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中国高铁为什么多数建在桥上？原来因为这个呀！
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　　回顾咱们的2015年，实际上，不知不觉已经有多条高铁线路陆续开通：金丽温高铁、沪昆高铁、合福线、宁安线、东北“最美高铁”吉图珲线、成渝线、海南环岛线......很多地方都通上了高铁。不仅是让回家的人方便了，更给出门旅行的小伙伴多了更多的选择！
　　小编看了下新闻，原来今年我国新建高铁线路28条，而几乎每条都惊艳的不得了~~大美中国自然要一站一站慢慢看，来看看这些被高铁串着的风景，你最心动哪一条吧~
　　金丽温高铁
　　36家A级景区免费玩
　　12月底，新金丽温铁路将正式开通啦！铁路起自金华东孝车站，终点为温州南站，全线设9个车站。在丽水境内途经缙云西站、丽水站、青田站三个站。丽水也将告别长期的绿皮火车时代，进入高铁时代。通行后杭州到丽水1.5个小时。搭乘“高铁侠”，探访纯净丽水不再遥远。
　　免费游36家A级景区：其中包括莲都区、龙泉市、青田县、云和县、庆元县、缙云县、遂昌县、松阳县、景宁县。
　　沪昆高铁
　　驶向温暖如春的地方
　　沪昆高速铁路又称沪昆客运专线，东起上海，西至昆明，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。2015年3月初通车。从上海到昆明，从魔之都到花之城，10个小时带你完成任意门般的穿越。那些旅行清单上的梦想，那些你朝思暮想的地方，如今正静静地等待着你的前往……
　　杭州来灵隐寺烧香拜佛，去梅家坞发发呆、喝一杯新茶，寻一碗舌尖上的片儿川。
　　江山走走仙霞古道，到世界遗产江郎山看山的奇，在彩陶村试一把老手艺。
　　南昌鄱阳湖观鸟，登滕王阁观江景，街头来一碗美味滋补的瓦罐汤。
　　萍乡武功山看万亩草甸。
　　长沙去吃口味虾、臭豆腐、火宫殿……感受舌尖辣开花；趁着冬季的凤凰人少，去感受一个安静的沱江。
　　贵阳层层叠叠的壮观吊脚楼群，水灵灵的苗妹子，喀斯特山水风光……
　　昆明四季如春，在斗南花市看花论斤卖，在西山俯瞰滇池，吃桥香园的过桥米线。
　　全球唯一的环岛高铁
　　海南最美的地儿都在这了
　　海南环岛高铁12月30起全线贯通，这也是全球首条环岛高铁。30日9时44分，首趟环岛高D7261从海口站出发，将环绕海南岛一圈，经停东方站、三亚站、万宁站，一路美景，约3小时18分钟后回到海口站。
　　据说，这是全球唯一一条环岛高铁，乘坐动车环海南岛旅行，那是分分钟能实现的事啦！你或许已经对三亚了没了兴趣，但海南可不止是三亚而已！那些养在深闺人未识的海南岛美景，将大方地展现于游客面前――
　　东环线：海口－长流－秀英－城西（汽车南站）－海口东－美兰机场－文昌－琼海－博鳌－万宁－神州－陵水－龙湾站（田独）－新三亚
　　西环线：三亚－凤凰机场－崖城－乐东－黄流－尖峰－金月湾－东方－棋子湾－海头－白马井（洋浦）－银滩－临高南－福山镇－老城镇－海口
　　而且一直到日前，凭车票和身份证都可享受景区门票优惠。“零位移”高铁让环岛旅游说走就走啦~~~沙滩、椰林、大海、阳光，这个冬天就不要局限在三亚了，要知道，海南可以度假的地方多了去了！
　　吉图珲高铁
　　开往秋冬最美的高铁
　　吉林至图们至珲春高铁于今年9月下旬正式开通。至此，长春至珲春通勤时间缩短至三小时左右。此外，从延边朝鲜族自治州首府延吉市到北京仅需9小时左右，比原来缩短近14个小时。如果你的元旦还没有计划，那不如考虑下这条高铁线如何~
　　为什么被称为秋冬最美的高铁？因为吉图晖高铁经过长白山、路过松花湖、穿越拉法山，还有红叶谷、镜泊湖等风景区，可以说，无论是红枫还是白雪，它都包了。乘坐吉图晖高铁，吉林的活鱼、延边的打糕、冷面、泡菜、烤肉等正宗的朝鲜族美食都在沿线城市的餐桌上“等着你”。
　　高铁线共设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春九个站，全程只要两小时。这一路上可谓风光无限，吉林省最美的景点都分布在这条线上，完全就是一趟旅行专列。
舌尖上的合福高铁
颜值最高不是说说而已
　　合福高铁于今年6月28日正式通车运营，全长852公里，时速300公里。坐高铁从福州到合肥4个多小时，一路走走停停，美景美食兼具：一路途经人文荟萃的铜陵、宣城，山清水秀的黄山、武夷山等风景名胜，沿路还有福州鱼丸、南平煎@、黄山火焙豆腐、绩溪臭鳜鱼等美味，一场舌尖之旅。
　　中国颜值最高美食最多的高铁，真的不是说说而已！而且一年四季都适合~春天有花海，夏日能避暑，秋天最惊艳，冬日能泡汤~~
　　合肥为枢纽的合福高铁途经22个站点，途经3个省市。每一个站点都有着绝美景致哦！
　　安徽省：合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、南陵站、铜陵北站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站。
　　江西：婺源站、德兴站、上饶站、五府山站。
　　福建：武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州站。
　　福州至合肥最快只需4.5小时！，上海到福州也缩短至4.5小时！
　　吃货最爱的成渝高铁
　　缩短至一个半小时
　　今年12月26日上午7:50，成渝高铁宣布正式建成通车。运营初期，成渝高铁动车组最高时速300公里，成都至重庆的运行时间缩短至约一个半小时。妈妈再也不用担心我去了成都之后，去重庆麻烦了！两个吃货最爱的城市，咱们可以一起去了！
　　最“诗意”的宁安高铁
　　一起吟诗听戏看江南
　　从江苏南京出发，沿长江多个城市到达安徽安庆的宁安高铁于今年12月6日正式通车。至此，安庆到南京由6小时缩至2小时。
　　随着宁安高铁的开通，一路看尽江南风情成真了。宁安高铁一路向西，途经“诗城”马鞍山、有“千载诗人地”之誉的池州，西至“黄梅之乡”安庆，一路浓浓诗情画意。“车在景中行，人在画中游”是对宁安高铁的最美形容。你不信？那就来看看你一路能看到啥！
　　看看秀美的江宁~对了，南京出名的爱情隧道也在江宁哦！
　　马鞍山，这名儿你一定熟悉！乍一听觉得这里是出名的钢铁城市，却不知道这里有着森林公园有着湿地竹海，其实难得的秀气~雪景也是颇为动人！
　　有李白长眠于此的当涂。（这一路其实都可以来一次李白之旅了~难怪说是最诗意啊）当涂的大青山是春季踏青的绝佳去处，每年清明，在这里都会看到梨花、桃花、菜花同开的奇景。
　　还有山峦叠嶂，湖泊纵横，襟江带河，风光秀丽的芜湖~
　　还有弋江、繁昌、钟鸣、铜陵、马衙、池州、晏塘等等~这些经停的站点，无一例外不是自带江南的秀美。这一趟行程，放到春天走一次，真是美醉了~
　　2016年，你最想圆满哪条高铁呢？
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旅行作家 ，自由撰稿人，搜狐旅游专栏
环球旅行作家、绿色生活家
旅游名博，搜狐金牌自媒体人
中国摄影家协会会员，旅游达人中国何时能为加拿大修条高铁？
上周四，中央财办副主任舒国增发布消息称，以中国铁路总公司牵头的中方联合体已在美国注册成立公司，并以该公司的名义与美国西部快线公司组建一家合资公司，建设并运营拉斯维加斯到洛杉矶的“西部快线高速铁路”。如此说来，中国为美国建高铁已是指日可待的事情了。 高铁已成为中国的新名片
美国是一个装在汽车轮子上的国家，铁路并不发达，路网主要集中在东部。有人说让美国人接受高铁比登天还难，可这回中美携手却让许多预言家跌破了眼镜。应该说，能拿下美国这一单对于中国高铁走出去意义非凡，更增强了中国高铁建设者的信心。&
卡尔加里与埃德蒙顿之间的“交通走廊”&
加拿大拥有世界上最先进的机车制造技术，也参与了中国的高铁建设，可加境内至今没有一条高铁。不是加拿大人不想拥有高铁，而是实在负担不起。就拿萧陶曾居住过十年的加拿大阿尔伯达省来说，卡尔加里与埃德蒙顿之间的“交通走廊（Corridor）”（高铁的代称）一直让省民魂牵梦绕，可至今依然还是一个遥不可及的梦。&
卡尔加里市中心&
卡尔加里和埃德蒙顿分别是加拿大第四和第五大城市。埃德蒙顿是阿尔伯达的省会，是全省的政治文化中心，而卡尔加里是一座飞速发展的新兴商业都市，加拿大所有石油公司的总部全都集中于此。两地相距300公里，这是一个叫人尴尬的距离，搭乘飞机嫌近，开车又有点远。可两地人员的往来却十分频繁。萧陶的朋友里就有人把家安在埃德蒙顿，而自己在卡尔加里工作。卡尔加里的工作机会远比埃德蒙顿多，而埃德蒙顿的房价远比卡尔加低。家住卡尔加里的省议员也同样要来回奔波。驻阿尔伯达的外国领事馆不全都在埃德蒙顿，美国和中国就把领事馆设在卡尔加里。要是本地没有领事馆，办个签证自然就得长途跋涉。&
卡尔加里与埃德蒙顿之间的高速公路，冬季车祸频发&
阿尔伯达省的冬季十分漫长，大雪漫天更是家常便饭，司空见惯，恶劣的气候给长途驾驶平添了许多不确定因素，连接卡尔加里与埃德蒙顿的2号高速公路冬季总是事故频发。如能以既快捷又安全的高铁替代高速公路，无疑是几百万省民的一大福音。&
埃德蒙顿的市中心&
卡尔加里和埃德蒙顿之间真要有条高铁，这两个城市就完全可以融为一体。两地的居民可以互相在对方城市工作，不仅提升了就业率，而且可以缓解用工慌，更重要的是还可以带动沿线地区的经济发展。
阿尔伯达省第三大城市红鹿市位于卡尔加里和埃德蒙顿之间。红鹿市的居民要出趟远门就得到卡尔加里或者埃德蒙顿搭乘飞机，那里的人更渴望能有一条途径自己家门口的高铁。红鹿学院（即将更名为红鹿大学）唐纳德商学院院长达西&麦卡迪逊（Darcy Mykytyshyn）先生就曾跟萧陶聊过此事。他说他不仅举双手赞成，而且跟选区的省议员，也是省府的厅长提过建议。可据他了解，政府手头没钱，财团不缺钱，可对这种长期投资缺少兴趣。&
2013年，中国驻温哥华教育参赞薛浣白（左五）访问红鹿学院&
去年，阿尔伯达省议会出炉了一份研究报告。该报告认为兴建这条高铁的工程造价预计介于26亿至52亿加元之间，同时每年的营运成本为9,300万至1.29亿加元，大约25至34年才能收回全部投资。一间名为“阿尔伯达高速铁路（Alberta High-Speed Rail）”的私人公司表示，该公司可以自行筹建资金建设该项工程。不过，只闻楼梯声，不见人下来，不排除趁机炒作自己，提供知名度的可能。
加拿大东部地区也有一条民众盼望已久的高铁线路，即魁北克城到温莎高铁，其沿线的人口占到全国总人口的一半，似乎比阿尔伯达省更具修建的条件，可也是只有呼声不见行动。不过，萧陶以为尽管东部的人口多，可经济实力反而不及阿尔伯达。&
克莱因省长兴奋地举起“还完债”的牌子
阿尔伯达是石油大省，已探明的石油储量居世界第二位。拉尔夫&克莱因（Ralph
Klein）当省长时一度曾还掉所有的外债，成为加拿大唯一一个没有外债的省份。在这回石油大跌之前，阿尔伯达的确风光了十多年，经济一直是一枝独秀。高油价时政府拿不出钱来建高铁，如今油价打了对折，建高铁无疑更是痴人说梦。
按说加拿大是西方七大国之一，应该有修高铁的财力。要萧陶说，即便有此财力，在选民没有形成共识的之前没有哪位省长敢擅作主张，更何况省政府的财政总是捉襟见肘。可越不修就越修不起，不说别的，就说征地费用，这十年的涨幅就十分惊人。加拿大啥都贵也是一大制约因素。一位就职于本地一家著名工程咨询公司的华人朋友告诉萧陶，建造同样一座桥，国内的造价如果是300万人民币的话，那么加拿大至少需要300万加元，有的地方500万加元都打不住。他所供职的单位类似于国内设计院，其说法自然有一定的依据。&
筹建中的埃德蒙顿到卑诗省太平洋西海岸港口的石油管线&
不过，阿尔伯达有一个别的省所不具备的优势，它有石油。如果中国以出口信贷或BOT方式替阿尔伯达建高铁的话，那么阿尔伯达应该可以用油抵债，而石油正是中国所需要的。对于中国而言，可以进一步打开北美市场，尤其是加拿大市场，输出了剩余产能，更重要的是可以获得长期平价供应石油的保证。同样是以油抵债，阿尔伯达的信誉远比委内瑞拉高。它的债务评级为最高的AAA级，与美国国债一样。&
武汉高铁站
阿尔伯达愿意对华出口原油，但不代表它可以接受以油抵债建高铁的方案，起码面子上有点过不去。当然，中方也可以与阿尔伯达省政府合资兴建这条高铁，加方征地，中方提供技术和设备。如果采用中国技术和设备，其造价一定远低于阿尔伯达自己所估算的金额，投资的回收期也会缩短。要萧陶说，这应该是一个双赢的项目。谋事在人，成事在天，中加两国起码应该借美国开建高铁的东风先接触起来，说不定真会出现“无心插柳柳成荫”的结果，让加拿大早日告别无高铁的历史。
&&最后修改于
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