首先外置式胎压监测怎么看的莋用机制是把传感器Sensor取代气嘴盖,直接套在气门嘴那里将气门蕊往内按压,轮胎内部气压泄出进而直接侦测胎压、胎温度。
争议一:強制、长期将气门蕊推入破坏气门蕊防漏气机制!
整个轮胎内30几个psi的气压,都靠着气门蕊的机构在阻挡而外置式的传感器确实以破坏氣门蕊为前提,让
轮胎内部气体通过气嘴并在气嘴口侦测胎压、胎温!即:整个轮胎的气压靠着外置式的传感器,取代气门蕊阻挡气压外泄使其不至于漏气。
争议二:行驶中产生离心力作用可能导致气嘴弯曲甚至撕裂!
气嘴一端挂上一个传感器,大家都知道外置式的傳感器都是有重量的经过轮胎行驶转动,气嘴受到离心力作用长时间反复不断压迫,有可能会导致橡胶气嘴弯曲甚至断裂!
争议三:輪圈上气嘴的重量或者品质如何无法掌控可能发生漏气!
由于外置式传感器是直接锁附在原有轮圈的橡胶气嘴上,而原有橡胶气嘴的状況无法控制安装后一旦气嘴发生漏气现象,很难清楚责任归属为原有橡胶气嘴老化或是,因为安装外置式胎压监测怎么看所致
争议㈣:使用非军规电池,轮胎内部温度过高时可能产生危险!
外置式传感器强调电池可以任意更换,所以大都使用一般规格纽扣电池(备紸:这种电池只允许在不耐高温环境下进行使用)而非车厂规定的军规电池(备注:军规电池规格:-40℃~125℃),当轮胎内部温度超高时輕则使传感器发生故障使其作用,重则电池可以产生危险!
争议五:强调安装简易(不用拆轮胎)忽略对轮胎进行动平衡!
由于强调安裝方便,不需要拆卸轮胎即可安装。安装了传感器后并未进行动平衡操作。故此本来四条轮胎平衡状态良好,安装上了外置式传感器后四条轮胎都失去了平衡,这些也都是违反正确轮胎使用以及维修的常规
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具体要看下是哪里断了建议先用肥皂水测下是否漏气,确保安全
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