深圳沙井驾校全职代驾现在还行吗?

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爱代驾可以加盟吗 爱代驾加盟条件是什么
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时间: 来源:互联网 作者:凌晨小雨
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出门在外也不愁广州代驾月赚四五千不成问题 全职代驾更诱人
    广州代驾行业蓬勃发展 交警提醒车主注意安全
  在全国严打醉酒驾驶的大环境下,近年来,广州代驾行业蓬勃发展。代驾收入不少,有不少有驾驶经验的人涌入到代驾大军,做起兼职来。代驾司机在代驾的过程中,也充满喜和忧,有代驾司机甚至曾被“奇葩”老板扔在南沙的高速上,走了两个小时才走回番禺打车回家。而常请代驾的车主,有时也会担心安全、责任等各种问题。
  文/记者周浩杰
  现象:代驾因需求而火 从业者月增数千
  代驾虽火 责任归属有风险 
  在全国严打醉酒驾驶的大环境下,近年来,广州代驾行业蓬勃发展。市民郑先生便是一名代驾业务的“资深”使用者。由于工作原因,郑先生出门离不开私家车。但是,几乎每天晚上,郑先生都会有应酬,也免不了喝酒。每次酒后,他都会询问酒店有没有认识代驾业务的人,打个电话便能叫到代驾。“一个星期有三四天都是要叫代驾的。”为此,每次郑先生都要付出超过百元的代驾费。
  郑先生频繁地叫代驾,也引起妻子林女士的担忧。“他和他朋友的车,虽然不能说是豪车,但也要几十万元,万一代驾的司机心存恶意,把你踢出车外把车开走了,这真是欲哭无泪。”为了不让妻子担心,现在如果离家不远的话,郑先生便选择打车回家,等到第二天才回去取车。“打车来回50元左右,请个代驾至少100元。”
  除了代驾司机的资质让人担忧以外,有不少车主也担心,代驾司机在代驾时发生了事故,由谁来担责。据报道,日,车主王先生请了某代驾公司的刘师傅送自己回家,不过在回家路上刘师傅驾驶着王先生的座驾意外撞上了立交桥的“路驳”,造成王先生座驾车头损毁严重,而保险公司也不全赔。王先生事后找到对方协商费用事宜,刘师傅及其所属代驾公司以“服务终止”为由拒绝理赔。
  虽然一些大型的代驾公司也在代驾费用里面,包含了代驾车险,但是出了事故到底责任归谁的问题,还是让一些车主不放心。
  挣钱不少 全职代驾颇诱人
  尽管如此,仍阻挡不了代驾行业发展的势头,不少有驾驶经验的人也纷纷加入到代驾大军。
  近日,记者也尝试了一下代驾业务。记者将车停靠在路边后,拨打了某代驾公司的客服电话。客服将记者所在地和目的地记录下,两分钟后,便有代驾司机回复帮忙代驾。大约15分钟后,代驾司机刘荣赶到,他胸前挂着代驾公司的胸卡。刘荣先让记者签下了一份《委托代驾服务协议》,然后坐上驾驶座,点开手机的代驾软件中记录GPS的一项,便开始驾驶。刘荣告诉记者,在这个时间段,10公里内收费仅为39元,每超出10公里加收20元。
  今年35岁的刘荣介绍,他从事代驾业务不到4个月,是朋友介绍过来的,现在出动了100多次。白天的时候,刘荣是一名保安,月入3000多元。吃完晚饭后,他将手机中的代驾公司软件调成“空闲”来接单,“一般一天能有一两单,从晚上8点半做到11点。”刘荣说,这几个月以来,平均每月能增加2000元左右的收入,“如果12点以后继续干的话收入也更多,四五千不成问题。”
  伍华光是一名“全职”代驾,每天晚上8时,他便会去到沿江路一带等待机会。“这边酒吧比较多,因此‘吃白果’的机会比较小。”这样一做便到凌晨两三点才回家睡觉。之前,他是帮公司开货车,一个月也就三千块。“现在接一单凌晨后的活起码能有100多元,比以往收入翻了一番。”
  观察:工作状态未必好 从业资质不严格
  奇葩顾客 考验司机的心态
  代驾司机刘荣表示,在做代驾的几个月里,也是有喜有忧。“喜的当然是赚得更多的钱,遇到豪爽的老板,还会给小费,有时候一天能有三五百元,邻居还说我们中奖了。”
  但是并不是每趟代驾业务都让他这么愉悦。有时候,刘荣会遇到一些喝得酩酊大醉的客人,到达目的地后拒绝付款。“也有的客人到了目的地之后睡着了,怎么摇都摇不醒,又没有联系方式,于是只能在车上等了他三个小时”。
  即便是遇到一些凌晨后的“大单”,他们的实际收益也没有想象中那么高。“试过一次,我把客人送到市桥后,没车回来了,只能打车,扣除了打车费就只能赚到40多元。”刘荣表示,有的代驾司机将客人送到更远的地方,可能就只能找个地铁站过夜了。
  还有的司机遇到“奇葩”的老板,刘荣提起了一名他称之为“车神”的代驾员——他什么车都敢开,也开过很多豪车——有一天晚上将客人送回南沙,在高速路上,这名客人为了不付下一个计费路段的20元,于是叫他下车,自己酒驾回家。“他在半夜走了足足2个小时才走到番禺”当然,这个“车神”车技了得,在行内也有名,刘荣表示,有老板曾经想以12000元/月让“车神”做自己的全职司机,不过车神拒绝了,“因为做代驾更自由。”
  代驾公司 与司机只算合作
  记者调查发现,在广州的代驾公司并不少,可谓是鱼龙混杂。这里面,除了在工商部门正规注册的具有代驾资格的公司外,还有一些是司机私下“创收”揽活,由个人或者成立代驾“小作坊”来提高收入的代驾团队,他们通过派卡片等方式拓展业务,以做回头客为主。
  一些公司也通过移动互联网来拓展代驾业务。刘荣所在的代驾公司,便是这样的一家代驾公司,在全国的大城市都有网点。相比起进入到酒店、KTV拉业务,并通过熟客口口相传来拓展业务的传统代驾公司,刘荣所在的代驾公司更像是一个信息中介商。只要刘荣在手机上点了上线,周围装了该公司软件的人,便能看到代驾司机刘荣的资料。这样需要代驾的市民便能根据司机的星级来挑选代驾司机。“所以我开始的时候努力做单,做满100单便能升到5星。”刘荣说。
  但是,即便是这种较为大型的代驾公司,准入门槛也很低。由于大量的代驾司机都是以兼职为主,刘荣介绍,公司方面只要求他们有5年驾龄,并对他们的驾驶水平进行简单的考核。在该公司网站的司机报名一栏,公司与代驾员也只是称作“合作”,其合作条件只需要“五年驾龄,非本市户口需有保证人或缴纳履约保证金,解除合作后退还”。
  据了解,目前代驾行业尚未有正式的准入资格证,仅有公司的胸卡作为代驾资格。
  交警提醒:
  记得签好责任协议
  交警部门提醒车主,在代驾前,车主应该注意以下几点:
  1.尽量不要贪便宜,找酒店、餐馆、酒吧等门口招揽生意的代驾司机。一定要查看对方驾照,确认对方的基本信息,并留下对方的联系方式。
  2.将车上的贵重财物收拾好,不要留在车内。如果发现车内的财物丢失,要及时报警。
  3.在代驾服务之前,要和代驾公司签订代驾服务协议。
  4.如果有意识不清醒、醉酒的车主找代驾,最好旁边有一名较为清醒的同伴陪同。
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关键字: 公司,司机,代驾,全职
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滴滴“收编”5000重庆司机 网络代驾或洗牌
孙磊 实习生 徐麟羽
滴滴代驾 e代驾 爱代驾&
网络代驾正风行,率先进入我市的e代驾和爱代驾,日渐成为市民酒后代驾的代名词。今日,我市网络代驾领域再添一名猛将——滴滴宣布正式在重庆上线代驾业务。
商报记者了解到,滴滴代驾正式上线前,已在重庆大量招聘司机,给出的招募条件很具吸引力。据滴滴代驾相关负责人透露,目前其在重庆招募的司机数量近5000人,已经逼近之前在重庆市场耕耘数年的e代驾所拥有的司机数。业内人士分析,滴滴延续高福利、高补贴的竞争手段,强势杀入代驾行业,将使得原有的e代驾与爱代驾的双雄之争,演变为“三国杀”。
5000司机加入滴滴代驾
“这是一份想上班就上、不想上班就不上的兼职。”家住九龙坡,从事IT行业的唐洪这样介绍“网络代驾”这个职业,如今他正在接受滴滴代驾的培训。
唐洪是有5年驾龄的司机,选择做代驾是偶然。“上个月,几个朋友聚会,从一个做了2年多代驾的朋友处了解到了网络代驾。”唐洪告诉记者,“反正晚上在家也没事,不如出来帮人开车,多挣点钱贴补家用。”
而后,唐洪注册了滴滴代驾司机,并于上周在沙坪坝参加了滴滴代驾的培训。和唐洪一样,选择做滴滴代驾司机的人数不少。一位不愿透露姓名的滴滴工作人员介绍,目前已经有5000名左右重庆司机申请了滴滴代驾业务,其中不少都是原来的滴滴专车、快车的司机。这一数量已经接近在重庆市场耕耘几年的e代驾司机数。
“招收大量的代驾司机,并不代表谁都能够加入进来。”滴滴相关负责人强调,目前滴滴所招收的代驾司机要求具有5年以上驾龄,通过报名确认以后,公司方面将严格审核其个人信息,且必须通过公司的面试与路面驾驶,才能成为代驾司机。
记者从滴滴了解到,今天滴滴代驾将召开正式上线发布会。虽然滴滴没有公布具体内容,但记者从消息人士处了解到,滴滴代驾将首批开通包括北京、上海、重庆等25个城市的代驾业务,开通城市和价格策略基本上与现有的代驾行业标准和体系一致。
高福利吸引司机加盟
司机招募是互联网代驾平台上线前最重要的准备,而收入则是司机选择平台非常重要的标准。
在e代驾做了8个月的全职代驾的任杰锋接受采访时表示,网络代驾现在每天能接3~5单,每单39~59元不等,类似打车计价方式,根据路程远近价格不同,“从晚上七点工作到凌晨四五点,对个人体质和耐受力有比较大的挑战。”因为是军人,任杰锋体力比一般代驾司机好,月收入也比其他司机略高。任杰锋表示,一般情况下全职代驾司机每月有四五千的收入,兼职做代驾司机月收入大概是两三千。
据了解,滴滴代驾上线前进行了大规模的司机招募。与同行相比,其招募条件非常诱人。记者从一位申请滴滴代驾的司机处了解到,滴滴对加盟司机给出每单均价收入超60元,月入8000+红利的承诺。此外,还表示将为每位代驾员工免费办理人身险和医疗险。在滴滴代驾招募页面显示,凡成功加入滴滴代驾的司机还可获得100元奖励。
记者就上述待遇致电滴滴公司求证,滴滴方面称这并不是公司的表态。尽管如此,依然有众多司机申请成为滴滴代驾。“大家都知道滴滴在拓展新业务时,最初的补贴很高,据我所知就有几个在其他代驾平台兼职的朋友,也申请了当滴滴代驾司机。”任杰锋表示。
易观国际分析师张旭接受采访时坦言,以滴滴以往的发展手段,在用户补贴上会下大气力,促进更多用户和司机加入到滴滴代驾平台中来。
竞争对手不惧压力
在滴滴进入网络代驾行业之前,一些诸如58代驾通等产品已经被市场淘汰,互联网代驾市场呈e代驾和爱代驾双雄争霸态势。
今年4月初,快的打车原副总裁付强出任新集团代驾事业部总经理,全面负责即将上线的代驾业务,这意味着滴滴吹响了全面扩张的号角,正式进军代驾领域。此举燃起了代驾市场的战火,也让原本的巨头e代驾和爱代驾深感危机。
在滴滴快的官方表态进入代驾市场后,e代驾CEO杨家军就通过微博回应:“岁岁不同,年年相似。”随后e代驾官方微博则转发杨家军的微博并留言,“代驾不是专车,e代驾而不是易到,前方熊出没,请小心驾驶。”
e代驾负责人昨日接受商报记者采访时表示,O2O行业的本质及核心都是服务,因此巨头到来与否并不是e代驾关心的问题。“e代驾在意的是如何给用户、代驾司机提供最好的服务。”
同样,爱代驾负责人在给商报记者的回复中,也表明欢迎竞争的态度。“代驾行业和出租车、专车是不一样的玩法,滴滴代驾是否能够对市场产生颠覆性的影响,我们也将拭目以待”。爱代驾认为,“用户和市场会给予我们最好的答案。”为应对滴滴代驾的冲击,爱代驾在重庆地区动作频频。爱代驾重庆分公司负责人杨勇告诉记者,目前爱代驾在重庆已经拥有超过千名司机,目前除了在主城布局外,已经开始在万州、涪陵等地建立分站。
代驾行业将更规范
记者从滴滴处了解到,在积极扩大代驾司机队伍的同时,滴滴代驾正联手中国汽车流通协会,共同举办“代驾员岗业资格培训班”,力求将拥有“代驾服务资格证”才是合格代驾司机这一理念推广向整个行业。
对此,业内人士分析,一旦推广成功将会迎来代驾行业正规化的一大步,这是从业者和消费者所期望的,毕竟前者能有保障,后者用得放心,且规范制度下行业必将迎来良性发展,可谓一举三得。
易观国际分析师张旭表示,滴滴代驾出现之后,竞争更加激烈,各家代驾公司不仅会使用价格战的手段,服务也会是一个重要方面。“提升服务的重要手段就是对自己旗下的代驾司机进行规范,为用户提供更安全的服务。”
网络代驾上演“三国杀”
易观智库数据显示,2015年中国代驾应用市场交易规模将达26.9亿元,2016年和2017年将分别达52.5亿元和92.5亿元。市场人士认为,代驾庞大而诱人的市场背后是极低的行业渗透率,市场还远未饱和。
此前行业巨头局面已形成,e代驾一直身为行业老大,“目前覆盖了200个城市,日订单超过20万。”同样,深耕市场多年的爱代驾,已成为市场占有率第二的平台。不过,随着滴滴进入,“三国”争霸局面在所难免。众所周知,滴滴在汽车应用软件领域,往往是金钱开路。业内人士认为,在代驾领域依然会采取这种手段。未来一场资本大战,在所难免。
易观国际分析师张旭认为,滴滴现在的汽车用户群经过几年的发展,已取得较明显的市场优势,近期更是融资20亿美元。“e代驾等虽然在代驾行业做得不错,但在整个生活出行领域和滴滴还有很大的差距。未来想要和滴滴代驾竞争,e代驾和爱代驾需要开始新一轮的融资。”
四招识别正规网络代驾
1.价格标准统一:正规代驾公司价格都是有统一的标准。
2.不能无故毁约:正规的网络代驾平台都有一套完整的代驾监管流程。一旦通过手机确认代驾司机后,双方都不得无故毁约,否则将会留下不良个人记录。如果多次发生,代驾司机将会被解约,恶意使用的用户也将不再继续对其提供服务。
3.GPS防止司机绕路:手机代驾软件系统将用GPS定位,全程监控路线,防止出现代驾司机绕路以增加路程的情况。如果司机绕路,消费者可投诉到后台,一经查实,将扣除驾驶员相应分数(总分12分),同时对用户进行补偿。
4.有保险服务:为保证用户权益,在每一单代驾服务中,不少网络代驾公司均已为客户购买了巨额保险服务。以e代驾为例,其针对代驾客户有最高1000万的代驾责任险,一旦出现交通事故,e代驾一管到底。
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公司性质:股份制
所属行业:其他行业
联系人:宋主任
联系电话:
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公司介绍:
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