来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2015-11-25 15:26
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微信订阅号[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
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主题：[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
楼主&&&&[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:37:12.0
在另外一个贴子里，有广州网友大肆鼓吹待南航B787、B77W到货之后广州肯定开纽约航线，
而且保证不缺客流，对有些人质疑广州客流不足的人大肆攻击和谩骂，可事实真的如此吗？
本帖图片缩略图：
  
头等舱&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:38:21.0
拍胸脯吹牛B、保证，不如拿数据说话来的真实！
  
经济舱&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:47:04.0
2011年广州—纽约55258人，平均每天151.39人，南航的B787貌似220个座位，可以确保上座率68.8%，前提是这些人全部从广州坐飞机，一个都不能到其他地方中转才行！
  
3楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:56:44.0
你就不要为上海北京招黑了，难道终到上海北京香港的，最终目的地就是这几个地方？就拿我们上海来说吧，很多客流都是江苏浙江的。北京香港也一样，大规模转机客。
  
4楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:58:58.0
下面引用由
09:56:44.0 发表的内容： 你就不要为上海北京招黑了，难道终到上海北京香港的，最终目的地就是这几个地方？就拿我们上海来说吧，很多客流都是江苏浙江的。北京香港也一样，大规模转机客。 嘿嘿，拿数据和事实说话成招黑了？那某些人拍胸脯保证、信口开河就不是招黑吗？你的思维逻辑很奇怪，我跟你没有共同语言！你知道什么叫O&D吗？
  
5楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
10:02:58.0
2011年中国城市与美国主要机场的O&D
&[本贴子在
10:03:30 重新编辑]
  
6楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
10:08:14.0
下面引用由
09:37:12.0 发表的内容：
在另外一个贴子里，有广州网友大肆鼓吹待南航B787、B77W到货之后广州肯定开纽约航线，
而且保证不缺客流，对有些人质疑广州客流不足的人大肆攻击和谩骂，可事实真的如此吗？
你就先把C919搞好吧。广州的事情就让广州人去闹吧。和上海和C919都没有关系。管那么多干嘛？重要的是媳妇等着C919做专／机呢。
  
7楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
10:33:12.0
楼主没有考虑去香港的一部分是内地转机的。而这些人绝大多数都是从香港下机后，去深圳坐内地航班，所以统计时都算到香港的O&D了。北京上海很大部分乘客也是这样。而这部分乘客CAN是完全可以争取过来的。
  
8楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
10:36:17.0
其它地方的人就不能来广州坐了吗，本贴的某位真是搞笑。
  
9楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
11:08:11.0
智商堪忧，还是回新华城坛吧
  
10楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
11:25:05.0
楼主请别放弃治疗！黑广州。还919 9你妹！
  
11楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
11:55:00.0
呵呵，这种人，就应该把他请出这个论坛，无事惹事，不吵架就难受，大家都不要理这样的人，让他自己一个人发霉变臭吧。
  
12楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
12:14:13.0
这种帖子，与其争论，不如让他沉下去吧
  
13楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
12:26:12.0
下面引用由
10:33:12.0 发表的内容：
楼主没有考虑去香港的一部分是内地转机的。而这些人绝大多数都是从香港下机后，去深圳坐内地航班，所以统计时都算到香港的O&D了。北京上海很大部分乘客也是这样。而这部分乘客CAN是完全可以争取过来的。
  
14楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
12:29:45.0
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
  
15楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
12:46:36.0
药不能停，真的
  
16楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:07:32.0
广州么，多了没有，填满南航独家一班的787还是没问题的。787最适合广州这种靠近赤道，经济发达，客流不算多的城市
  
17楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:22:09.0
下面引用由
09:47:04.0 发表的内容：
2011年广州—纽约55258人，平均每天151.39人，南航的B787貌似220个座位，可以确保上座率68.8%，前提是这些人全部从广州坐飞机，一个都不能到其他地方中转才行！
这话说的..那南航去澳洲的航线就都是广州本地填满的么?如果能开航,南航势必要拉中转客流,而且因为没有直飞,也有很多人选择去香港坐飞机.就跟很多天津人会选择去北京,苏州无锡南京的会选择去上海一样...如果单看本地客流而不考虑中转因素,很多航线我看都不用开了
  
18楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:28:39.0
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容：
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
  
19楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:42:10.0
哈哈，在你们广粉的眼里，广州可以吸引全中国、全世界的客流到广州来转机，你们广州确实牛X啊，哈哈.....
事实和真相的数据你们从来不看，就知道吹牛B、拍胸脯保证，如果这样YY你们能高潮，那我就无话可说了！
  
20楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:46:04.0
看来AA、UA等美国航空公司脑子真是坏透了，广州的都客流冠绝天下，
这两家美国公司居然不来广州开航线，你叫楼上这些广粉情何以堪呢？[本贴子在
13:49:04 重新编辑]
  
21楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:58:03.0
下面引用由
11:25:05.0 发表的内容： 楼主请别放弃治疗！黑广州。还919 9你妹！ 真相、事实、数据在广粉眼里成“黑”，弱者看谁都是在欺负他，这种心态还能指望好好沟通吗？
  
22楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
14:02:41.0
下面引用由
11:55:00.0 发表的内容： 呵呵，这种人，就应该把他请出这个论坛，无事惹事，不吵架就难受，大家都不要理这样的人，让他自己一个人发霉变臭吧。 是啊，应该让这个论坛所有人都附和你们，广州开什么航线客流都没有问题，广州航线肯定爆满，所谓O&D都是假的，都不作数！
  
23楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
14:23:25.0
下面引用由
14:02:41.0 发表的内容：
下面引用由
11:55:00.0 发表的内容： 呵呵，这种人，就应该把他请出这个论坛，无事惹事，不吵架就难受，大家都不要理这样的人，让他自己一个人发霉变臭吧。 是啊，应该让这个论坛所有人都附和你们，广州开什么航线客流都没有问题，广州航线肯定爆满，所谓O&D都是假的，都不作数！
你觉得楼上的回复包含了你所说的这些意思吗？哪个回复说会爆满？哪个回复说广州O&D很好？全都是你自己内心扭曲添油加醋。CAN开JFK八字都没一撇，就把你恨成这样？那CTU开SFO，你怎么不砸墙泄愤？你的回复不也表明你想让别人附和你么？那我就附和你一下呗。CAN明天关停所有国际航线，后天关停整个机场，大后天波音空客倒闭天上全是919~~心里好受点了没？~~
  
24楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
16:26:16.0
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容：
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
长三角不需要第二个。因为陆路高铁太发达。1小时生活圈根本不需要那么多机场。能一个机场解决的为什么要大兴土木建那么多？钱多的没地方用了？货运神马的肿么没有珠三角包邮丫？
  
25楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
18:05:12.0
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容： 按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
这位兄台先看下OAG , ICN-FOC靠谁来运,MF吗???
JFK-FOC最大的承运人是CX的JFK-HKG-FOC,其次是CA 的JFK-PEK-FOC,然后是MU的JFK-PVG-FOC.
还有啥JFK-PEK后再买火车票到FOC,拜托你有点常识好吗,你以为PEK-FOC就一两个小时高铁啊?你如果看过那些旅客的行李,能扛上火车才怪!
  
26楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
18:16:33.0
下面引用由
13:28:39.0 发表的内容：
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容： 按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？ 如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。
现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
赞同!不过据说MF要用787加政府补助强开FOC-JFK,两舱肯定是没有的,到时CA/CX/MU等肯定以低价来火并!
  
27楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
18:19:51.0
下面引用由
13:28:39.0 发表的内容：
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容：
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
&现在的珠三角去HKG的客流 无非三因素决定 1、价格 2、服务3、联盟 4.交通 CAN开直飞不见得前3点中哪一点比HKG会更好，而交通，CAN远逊HKG，最多方便粤北地区。所以直航吸引的也只是追求CAN出发方便的客流，而这部分客流就是之前的O&D...所以目测基本不会有影响
  
28楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
20:20:55.0
O&D真的就和航线的密集程度有很大关系，这就是首尔的O&D离奇的高的原因
  
29楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
20:44:21.0
下面引用由
18:19:51.0 发表的内容：
下面引用由
13:28:39.0 发表的内容：
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容：
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
&现在的珠三角去HKG的客流 无非三因素决定 1、价格 2、服务3、联盟 4.交通 CAN开直飞不见得前3点中哪一点比HKG会更好，而交通，CAN远逊HKG，最多方便粤北地区。所以直航吸引的也只是追求CAN出发方便的客流，而这部分客流就是之前的O&D...所以目测基本不会有影响
这就是原因所在了，大部分经济舱旅客都是属于价格敏感的，所以价格是优先考虑的因素，在价格相差不大的情况下其次考虑的是服务，至于联盟嘛，要根据每个人不同的情况了。
而商务客流对价格不敏感，他们注重的是时间灵活，而且有直航就尽量不选择转机。当然，联盟因素也有。这点CX比CZ优势太大，特别表现在像LHR,JFK的航班密度上。最后，我觉得交通因素对CAN影响蛮大的，就如你所说的。至少CAN目前吸引不到深圳那边的客人，而粤北地区又相对欠发达，所以嘛。。。
  
30楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
20:48:11.0
下面引用由
18:16:33.0 发表的内容：
下面引用由
13:28:39.0 发表的内容：
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容： 按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？ 如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。
现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
赞同!不过据说MF要用787加政府补助强开FOC-JFK,两舱肯定是没有的,到时CA/CX/MU等肯定以低价来火并!
我觉得对CX影响不大，FOC的客流对于CX来讲可有可无，如果打价格战的话最后倒霉的是CA和MU。特别是MU，因为CA目前的两舱情况要好于MU。
  
31楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
22:49:00.0
楼上这位挺搞笑的，深圳客流一直都是走香港但广州的国际航线还是照这样开，你觉得深圳的旅客不走广州，广州就开不了国际航线？
另外广州机场交通叫差的话，那么香港机场要过关叫什么？直通车都从广州始发，你认为广东的大部分旅客会去那个机场方便？做人要客观！别弄得像第一大城市的马甲一样！
  
32楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
23:09:22.0
下面引用由
13:58:03.0 发表的内容：
下面引用由
11:25:05.0 发表的内容： 楼主请别放弃治疗！黑广州。还919 9你妹！ 真相、事实、数据在广粉眼里成“黑”，弱者看谁都是在欺负他，这种心态还能指望好好沟通吗？
楼上的那位就是典型。
  
33楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
23:16:27.0
这论坛里，广州的飞友心态扭曲最严重，特别是自从最近成都的外航涌入更是达到一个新的境界。南航的高层们快点动手吧，多开点洲际航线来安慰一下这些饥饿的飞友们。还有，至于其他欧美航空嘛，飞广州是时间问题，只要你们等得起。
  
34楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
23:38:24.0
下面引用由
23:16:27.0 发表的内容：
这论坛里，广州的飞友心态扭曲最严重，特别是自从最近成都的外航涌入更是达到一个新的境界。南航的高层们快点动手吧，多开点洲际航线来安慰一下这些饥饿的飞友们。还有，至于其他欧美航空嘛，飞广州是时间问题，只要你们等得起。
呵呵 心态扭曲？也不知道是谁发了这个帖子
  
35楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
01:04:33.0
下面引用由
23:16:27.0 发表的内容：
这论坛里，广州的飞友心态扭曲最严重，特别是自从最近成都的外航涌入更是达到一个新的境界。南航的高层们快点动手吧，多开点洲际航线来安慰一下这些饥饿的飞友们。还有，至于其他欧美航空嘛，飞广州是时间问题，只要你们等得起。
外航涌入CTU后，广州飞友更多的是羡慕，然后发个帖子讨论CAN的国际线而已吧。你哪里看到扭曲了？倒是CKG，CTU，KMG掐起来了，怎么不说CKG，KMG心态扭曲？难道是选择性忽视？所以，说到心态扭曲，反倒是楼主比较合适这个词~~
  
36楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
01:07:56.0
那个什么商飞，请你来香港，从深圳过关， 你保证闭嘴。 别一天到晚，井底之蛙。
  
37楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
01:40:46.0
下面引用由
22:49:00.0 发表的内容：
楼上这位挺搞笑的，深圳客流一直都是走香港但广州的国际航线还是照这样开，你觉得深圳的旅客不走广州，广州就开不了国际航线？
另外广州机场交通叫差的话，那么香港机场要过关叫什么？直通车都从广州始发，你认为广东的大部分旅客会去那个机场方便？做人要客观！别弄得像第一大城市的马甲一样！
错！你想太多了，深圳的旅客是很少走广州，但广州航线当然是可以开的！
  
38楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:45:07.0
下面引用由
09:47:04.0 发表的内容：
2011年广州—纽约55258人，平均每天151.39人，南航的B787貌似220个座位，可以确保上座率68.8%，前提是这些人全部从广州坐飞机，一个都不能到其他地方中转才行！
这个OD统计的是双向的吧？如果是双向，那么单向客流平均一下还要除2，那就没法要了
  
39楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:52:35.0
除非CZ用380开JFK，否则客流不容乐观。787飞JFK的话，行李就没法带了。
  
40楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
10:36:24.0
下面引用由
18:19:51.0 发表的内容：
下面引用由
13:28:39.0 发表的内容：
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容：
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
&现在的珠三角去HKG的客流 无非三因素决定 1、价格 2、服务3、联盟 4.交通 CAN开直飞不见得前3点中哪一点比HKG会更好，而交通，CAN远逊HKG，最多方便粤北地区。所以直航吸引的也只是追求CAN出发方便的客流，而这部分客流就是之前的O&D...所以目测基本不会有影响
赤鱲角机场的交通的确很多元化，巴士、铁路、渡轮都有。但前往赤鱲角，难度却不少。除了光顾海天码头，否则无法避开进出香港的关口，入境处的“高效”工作，让各位出入香港的乘客都需要排队约1小时。
  
41楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
11:41:14.0
下面引用由
10:36:24.0 发表的内容：
下面引用由
18:19:51.0 发表的内容：
下面引用由
13:28:39.0 发表的内容：
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容：
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
&现在的珠三角去HKG的客流 无非三因素决定 1、价格 2、服务3、联盟 4.交通 CAN开直飞不见得前3点中哪一点比HKG会更好，而交通，CAN远逊HKG，最多方便粤北地区。所以直航吸引的也只是追求CAN出发方便的客流，而这部分客流就是之前的O&D...所以目测基本不会有影响
赤鱲角机场的交通的确很多元化，巴士、铁路、渡轮都有。但前往赤鱲角，难度却不少。除了光顾海天码头，否则无法避开进出香港的关口，入境处的“高效”工作，让各位出入香港的乘客都需要排队约1小时。
是的，香港出入境真的不好，过香港关简直是灾难，同时间一样检查人员，深圳边境过2-3人，香港那边才过1个人，也不派多点人手。现在我办E通道好很多，但如果用护照出国过境就不行啦。
  
42楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
12:41:44.0
下面引用由
11:41:14.0 发表的内容：
下面引用由
10:36:24.0 发表的内容：
下面引用由
18:19:51.0 发表的内容：
下面引用由
13:28:39.0 发表的内容：
下面引用由
12:29:45.0 发表的内容：
按2011年中国城市与美国主要机场的O&D统计，应该是由联程计算出就象纽约——福州，没直航，应该是纽约—仁川—福州、纽约—北京—福州等，如果是纽约—北京后，住几天，再买机票去乘火车去福州，就不算福州了，应算北京了。说纽约-广州，目前也没直航，也是中转到广州的，对珠三角广州没直航的航线，通常去香港飞，由于香港距离珠三角太近，就象上海到杭州，采用纽约—香港—广州这样飞法比例很小，大多数走陆路、水路。特别广州搬到花都机场后，比例更小。所以上面数据不可信，至于广州开纽约航线真的不缺客流，可以等广州—纽约开通后检验。
超级黑这样不太好，何必老是针对CAN，天下就你魔都最好？珠三角（包）的客流、货运你长三角能比吗？如你魔都100KM左右有个比你更优更大的城市及机场，你的国际客流还能这么大吗？
如果按中国和纽约之间的经济舱O&D客流算，我看福州肯定领先北京上海香港。两舱客流应该是JFK-HKG的O&D占很大的优势，原因很简单，因为香港和纽约都是金融中心。现在但看广州去北美任何一个地方，不管是SFO, LAX还是YVR, YYZ, JFK，经济舱客流绝对不缺，缺的就是两舱客流。如果有稳定的两舱客流的话，我想欧美的航空公司会比CZ更抢先一步开通广州。
&现在的珠三角去HKG的客流 无非三因素决定 1、价格 2、服务3、联盟 4.交通 CAN开直飞不见得前3点中哪一点比HKG会更好，而交通，CAN远逊HKG，最多方便粤北地区。所以直航吸引的也只是追求CAN出发方便的客流，而这部分客流就是之前的O&D...所以目测基本不会有影响
赤鱲角机场的交通的确很多元化，巴士、铁路、渡轮都有。但前往赤鱲角，难度却不少。除了光顾海天码头，否则无法避开进出香港的关口，入境处的“高效”工作，让各位出入香港的乘客都需要排队约1小时。
是的，香港出入境真的不好，过香港关简直是灾难，同时间一样检查人员，深圳边境过2-3人，香港那边才过1个人，也不派多点人手。现在我办E通道好很多，但如果用护照出国过境就不行啦。
上个月走罗湖，感觉效率比旁边的落马洲口岸要快一些。
  
43楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
15:21:06.0
下面引用由
01:07:56.0 发表的内容： 那个什么商飞，请你来香港，从深圳过关， 你保证闭嘴。 别一天到晚，井底之蛙。
我还真有两次从深圳过关到香港的经历，一次是罗湖，一次是皇岗。人是很多，
大部分都是去香港旅游购物的。你到底想说明什么呢？
还有一次在罗湖口岸到深圳的经历，在香港的买的禁书被查扣了。
  
44楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
21:02:23.0
下面引用由
09:52:35.0 发表的内容： 除非CZ用380开JFK，否则客流不容乐观。787飞JFK的话，行李就没法带了。
你这个东航黑，嫌南航亏得不够多吗？
  
45楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
23:04:32.0
LHR~PVG那个网友真的是选择性失明加地域黑！好似低级黑！可怜、可笑！连CAN的交通都能拿来说比HKG差，哈哈哈！PVG最方便，最强，麻烦宇宙最强的PVG别来和CAN比，也不要来发无营养的帖子，你不嫌烦，别人都嫌烦！
  
46楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
08:56:35.0
广州开航线，一个宇宙第一大都市的人在这指手画脚上蹦下跳的，真是不一般的搞笑
  
47楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
10:14:09.0
下面引用由
08:56:35.0 发表的内容： 广州开航线，一个宇宙第一大都市的人在这指手画脚上蹦下跳的，真是不一般的搞笑
上海宇宙第一说不上，国际客流在中国大陆排名第一还是绰绰有余的。
实在抱歉，我打扰你们吹牛B、YY了，你们继续YY广州开国际航线吧！[本贴子在
10:14:44 重新编辑]
  
48楼&&&&Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:11:32.0
下面引用由
23:04:32.0 发表的内容： LHR~PVG那个网友真的是选择性失明加地域黑！好似低级黑！可怜、可笑！连CAN的交通都能拿来说比HKG差，哈哈哈！PVG最方便，最强，麻烦宇宙最强的PVG别来和CAN比，也不要来发无营养的帖子，你不嫌烦，别人都嫌烦！
我也不嫌烦。不知道这个别人在哪里？你也叫别人？
我看你这种口气不太像PVG是宇宙最强倒是CAN是宇宙最强吧。说了短处就跳起来叫到底谁可怜可笑？这位好像前面没有提PVG吧，人家也就是说了两句CAN 目前“情况”，怎么着了？戳到你了？叫什么PVG。到底谁是地域黑谁是低级黑。现在这年头贼喊做贼这么理直气壮了？JFK开不开CZ自有打算。人家要是愿意减载亏着飞也没人拦得住，LS几位说的是，O&D不代表什么，但是CAN不是SIN、DXB，没有O&D支撑你指望全靠转机客来贡献客流和盈利么，现阶段CZ有这个吸引能力么？（或者又是白菜价？）能开是好事 ，后果如何我们都说不好，分析分析也是自然，总有人看好不看好，营养不营养不是看你的口味如何，你要是觉得没营养、嫌烦你就别进来呗，又没人逼你。至于CAN的交通和HKG比怎么样，呵呵。[本贴子在
13:12:07 重新编辑]
  
49楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:41:31.0
下面引用由
13:11:32.0 发表的内容：
下面引用由
23:04:32.0 发表的内容： LHR~PVG那个网友真的是选择性失明加地域黑！好似低级黑！可怜、可笑！连CAN的交通都能拿来说比HKG差，哈哈哈！PVG最方便，最强，麻烦宇宙最强的PVG别来和CAN比，也不要来发无营养的帖子，你不嫌烦，别人都嫌烦！
我也不嫌烦。不知道这个别人在哪里？你也叫别人？
我看你这种口气不太像PVG是宇宙最强倒是CAN是宇宙最强吧。说了短处就跳起来叫到底谁可怜可笑？
这位好像前面没有提PVG吧，人家也就是说了两句CAN 目前“情况”，怎么着了？戳到你了？叫什么PVG。到底谁是地域黑谁是低级黑。现在这年头贼喊做贼这么理直气壮了？JFK开不开CZ自有打算。人家要是愿意减载亏着飞也没人拦得住，LS几位说的是，O&D不代表什么，但是CAN不是SIN、DXB，没有O&D支撑你指望全靠转机客来贡献客流和盈利么，现阶段CZ有这个吸引能力么？（或者又是白菜价？）能开是好事 ，后果如何我们都说不好，分析分析也是自然，总有人看好不看好，营养不营养不是看你的口味如何，你要是觉得没营养、嫌烦你就别进来呗，又没人逼你。至于CAN的交通和HKG比怎么样，呵呵。
13:12:07 重新编辑]嘿嘿，你又不是第一天上这个论坛，对这些南粤派、CAN粉、CZ粉而言，广州开任何航线都不会面临客源不足的情况、外航不开广州航线是他们脑残、O&D数据都是假的......他们从来不看这个的。对于他们的思维逻辑你要适应，你就让他们吹吹呗，反正又不是第一次见他们吹牛、YY了！
  
50楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
13:46:58.0
下面引用由
13:41:31.0 发表的内容： 嘿嘿，你又不是第一天上这个论坛，对这些南粤派、CAN粉、CZ粉而言，广州开任何航线都不会面临客源不足的情况、外航不开广州航线是他们脑残、O&D数据都是假的......他们从来不看这个的。对于他们的思维逻辑你要适应，你就让他们吹吹呗，反正又不是第一次见他们吹牛、YY了！
其实大家都希望自己家门口发展好，这是很正常的。大部分粉都是很理性的，只是有些人听不了揭短的话罢了。PVG交通是不咋的，屌丝基本每次2号线去都要吐槽好久，还有那目前不咋的的T1和万年遥远的登机口。= =
  
51楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
14:15:10.0
下面引用由
15:21:06.0 发表的内容：
下面引用由
01:07:56.0 发表的内容： 那个什么商飞，请你来香港，从深圳过关， 你保证闭嘴。 别一天到晚，井底之蛙。
我还真有两次从深圳过关到香港的经历，一次是罗湖，一次是皇岗。人是很多，
大部分都是去香港旅游购物的。你到底想说明什么呢？
还有一次在罗湖口岸到深圳的经历，在香港的买的禁书被查扣了。
想说明，除非走蛇口直接到海天码头，不用E通道从深圳进一次香港真的是很烦，排队排到傻。。
某些日子查书会特别厉害。。。
  
52楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
14:48:28.0
来说说从深圳怎么去HKG方便：蛇口、皇岗、福田枢纽中心都有到HKG的6人座商务车，130RMB，随到随走，坐在车上过香港关口，不用下车，不会耽误太多时间，而且在车上等总比排队好~反之回程一样~
  
53楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
17:58:15.0
下面引用由
14:15:10.0 发表的内容：
下面引用由
15:21:06.0 发表的内容：
下面引用由
01:07:56.0 发表的内容： 那个什么商飞，请你来香港，从深圳过关， 你保证闭嘴。 别一天到晚，井底之蛙。
我还真有两次从深圳过关到香港的经历，一次是罗湖，一次是皇岗。人是很多，
大部分都是去香港旅游购物的。你到底想说明什么呢？
还有一次在罗湖口岸到深圳的经历，在香港的买的禁书被查扣了。想说明，除非走蛇口直接到海天码头，不用E通道从深圳进一次香港真的是很烦，排队排到傻。。
某些日子查书会特别厉害。。。
正好是今年两会期间，所以我买的几本书都查扣了，而且还要写保证书！
  
54楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
18:41:38.0
CTU什么时候让CAN嫉妒了，这不扯蛋么。
  
55楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:51:26.0
下面引用由
10:14:09.0 发表的内容：
下面引用由
08:56:35.0 发表的内容： 广州开航线，一个宇宙第一大都市的人在这指手画脚上蹦下跳的，真是不一般的搞笑
上海宇宙第一说不上，国际客流在中国大陆排名第一还是绰绰有余的。
实在抱歉，我打扰你们吹牛B、YY了，你们继续YY广州开国际航线吧！[本贴子在
10:14:44 重新编辑]
人家吹啥B关你毛事呀？广州的飞友也没见谁专门开个帖说上海什么的，就你这货像打了鸡血似的，上海在中国排第一就得了，你还担心什么呀？要搞地域贴滚回你用一大这名开的论坛去，别再污染这了
  
56楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
11:14:59.0
下面引用由
13:11:32.0 发表的内容：
LHR~PVG那个网友真的是选择性失明加地域黑！好似低级黑！可怜、可笑！连CAN的交通都能拿来说比HKG差，哈哈哈！PVG最方便，最强，麻烦宇宙最强的PVG别来和CAN比，也不要来发无营养的帖子，你不嫌烦，别人都嫌烦！
我也不嫌烦。不知道这个别人在哪里？你也叫别人？
我看你这种口气不太像PVG是宇宙最强倒是CAN是宇宙最强吧。说了短处就跳起来叫到底谁可怜可笑？这位好像前面没有提PVG吧，人家也就是说了两句CAN 目前“情况”，怎么着了？戳到你了？叫什么PVG。到底谁是地域黑谁是低级黑。现在这年头贼喊做贼这么理直气壮了？JFK开不开CZ自有打算。人家要是愿意减载亏着飞也没人拦得住，LS几位说的是，O&D不代表什么，但是CAN不是SIN、DXB，没有O&D支撑你指望全靠转机客来贡献客流和盈利么，现阶段CZ有这个吸引能力么？（或者又是白菜价？）能开是好事 ，后果如何我们都说不好，分析分析也是自然，总有人看好不看好，营养不营养不是看你的口味如何，你要是觉得没营养、嫌烦你就别进来呗，又没人逼你。至于CAN的交通和HKG比怎么样，呵呵。
13:12:07 重新编辑]这个翔伞典型的自卑的害怕PVG，迫害论，看到PEK就不敢放屁了。要是哪天，天方夜谭了，CAN能追平，追上PVG了，就是这猴长袖舞衫，耀武扬威的时候了。没什么可废话的，看看他在别的论坛跟所在单位就知道是什么货了。CZ的唯一优势也就是比KA多几个国内航点，靠价格战亏本抢点东南亚的低端客户了
][本贴子在
11:16:26 重新编辑]
  
57楼&&&&Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
11:56:32.0
我去，这么沪广也陷入这场腥风血雨之中
  
58楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
20:25:34.0
下面引用由
01:40:46.0 发表的内容：
下面引用由
22:49:00.0 发表的内容： 楼上这位挺搞笑的，深圳客流一直都是走香港但广州的国际航线还是照这样开，你觉得深圳的旅客不走广州，广州就开不了国际航线？另外广州机场交通叫差的话，那么香港机场要过关叫什么？直通车都从广州始发，你认为广东的大部分旅客会去那个机场方便？做人要客观！别弄得像第一大城市的马甲一样！
错！你想太多了，深圳的旅客是很少走广州，但广州航线当然是可以开的！很简单，深圳去香港比去广州近得多，而且深圳蛇口港直通HKG禁区，那论坛里每一位飞友想必也会从HKG飞吧。
  
59楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:41:36.0
下面引用由
09:51:26.0 发表的内容：
下面引用由
10:14:09.0 发表的内容：
下面引用由
08:56:35.0 发表的内容： 广州开航线，一个宇宙第一大都市的人在这指手画脚上蹦下跳的，真是不一般的搞笑
上海宇宙第一说不上，国际客流在中国大陆排名第一还是绰绰有余的。
实在抱歉，我打扰你们吹牛B、YY了，你们继续YY广州开国际航线吧！
&人家吹啥B关你毛事呀？广州的飞友也没见谁专门开个帖说上海什么的，就你这货像打了鸡血似的，上海在中国排第一就得了，你还担心什么呀？要搞地域贴滚回你用一大这名开的论坛去，别再污染这了 当然关我的事，如果这个论坛被你们整天吹牛B的帖子充斥，那这个论坛不就成了第二个新华网论坛了？为了净化论坛空气，打击你们吹牛B是所有飞友的责任和义务。
  
60楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
09:43:26.0
下面引用由
11:14:59.0 发表的内容：
下面引用由
13:11:32.0 发表的内容：
LHR~PVG那个网友真的是选择性失明加地域黑！好似低级黑！可怜、可笑！连CAN的交通都能拿来说比HKG差，哈哈哈！PVG最方便，最强，麻烦宇宙最强的PVG别来和CAN比，也不要来发无营养的帖子，你不嫌烦，别人都嫌烦！
我也不嫌烦。不知道这个别人在哪里？你也叫别人？
我看你这种口气不太像PVG是宇宙最强倒是CAN是宇宙最强吧。说了短处就跳起来叫到底谁可怜可笑？
这位好像前面没有提PVG吧，人家也就是说了两句CAN 目前“情况”，怎么着了？戳到你了？叫什么PVG。到底谁是地域黑谁是低级黑。现在这年头贼喊做贼这么理直气壮了？JFK开不开CZ自有打算。人家要是愿意减载亏着飞也没人拦得住，LS几位说的是，O&D不代表什么，但是CAN不是SIN、DXB，没有O&D支撑你指望全靠转机客来贡献客流和盈利么，现阶段CZ有这个吸引能力么？（或者又是白菜价？）能开是好事 ，后果如何我们都说不好，分析分析也是自然，总有人看好不看好，营养不营养不是看你的口味如何，你要是觉得没营养、嫌烦你就别进来呗，又没人逼你。至于CAN的交通和HKG比怎么样，呵呵。
13:12:07 重新编辑]这个翔伞典型的自卑的害怕PVG，迫害论，看到PEK就不敢放屁了。要是哪天，天方夜谭了，CAN能追平，追上PVG了，就是这猴长袖舞衫，耀武扬威的时候了。没什么可废话的，看看他在别的论坛跟所在单位就知道是什么货了。CZ的唯一优势也就是比KA多几个国内航点，靠价格战亏本抢点东南亚的低端客户了 ]
11:16:26 重新编辑]呵呵，什么叫“看到PEK就不敢放屁了”？国际客流PEK只能当老二，全世界都知道的事情你还不知道吗？PVG的总客流是比不上PEK，但是国际客流、货运可是远在PEK之上的。
  
61楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]中国城市与美国主要机场O&D：广州开纽约航线真的不缺客流？
10:49:06.0
下面引用由
09:41:36.0 发表的内容：
下面引用由
09:51:26.0 发表的内容：
下面引用由
10:14:09.0 发表的内容：
下面引用由
08:56:35.0 发表的内容： 广州开航线，一个宇宙第一大都市的人在这指手画脚上蹦下跳的，真是不一般的搞笑
上海宇宙第一说不上，国际客流在中国大陆排名第一还是绰绰有余的。
实在抱歉，我打扰你们吹牛B、YY了，你们继续YY广州开国际航线吧！
&人家吹啥B关你毛事呀？广州的飞友也没见谁专门开个帖说上海什么的，就你这货像打了鸡血似的，上海在中国排第一就得了，你还担心什么呀？要搞地域贴滚回你用一大这名开的论坛去，别再污染这了 当然关我的事，如果这个论坛被你们整天吹牛B的帖子充斥，那这个论坛不就成了第二个新华网论坛了？为了净化论坛空气，打击你们吹牛B是所有飞友的责任和义务。
哎哟，到底谁在吹是个人都能看出来，就算人家吹也不像你，人家吹自己，你是吹自己同时还踩别人，这就是区别。卖花赞花香很正常，不正常的是赞自家花香说别家花臭
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