除了中国以外世界上都有哪些国家过春节？
　　一年一度的新春佳节又给神州大地带来了欢乐的节日气氛。也许许多人不知道的是，不仅仅是中国人民的传统佳节，在中国的一些周边国家，春节也是一年之中的重要节日之一。世界上哪些国家过春节?掐指一算，主要有：中国、朝鲜、韩国、越南、新加坡等，以下我们来详细看看。这些国家庆祝春节的来历，或者是历史上受到强大的汉文化的影响，或者是拥有众多的华裔人口。　　韩国人也有“春运”　　的节日基本上与相同，一年主要的节日有春节、、节、节等。与此同时，韩国又是一个非常遵从传统的国度，韩国人一直保留着以农历迎接新年的习俗，中国人的春节也是韩国最大的传统节日之一，全家守岁通宵达旦，古老的伽琴和洞箫的乐曲声，将人们带入一个新的境界。现在，春节也被现代人赋予了新的含义，那就是让人们从都市生活的紧张节奏中暂时解脱出来，得到片刻的宁静与快乐。所以，春节到韩国你所到之处都会充满欢吉祥的气氛。　　拜年是韩国人春节习俗中最重要的一项，如今，大部分国民已习惯穿着洋装西服，但是在春节(农历正月初一)，仍有许多人喜爱穿传统的民族服装。年初一一大早，人们就穿上民族服装互相拜年，来拜年的若是小孩子要给压岁钱;若是大人，则要以酒和食品相待。正月初一晚上最有趣的风俗是赶“夜光鬼”。据称在这一天，
“夜光鬼”挨家挨户游荡，试穿每个人的鞋，遇到合脚的就带走。&&&&&& 如果谁在这一天晚上丢了鞋，他的运气可想而知。所以这一天晚上，人们大都把鞋放在里屋早早熄灯入睡，还要在立柱或大门上放置筛子或篓子，因为“夜光鬼”有一个习惯，见东西就要数一数，当“夜光鬼”见到了筛子或篓子就要数上面的网眼，数完了天也亮了。　　除了春节外，韩国人同样也过，只不过他们称正月十五“上元”为“大望日”。这一天要节食，吃用5种以上谷物煮制的五谷饭，祈愿丰年。正月十五的民俗游戏，最有代表性的是放鼠火和放风筝。放鼠火指在正月十五晚上火烧田埂上的杂草，用来赶走杂鬼迎接春天。而这天放飞的风筝大都挂着写有“去祸迎福”的条幅，等到太阳落山，人们就拉断丝线放飞风筝，这样，灾祸就随着风筝飞走了。　　说来令人不太相信的是，韩国同样也有春运，而且也是每每造成交通拥挤。2003年的春节，韩国全国3000万人全国“大搬家”，高速公路、车站、客运站拥挤不堪。　　朝鲜也流行给压岁钱　　朝鲜最近几年也开始过旧历新年，互相拜年还发红包给小孩。朝鲜人将这一切归功于领导人，认为这是金正日给人民的最大恩惠。朝鲜媒体在报道中强调，“根据朝鲜领导人金正日指示，阴历春节是朝鲜的民民俗大节，家家户户应该愉快地过年”。事实上，朝鲜过春节，与中国也有很多相似之处，大年初一的一大早，向老年人拜年，而小孩子也要穿新衣，拿红包。不过，唯一不一样的是，他们不需要搭车返乡团聚吃年夜饭，受那塞车之苦，因为，朝鲜是以写信或者是卡片，向亲朋好友们拜年。朝鲜的男人，认为春节就是“喝酒的节日”，亲朋好友聚集在一块喝个痛快。而女人则是穿传统的韩服，打扮自己。此外，朝鲜也举行一些民俗庆典活动。
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除了中国外还有哪些国家禁摩？给摩友一个正当的理由！收藏
香港台湾日本都比我们“人多地窄”---即人口密度大，可是他们都不禁止摩托车入城。欧洲对环保要求很严格，他们也不禁止摩托车，谁知道政府为什么要禁摩呢，作为交通工具的摩托车被赋予了多面的公众印象，非议治安的人说它是飞抢犯罪工具，环保人士说它的废气排放制造了灰霾，市民素质论者强调它的所有者通常不守交通规则酿造安全隐患，买不起汽车的人觉得它比自行车快捷，比公交车靠谱，还有一些底层人直接把它当成了饭碗和谋生工具。　　众声喧哗，决定了禁摩的话题一旦被挑起就会形成激烈的对抗。主张禁摩派和非议禁摩派都可以举出一箩筐理由印证自己观点的正当性。自认在理，从而争议不休。只有言语抵牾，没有倾听和对话的欲望。因此，我们如果停留在一辆摩托车的好坏之争上，将永远无法达成共识。　　不管政府对摩托车的态度是禁或限，其实都无本质区别：时候一到，它们通通要从一定的区域空间内消失。按照交警部门的说法，这个时间节点将出现在2019年。现在来谈论禁摩，是否为时过早了？说实话，不是太早，而是迟了。10年前，惠州就不再在市区范围内发放摩托车牌照。这一让禁摩顺理成章的决策当年平稳出台，已经昭示了摩托车日后的命运。10年后，企图以“给市长说说心里话”的形式来颠覆这一既定决策，假如没有强大的民意支撑，基本上可以确定回天乏术了。　　在影响公共利益的任何决策上，政府部门是愿意听到民意相互厮杀的。公众对于禁摩的不同意见，正好成为政府推行既定决策的理由。新闻发言人一般会这样说：对于禁摩(限摩)呢，我们也听到了一些反对的声音，但主体声音还是表示支持的。然后，该发言人可以选择性地详细列举“禁摩好处多”的声音，作为其立论的支撑。然后拍板完事，谁爱嚷嚷，嚷嚷去，反正不是主流意见。　　基于此，一切关于禁摩的形而下讨论都是没有意义的，正如我一开始所说，你有一千个理由说明摩托车必须在城市里自由骑行，他就有一千零一个理由来反驳。吵到最后，就成了政府部门定义大多数派和少数派的决策依据。　　关于禁摩的讨论，应该在权利、公平等形而上的理念上进行较量，才有价值。要禁摩，没问题，但请先给公众一个正当理由，这个理由当然要够硬，要符合宪法精神。或者说，反对禁摩，也没问题，但也要说清楚，禁摩的政府决策是否有损公民基本权利，是否有违社会公平正义。　　在这一层面上反思禁摩决策，就能轻易发现，主张禁摩的政府和人群是把摩托车及其使用者作了有罪推定，他们认定摩托车及其使用者带有原罪，所有骑摩托车的人都有可能是黑摩的或飞抢贼。从法律上说，把公民当做有罪推定对象，侮辱了人格，显然违法。至于环保论者和秩序论者的观点，同样不值一驳——— 说摩托车尾气污染环境，那汽车在这方面更加罪大恶极，是否也要一禁了之？说摩托车导致城市无序，那么干脆禁止行人上路，这样整个城市多空旷，多干净！　　禁摩，说到底是汽车霸权主义对这个时代交通多样性的无情挤压。城市管理者一度以为汽车万能，道路规划设计都以汽车为本，剥夺了其他交通工具的生存空间，现在回过头来看，这一出发点已经被证明是大错特错，以至于必须为交通系统重新埋单，划出自行车道，让自行车有路可走。如今对摩托车采取同样的打压策略，再过多少年后，是否又要重蹈当年挤压自行车的覆辙？晋惠帝有钱有闲，听说百姓没粮食吃，只能挖草根，竟问：“何不食肉糜？”城市决策者是否也要对底层人来一句“为什么不买汽车”，才显得尊贵过瘾呢？　　对城市管理者而言，使用“禁、限”之策，无疑是一种省心之举，但它分明是简单粗暴的，违背社会公平的。换句话说，就是懒政和跟风的心理在作怪。看别的城市一纸禁令下去问题就解决了，就想抓来就用，却从未想过：正当理由在哪里？
于1999年加入华晨金杯网络,主营金杯海狮,金杯六代,4S店购车有保障.为客户提供旧车置换,代办手续,车辆过户等. 垂询电话:021-96990
领导说禁就禁
禁摩是提高城市的档次：布什笑了。纽约没有禁摩，档次不比中国哪个城市低。 　　禁摩是减少交通事故：阿扁笑了。台湾没有禁摩，交通事故不比大陆的高。 　　禁摩是减少交通拥挤：小泉笑了。日本的车辆和人口密度比中国的城市高，交通拥挤程度不比中国的城市差。 　　禁摩是保障社会治安：笨．拉登笑了。我们搞恐怖活动，从来不用摩托车。 　　禁摩是减少污染：越南人笑了。河内没有禁摩，空气质量比北京好多了。 　　禁摩是体现民意：全国人民笑了，投票赞成禁摩的人大代表是人民选的吗
你们这些弱势群体就别出来逼逼了，一大堆人等着给我送钱呢
如果国家管理摩托和管理汽车一样严格，还会有那么多无牌无证的摩托吗？
看看我的这篇文章
因为共产党看不起摩托车，觉得摩托车没什么卵用，只会给交通舔麻烦。
领导跟底层百姓不一样,我们吃饭他们吃
这贴子应该火起来
其实很简单，把下面的话复制一下 然后回复我，很快你们就可以到达5级了，就可以要到辅助教程了我的目标是成为18级大神。假如你每天签到拿4经验，18级=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，那么，按照队形，点击复制，吧我的话复制一片 自从度娘出了回复带八张图加经验，几乎每张帖子都有类似这种回复：发图也会涨经验这是真的吗不会是度娘骗我玩的吧度娘你要是骗我就太没节操了吧坑爹啊这是还好事前试了下插图片真的好多经验啊 拿到经验的一刹那、简直就像狂欢一样大家都来试试哦　　　迭斯。　　　——『皮卡丘』:　　 要不是我没有带充电宝，我电死你丫的这
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贴吧有一半无牌无证水车 还觉得自己可有理了 这样不禁都难
楼主带头搞个游行
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