封油环是怎么封油料封泵工作原理的?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-04 04:25 标签： 冰封工作室
发电厂单流环密封油系统
&发电机密封瓦(环)所需用的油(其实就是汽轮机轴承润滑油)，人们习惯上按用途称之为密封油。
密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值。以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的。最常见的有双流式密封油系统和单流环式密封油系统。
2.主要技术参数：
密封油油质：同汽轮机润滑油
密封瓦进油温度：25～50℃
密封瓦出油温度：≤70℃
密封瓦油压大于机内氢压：0.056+_0.02（MPa）
3.系统工作（运行）原理：
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。
密封油系统主要设备：
4.1扩大槽（参见另行提供的图纸）
发电机氢气侧(以密封瓦为界)汽端(简称T)、励端(简称G)各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气(H2)。
扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，之间可通过外侧的U形管连接，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器(LSH一202)相连接，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。&
4.2浮子油箱(参看另行提供的图纸)&&&
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。
浮子油箱内部装有装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察，以便必要时人工操作控制油位。
4.3空气抽出糟(参看另行提供的图纸)&&&
发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后经过管路(GBV)排往厂外大气，润滑油经过管路流回汽机主油箱。
4.4密封油控制装置(参见系统图和另行提供的图纸)&
密封油控制装置中的主要设备有两台主交流汕泵、一台事故油泵、真空装置、一只差压阀、二只滤油器、仪表箱和就地仪表及管路阀门等。&&&
4.4.1真空装置：
真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵、它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。
4.4.1.1真空油箱（参看另行提供的图纸）
正常工作（此处指交流油泵投入为正常工作）情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油箱之中，润滑油中含有的空气的水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦中的油得以净化，防止空气和水分对发电机内的氢气照成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使得补油速度得以控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。当油位变化时，液位信号器将输出模拟信号。
真空泵不间断的工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水分（水蒸汽）抽出并排放掉。为了加速空气和水分从油中释放，真空油箱内部设置有多个喷头，补充进入真空油箱的油通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水从油中分离。
再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。
真空泵和再循环泵的结构图以及维护说明在随机资料中提供。
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英文翻译： grommet
A metal ring designed to ra grommet.
金属圈一种金属环，用于嵌在小孔上；垫圈。
A small ring or grommet of rope or metal fastened to the edge of a sail.
索环一种固定于帆船边沿的绳索或金属上的小环圈或索眼
A Buna-N cable grommet or a strain relief fitting shall be provided in addition to the epoxy sealed leads.
除此之外,还应该配置丁纳橡胶-N电缆索环或应变消除接头,进一步强化环氧树脂密封接头。
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