中铁七局汉十高铁项目指挥长是谁？_百度知道
中铁七局汉十高铁项目指挥长是谁？
中铁七局汉十高铁项目指挥长是谁？
为推动该铁路前期工作，成立了项目指挥部、副指挥长，省政府领导担任指挥长2014年初
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该项目按国家干线高速客运铁路勘察设计.&#47按照政府要求;know/h该项目已正式委托铁道第三勘察设计院勘察设计，速度目标值350km&#47。更多信息查看;show-7140：cn
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(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
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display: 'inlay-fix'　　赵子林指挥长的座驾，还有　　　　一部途锐，！！！！！！！！！！！！
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　　举报人严正声明　　各有关部门：　　我们是举报合福高铁南平段（京福铁路客运专线闽赣段VII标，中铁十七局集团中标，中铁十七局第六工程公司承建）的举报人。本着为人民负责的态度，我们举报该线路管理混乱、存在严重质量问题，现在我们重申重要举报内容：　　非法转包、分包，利益输送（类似行贿）给监管部门、领导。　　项目部原经理，现六公司副总参与倒卖工程，非法获利。毛香平伙同唐昭霖将国家重点工程（合福高铁岭根隧道斜井工地）以450万倒卖给林海，请求纪委、反贪局调查。　　利益输送，亲属承包重要工程：项目部经理（唐昭霖）暗箱操作，将6#混凝土拌合站项目承包权，拱手送给原南昌铁路局质检站副站长 现京福公司安质部部长【黎明细】的亲侄儿黎长寿。（黎曾称“我后台很硬的，十七局唐昭霖都怕，能够摆平南昌质检站的”。　　还有部分隧道、桥梁项目的承包人，都是十七局集团下属公司领导的亲属、关系户。　　甲供大量非标材料，用于隧道、桥梁施工。　　中铁十七局负责甲供材料招标人【于旭林】在经办招标采购中，渎职（是否涉嫌贪腐，是否有上级领导牵涉其中，请纪委、反贪部门调查）采购了大批量的非标钢材【非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管】，中心实验室如同虚设、弄虚做假出具假合格检验报告，任由非标钢材在项目中大肆使用，造成严重质量隐患，危及工程安全、危及人民安全。非标钢材使用期长达数年，直到今年初《中国质量万里行》记者现场发现非标材料后，才向三钢采购合格正规钢材。但之前所使用的非标材料，并未整改，项目部内部未做任何处分。　　施工环节监管虚设，项目部指导施工队弄虚做假，欺骗监理、欺骗业主。　　施工中管理混乱，由于中标单价低，默许施工队偷工减料，质量奇差，甲供材料不合格【详见举报信】。　　上级检查，通风报信，指令施工队、实验室弄虚做假，欺骗上级。　　重申举报内容，请铁路总公司派南昌质检站以外的质检站进行查处，并请求有记者同行公正公平公开监督，同时保障举报人的人身安全【南平经常发生中铁项目部暴力血洗工地的事情，大家可以百度】：　　举报范围：中铁十七局所承建的隧道、桥梁、路基：金沙隧道、后门山大桥、碌磈隧道、赤门隧道、碌葵1#大桥、碌葵中桥、碌葵2#大桥、碌葵3#大桥、赤门特大桥、岭根隧道、古园村大桥、古园村中桥、谷园隧道、家头隧道、马坑尾特大桥、巨口隧道。　　存在严重质量问题：施工材料非标【如非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管、混凝土强度不足】，初期支护【喷砼强度不足、钢拱架间距超大、假钢拱架、锚杆基本不打、超前小导管基本没打、虚渣填充超挖空洞】，仰拱【混凝土厚度不足，中间废碴回填】，二衬【混凝土厚度严重不足，钢筋网偷减】，桥梁【孔桩施工不规范、水泥强度不达标、钢筋型号不符、钢筋施作不规范等】，路基【基础施工不规范】；详见举报信，请有关部门认真、全面、客观核查问题，不要被和谐。　　以上举报，抄送中铁十七局集团，在记者监督的公平公开公正的情况下，我们愿意与你们现场检测、破拆检测质量问题。请你们正视举报内容，认真整改，为党和人民建设一条安全的铁路，不要辜负党和人民对国企的重托。　　对于中铁十七局宣传部对于举报人无端指责与质疑，我们保留追求其污蔑举报人的法律权利。　　京福客专闽赣VII标质量问题举报人　　
　　质疑南昌质检站检查组的公正公平公开　　我们感谢国家、感谢党、感谢人民的监督，在我们举报后上级派调查组前往和我们联络，并实地调查工地质量问题。　　一、公开性质疑　　只因南平安全环境存在严重问题（/a/972.htm 、/j//content_.htm ），我们举报人提出要求保障人身安全、并要求有记者陪同，以便能够公平公正公开的调查问题，但检查组以领导不同意为由，拒绝了举报人的合理要求，在项目部的陪同下，“独自”前往调查。　　二、公正性质疑　　对于举报人已提供有力实际证据的（监理总监现场抽检记录）工字钢问题，检查组对这些问题进行了取样，并送往有关部门检测。【至今未告知举报人，检测结果。】　　对于举报人同时说明的，该工字钢问题，存在于大量工地以及大范围内，检查组没有对其他部位的该工字钢问题进行检测、破检。　　对于举报人说明中国质量万里行记者已发现的螺纹钢存在严重非标的情况，检查组没有调查。　　举报人向检查组指出其他隧道（中铁十七局所承建全部隧道均存在相同的质量问题，检查组检查完岭根隧道中段后，证明举报无误，可以再检查谷园隧道、碌魁隧道等，如果证实举报属实，再继续检查其他隧道）。检查组推说，不可能存在这么多问题【为中铁十七局推拖掩盖责任的意味极其强烈】，非要举报人指出几个点，进行“应付式检查”。举报人说，你们既然带了免破拆检测仪器，完全可以按举报信的内容去全面核实，如果举报有误，愿意负任何法律责任。检查组却置之不理。　　三、公平性质疑　　在举报刚开始时，中铁十七局下属项目部通知各隧道，通知检查前要处理完毕。我们对于举报内容被透露，存在严重关注。　　对于举报人指出的所涉及问题的隧道，检查组只检查岭根隧道中段（即举报人曾经参加建设的工地），检查结果如举报人所举报一致。但检查组却将检查内容，通报中铁十七局，联合中铁十七局，编造谣言【如上中铁十七局宣传部的所谓“严正声明”】，污蔑举报人的举报是另有所图，以掩盖质量问题、掩盖管理问题、掩盖事实与真相、掩盖责任，以达到逃避整改、逃避处分的目的。　　四、中铁十七局项目部、业主、检查组关系链：　　1、中铁十七局项目部原经理，现第六工程公司副总经理，唐昭霖　　2、南昌铁路局质量监督检查站原副站长，京福客专闽赣公司安质部部长，黎明细　　3、中铁十七局项目部6#混凝土拌合站站长，私人承包，黎明细侄儿，黎长寿　　4、检查组成员：副主任、高工、工程师。都曾为黎明细下属。　　5、唐昭霖疑暗箱操作，利益输送，将拌合站项目安排给黎长寿【黑市倒卖价格约500万】。　　6、黎长寿声称不怕上面的检查，南昌质检站一样能摆平。　　7、中铁十七局》唐昭霖》项目部》黎长寿》黎明细》南昌质检站，这个关系链的存在，以及检查组在工地的所说所做，足以让人质疑检查的公平公正公开。　　五、其他：　　你们可以利用无限的资源与关系网，打击报复某一些举报人，但我们相信人民群众正义的力量。　　我们只是普通的人，面对一个资产数亿的国有超大企业，我们没钱没权没势。我知道你们可以请得起数百的打手，但以人身安全进行威胁是无法阻止一个正义的人对人民的负责任的心。请将你们行贿的钱、收买媒体的钱，拿去整改工地吧。我们举报人是为了千万人民的利益、安全，不为钱，不为利，请不要污蔑我们，既使举报有奖，我们也将会全面捐献给红十字会，用于给被中铁打伤打残的人进行医治。　　你们可以疏通南平市政府（分管铁办的兰副市长，请您正义一点，不要偏帮偏信，不要让重大质量导致的安全事故发生在南平，以免损害了您认真负责的形象），你们可以请CCTV拍摄宣传片，但宣传片不是钢筋，不能支撑起一个存在严重质量问题的隧道和桥梁的。你们可以在记者发现问题后，赶往北京，意图行贿，但记者是公正客观的，虽然你们可以通过上级施压，不让记者报道，但终将有一天，质量问题导致安全问题时，你们所做所为将大白于天下。你们可以疏通检查组，可以掩盖一时，但掩盖不了一世。　　我们相信党和国家是公正的，我们相信铁道部官员是公正的，一定能给人民一个满意的交待。　　你们可以迫害一些举报人，可以疏通公权力部门，恳请NP市经-侦-支-队认真负责办案，公正办案。当然，也代表他们感谢你们的大力支持，让南平这个部门的办公环境得到质的提升（崭新的办公环境、办公桌椅）。　　希望大家和我们一起等待，最公平最公正最公开的检测。我们也期望这条高铁是安全的，因为我们的家人，也将会乘坐行驶在这个高铁的动车上。　　谢谢大家关注。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　合福高铁被实名举报，铁总介入调查（续）　　【最新进展：调查组到实地检查】　　日，为了切实加强隧道、路基工程质量，确保铁路运营安全，铁路总公司下文《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】，要求对进几年已交付运营和在建项目开展隧道、路基工程质量专项整治活动。对在建工程，重点整治隧道工程（开挖超欠挖、初期支护、防排水系统、隧底处理、仰拱及填充浇筑，二衬钢筋制作安装、施工缝预留、混凝土强度和厚度、二衬背后回填注浆密实度等）和路基工程，并要求全国各局各公司奋力在6月底前全面排查和年底前完成整治的过程中。　　就各局各公司已完成上报排查结果，力争年底前完成整治的时候，中铁十七局建设的合福高铁弄虚作假、存在严重安全质量问题被实名举报到中国铁路总公司。举报人联合实名举报该局正在建设施工的谷园隧道、家头隧道、金沙隧道、碌磈隧道、赤门隧道、巨口隧道、岭根隧道、碌葵1#大桥、碌葵中桥、碌葵2#大桥、碌葵3#大桥、赤门特大桥、古园村大桥、古园村中桥、后门山大桥、马坑尾特大桥及区间路基存在严重质量问题，因承建、施工、监理三方管理缺失导致全部施工工地存在偷工减料、严重质量问题：问题主要是：施工材料非标【如非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管、混凝土强度不足】，初期支护【喷砼强度不足、钢拱架间距超大、假钢拱架、锚杆基本不打、超前小导管基本没打、虚渣填充超挖空洞】，仰拱【混凝土厚度不足，中间废碴回填】，二衬【混凝土厚度严重不足，钢筋网偷减】，桥梁【孔桩施工不规范、水泥强度不达标、钢筋型号不符、钢筋施作不规范等】，路基【基础施工不规范】。　　高铁施工质量问题不容小视，例如：施工材料、施工质量不合格将造成隧道拱部空洞、裂纹、掉块，这将会造成严重的行车安全事故，尤其是在高速运行的客专路线上，一但拱部掉物下来，砸在客专上，后果不堪设想。而固定在隧道拱部上的接触网一但也随之掉落或倾倒，列车将出现重大故障，导致运营事故。而在合福高铁实名举报信中，几乎涵盖铁路总公司此次通知排查整治的重点（开挖超欠挖、初期支护、防排水系统、隧底处理、仰拱及填充浇筑、二衬钢筋、混凝土强度和厚度、二衬厚度不足及空洞未回填），还包括有实质证据证明的非标钢材问题，而且中铁十七局所属几乎全部工地均被举报存在偷工减料、严重不达标的问题，不仅限于个别隧道与工地。如若证实，这不只关系到高铁的质量，还涉及施工、监管单位的渎职犯罪。　　举报发出后，铁路总公司领导深刻明白铁路在国民经济和社会发展中担负的重要责任，充分认识人民群众对铁路发展的关注和期盼，高度关注，本着为人民生命财产高度负责的态度，确保铁路运营安全，铁路总公司立即成立专项检查工作组，对举报所涉工地质量安全问题进行全面系统的检查。　　日检查工作组亲赴被举报的合福铁路工地进行实地检查。当天，检查组先奔赴岭根隧道中段（岭根隧道斜井）工地内核实非标工字钢的问题，以及检查该隧道中段被举报后检查发现的质量问题。　　对于举报人举报的其他隧道，铁路总公司检查组充分肯定了举报人的举报行为，检查组将安排予以全面检查。　　对于《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】下发后，中铁十七局无视铁路总公司通知中的对各工程全面排查、不留死角要求，在6月底完成全面排查12月底将排查发现问题全部整治销号的活动中完全弄虚作假，不排查不整治、假装应付、谎报虚报情况，对安全、质量漠不关心，完全违背了铁路总公司的整治决心。　　中国高铁建设正迎来高速发展的时期，我们铁路的每一个建设者都要深入贯彻科学发展观，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实做到在任何时候都要把安全作为大事来抓，任何情况下都要把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决。　　每一个建设者都要深刻吸取“７·２３”事故教训，有针对性地抓好问题整改。同时要举一反三，深入查找安全隐患，严格落实整改责任，扎实推进安全风险管理、强化过程控制，不断提高铁路安全管理水平。　　重质量、重安全、重管理，齐心协助，只有这样，我们所建设的高铁才是安全的高铁，才是人民放心的高铁！　　日
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