌孙结盟，共同打击匈奴。元狩四年(公元前119年)，张骞再次奉命西行，企图招引乌孙东归。此时的乌孙国家分裂，国王年老，既对汉朝缺乏了解，又惧怕匈奴，张骞未能如愿。但乌孙使者随张骞来到汉朝，&乌孙使既见汉人众富厚，归报其国，其国乃益重汉&，从而开启两国交通往来。而张骞派遣出使大宛、大月氏、康居等国副使，几年后多与出使之国的使臣回到汉朝，&于是西北国始通于汉矣&。　　苦心经营　　张骞出使西域后，汉朝每年都要向西域派遣使团，以求建立外交和通商关系。但到了两汉之际，由于政局动荡，这些使团或受到匈奴的侵扰，或遭受西域小国的劫持，生命和财产安全受到严重威胁。汉宣帝神爵二年(公元前60年)，为加强对西域的控制，汉朝在西域设置西域都护府，作为汉朝管理西域的最高行政军事机构，以监护西域南、北两道的安全畅通。西域都护相当于内地郡守，下设副校尉、丞、司马等属吏，有统率的军队。其设立标志着西域正式归属中央政权，这对于加强汉朝对西域的控制和军事管理具有重要意义，也有利于西域屯田的顺利进行和过往商旅的正常往来。伴随中原王朝的治乱和国力的兴衰，西域诸国或归附汉朝，或臣服于匈奴；与中央政府的联系，或紧或疏，甚至完全断绝。　　东汉光武帝初年，西域诸国无法忍受匈奴的沉重赋敛，相继请求汉朝派遣都护。光武帝刘秀考虑到天下初定，无暇西顾，予以拒绝。汉明帝时，政局安定，经济有所发展，反击匈奴、恢复中央政府在西域的统治已经成为可能。永平十六年(73年)，班超跟随窦固出击匈奴，建立战功，因此被派遣出使西域南道诸国。班超一行走南道，至鄯善。他因时行事，以&不入虎穴，焉得虎子&的豪迈气魄斩杀匈奴使者，安抚鄯善，威震于阗，靖定疏勒。明帝去世，汉朝尽撤西域屯兵，班超决定率部返回中原。疏勒等国害怕匈奴卷土重来，苦苦请求班超留驻西域，于阗王甚至抱住马腿，说：&依汉使如父母，诚不可去。&班超因而决定留驻西域，苦心经营，使丝绸之路保持畅通。和帝之时，班超击败月氏，讨伐焉耆，使焉耆降服汉朝，&于是西域五十余国皆纳质内属焉&。班超在西域的军事外交实践，使这一地区和中原的联系空前密切，也为东西文化交流创造了必要的条件。班超再通并经营西域之功，其意义绝不亚于张骞初通西域之举。　　值得一提的是，永元九年(97年)，班超派遣副使甘英出使大秦，即罗马帝国的东部地区。甘英抵达条支海滨(今波斯湾)，无功而返。即便如此，此行仍加深了汉朝对沿途各地情况的了解。永元十二年(100年)，一个罗马商人使团到达洛阳，这是中国与欧洲有据可寻的首次交往。桓帝延熹九年(166年)，大秦王安敦派遣使者从海路辗转来到洛阳，敬献象牙、犀角等礼物，中西方开始了有明确历史纪年的官方交往。　　&丝绸之路&的提出与作用　　19世纪后期，德国地理学家里西霍芬第一次提出&丝绸之路&的概念。&丝绸之路&是古代中国通向西方的贸易通道，从今天的西安出发，经新疆分南北两路，越过葱岭，到达中亚、西亚各国，再由这些国家转道至欧洲。其实，中国通过丝绸之路向外输出的物品远不止丝绸一宗，但以丝绸最为有名。从公元前2世纪起，以后的千余年间里，中国的丝绸经由这条商路远销地中海世界，成为国际市场上闻名遐迩的畅销商品，此路故而得名。　　早在张骞通西域前，西域绿洲诸国为了自身的存在与发展，必须谋求各个绿洲之间的合作，互通有无，无形中沟通了绿洲之间的交通路线，奠定了丝绸之路的雏形。张骞通西域，使绿洲之间的联系更为密切，东西方之间的联系又借汉朝的政治力量进一步加强，使丝绸之路得到实质性开发。东西方彼此间物质、技术、文化的互相需要，是丝绸之路得以开通的根本性原因。各国商旅的贸易往来，使节的频繁交通，都对丝绸之路的实质性进展做出了重要贡献。　　丝绸之路沟通了东西方的贸易往来。中国的丝绸、漆器及其他手工艺品输入西方；中亚和西亚的一些植物品种、盛产于康居等国的皮毛纷纷输入中国。精通天文、农业等技术的人才移居西域地区，对于推动当地生产技术和科学进步，都有至关重要的意义；西域地区具有波斯、印度风格的乐舞、美术、生活用品等一时间也引得西汉皇室、贵胄竞相效仿。丝绸之路的开通，使得中国与西方文明频繁接触，交流持续不断，而西域则成为各个文明的交汇、融合之地。　　汉代，不仅有陆路丝绸之路的开放，几乎同时也有海上丝绸之路的拓展。东南沿海擅长航海的百越民族，沿着大陆边缘的海岸，经过长途航行，到达东西方海上交通的汇聚地南印度洋海岸，进行各种物品，主要是奢侈品的交易。随着历史的发展，海上丝绸之路的地位和作用日渐突出。　　(作者童超，曾任中国社会科学院历史研究所副所长，本文选自《看得见的中国史》，该书已由北京大学出版社于2014年12月出版)
[责任编辑：齐薇
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来源：新华网
　　新华网武汉12月2日电（记者 熊金超　李劲峰）12月2日，来自中国、俄罗斯、瑞士等国家和地区的40多家制造和商贸企业，在武汉举行的一场国际商贸洽谈会上，与“汉新欧”班列运营方签署总金额约22亿美元的物流合作协议。　　这意味着，未来一段时间这些企业生产和经销的汽车、电脑、光缆等商品，将从中国内陆通过“汉新欧”铁路班列，途经中亚运至欧洲。　　“汉新欧”班列，是从武汉出发，经由新疆出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，发往波兰、捷克的国际铁路货运线路。除武汉外，目前国内重庆、郑州、合肥、义乌等城市已开通多条类似“汉新欧”的货运专列，被统称为“中欧班列”。　　目前，“中欧班列”已运行3年多，凭借速度比海运快、费用比空运低的优势，已成为打通丝绸之路经济带的一条“大动脉”。业内人士展望，横穿亚欧大陆的古丝绸之路，将有望借助铁路货运，再现“昔日辉煌”。　　近年来，中国从“向东开放”到“向西开放”的战略调整，激活了中国中西部地区与亚欧各国贸易需求，而丝绸之路经济带的逐步互联互通，助推“中欧班列”货运量呈现快速攀升局面。　　10月中旬，冠捷武汉公司将40多个满载显示器面板等电子产品的集装箱，经“汉新欧”班列运送到波兰的加工厂。这家企业的总经理林正鹏说，从武汉出口商品走铁路到欧洲，相比过去先从长江航运到上海，再转海运，运输全程从40天减少至2周左右，效率大幅提高。　　负责“中欧班列”中国境内线路运输的中铁集装箱公司副总经理钟成在此次洽谈会上说，截至12月1日，中欧专列已发车243列，比去年同期发车量翻了一番，同时还成功组织了16返程班列，实现了“零的突破”。　　代理“汉新欧”业务的武汉汉欧物流公司董事长王利军表示，今年4月“汉新欧”班列实现常态化运营后，基本按照每周1班货运专列的频率，将汽车、电子产品等货物发往中亚、俄罗斯、波兰，货值累计达2亿美元，“待"汉新欧"集聚辐射效应释放后，明年将达到每周开行4至5班的密度”。　　针对主干线路重合率高、各条线路运营方各异的情况，在中国铁路总公司协调下，“汉新欧”“渝新欧”“郑新欧”等班列目前正在逐步形成统一运输组织、统一全程价格、统一协调平台的运营模式，避免班列数量增加带来的“争抢货源”“比拼运价”等无序竞争行为。　　连接亚欧的陆路运输大通道打通后，铁路货运的便捷快速互通也使中国与中亚、欧洲形成新的产业转移空间。参与“渝新欧”和“郑新欧”班列运营的跨欧亚国际物流公司中国区总经理董万旭说，“中欧班列”开通后，一些欧洲国家客户在洽谈物流业务时，也在咨询借助铁路运输将汽车零部件等产业转移到中国生产的可能性。　　武汉大学经济与管理学院教授伍新木说，一头是中国极具活力的长江经济带，另一端连着欧洲经济圈，加上沿途的俄罗斯、中亚等快速发展的经济体，“中欧班列”无疑将成为一条具有大通量，广辐射的物流“大动脉”。　　作者：熊金超　李劲峰
(责任编辑：Newshoo)
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