怎样才可以成为一个赛车手？赛车手要有哪些资格，如何才能成为一个赛 - 爱问知识人
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怎样才可以成为一个赛车手？
手要有哪些资格，如何才能成为一个赛车手
成为一名一级方程式赛车手，站在世界摩托体育的最高峰，这一梦想是每一位车手所共有的。但是，要获得该项比赛的参赛席位是很不容易的。以前，进入一级方程式一般都是经过了F3、F3000的比赛考验后获得一级方程式的参赛席位。 能进入一级方程式大赛的都是在F1之前的几个阶段的冠军或者是拥有骄人战绩的车手。其中，也有从F3比赛直接进入一级方程式赛车的车手，如1998年的冠军哈基宁、过去的爱尔顿塞纳和普罗斯特都是这些“跳龙门”的车手中的优等生。
　　但是，最近几年来，这种传统的晋级方式开始有了改变，主要原因在于一级方程式赛车的参赛车队的减少使得一级方程式赛车的席位减少。另外一个原因就是各家车队的开发经费越来越大。所以，即使在F3、F3000比赛中获得了好成绩也不一定能等到空缺的一级方程式赛车的席位。即使有了参赛的席位，车队也往往把优先权给与那些能带来高额赞助费的车手。所以，近年来晋级加入一级方程式赛车界的车手中，以车队测试车手、FIAGT、ITC等转业车手居多。 把今天的一级方程式赛车的车手按其经历进行分类的话，可以分成以下几类。
车手类
　　在传统的F3、F3000比赛毕业后加入一级方程式
成为一名一级方程式赛车手，站在世界摩托体育的最高峰，这一梦想是每一位车手所共有的。但是，要获得该项比赛的参赛席位是很不容易的。以前，进入一级方程式一般都是经过了F3、F3000的比赛考验后获得一级方程式的参赛席位。 能进入一级方程式大赛的都是在F1之前的几个阶段的冠军或者是拥有骄人战绩的车手。其中，也有从F3比赛直接进入一级方程式赛车的车手，如1998年的冠军哈基宁、过去的爱尔顿塞纳和普罗斯特都是这些“跳龙门”的车手中的优等生。
　　但是，最近几年来，这种传统的晋级方式开始有了改变，主要原因在于一级方程式赛车的参赛车队的减少使得一级方程式赛车的席位减少。另外一个原因就是各家车队的开发经费越来越大。所以，即使在F3、F3000比赛中获得了好成绩也不一定能等到空缺的一级方程式赛车的席位。即使有了参赛的席位，车队也往往把优先权给与那些能带来高额赞助费的车手。所以，近年来晋级加入一级方程式赛车界的车手中，以车队测试车手、FIAGT、ITC等转业车手居多。 把今天的一级方程式赛车的车手按其经历进行分类的话，可以分成以下几类。
车手类
　　在传统的F3、F3000比赛毕业后加入一级方程式车队经过在车队做测试车手的阶段后正式加入一级方程式大赛的。以1996年冠军戴蒙希尔为代表人物。
2.新测试车手类
　　被大公司或大车队发现其才能后签下合约，在GT、C组、ITC等级别的比赛或在一级方程式车队担任测试车手后进入一级方程式大赛的。其中，以年的冠军舒马赫为代表人物。
维伦纽夫从美国的CART大赛来到了一级方程式大赛，驾驶威廉姆斯车队并一举夺得1997年的冠军。所以我也不要多解释了。总之，威廉姆斯好像尝到了甜头，今年又从CART招来了扎纳尔蒂。但是扎纳尔蒂的表现却不敢恭维。
3.金钱支持类
用钱买来的席位，好像这么说别人不太光彩，被说的也不光彩。如果没有才能，再多的钱也买不来一级方程式赛车的席位。但是在差距不大的情况下，钱往往是决定因素。代表人物：西班牙车手基耐。多少钱不知道但肯定是天价。
4.F3000类
目前有很多车手都在澳门的F3、日本的F3000中出场比赛过。罗萨就是日本F3000比赛后进入一级方程式赛车的。以后的收益要看你在比赛的成绩就拿舒马赫来说一年挣个1亿是没问题的。 要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。
第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。
第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。
第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。
第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。
也有女车手!要成为车手首先得有钱!因为你在比赛后得每年换车吧!一部车中等估计在30万的样子!还有就是车胎,每场比赛地用新的吧!一套便宜的都要3000!油料每年得花个20万吧!再就是比赛场租费,像"上"赛道得要10万(好象这么多)!也就是说每年至少要100万左右!如果能有赞助最好!这只是钱的问题,下来就是考驾照的问题,每年都要考,很严格!身体条件方面要求就是平衡要好(绝不可以晕车),近视都可以,体能要好!这是基础!如果你要当车手,我建议去开房车,因为他的赞助多!
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这是一个烧钱的运动。首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾...
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我是新人，请多多指教。专注赛车10年。话不多说，我来教大家怎么成为职业赛车手。
下面是关于赛车执照的。。锐思运动 北京锐思汽车运动发展中心 北京锐思赛车学校 课程简介 收费标准 场地执照培训：8500/人 培训时间3日 场地E执照 培训用车:东南蓝瑟 赛车手培训课程 　　第一天：理论课（运动过则、机械理论、赛车操作要领及技巧、分析总结）、制动练习、车辆控制练习 　　第二天：跟趾练习、赛车路线练习、4000转赛道练习 　　第三天：组合弯道练习、5000转赛车路线练习、6000转赛道练习
收费标准：8500元 （包含执照费、保险、午餐、教材、赛道、教练、赛车、、汽油、赛车装备等使用费 ）
报名条件 　　1-中国公民须持有效普通驾驶执照，或有一年以上驾龄； 　　2-港澳台及外籍人士需持本人国籍所在地汽联出具的证明，以及在华工作和居住证明； 　　3-未成年人需由监护人书面同意，并经中汽联批准。
拉力执照培训：8500/人 培训时间4-5日
取得拉力F级执照（包含F级越野执照）　
场地赛车手培训课程
第一天：理论课（运动过则、领航员知识、机械理论、赛车操作要领及技巧、分析总结）、制动练习
第二天：车辆控制练习、滑动控制练习
第三天：90°弯道练习、U型弯道练习
第四天：S型弯道练习、综合弯道练习
第五天：拉力赛道练习、拉力赛道练习
收费标准：8500元 （包含执照费、保险、午餐、教材、赛道、教练、赛车、、汽油、赛车装备等使用费 ）
报名条件 　　1-中国公民须持有效普通驾驶执照，或有一年以上驾龄； 　　2-港澳台及外籍人士需持本人国籍所在地汽联出具的证明，以及在华工作和居住证明； 　　3-未成年人需由监护人书面同意，并经中汽联批准。
双赛照培训：15800/人 培训时间7日
场地E级执照以及拉力F级执照（包含F级越野执照）
场地、拉力赛车手培训课程
第一天：理论课（运动过则、领航员知识、机械理论、赛车操作要领及技巧、分析总结）、制动练习、车辆控制练习
第二天：跟趾练习、赛车路线练习、4000转赛道练习
第三天：组合弯道练习、5000转赛车路线练习、6000转赛道练习
第四天：滑动控制练习、90°弯道练习
第五天：U型弯道练习、S型弯道练习
第六天：S型弯道练习、综合弯道练习
第七天：拉力赛道练习、拉力赛道练习
收费标准：15800元 （包含执照费、保险、午餐、教材、赛道、教练、赛车、、汽油、赛车装备等使用费 ）
1-中国公民须持有效普通驾驶执照，或有一年以上驾龄；
2-港澳台及外籍人士需持本人国籍所在地汽联出具的证明，以及在华工作和居住证明；
3-未成年人需由监护人书面同意，并经中汽联批准。
漂移培训：15000/人 培训时间3日
F级漂移执照
培训用车：改装大马力后驱日产350Z
培训价格：15000元 （包含执照费、保险、午餐、教材、赛道、教练、赛车、、汽油、赛车装备等使用费 ）
四驱拉力：15000/人 培训时间5日
参训条件：持有拉力F级执照者、有提高四驱车驾驶技术需求者　
培训用车:三菱EVO
驱动形式:前置四驱、300匹马力
培训场地:锐思赛车场拉力赛道
赛手培训课程
第一天：理论课（运动过则、领航员知识、机械理论、赛车操作要领及技巧、分析总结）、制动练习
第二天：车辆控制练习、滑动控制练习
第三天：90°弯道练习、U型弯道练习
第四天：S型弯道练习、综合弯道练习
第五天：拉力赛道练习、拉力赛道练习
收费标准：15000元 （包含执照费、保险、午餐、教材、赛道、教练、赛车、、汽油、赛车装备等使用费 ）
　　1-中国公民须持有效普通驾驶执照，或有一年以上驾龄； 　　2-港澳台及外籍人士需持本人国籍所在地汽联出具的证明，以及在华工作和居住证明； 　　3-未成年人需由监护人书面同意，并经中汽联批准。
后驱场地培训：9000/人 培训时间3日
培训用车:Ray car
驱动形式:后置后驱
培训场地:锐思赛车场柏油场地
赛手培训课程 　　第一天：理论课（运动过则、机械理论、赛车操作要领及技巧、分析总结）、制动练习、车辆控制练习 　　第二天：跟趾练习、赛车路线练习、4000转赛道练习 　　第三天：组合弯道练习、5000转赛车路线练习、6000转赛道练习
收费标准：9000元 （包含执照费、保险、午餐、教材、赛道、教练、赛车、、汽油、赛车装备等使用费 ）
　　1-中国公民须持有效普通驾驶执照，或有一年以上驾龄； 　　2-港澳台及外籍人士需持本人国籍所在地汽联出具的证明，以及在华工作和居住证明； 　　3-未成年人需由监护人书面同意，并经中汽联批准。
声明：培训期间由于个人操作失误导致的车辆损坏由培训者个人承担。
随后会放制作过程
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【ID】腐海无涯不回头 ...
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其实还有很多这样的培训机构，深圳，上海，，北京等等。
再发点关于赛车执照的问题。。等级问题。。
超级执照：只由颁发，准许参加世界锦标赛。国际汽联一级方程式委员会在收到国家汽车运动机构的推荐后，根据所呈报的车手成绩以及国际汽联规则中有关各项条件决定颁发与否。
A级执照：由颁发，准许参加测试、F3000锦标赛和美国印地赛车锦标赛(赛车场椭圆形，赛道竞速)。申请执照的车手在提出申请前24个月之内，必须在5次B级执照规定的比赛中获得过前五名，或在提出申请的当年及前一年于B级执照规定的锦标赛决赛中获得过总分前五名。为保持A级执照的资格，车手必须在12个月的期限内参加至少一次相同级别的国际比赛。
B级执照：由颁发，准许参加国际汽联锦标赛(不包括A级执照条款规定的各项比赛)、其它国际比赛以及中汽联规定的各种车型的国际比赛和锦标赛。申请执照的车手在提出申请前24个月之内，至少要在5次其国内锦标赛或国际比赛中获得过名次。
C级执照：由中汽联颁发，准许参加赛历中所列比赛（Autocross、、锦标赛），和中国房车锦标赛（CTCC）以及主办或批准的全国性汽车事。C级执照基本等同于以前的场地E级执照。凭C级执照可以参加例如杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，也可以参加（CTCC）。 持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛并取得名次（前三名）后，可以申请换发C级执照。 　　
F级执照：由中汽联颁发，准许参加中汽联主办的全国拉力锦标赛、越野锦标赛，申请该种执照者必须是持有F级临时执照的车手，且身体健康。 F级临时执照：参加或中国汽联指定单位专业的场地、拉力、越野培训，成绩良好且身体健康者方有资格申请，经过两场正式比赛无不良记录者(包括安全、体育道德、驾驶技术或被他人投诉者)方可转为F级执照。
E级执照：由中汽联颁发，准许参加批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省市自治区主办的地区性比赛。参加
当然，汽车有什么问题的，可以问我，研究汽车10年了，开了10年，汽车专业的。关于汽车的硬件问题，改装问题，什么的都可以问我，知道的一定告诉大家，不知道的我就帮不了了。以后我会继续发表一些关于赛车的知识，比如怎么过弯，漂移，超车，等等。
好像很厉害的样子
嗯？贵了些的说
我的梦想是赛车手，不过这个社会太现实，我已经放弃了，唉…
我也很喜欢赛车，也想成为一名车手。不过我现在还在上学，只能等以后了…
漂移的了解多少？说说看
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楼楼有木有赛车执照呢？
楼楼有木有赛车执照呢？
真心有点贵啊！
真心有点贵啊！
楼主不要走啦，时间久啦，支持的人就多啦，我的梦想也是去赛车，只是因为条件有限，不过我还没放弃梦想
小发，你记得我不，你前几天在群里教我改装车，我是那个什么都不懂的小白
本来喜欢赛车的就不多嘛。打了还是会有人看的。楼主好像很厉害..
楼主，问你下，怎样才能改出最强马力的车啊？
留下你的qq
一万块就培训三天，时间是不是有点短了？
路上看到一个美女，热裤长发大白腿。 遗憾的是她走路时一条腿十分轻盈，另一条却拖着。 就这么一步一挪，一步一挪，走得艰难缓慢。 她越走越近，泪水模糊了我的视线。 不知道在她生命中曾发生过什么， 要让青春的身体承担如此不堪的姿势， 直到我抹掉泪水，发现是她的人字拖断了。
路上看到一个美女，热裤长发大白腿。 遗憾的是她走路时一条腿十分轻盈，另一条却拖着。 就这么一步一挪，一步一挪，走得艰难缓慢。 她越走越近，泪水模糊了我的视线。 不知道在她生命中曾发生过什么， 要让青春的身体承担如此不堪的姿势， 直到我抹掉泪水，发现是她的人字拖断了。
楼主能家Q交流交流吗？你我兴趣一样，我想向你请教一些问题 可否？
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怎样才可以成为一个赛车手？
来源：互联网 发表时间： 9:13:37 责任编辑：鲁晓倩字体：
为了帮助网友解决“怎样才可以成为一个赛车手？”相关的问题，中国学网通过互联网对“怎样才可以成为一个赛车手？”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:怎样才可以成为一个赛车手？，具体解决方案如下：解决方案1：赛车手要有哪些资格，如何才能成为一个赛车手解决方案2：成为一名一级方程式赛车手，站在世界摩托体育的最高峰，这一梦想是每一位车手所共有的。但是，要获得该项比赛的参赛席位是很不容易的。以前，进入一级方程式一般都是经过了F3、F3000的比赛考验后获得一级方程式的参赛席位。 能进入一级方程式大赛的都是在F1之前的几个阶段的冠军或者是拥有骄人战绩的车手。其中，也有从F3比赛直接进入一级方程式赛车的车手，如1998年的冠军哈基宁、过去的爱尔顿塞纳和普罗斯特都是这些“跳龙门”的车手中的优等生。
　　但是，最近几年来，这种传统的晋级方式开始有了改变，主要原因在于一级方程式赛车的参赛车队的减少使得一级方程式赛车的席位减少。另外一个原因就是各家车队的开发经费越来越大。所以，即使在F3、F3000比赛中获得了好成绩也不一定能等到空缺的一级方程式赛车的席位。即使有了参赛的席位，车队也往往把优先权给与那些能带来高额赞助费的车手。所以，近年来晋级加入一级方程式赛车界的车手中，以车队测试车手、FIAGT、ITC等转业车手居多。 把今天的一级方程式赛车的车手按其经历进行分类的话，可以分成以下几类。
1.测试车手类
　　在传统的F3、F3000比赛毕业后加入一级方程式车队经过在车队做测试车手的阶段后正式加入一级方程式大赛的。以1996年冠军戴蒙希尔为代表人物。
2.新测试车手类
　　被大公司或大车队发现其才能后签下合约，在GT、C组、ITC等级别的比赛或在一级方程式车队担任测试车手后进入一级方程式大赛的。其中，以年的冠军舒马赫为代表人物。
维伦纽夫从美国的CART大赛来到了一级方程式大赛，驾驶威廉姆斯车队并一举夺得1997年的冠军。所以我也不要多解释了。总之，威廉姆斯好像尝到了甜头，今年又从CART招来了扎纳尔蒂。但是扎纳尔蒂的表现却不敢恭维。
3.金钱支持类
用钱买来的席位，好像这么说别人不太光彩，被说的也不光彩。如果没有才能，再多的钱也买不来一级方程式赛车的席位。但是在差距不大的情况下，钱往往是决定因素。代表人物：西班牙车手基耐。多少钱不知道但肯定是天价。
目前有很多车手都在澳门的F3、日本的F3000中出场比赛过。罗萨就是日本F3000比赛后进入一级方程式赛车的。以后的收益要看你在比赛的成绩就拿舒马赫来说一年挣个1亿是没问题的。 要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。
第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。
第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。
第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。
第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。
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