波罗1.4曲轴正时图正时链条怎么对

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-31 22:47 标签： 波罗正时怎么对
更换正时皮带 04款老POLO大保养记录
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■ 更换　　众所周知车系在进入劲情进取阶段后就开始采用，免去了更换之苦。但对于老款四眼来说，每6-8万公里就需要更换着实成了当年车主心中的痛，高昂的价格大伙儿从表格中也可以看出来了。完备的套件可不仅仅是两条皮带那么简单，而是包括了两条皮带、两组涨紧轮、两个导向轮、一个螺栓和一个水泵共八件套。下图为老款POLO 1.4L发动机正时系统结构图，仅供参考：『原厂八件套，图片来源于网络』『原车更换下来的部分原厂配件』　　首先是配件来源和品牌选择，原车的皮带由德国马牌代工，而其余所有套件也均为德国原产。除原厂套件外，来自德国INA和美国DAYCO的产品也可以酌情选购，价格上还会略微便宜一些，例如编辑选购的就为产地英国的INA涨紧轮和凸轮轴皮带，而主为DAYCO的产品，产地为美国。　　顶起车身、拆卸右侧支架后，用千斤顶支住。然后拆除正时系统保护罩、调整齿轮的标记，再用废弃的螺栓插入凸轮轴齿轮上用来校对正时的小孔内定位，再来就是一系列的拆装流程，更多具体拆装的细节这里就不再过多介绍了。 　　关于水泵是否需要更换，老款 1.4L的水泵采用塑料叶片，不会产生铁叶片锈蚀的情况，而塑料叶片的老化则有可能发生。虽然理论上水泵需要随同正时系统一同更换，但从多年来老车主们的实践来看，至少12万公里内原厂水泵仍然是可靠的，甚至有不少车主在经过20万公里之后才进行更换，不过我们并不推荐这么做。『因水泵故障崩断的领驭』 　　在保养过程中我们就见到了一台因为超过20万公里未更换水泵导致故障，而后崩断并导致顶缸的领驭。结果便是需要开缸大修，得不偿失。■ 一些其他的项目　　除了以上的基本和更换配件项目外，通常我们还需要做一些诸如清洗、清理轮胎小石子等工作。类似等采用电子的车型在清理时需要注意：如果清理结束装回车内后EPC灯亮起，就需要使用电脑重做匹配。　　变速箱油的情况也和一样，由于当天没有到货，所以临时也没有进行更换。需要注意老款 1.4自动挡车型需要使用指定的变速箱油，售价约在160-180元左右/1L。采用传统的重力换油法大致需要4瓶变速箱油，缺点是无法将变速箱中的残留完全放出，而使用特殊换油工具进行彻底更换则大约需要12瓶变速箱油。大部分4S店使用的为重力换油法。 　　几乎所有的老再经过6万公里之后都会不同程度的产生底盘异响，一过减速坎或者刹车就会出现“咯吱……咯吱……”的声音，原因就在于前悬挂下摆臂胶套的设计存在缺陷，“&”型二轴结构在长时间颠簸后会很快因老化而发生断裂。 　　基于此原因，编辑采购了车型上使用的“×”型四轴胶套进行更换，这也是许多老车主的选择，可以有效解决之前原车胶套易折损的问题。原车前悬挂下摆臂胶套为由的西班牙工厂生产，更换后的胶套无论进口还是国产件，价格均在50元左右。如进行更换后发生严重的跑偏现象，建议大家要及时前去重做。编辑总结：　　当然首先很高兴我的爱车在做完保养项目后又能够重新回到路上，虽然车龄已达7年，但扎实稳重的驾驶感受至今未曾有任何改变，对于老车的品质必须给予表扬！其次在条件允许的情况下4S店并非唯一的选择，配件和工时的差距就摆在那儿，编辑本次修理的全部材料和工时费用还不足2000元，加上今后需更换的和变速箱油，全套总计费用预计也不会超过3000元，甚至远不及4S店更换正时皮带单项的费用。　　不过，我们非常不推荐车主盲目的选择无证无照的街边小摊进行以上操作，熟悉的大型修理厂的配件来源相对稳定且靠谱，工人的技术能力和工作态度也要略好一些。但若您着实相信真正的原厂配件只有4S店才会存在的话，那么我们也同样推荐您终身前往4S店进行维修保养，最少也能够保证采用原厂精品配件和车辆正常工作。最后还要罗嗦一句，切忌在保修期内离开4S店维修保养以避免发生不必要的纠纷。（文/ 黄正桥）
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-彭储文：
&&&&虽然挂着GTI的名号，但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实，9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距，要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分，POLO GTI却表现得挺有模有样的，蜂窝状进气格栅，包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现，或者在后期想对这台车进行改装，那POLO GTI还是一个不错的选择。
评测编辑-盛元B：
&&&&尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的，但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离，让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望，同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI，更多的是寄托着一份情怀。
评测编辑-黄正桥：
&&&&我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品，大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说，因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机，所以在心理感受上首先就打了折扣。其次，同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能，而且落地价格还更便宜，和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&我喜欢新POLO的样子，无论内外都很符合年轻人的口味！只可惜我还没找到完全推荐它的理由，简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们，相比之下，我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
评测编辑-梁巍：
&&&&POLO这个车似乎离开我们视线很久了，而这一代的新车型出现在我们面前的时候，视觉方面的确让人眼前一亮，包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实，甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次，说实话有些失望。
评测编辑-罗浩：
&&&&如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO，这是一款总体来说还不错的车型，反之，一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步，甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的，但似乎已经失去了老款当年的风范，而真正“打败”它的正是它自己。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-韩路：
&&&&新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。
评测编辑-王苦公：
&&&&新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？
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波罗正时链条怎么对
提问者采纳
你好，需要专用工具定位凸轮轴才行。希望我的缉叮光顾叱该癸双含晶回答能帮到你，祝你生活愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车有问题，问汽车大师！
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06年POLO 1.4 正时链条怎么对？
知道的朋友说一下06年POLO 1.4 正时链条怎么对。是不是 找2个螺丝把 凸轮轴后面的2个眼 卡主就可以了啊。如果能给图就更好了？ 没有专用工具
我有更好的答案
还是去4S店不要自己对，链轮也有正时标记，链条有正时标记
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