北京时间10月11日，2014赛季F1俄罗斯大奖赛结束排位赛争夺。梅赛德斯车手汉密尔顿夺得首个俄罗斯站的杆位，罗斯伯格位居第二，梅赛德斯再次实现头排包揽。">
F1俄罗斯站汉密尔顿获杆位 梅奔头排维特尔仅11
来源：搜狐体育
作者：cloverfor
北京时间10月11日，2014赛季F1俄罗斯大奖赛结束排位赛争夺。梅赛德斯车手汉密尔顿夺得首个俄罗斯站的杆位，罗斯伯格位居第二，梅赛德斯再次实现头排包揽。博塔斯位居第三，巴顿、维亚特、马格努森、里卡多、阿隆索、莱科宁和维尔格尼分居4至10位。世界冠军维特尔在第二节提前出局，仅位居第11位。
第一节排位赛：梅赛德斯包揽前二 马萨引擎故障被淘汰
作为F1光临俄罗斯的首次比赛，俄罗斯站在索契冬奥会的场馆内进行。缺少了比安奇，本站比赛只有21位车手参赛。路特斯车手格罗斯让率先驶上赛道。很快，随着汉密尔顿的登场，树立了首节的标杆。不过罗斯伯格反超队友，两人先后刷新新的圈速，汉密尔顿其间成为了首位突破1分39秒的车手，以1分38秒759成功登顶。罗斯伯格稍稍落后0.3秒紧随其后。距离梅赛德斯最接近的是威廉姆斯的博塔斯，芬兰人仅落后罗斯伯格0.1秒。不过他的队友马萨却遇到了引擎问题，导致他的成绩一度在107%线开外。红牛在首节较晚登场，里卡多和维特尔两人的成绩都在1分40秒开外。最终，梅赛德斯包揽前二结束首节，威廉姆斯依然是最接近的第二车队。艾里克森、遭遇引擎问题的马萨、小林可梦伟、马尔多纳多和奇尔顿在首节后被淘汰出局。
第二节排位赛：维特尔提前出局 汉密尔顿再次领衔群雄
汉密尔顿再次早早地成为第二节排位赛的领跑者，突破了博塔斯首先创造的最快圈。维特尔在第二节显得很挣扎，一直在10名开外徘徊的世界冠军直到最后冲线仍然在为出线努力。很可惜1分40秒052让维特尔最终与第三节无缘。刚刚被红牛钦定下赛季顶替维特尔的维亚特则表现不俗，主场作战的俄罗斯车手以1分39秒296成功挤身前十。一个有趣的现象是，似乎倍耐力软胎在这里的磨损并不严重，车手不断在赛道完成圈速却不需要进站换胎。队友维尔格尼勉强挤身第10，但仍然让小红牛两强成功会师第三节排位赛。最终，维特尔、胡肯伯格、佩雷兹、古铁雷斯、苏蒂尔和格罗斯让被淘汰出局。其中胡肯伯格因为更换变速箱将退后5位发车。
第三节排位赛：汉密尔顿夺杆梅奔头排 主场作战维亚特第五
里卡多首先创造了一个飞驰圈1分40秒076，但是梅赛德斯登场之后很快提升了标杆，汉密尔顿的首圈就完成了1分38秒647。目前在积分榜上竭力追赶队友的罗斯伯格试图超越汉密尔顿的圈速，但是因为首圈两个明显的失误，让他在冲线时落后了0.2秒。与此同时，博塔斯则完成了非常漂亮的一圈，他的圈速仅落后罗斯伯格0.006秒。此时，汉密尔顿向车队反应赛道的感觉也变慢。不过，第二圈汉密尔顿仍然提升至1分38秒513，罗斯伯格的第二次尝试仍然没有突破队友的垄断。博塔斯一度在前两个计时圈创造了全场最快，然而第三节的稍稍落后很遗憾没有成就芬兰人的首个杆位。他最终落后汉密尔顿0.4秒屈居第三，而梅赛德斯理所当然再次包揽了头排。主场作战的俄罗斯人维亚特完成了排位第五的好成绩。
最终，梅赛德斯车手汉密尔顿夺得首个俄罗斯站的杆位，罗斯伯格位居第二，梅赛德斯再次实现头排包揽。博塔斯位居第三，巴顿、维亚特、马格努森、里卡多、阿隆索、莱科宁和维尔格尼分居4至10位。世界冠军维特尔在第二节提前出局，仅位居第11位。北京时间明天晚上7点，F1俄罗斯大奖赛将进入正式比赛争夺，欢迎到时继续关注！(cloverfor)
(责任编辑：月影)
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塞巴斯蒂安瓦特尔2014季中总结1、排位赛与正赛成绩表&&&澳大利亚:引擎-动力系统故障&摩纳哥:动力系统故障&奥地利:电子系统故障瓦特尔的表现还算尚可,比较突出的表现是雨地情况下当赛车之间差距不大时,塞巴的操控非常好澳大利亚受制于赛车问题,而且是纯新的赛车,导致排位赛非常不理想而正赛则是早早便因为动力系统故障退赛马来西亚排位赛是雨地,这次在大家都不适应新赛车的情况下,瓦特尔在雨中展现了相当不错的速度,拿到了第二正赛里表现非常快和稳定,起步后曾一度试图压制第三的罗斯伯格,但是依然在第一弯后被超越,队友里卡多也占到便宜过去,但是在整场比赛里,瓦特尔始终保持稳定的速度,并且在第一停后超越队友,并且在同一圈超越了未进站的伯塔斯,并且将P3保持到了终点线巴林的问题是尾速和提速,雷诺V6涡轮增压引擎第一次出现不够格的表现排位赛中瓦特尔便已一直在抱怨赛车的提速不够快,尾速也不够快(低温环境下)而正赛中更是受制于引擎和后台磨损问题,而且选择的prime胎在比赛初期一直被莱科宁阻挡,瓦特尔被车队侧罗所拖累,使用prime的RB10虽然在弯中比莱科宁的F14T快,但是在提速和尾速方面,雷诺引擎依然不是法拉利引擎的对手,因为赛车原因瓦特尔全场比赛都表现的非常中庸,不过至少避免了事故最终将赛车带回中国站表现不错,排位赛中规中矩,赛车没有重大升级也没有出现严重问题正赛里瓦特尔起步便超越了队友里卡多,里卡多也同时也被阿隆索超过,在几圈后瓦特尔的RB10便被身后的跃马赛车紧紧咬住,并且在第一停后被对手undercut成功,在二停之前瓦特尔曾在TR报告赛车的前轮磨损严重,特别是在一号弯抓地力严重缺失,为了保护轮胎瓦特尔不得不降低自己的圈速,而且同时瓦特尔的ERS系统出现故障无法使用,随后被队友追上,在车队给出TR的一圈之后,瓦特尔在1号弯让过里卡多,随后便一直在跑自己的节奏一直到终点.西班牙站向来是红牛赛车的苦主,高速的出弯和入弯原本应该对于天生机械抓地力较好的红牛赛车更有利,但是又是由于雷诺的引擎的问题,瓦特尔在正赛中的尾速不够高,而且一度没有kers,只能频频依靠DRS和延迟刹车超车,最终瓦特尔依靠高超的车技拿到了第四,马来西亚后最好的成绩.摩纳哥的排位赛里,瓦特尔表现很不错,拿到了第四正赛更是起步便超越了汉密尔顿和里卡多,升到第二,原本在蒙特卡洛这条赛道,红牛赛车相对于梅赛德斯奔驰的差距会因为赛道特性大幅被减少,但是在第一次安全车之后,瓦特尔的赛车又是莫名的停了下来,又是ERS系统的问题,本赛季到第六站摩纳哥为止,只有马来西亚站的RB10是没有故障的.加拿大站排位赛瓦特尔再次将赛车发挥到极致,抢下第三并且在正赛起步时利用梅赛德斯奔驰两位车手的内斗,成功上到第二,然后在安全车之后,在最后一弯瓦特尔被身后的汉密尔顿超越,一停后瓦特尔被两辆未进站的印度力量压制,再次受制于尾速问题,瓦特尔始终无法超越前车,而在二停后瓦特尔落到了队友之后,他质疑了车队策略却被TR说专心比赛,但由于之前已经被两辆印度力量压制,瓦特尔已经失去了挑战前面梅赛德斯奔驰的机会,在第70圈瓦特尔终于超越了第三的佩雷兹并且随后躲过事故带回第三.奥地利站对于瓦特尔来说就是一场灾难排位赛中一直无法发挥出赛车的全部实力,结果仅名列第13正赛更是在第二圈时一度失去了全部的动力,原因是瓦特尔使用超车按钮时超车按钮造成赛车电子系统短路,导致赛车失去了动力,当瓦特尔重新找回动力时,他已经落后赛道上所有的车手整整一圈,于是在第36圈车队将瓦特尔召回,瓦特尔第一次奥地利之旅就这么结束了.银石排位赛瓦特尔表现非常好,拿下第二正赛中因为脏侧起步,导致起步后接连被玛格努森和巴顿超越瓦特尔正赛里长时间陷在车阵里,无法一直保持在自己的节奏,而且由于车队错误的策略导致瓦特尔比竞争对手多停一次,在第二次进站后落在了阿隆索之后,随后10圈红牛赛车和跃马赛车发生了激烈的缠斗,最终在第48圈,瓦特尔在第11号弯出弯时占据内线成功与阿隆索并排并且在第12号弯依靠内线优势过掉对手,最终带回第五.德国站瓦特尔的排位赛并不够出色,在最后一圈的冲刺未能刷新自己的成绩然后在正赛中,瓦特尔的运气不错,得益于马萨和玛格努森的事故,瓦特尔幸运地从第6位上升到第3位,并且最后一直保持在自己的节奏中,虽然一度收到身后阿隆索的追击,但是最后依然幸运地带回了第四.匈牙利的排位赛瓦特尔表现惊人,一度在Q3刷紫,虽然最后还是被罗斯伯格夺去第一,但是瓦特尔再次证明自己的雨地下的能力正赛里虽然起步被伯塔斯超越,但是在出安全车之前,瓦特尔一直紧追芬兰新星,然而,随后的安全车毁掉了瓦特尔的比赛,瓦特尔在一停之后从第3掉到了第7,并且在安全车退出后,因为车队控制台未能提前为赛车设置进行调整,瓦特尔在第一圈没有任何辅助动力,导致他在一号弯被身后的阿隆索超越,当赛车辅助动力恢复后,瓦特尔成功阻挡住汉密尔顿接近13圈,然而在第26圈最后一弯时出现失误,赛车360度打滑但是瓦特尔及时停住了赛车,但是轮胎磨损严重,随后瓦特尔最后一次进站换上prime胎并且将第7保持到了终点.总体来看,瓦特尔的表现始终处于在一个比较高的水平上,但是时常受制于外界因素干扰,很多时候无法完全发挥出最快速度,瓦特尔完赛的比赛基本全部拿到了积分而且基本都在前6位左右完赛,在雷诺阵营的速度明显不如梅赛德斯奔驰阵营的情况下,瓦特尔能有这样的表现,实属不易2、干得漂亮！&在马来西亚站的排位赛中,瓦特尔在雨中以惊人的驾驶技术,掩盖过了赛车动力系统的不足,力压当下总冠军积分榜领先者罗斯伯格拿到头排位置在第五站西班牙站的比赛中,瓦特尔频频在第10号延迟刹车来进行超越在摩纳哥的比赛中,凭借起步的优异表现,瓦特尔超越第二位起步的汉密尔顿和第三位起步的里卡多上升到第二在银石的正赛中,第二停后出站的瓦特尔落在阿隆索之后,两人缠斗10多圈后最终瓦特尔在第48圈时在第12号成功爬头阿隆索并超越对手匈牙利站正赛中瓦特尔在第26圈出现失误,赛车720度spin,但是瓦特尔神奇地在撞墙之前停住了赛车附10秒短视频&3、热点话题整理&在2014赛季F1彻底抛弃了V8自然吸气,开始使用V6涡轮增压同时也应用了全新的线性刹车和ERS系统,并且彻底取消了尾部吹气瓦特尔在新规则下一开始出现了严重的不适应瓦特尔是一位对刹车非常敏感的车手,由于他在弯中始终是倾向将自己的车头指向出弯线路,而且他偏好先踩下油门再调整方向,在新款赛车缺失了尾部下压力而且扭矩变大的情况下,瓦特尔这种驾驶风格受到严重影响,特别是在正赛中,在高速情况下又要调整赛车设置,又要控制脚下的力道,又要控制好赛车牵引力,对于一个过去4年都开着尾部非常稳定的赛车的车手来说,一下子跳出太多需要调整的变量虽然一开始出现了严重的不适应,但是瓦特尔的技术是毋庸置疑的,马来西亚和英国排位赛雨地情况下的第二便是最好的证明.而且在排位赛中由于不会遇到交通问题,可以专心驾驶的瓦特尔往往能创造不错的成绩随着赛季的进行,瓦特尔也在不断的调整和进步,从一开始在巴林低温情况下毫无作为,到蒙特利尔银石和霍根海姆的逐渐稳定,再到亨格罗宁一度能够在排位赛Q3刷紫,瓦特尔展现了强大的进化能力,他的表现和状态正在越来越好,越来越高效稳定.在2014赛季,瓦特尔作为卫冕冠军非常容易得到很多的关注,而其中之一,便是他和新进入一队的里卡多之间的比较,同样作为红牛青训营出来的车手,两人都展现了非常强大的速度,红牛青训营出来的人最明显的就是单圈速度非常惊人,里卡多的表现上来就一鸣惊人,第一站便拿到第二(赛后被取消),而第二站马来西亚也是紧紧跟在瓦特尔之后一度还UC队友成功,而后,随着瓦特尔的坏运气,里卡多开始被认为是比4届世界冠军更好的车手.而瓦特尔虽然在连续经历了赛车故障,车队策略失误,甚至是匈牙利这样不走运的刚刚维修区入口还没到一号弯,安全车就出来的情况,他依然没有放弃,瓦特尔的心态非常端正,即使今年的RB10无法跟之前4年的赛车相提并论,他仍然没有乱了手脚,展现出了世界冠军级的心理素质.去除掉瓦特尔和里卡多的退赛的比赛,两人之间的差距并没有非常的大,而这一差距正在不断被缩小.下半赛季瓦特尔面对队友和对手将有怎么样的表现,将会是一大看点.另一个在本赛季瓦特尔容易被关注的地方,就是瓦特尔赛车时常出现的莫名其妙的故障在澳大利亚,赛车暖胎圈后便突然失去动力,正赛仅跑了一圈便退赛在摩纳哥RB10更是莫名其妙得在安全车退出后失去动力,瓦特尔在TR甚至用了恳求的语气询问车组有任何他可以做的来启动他赛车的方式,但仍然退了赛而奥地利站,红牛主场,1号赛车居然因为一个超车按钮的时候而导致了赛车电子系统的短路从而导致赛车彻底慢了下来,尽管在一圈后赛车神奇得恢复了动力,但是此时这次故障已经毁掉了瓦特尔的比赛.下半赛季车队如何克服这个问题,帮助瓦特尔把他的比赛提高到更高的水平,也将是一个重要看点&4、预测下半赛季走势and车手明年去向&我预测很离谱的哦,反正去向明年我觉得会留下来,走势的话我觉得车舒服了会有反弹没戏了【你够】老板也说了车下半赛季是肯定不会好过梅奔的;并且以红牛上半个赛季的尿性,瓦特尔的策略不咋地的可能性也不小;今年轮胎用的也不好;车坏了的概率也许会小一些.所以我觉得最好也就第3(废话),正常的话应该会在第4名吧.(以上都是胡说的)(作为lz我表示蛋碎....)至于明年,我觉得还是会留在红牛,再以后就不好说了.绝地大反攻,2015还是留在红牛吧[ 此帖被耶稣D.K.在 07:39修改 ]
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锐速车迷会F1马来西亚分站第3次自由练习，两位梅赛德斯车手仍然拥有单圈速度的优势，罗斯伯格最终抢在队友汉密尔顿的前面获得第一，两位奔驰车手都跑进了1分40秒以内，法拉利方面则继续是最接近奔驰的车队，莱科宁和维特尔分列第三及第四位。
马来西亚分站的第3次自由练习与其他分站有些不同，练习是在当地时间下午14时才开始，但时长同样是60分钟，维修区大门开启后到第4分钟，马诺车队的斯蒂文斯率先跑出1分49秒397，很快，纳斯尔以1分43秒760超了过去，之后红牛的里卡多跑出1分42秒045，10分钟左右，另一位红牛车手古夫亚特以1分41秒980领先。
第13分钟左右，法拉利的莱科宁上场了，但是他在跑圈时被其他车手挡了一下，冰人放弃了跑圈速的机会，同时他的赛车左后轮也出现了爆胎的情况，莱科宁把赛车开回了维修区。梅赛德斯的两位车手并没有心急来到赛道上，汉密尔顿甚至还在戴着墨镜在与车队工作人员轻松地聊天，这意味着短时间内他不会出来跑。22分钟，罗斯伯格把赛车开出了维修区，同时登场的还有马萨及阿隆索。
罗斯伯格在第26分钟跑出1分40秒391，这是他第一个有效计时圈，比此前排名第一的车手快了1.6秒，里卡多也发力了，但是他未能超过罗斯伯格，落后0.2秒排在第二，马萨和博塔斯也杀了上来排在第三及第四位。维特尔的速度也很快，他超过了里卡多，目前排在第二，那边，罗斯伯格改善最快成绩为1分40秒251。汉密尔顿这时把赛车开出了赛道，在第一个计时段已经比队友慢了，他甚至还未能超过维特尔和里卡多，暂时排在第四位。
迈凯轮的阿隆索目前以1分42秒595排在第十一位，成绩已经算十分不错了，因为他的队友巴顿驾驶同样的赛车是以1分43秒266排在第十六位。练习进入最后10分钟，车手们都换上了新的轮胎出来跑，预计大家的速度都会有所提升。罗斯伯格跑出1分39秒690，他继续守在第一位，马萨也改善成绩为1分40秒391，巴西人上升到第二位，博塔斯也超过了维特尔在第三位。莱科宁超过了马萨在第二位，但仍落后领先者0.5秒，随后，汉密尔顿跑出1分39秒873抢在了莱科宁的前面。维特尔改善成绩为1分40秒266，德国人排在队友后面列第四位。
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“我决定停或许你知道普京大帝最喜欢柔道、冰球等体育项目，但是你不知道吧，他还喜欢赛车！
提到F1车手，车迷们总会联想“速度与激情“，但有些车手也是文艺范十足。
F1已开启拯救饮料队行动！据红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳透露，与梅赛德斯的谈判已经重新启动，梅赛德斯F1车队公布2014年财报，在梅奔获得车手总冠军和车队总冠军的2014赛季，车队总亏损为7690万英镑。红牛车队在引擎合作方面遭遇到了大问题，新赛季他们有可能面对无引擎可用的局面，为此红牛方面再次发出了退出F1运动的威胁。
F1英国车手简森-巴顿确认：2016年他将继续为迈凯轮-本田车队效力。
此前有传闻上海奥迪国际赛车场这条“上”字型赛道有多受欢迎？从呼啸轰鸣的F1中国大奖赛，到世界耐力锦标赛国际汽联昨日发布了新一版的2016年F1赛历，赛季揭幕战被提前，8月份再次有了为期三周的夏休期，F1中国站目前定在4月17日。据英国媒体报道称：简森-巴顿下赛季可能加盟新雷诺车队。上周末，中秋佳节，阖家团圆欢乐。而在上海奥迪国际赛车场，持续上演着上赛场秋冬赛季的精彩：中国
上海奥迪国际赛车场常年顶级赛事云集、星光熠熠自然已经无需赘言。近来，上赛场秋冬赛季正在火热进费尔南多-阿隆索强调，他完全效忠于迈凯轮车队，尽管他曾在无线电中批评赛车慢如GP2，并且遭到老板丹尼斯的批评。
上周末，上海奥迪国际赛车场迎来了秋冬赛季的又一个热闹的赛事周。世界房车锦标赛WTCC和中国房车北京时间9月27日，2015F1日本站在铃鹿进行，梅赛德斯车队的汉密尔顿在发车阶段超越杆位出发的队友罗斯伯格后，一路领跑带回冠军。罗斯伯格和法拉利车队的维泰尔分获二三，莱科宁第四。北京时间9月26日，2015F1日本站排位在铃鹿赛道结束。梅赛德斯车队的罗斯伯格击败汉密尔顿取得杆位，汉密尔顿位居第二。威廉姆斯车队博塔斯第三，法拉利车队维泰尔第四，威廉姆斯的马萨第五，法拉利车队莱科宁第六位。芬兰车手基米-莱科宁表示，在今年余下的比赛中，如果条件具备的话，他会帮助自己的队友塞巴斯蒂安去竞争总冠军。
上周末的上海奥迪国际赛车场，白天是超跑大巡游以及各路赛车比赛，晚上也是一秒也没闲着！
经历了一个月的夏日修整，上海奥迪国际赛车场迎来了2015年的秋冬赛季。上个周末是秋冬赛季的首
昨天，英国车手简森-巴顿表示，对于年底退役的传闻无可奉告。此前有传闻称，巴顿将在本周末的日本站
外媒报道，在F1新加坡大奖赛正赛中进入赛道的男子已被指控。该男子名为Yogvitam Pra
梅赛德斯车队已经查明导致汉密尔顿退赛的问题，是一个控制增压器压力室的金属夹锁坏掉，导致了压力【活动介绍】本周末，上海奥迪国际赛车场秋冬赛季将迎来第二场重头赛事——中国房车锦标赛CTCC以及世界房车锦标
F1新加坡站正赛结束，法拉利两位车手登上领奖台，汉密尔顿罗斯伯格双双掉链子，这个结果你想到了9月19日周六，上海奥迪国际赛车场迎来秋冬赛季的盛世之一——2015中国极速赛车节“极速之巅
继昨天带来F1新加坡站训练赛车迷观感自述后，今天小编接着挑选车迷的现场笔记，带您持续感受夜赛
一则疯狂传闻引爆新加坡围场，称费尔南多-阿隆索将转投红牛-法拉利车队。
尽管迈凯轮北京时间9月20日晚，2015F1新加坡站在滨海湾赛道结束。法拉利车手维泰尔统治全程夺冠，同时
北京时间9月19日晚，2015F1新加坡站排位赛在滨海湾赛道结束。法拉利车队的维泰尔最终以1巴西车手菲利佩-马萨面对意大利媒体《 La Repubblica》重提在法拉利的旧事，他表示2010年阿隆索加盟法拉利车队后，自己感觉失去了动力。马萨称自己也想过是否让自己变得强硬和自私，但他没有那样做。新加坡大奖赛，F1赛历上耗时最长的一站，少不了安全车光顾的一站，相对来说动力单元没有那么重要
大家都知道F1赛车非常快，非常烧钱，但究竟有多快，有多烧钱呢？看完下面的数字你就知道了。
这周末，2015中国极速赛车节将会光临上海奥迪国际赛车场，成为上赛场秋冬赛季的又一盛事，内附海量图集及精彩视频，等你来看！有消息称迈凯伦将在下赛季对车队的主力车手阵容进行调整，首当其冲的自然是老将巴顿。不过阿隆索近日建议说，留下巴顿对于迈凯伦来说将是一个更好的选择。世界耐力锦标赛(WEC)上海六小时赛现正式开票！11月1日，与您相约上海奥迪国际赛车场！9月19日至20日，上赛场将举办“2015年上海奥迪国际赛车场秋冬赛季——极赛至上国际赛车节”。届时，中国方程式大奖赛（CFGP），FIA F4中国锦标赛等赛事将悉数上演，更有云集全国各地超跑车主的“2015中国极速赛车节”带来超跑嘉年华！
英国赛车媒体日前曝出，红牛已经决定在下赛季终止与雷诺公司的合作，这意味着他们必须寻找新的引擎f1chinesegpF1中国大奖赛官方信息发布平台热门文章最新文章f1chinesegpF1中国大奖赛官方信息发布平台
