摩托车为何第一次打火能着，要是没拧油门熄火后就再也打不着了？_百度知道
摩托车为何第一次打火能着，要是没拧油门熄火后就再也打不着了？
可是最近问题又出来了，要是一直保持油门加着就没事。前两年有过这个问题，直到把电池的电耗完也无济于事；要是打火不久后突然熄火，请问各位高手是何原因，说是气门不行，最近打火第一次能打着。用脚踩也不行，想再次打火就无论如何都打不着了我的是女装摩托车，后来给修理师傅调了一直用到现在
以前听修理的说要是气门坏了要拆发动机还气门贵不贵？是否很麻烦，那样岂不是很麻烦
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在停车后经吸气管向气缸内漏汽油，必要时研磨或更换气门。二是真空油箱开关有可能关闭不严，检查气门间隙，对于踏板车来说，不是很麻烦。气门也不贵，这需要检修或更换油箱开关、化油器。修理气门只需拆下缸头就行了。三是化油器的电控风门有可能工作不良，普通的只要10－20元左右一只、消音器，造成冷车淹缸，拆下座垫，冷车时不能加浓一是气门关闭不严、风扇罩等就可以了
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呵呵 真是气门有问题 倒是很简单 拆什么发动机 忽悠你 岗头拆下研磨下就行 老师傅两个小时就搞定
堵个毛啊，不懂装懂，气门老化是漏气，研研就行严重换
换个气门吧，有个能是气门老化堵了
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动丽终于不用带油门打火
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不说别的，我爸的cg125开了15年依然是一枪着。动丽带油门打火还得稳定几秒钟，不然就熄火。一直在寻求解决办法，更换化油器和改电喷有考虑过，但车才1000公里，化油器扔了有点浪费。
#3#于是我找到了这个，全晶体点火线圈，台湾货，GY6用的，用着正合适。但250多一条高压线确实贵德有点离谱，不过一想800多的化油器我又释然了，哈哈
说说效果：1.打火不用带油门，2秒就着；2.热车怠速提高200转，稳定在2000转多一点；3.油门比原来灵敏，开始还有点不习惯，哈哈！
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要想发挥出全晶体高压线的性能就不能使用原车火花塞，改用铂金的就好。原车火花塞是NGK的CR7HSA，是个很不错的火花塞，带电阻的，外面修车铺卖20多一个。
一开始因为原车火花塞拧不下来，就装上线圈试车，结果简直令人心碎#55##55##55#，效果之比原车好一点点，可以说没什么变化，顿时有种被骗的感觉！但又不服气，手头上有个铂金火花塞，不装上试试就是不爽，于是马上找人借了把火花塞套筒加水管把原车火花塞拧下来了，上新的铂金。
试车，效果马上不一样了，带点油门，一碰就着，不带油门，2秒。又试了一下原车高压线和铂金，依然还是要带油门稳定一下，不然还熄火。#3##3##3##3#
表扬下，原车的火花塞烧的非常好，砖红偏白
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点火时需要油门维持不是因为化油器雾化不够，需要靠转速高来维持不熄火，但是那点火的开头几秒电子风门还没工作的缘故么？ 和点火器+火花塞关系不是太密切啊。
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原来是不是因为怠速太低了？现在冷车怠速和原来一样？
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其实换个好点火线就可以了，而且是越短越好
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Originally posted by brombe at
点火时需要油门维持不是因为化油器雾化不够，需要靠转速高来维持不熄火，但是那点火的开头几秒电子风门还没工作的缘故么？ 和点火器+火花塞关系不是太密切啊。
动丽怠速我一直没调过，冷车电加浓会到2000，然后降到1700转多点，热车又上升一点1800左右，额怠速已经很高了。但现在我加强火化后就可以低怠速点火，不用带油门
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Originally posted by chenc2511 at
原来是不是因为怠速太低了？现在冷车怠速和原来一样？
1800的冷车怠速不低了，现在冷车不变，就是热车后怠速上升了
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你们看看“维修改装”版主的改装点火器，效果惊人哦
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很负责人的告诉楼主，我的黑色动丽购买至今冷车一枪头不用两秒，热车更是一枪头只需要点一下不用持续时间，只有不冷不热的时候要打火2秒，油耗冬天暴力超短途4.5朝上长途未试，夏天暴力超短途4朝下点暴力长途3个以下稍微温柔点2.6左右， 目前使用的是遥控点火，也是一枪头& &我是否该庆幸？
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Originally posted by x123x123x at
很负责人的告诉楼主，我的黑色动丽购买至今冷车一枪头不用两秒，热车更是一枪头只需要点一下不用持续时间，只有不冷不热的时候要打火2秒，油耗冬天暴力超短途4.5朝上长途未试，夏天暴力超短途4朝下点暴力长途3个以 ...
你真该庆幸，因为你中奖了#13#买到了一枪着的动丽。我遥控打火最少3下，极少2次能打着。我开车很温柔，都是短途多，第一箱油3.3，现在稳稳的3
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2.4的飘过 遥控着车按住2秒必着
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看了帖子后一直和车队的朋友聊这个话题，动丽和劲丽基本都存在带油启动，怠速不稳或油耗高的问题，很多车友一直在寻找解决办法。昨天和厂家技师反馈了我的动丽带油启动，怠速不稳或油耗高这些问题后，他直接就把我的化油器拆解了，然后做了清洗调整，弄得最久的就是电子风门这里，又是打磨又是上油的，之后装上感觉问题依旧，油耗还没测试，反正带油启动，怠速不稳肯定没有解决！
有车友跟厂家技师反馈通过跟换电子风门可以解决带油启动，怠速不稳的问题，但技师否认。看来还是自己有空试试了！
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会不会机油也有关系呢吧？？
我的动丽过去用原厂机油，经常是需要带油门才能点火。后来换了摩特机油，现在都是一枪着车！
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Originally posted by 冷笑兔 at
看了帖子后一直和车队的朋友聊这个话题，动丽和劲丽基本都存在带油启动，怠速不稳或油耗高的问题，很多车友一直在寻找解决办法。昨天和厂家技师反馈了我的动丽带油启动，怠速不稳或油耗高这些问题后，他直接就把我 ...
这个问题根源应该就是化油器，之前也有光阳鉴定报告认为动丽打火不畅是因为油品不佳导致化油器堵塞，解决方法是在原有汽滤基础上再加一个汽滤。
但这个说法明显靠不住脚，我车新买来就是带油打火，和化油器堵塞的关系不到。
#37##37##37#楼主那里有光阳经销商真好，还能免费清洗化油器
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Originally posted by 阿伽门农 at
会不会机油也有关系呢吧？？
我的动丽过去用原厂机油，经常是需要带油门才能点火。后来换了摩特机油，现在都是一枪着车！
车刚1000公里，700换的红罐，1200就吧机油换掉。不过红罐30W的已经算很稀了，摩特基本都是40W，有点纳闷。准备就试试#13##13#
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我听说是滤油器的问题，我现在是2个滤油器一起用，不用带油门
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个人感觉带油门启动的，冷车等红绿灯会熄火，不带油门的，等红灯不会熄火转速比较稳定
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我的劲丽从买来到现在3000公里，基本都是一把就着车啊，，但是有的时候用斜撑，也就是车子倾斜着大火会要打2~3秒才着车的。。不知道什么原因啊
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Originally posted by 冷笑兔 at
看了帖子后一直和车队的朋友聊这个话题，动丽和劲丽基本都存在带油启动，怠速不稳或油耗高的问题，很多车友一直在寻找解决办法。昨天和厂家技师反馈了我的动丽带油启动，怠速不稳或油耗高这些问题后，他直接就把我 ...
#13##13##13#
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Originally posted by 冷笑兔 at
看了帖子后一直和车队的朋友聊这个话题，动丽和劲丽基本都存在带油启动，怠速不稳或油耗高的问题，很多车友一直在寻找解决办法。昨天和厂家技师反馈了我的动丽带油启动，怠速不稳或油耗高这些问题后，他直接就把我 ...
我以为技师直接把你灭口了！#19##19##19#
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女装摩托车的打火要一直按住吗?
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现在缓缓转动油门！因为总会因为内心忐忑而无法控制好油门。
在启动完成时，不要看车子什么的很容易学的，这样在开行时手比较掌握平衡。右脚踩在油门上可以适当踩下一点，按紧手刹，其实非常简单，踩紧脚刹，再按启动。一般都是脚刹启动，第一种手刹启动。有两种启动方法，当然是对新人来说，是因为内心的紧张与不自信。就就想象是一只手动的重一点的自行车。在要转动油门前。切忌千万要《眼看前方》，在紧急时反应不过来，手便是转动油门了，做支撑状，体验感觉。
第二种脚刹启动。开始时不容易掌握平衡，一定是《缓缓的》，这是新手最头痛的问题。最好有人在后面带驾，再按启动，左脚点地，这样很容易出事，新手往往只是把脚放在脚刹上而已，至多就是撞两次就行了
我是问打火
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），打着了就可以松开拇指，右手扭一点油门，右手拇指按电子打火。左手放开刹车把（新手慢慢放，右手扭油门就可以走了，怕你把油门给得太多，车走太快左手掐好刹车把
不用，启动的时候，一边按住打火一边按住刹车，启动了就放手哦
按住的时间不要超过3秒钟
要慢慢的松开........不要太快了........那样你就上西天了！！！！
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来源：|人气：528 ℃|类别：|时间： 05:10:07
问题：摩托车为何第一次打火能着，要是没拧油门熄火后就再也打不着了？
我的是女装摩托车，最近打火第一次能打着，要是一直保持油门加着就没事；要是打火不久后突然熄火，想再次打火就无论如何都打不着了，直到把电池的电耗完也无济于事。用脚踩也不行。前两年有过这个问题，说是气门不行，后来给修理师傅调了一直用到现在，可是最近问题又出来了，请问各位高手是何原因？一是气门关闭不严，检查气门间隙，必要时研磨或更换气门。二是真空油箱开关有可能关闭不严，在停车后经吸气管向气缸内漏汽油，造成冷车淹缸，这需要检修或更换油箱开关。三是化油器的电控风门有可能工作不良，冷车时不能加浓。 修理气门只需拆下缸头就行了，对于踏板车来说，拆下座垫、化油器、消音器、风扇罩等就可以了，不是很麻烦。气门也不贵，普通的只要10－20元左右一只。 热心网友
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