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中国航空之父发明冯如二号飞机 飞行水平世界一流
日11:14 　
　　今年，我们要迎来新中国成立60周年大庆，也将迎来人民空军成立60周年。在这一重要的历史时刻，我们不由得想起一百年前的历史瞬间：日，中国人冯如在美国奥克兰市派蒙特山附近的空地上，成功试飞“冯如一号”。
　　当之无愧的“中国航空之父”
　　冯如，广东恩平人，我国从事飞机研制、设计、制造和飞行的第一人，被美国报纸称为“东方莱特”。他当年驾驶的“冯如一号”是中国人自行设计、研制、生产的第一架飞机，揭开了我国载人动力飞行史的第一页。以冯如试飞载人飞机为标志，我国航空事业至今已走过百年的沧桑历程。
　　一切有意义的纪念，都不仅是为了回忆往日，更是为了呼唤明天的觉醒和奋进。我们有幸站在中国航空百年的里程碑上，回首百年来我们头顶的天空发生的一切，梳理、反思和总结经验教训，亦需要认真思考我国领空未来面临的挑战以及前进的方向。这是华夏儿女的责任和义务。
　　我国百年航空史，始于冯如先生那次伟大的飞行。可以说，冯如先生开创了我国的航空时代。我是一名从业数十年的航空人，并且与冯如先生同村、同族——我比冯先生晚一辈。因此，我对冯如先生的生平可能了解得稍多一些。
　　1911年2月，冯如谢绝美国多方聘请，带着助手及两架飞机回到中国。他提出航空救国的主张并为之奋斗。在广州燕塘飞行表演中，冯如驾机不幸失事殉职。殉职后，他被追授陆军少将军衔，遗体安葬在广州黄花岗烈士陵园，并立碑纪念，被尊为“中国始创飞行大家”。
　　首次倡导航空救国思想
　　冯如先生是当之无愧的“中国航空之父”，他之于中国航空，如莱特兄弟之于世界航空。他展示出的种种品格、精神，至今仍照耀着我国百年航空史。对于今天的航空界，甚至对于当代的每一个中国人来说，“冯如精神”都是一种不可忘却的、极为珍贵的文化遗产。
　　在冯如生活的时代，随着莱特兄弟的成功，航空作为当时最先进的科学技术登上历史舞台，影响着社会生活的各个方面。冯如敏锐地意识到飞机在未来世界发展中的作用和地位。
　　更为可贵的是，在试制成功世界先进的载人飞机并成为国际知名飞行家后，冯如拒绝了美国多方高薪聘请，不顾国内航空环境空白、器材严重不足等困难，毅然将自己在美国创办的飞机制造厂迁回祖国，将自己研制的两架飞机带回祖国，为祖国开拓航空事业。
　　冯如是第一个提出航空救国思想的中国人。回国后，他奔走呼吁，大力倡导航空救国思想。“吾军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。”他认为，“倘得千百只飞机分守中国港口，内地可保无虞。中国之强，必空中全用飞机，如水路全用轮船。”为此，他提出以“壮国体，挽利权”的口号作为开创航空事业的宗旨，号召国人共同努力，强大国家，抵御外辱。
　　冯如的创新精神令人敬佩。他研制成功的飞机，是第一架无外国人指导而完成的载人动力飞机。据史料记载，他的飞机汲取了当时比较先进的“莱特型”飞机的优点，在机翼、起落架、机体结构等方面，作了许多独特的改进，最终成就了当时世界上独一无二的“冯如型”飞机。他第一次飞行的高度、距离都超过了莱特兄弟的首次飞行，其飞行水平堪称当时世界一流。
　　日，在国内作飞行表演时，冯如因飞机操纵系统失灵，失事牺牲。弥留之际，他仍支撑着把失事原因告诉助手，并勉励他们“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级。”
　　冯如短暂的一生创下多项第一：他不仅是我国航空史上第一个飞机设计家、第一个飞机制造家、第一个飞行家，还是第一个革命军飞机长、第一个民办飞机制造公司的创办人。
　　重拾冯如精神 强化航空意识
　　今天我们重拾冯如精神，对于提振我国航空事业有着特殊的意义。
　　冯如的首次试飞，虽然比莱特兄弟晚6年，但在飞机性能上有了很大的提升。尤其是1911年经改进完善后的“冯如二号”，曾创造出时速105公里、航程35公里、飞行高度110米的成绩，超越了1909年国际飞行比赛速度冠军“寇蒂斯”(时速75.2公里)。对此，国际航空界曾给予高度评价，称“在航空领域，中国人把白人抛在后面”。事实证明，在世界航空事业的萌芽阶段，冯如所代表的我国航空最高水平，走在了世界前列。
　　反观当今，虽然近几十年来，尤其是新中国成立以来，我国在航空领域取得了突飞猛进的发展，但是，我们的发展水平与世界先进水平之间，还存在很大的差距，这与我国作为一个大国在世界上所处的地位、需要关切的国家利益以及在国际上所需承担的义务和责任都是不相称的。
　　当今，综合实力靠前的强国一定是航空大国。未来，我国空天领域的国家利益越来越复杂，安全形势越来越严峻，威胁越来越严重，国家安全、经济利益都与空天发展息息相关。同时，航空高科技是集现代科学技术发展之大成，空军是与现代高科技紧密相联的具有战略地位的军种，二者都需要国家大力扶持和投入，更需要全民支持和关心。重拾“冯如精神”，对于强化国民的航空意识，促进我国航空事业的发展，增强国家空中力量建设，有着重大的启示意义。
　　作者简介：
　　冯培德：广东省恩平市人，飞行器导航、制导、控制专家。1963年毕业于北京大学力学系，1966年毕业于南京航空学院自控系。现任中国航空工业集团科技委副主任，博士生导师。曾获国家科技进步特等奖、二等奖和发明三等奖各1次，国防科工委和部级科技进步一、二、三等奖共计12次,是航空金奖获得者、国家级有突出贡献专家和全国先进工作者。2001年当选为中国工程院院士。
（中国青年报）
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Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved　　图1：山东齐翔航空捐赠的“冯如二号”（最新图片资料）
　　民航资源网日消息：2011中国（莱芜）国际航空运动器材装备展览会在山东莱芜航空科技馆开幕。5万平方米的室内展馆、1200米的飞行专业跑道、近2万平方米的室外展区在此间一一亮相。据了解，这是目前国内唯一具备全系列产品静态观摩、动态表演及互动体验为一体的航空运动类专业化展览会。
　　本届展览会吸引了海内外包括巴黎航展、北京模型展等行业内专属展会。参展商共计96家、300余人，展品品牌及参展人员覆盖12个国家与地区。展商范围包括：国际国内航空器制造企业、代理商、服务商、运营商、飞机培训机构、航空俱乐部、通用航空企业以及航模厂商等。其中，中航工业集团的中航直升机公司、哈尔滨飞机工业集团、山东齐翔通用航空公司等整体组团参展。本届展会参展展品包括轻型/超轻型固定翼飞机、直升机、动力悬挂滑翔伞、动力伞、滑翔伞、航材以及航模产品等196类、440余件/套产品。
　　走进航空展览馆大厅，一架外形庞大、历史厚重的飞机映入眼帘。据工作人员介绍，这架飞机便是根据中国航空之父——冯如设计的飞机仿制而成，为了纪念这位航空之父为中国航空事业所做的贡献，山东齐翔航空出资聘请了十几位资深工程师及航空专家集中力量制作出了这架1:1的“冯如二号”。 “我们制作这架冯如二号仿制品的目的就是让更多的人了解中国航空，了解中国航空的发展史。日，冯如在美国设计制造飞机并试飞成功，是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天，也是我国航空运动的开始。”山东齐翔的工作人员说。
　　另据了解，这架仿制的机身长10米，宽12.25米的“冯如二号”将在航展结束之后捐赠给航空展馆永久落户山东莱芜雪野航空体育公园。
　　相关资料：
　　冯如简介：
　　冯如，日出生于广东恩平县，日在美国设计制造飞机并试飞成功，这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。1911年2月谢绝美国聘任回国，后参加辛亥革命，任广东革命军飞行队队长；日在广州飞行表演中不幸失事牺牲，年仅29岁。2009年中国共产党空军第十一次代表大会上被尊称为“中国航空之父”。
　　图2：冯如。（供稿：，
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冯如二号，中国最早的飞机设计师和飞行员于1910年7月设计的飞机。
冯如二号，中国最早的飞机设计师和飞行员于1910年7月设计的飞机。冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，定名为“冯如二号”。该飞机是在吸取以往冯如型飞机失败的经验教训制成的，是中国首架双翼飞机。
冯如二号 - 简介
，中国最早的飞机设计师和飞行员。日出生于广东恩平，十几岁去美国做工。经过10年半工半读，刻苦钻研机械工艺技术，掌握了机械和电学等方面的知识。的飞机飞行成功后，冯如深受影响，决心要研制并驾驶飞机，以报效祖国。1907年，冯如与其他几位华侨一起，在奥克兰租厂研制飞机，虽连遭挫折，但毫不气馁，经过10多次修改，终获成功。
日，冯如在美国奥克兰市派蒙特山附近的空地上，成功试飞“冯如一号”。
1911年1月，冯如制成一架“顿异前制”飞机，这架飞机被称为“冯如二号”，并于1月18日进行试飞。[1]
2012年，“冯如2号”（复制品）将亮相11月13日-18日举行的第九届珠海航展。
冯如二号 冯如一号
日，冯如在美国奥克兰市派蒙特山附近的空地上，成功试飞“”。驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，但由于飞机装配上存在缺点未能安全降落，飞行只获得部分成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。
1910年，冯如又新制成一架双翼机，于当年10月至12月间在奥克兰进行表演，获得成功。
冯如二号研制过程
1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，定名为“冯如二号”。几经改进完善，冯如于1911年1月制成了一架“顿异前制”飞机。这架飞机是以花曼式飞机为参考蓝本，并借鉴莱特、寇蒂斯等式样飞机的制造方法，吸取第一至第六架飞机制造失败的经验教训制成。
1月18日，冯如驾驶这架飞机，在的圣佛兰西斯科海湾岸边的艾劳赫斯特广场公开试飞。飞机在地面滑行了约100英尺，便如飞鸟凌空一般，飞上40英尺的空中，环绕广场飞行了约1英里，再向海湾飞去，最后掉头，成一弧形航线飞返广场降落，飞行历时4分钟。[1]
冯如二号 走在世界前列
1911年，经改进完善后的“冯如二号”，曾创造出时速105公里、航程35公里、飞行高度110米的成绩，超越了1909年国际飞行比赛速度冠军“寇蒂斯”(时速75.2公里)。对此，国际航空界曾给予高度评价。冯如二号的技术参数，有多少说多少，急！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！_百度知道
冯如二号的技术参数，有多少说多少，急！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
提问者采纳
机长9.45米 翼展10.93米 翼弦1.37米 机高2.30米 螺旋桨直径1.83米 自重328.86公斤 动力75马力 时速105公里、航程35公里、飞行高度110米
提问者评价
参考资料：
/e21sqlimg/source//14
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