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深圳市亚菲翎电子科技有限公司
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地址：深圳市福田区华强北路2001号深纺大厦A座室
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深圳斯普仑科技有限公司
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联系人：唐小姐/廖先生
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深圳市冠亚达电子有限公司
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联系人：孙先生/孙小姐/彭先生
地址：福田区深南中路南光捷佳2215
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办公场所已认证
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深圳市华强元器件商城有限公司
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联系人：刘先生
地址：深圳市福田区振中路新亚洲一期五楼
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深圳市亚泰盈科电子有限公司
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联系人：罗丹妹/林鹏
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宁波市江东磐瑞国际贸易有限公司
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联系人：王丽君
地址：宁波海曙区泛亚中心28号718
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| QFP-100L
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深圳市创锋数码科技有限公司
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联系人：胡小姐
地址：深圳市福田区中航路都会100A座8I
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北京金英恒业电子科技有限公司
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联系人：许先生,宁小姐，李小姐，任小姐,古先生
地址：海淀区半璧店59号运通行科技大厦4088室
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| QFP-100L
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深圳市超元数码科技有限公司
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联系人：谢小姐
地址：深圳市福田区梅华路绅宝花园绅泰阁1202
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深圳市驰芯世纪电子有限公司
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联系人：连小姐
地址：深圳市福田区中航路新亚洲二期国利大厦1637室
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北京耐芯威科技有限公司
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联系人：董小姐/何小姐
地址：北京市海淀区中关村大街32号和盛嘉业大厦10层1009室
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LOGIC 53C80E
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库存：1116
深圳市盛达电子商行
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联系人：陈小姐/陈先生
地址：福田区华强北高科德电子市场13278
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| 08+ ROSH
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深圳市森宇祥电子
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联系人：柯先生/陈小姐
地址：展销柜：福田区中航路都会100电子城2楼2B139 公司：福田区华强北路华强花园D座9楼
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LOGIC53C80S
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库存：2000
深圳市南方世兴科技有限公司
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联系人：胡先生
地址：深圳市福田区新亚洲一期2B056房间
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LOGIC53C810
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深圳市立诚电子有限公司
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联系人：谢先生
地址：深圳市福田区国利大厦2421室
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深圳市兴科创展电子商行
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联系人：陈先生
地址：深圳市福田区振中路国利大厦N1B120
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LOGIC53C810
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深圳市月航电子有限公司
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联系人：陈先生
地址：深圳市福田区中航路新亚洲电子市场二期N2A102
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深圳市新五棵星电子有限公司
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联系人：陈先生/林小姐/林先生
地址：深圳市福田区金田路卓越世纪中心一号楼19层
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LOGIC53C810
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深圳市福田区南烽电子商行
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联系人：王先生
地址：福田区中航路高科德交易中心63836
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深圳市福田区南盟电子商行
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联系人：汪小姐
地址：高科德电子市场A1811室
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广州市继德电子商行
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联系人：李标泉
地址：广州市越秀区惠福西路175号精鸿电子城A23档
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LOGIC53F96-2
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北京生利盛达科技有限公司
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联系人：郭先生
地址：海淀区中关村大街28-1号中海园电子市场BJ-010室/新中发电子市场2137柜/深圳都会B座12N室
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深圳市利盛源电子
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联系人：黄小姐
地址：福田区中航路新亚洲电子商城2期N1A031
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深圳市三合成泰科技有限公司
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联系人：姚章茂
地址：深圳市福田区都会电子城2B106
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深圳市万臻科技有限公司
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联系人：余先生/柯小姐
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深圳市佳德信电子
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深圳市鑫港源科技有限公司
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深圳市华讯美科技有限公司
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深圳市正鑫电子有限公司
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深圳市正鑫电子有限公司
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首天国际（深圳）科技有限公司
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地址：广东省深圳市福田区中航路鼎诚国际大厦北座801室
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深圳市盛誉德电子
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深圳盈利讯科技有限公司上海办
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艾润香港电子有限公司
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深圳市福田区飞立达电子经营部
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国电21亿欧元收购意大利公司：境外资产超230亿美元
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7月31日下午5时，在位于罗马的意大利总理府，国家电网全资子公司——国家电网国际发展有限公司与意大利存贷款公司（英文简写CDP）签署协议，收购CDP全资子公司CDP RETL公司35%的股权，交易金额达到21亿欧元。
国家电网在国际化征途中再下一城。 7月31日下午5时，在位于罗马的意大利总理府，国家电网全资子公司&&国家电网国际发展有限公司与意大利存贷款公司（英文简写CDP）签署协议，收购CDP全资子公司CDP RETL公司35%的股权，交易金额达到21亿。 这是国家电网今年在海外市场的第四笔股权项目投资，也是在2012年投资葡萄牙能源公司之后，国家电网在欧洲市场的又一笔重要投资。 2014年以来，国家电网国际化步伐明显加快。1月份，国家电网先后收购新加坡淡马锡集团能源公司下属国际澳洲资产公司60%的股权、新加坡能源澳网公司19.9%的股权；同时还以基石投资者身份认购香港电灯有限公司18%的股权，推动了香港电灯公司的上市。 据悉，国家电网定下明确的目标：到2015年、2020年，海外电力资产规模分别达到该公司总资产的8%、10%，国际业务利润贡献率分别超过15%、20%。数据显示，截至2014年6月，国家电网境外投资实际出资近30亿，境外股权投资超过110亿美元，境外资产规模超过230亿美元。 中国在意大利最大单笔投资 据了解，意大利存贷款公司能源网（英文简写CDP RETI）是CDP的全资子公司，CDP RETI持有意大利天然气网络公司（英文简写SNAM）30.02%的股权；在本次交易交割之前，CDP还会将其直接持有的意大利输电网公司（英文简写TERNA）29.85%的股权转让给CDP RETI。CDP RETI持有的TERNA和SNAM股权市值之和约为69.7亿欧元。 其中，TERNA是意大利国家级输电公司，开展输电和电网调度等业务，拥有意大利98.8%的输电网络，以其6.36万公里输电线路长度计算，该公司为世界第六大电网运营商；SNAM是意大利国家级天然气公司，主营输气、配气、储气、液化气气化业务等监管业务。 国家电网方面认为，TERNA和SNAM的资产规模及其在欧洲市场的影响力较大，投资这两家公司符合国家电网的国际化战略，此次收购将进一步优化国家电网在海外的资产布局，扩大国家电网在海外的影响力。 根据路透社的消息，CDP董事会已批准以不超过21亿欧元的价格，将35%的CDP RETI股权出售给国家电网。 路透社的报道还显示，意大利是为了降低政府高达2万亿欧元的公共债务，也为了筹措基建项目建设资金，因此才出售国有资产的。 意大利总理伦奇、中国驻意大利大使李瑞宇、国家电网董事长刘振亚共同见证了7月31日的签约。 伦奇欢迎国家电网的资金和技术进入意大利市场，还提出希望国家电网与CDP密切合作，努力提高运营水平。 李瑞宇认为，这是国家电网&走出去&战略的重大突破，希望国家电网加强与CDP合作，做好项目运营管理。 刘振亚表示，此项投资是中国企业迄今为止在意大利的最大单笔投资，国家电网将发挥能源网络发展和运营领域的先进技术专长及丰富管理经验，与CDP一起提升CDP RETI、TERNA、SNAM的公司价值，促进意大利经济社会发展。 境外资产超过230亿美元 国家电网方面介绍，该公司在2007年提出全面推进国际化的战略决策，这既是响应党中央、国务院提出的&加快走出去步伐，增强企业国际化经营能力，培育一批世界水平的跨国公司&的客观要求，也是加快&国家电网公司发展方式、转变电网发展方式&&两个转变&的内在需求。 在国际化战略指引下，国家电网2008年6月在香港注册成立了国家电网国际发展有限公司，作为国际化战略的主要平台。 自2009年以来，国家电网抢抓国际危机等战略机遇，&走出去&步伐不断加快，国际化水平全面提升。 目前，国家电网已经在美国、欧洲、俄罗斯、非洲、中国香港等地成立10个公司驻外办事处；并以国家电网国际发展公司为投资平台，先后在菲律宾、巴西、葡萄牙、、中国香港等地开展投资并购项目。 在菲律宾，国家电网在2009年1月获得菲律宾国家输电网25年的特许经营权。 在巴西，国家电网于2010年12月和2012年12月分两次共计收购了巴西12家输电特许权公司100%的股权；与此同时，国家电网还不断开拓巴西电力市场，连续中标特里斯皮尔斯水电送出项目等多个绿地输电项目；2014年2月又在巴西成功中标美洲首个特高压工程-美丽山水电特高压直流送出项目。 在葡萄牙，国家电网于2012年5月成功收购葡萄牙国家能源网公司25%的股份。 在澳大利亚，通过收购和增持，国家电网在2012年12月持有南澳洲输电公司46.56%股权；2014年1月，国家电网又收购了新加坡淡马锡集团能源公司下属的国际澳洲资产公司60%的股权和新加坡能源澳网公司19.9%股权。 在香港，国家电网以基石投资人的身份于2014年1月认购了香港电灯有限公司18%的股权，此举直接推动了香港电灯有限公司的上市。 来自国家电网的统计数据显示，截至2014年6月，国家电网境外投资实际出资近30亿美元，境外股权项目投资总额超过110亿美元，境外资产规模超过230亿美元。 从2009年至2013年，国家电网境外投资业务利润从不到8亿元增至32亿元，增长了309%，投资回报率达13%。 倡导全球能源互联网 据了解，国家电网国际化的重点是&三电一资&，亦即电网、电源、电工装备和资源；目标是依托特高压、智能电网核心技术，全面推进发展战略、业务布局、管理标准、资源配置、人才队伍、企业文化、品牌形象等全方位国际化。 在意大利罗马的签字仪式之前，刘振亚正在参加7月27日至31日在美盛顿举行的电气与电子工程师学会电力与能源协会2014年年会，同时在此次会议上公开发表了&构建全球能源互联网，服务人类社会可持续发展&的署名文章。 在这篇文章中，刘振亚分析认为，人类社会可持续发展面临严峻挑战，在此背景下推进清洁替代和电能替代（亦即&两个替代&）非常重要。所谓清洁替代，就是在能源开发上以清洁能源替代化石能源，实现目前全球能源格局以化石能源为主、清洁能源为辅向清洁能源为主、化石能源为辅转变；所谓电能替代，就是在能源消费上以电代煤、以电代油，推广应用电炊、电锅炉、电采暖、电制冷和电动交通灯，提高电能在终端能源消费中的比重，减少化石能源消耗和环境污染。 刘振亚指出，若要推动以&两个替代&为标志的世界能源变革，只有树立全球能源观，构建全球能源互联网，统筹全球能源资源的开发、配置、利用，这样才能保障能源的安全、清洁、高效和可持续供应。 所谓的全球能源互联网，就是由跨洲、跨国的骨干网架以及各国各电压等级的电网（输电网、配电网）构成，形成连接&一极一道&（北极、赤道）的大型能源基地，适应各种集中式、分布式电源，能够将风能、太阳能、海洋能等可再生能源输送到各类用户。 在刘振亚看来，此种世界能源变革的重点是开发&一极一道&等大型能源基地，构建全球特高压骨干网架，推动智能电网在全球的广泛应用，强化能源与电力技术创新。 据悉，刘振亚的这一观点在上述会议上得到与会代表的强烈反响和共鸣。与会代表纷纷指出，近年以来国家电网在建设特高压和智能电网、促进能源可持续发展方面做了大量工作，已经成为世界领先的实践者；国家电网提出的全球能源互联网理念具有极大创新性，世界各国在特高压、智能电网和清洁能源发展的创新实践将为全球能源互联网的发展奠定基础。 国家电网已经制定了国际化的具体目标：到2015年，海外电力资产规模达到该公司总资产的8%，国际业务利润贡献率超过15%；具有一定的全球资源配置能力和较强的国际竞争力；到2020年，海外电力资产规模达到该公司总资产的10%，国际业务利润贡献率超过20%，部分境外企业上市，具有较强的全球资源配置能力、境外资本运作能力和突出的国际竞争力。
[责任编辑：houwang]
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凤凰点评：凤凰集团旗下公司，轻松理财。
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凤凰点评：绩优新蓝筹，未来市场主力方向，政策支持，资金流入。
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阿斯顿马丁是哪个国家生产的跑车？
它比法拉利和兰博基尼都要强吗？
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　　阿斯顿马丁 （ASTONMARTIN）　　阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，现为美国福特汽车公司子公司。　　马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。　　该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元，而在英国本土，价格也是高涨不下，8万-到20万不等，这高昂的价格，展示了它不凡的品味与脱俗的优雅与传统。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，新出的车型为DBS、DB9.其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。　　在国内官方上只有DBS DB9 V8 Vantage V8 Vantage Roadster 4款车　　而DBS则是由阿斯顿.马丁公司终身荣誉设计师杨林彬带来中国的.　　以下是DBS部分配置参数　　车身　　- 双门轿车，2座　　- 咬合铝VH构造　　- 铝镁合金及碳纤维合成车身　　- 挤压成形铝制侧面防撞保护杆　　- 高亮度头灯(近光束)　　- 卤素探照头灯(主光束)　　- 尾灯及侧灯的发光二极管　　发动机　　- 全合金，4个顶置凸轮轴，48汽门，5935 cc V12缸。压缩比：10.9:1　　- 前中置发动机，后轮驱动。　　- 配备完全催化转换器的排气装置　　- 最大功率： 在6500rpm时，功率为 380kW (510bhp/517PS)　　- 最大扭矩：在5750rpm时，扭矩为 570Nm (420lb.ft)　　- 最高时速： 302km/h (191mph)　　- 加速时间： 0 -100km/h (0-62mph) 加速用时4.3 秒　　变速箱:　　- 中后置六速手动变速箱　　- 配备碳纤维传动轴的合金万向轴管　　- 防滑差速器　　- 总传动比3.71:1　　方向盘:　　- 齿轮齿条辐　　- 随动速度感应动力辅助方向盘　　- 方向极限为方向盘三圈行程　　- 转向柱倾斜度及高度调节　　车轮及轮胎　　车轮:　　- 前轮: 8.5 & x 20 &　　- 后轮: 11& x 20&　　轮胎:　　倍耐力 P Zero　　- 前轮: 245/35　　- 后轮: 295/30　　配置 4 / 6　　悬挂 :　　前:　　- 独立双叉骨一体化防俯冲几何结构　　- 螺旋弹簧　　- 防翻滚杆及直流自适应阻尼器　　后:　　- 独立双叉骨防后坐及防翘起几何结构　　- 螺旋弹簧　　- 防翻滚杆及直流自适应阻尼器　　配备赛道模式的自适应阻尼系统(ADS)　　刹车系统:　　- 前: 碳陶瓷通风制动盘，直径 398 mm，六活塞卡钳　　- 后: 碳陶瓷通风制动盘，直径 360 mm，四活塞卡钳　　设有赛道模式的动力稳定控制系统(DSC) ，包括防锁死刹车系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)，紧急制动辅助 (EBA)及牵引力控制系统。　　尺寸:　　长: 4721 mm　　宽: 1905 mm（不包括车外后视镜），2060 mm（包括车外后视镜）　　高: 1280 mm　　轴距: 2740 mm　　油箱容积: 78 升　　重量: 1695 kg　　内饰:　　- 半苯胺皮革及Alcantara内饰　　- 合金仪表盘镶边及铱银中控台抛光表面　　- 碳纤维门镶边及门把手　　- 自动变暗后视镜及车库门开启装置（仅适用于美国及加拿大）　　- 设有十种方式的电动调节座椅，包括高度、倾斜度及腰部调节　　- 座椅记忆功能及外后视镜（三个位置）　　- 两级别控制驾驶员及乘员前部安全气囊　　- 侧部安全气囊（只适用于运动型座椅） - 加热座椅（只适用于运动型座椅）　　- 加热后窗　　- 自动温度控制　　- 有机场致发光显示器　　- 行车电脑　　- 巡航控制　　- 硬盘驱动(HDD)卫星导航系统*1,2　　- 蓝牙电话预留接口*1　　- 电控可折叠外后视镜　　- 前部、后部停车感应器　　- 轮胎气压监控*1　　- 警报及防盗装置　　- 中央遥控锁门及行李箱开启　　- 电源开关　　- 电池调节装置　　- 跟踪设备（仅限于英国）　　- 安置在行李箱中固定位置的伞　　*1 不是所有地区的市场都适用　　*2 在欧陆国家包括交通信息频道(TMC)　　车内娱乐设施　　- 配备Dolby& Pro Logic II&的阿斯顿·马丁700 W高级音响系统　　- MP3播放器接口　　选装设施　　- 轻量级座椅（六种调节方式），包括前后座椅高度调节 （不包括侧安全气囊或座椅加热，不适用于美国或加拿大）　　- 灰色20英寸合金车轮　　- 人造卫星无线电接收系统（仅适用于美国）　　- 黑檀木仪表板镶边及中控台　　- 皮革制鞍状贮物袋　　- 个性化门槛铭牌　　- 自动变暗内后视镜 *1　　- 配有车库门开关的自动变暗内后视镜（仅适用于欧洲）　　- 警报器升级（异物伸入车内感应及车身翘起感应）　　- 急救箱　　- 烟灰缸及点烟器　　*1 并不是所有地区的市场都适用　　超强的操控性能：DBS是原动力、跑车技术和设计的完美结合：由手工制作的V12缸发动机驱动，功率380 kw (510 bhp/517 PS)，DBS释放出惊人的能量，展现出卓越的性能。在优美的流线形车身之下，经过精心打磨的 DBS组件带给您愉悦畅快的驾驶体验：紧张、动力、极速，但却永远尽在掌握。　　炫亮的动感外观：DBS的动感车身充分体现了它的内在动力性能。以铝和碳纤维为原材料，每一个表面、每一个曲线、每一条直线、每一个折缝都有其自身的功能，它们或代表车的动力、性能，或代表车的灵敏、速度，而在车还没有启动之前，您就可以感受到所有这一切。延伸的扰流器、外展的轮楣、完美的通气口－所有这些都体现了纯粹的运动精神。每一辆阿斯顿·马丁都具有炫亮的外观，DBS自然也不例外。　　DBS是被赋予了灵魂的车，是因宽阔的公路而诞生的。除了突出的性能，DBS也是一款运动型两座豪华跑车，精致、舒适，让您享受无可比拟的迅捷、优雅的旅行。 DBS是一款外观优雅精致的新科技产物。现代材料与传统工艺相结合是阿斯顿·马丁品牌的一个基本要素。而力量、美感、灵魂的充分融合，在DBS这款车上得到了最佳体现。　　『 车标故事 』　　奥斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。阿斯顿·马丁就会让人想想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。　　阿斯顿马丁的成功在于它的气质，那种英国绅士的风度，这是别的国家模仿不来的。阿斯顿马丁的车款从220万到2000万（最新款的那款忘了叫啥名，现在还只是概念车，据说卖2000万，当然我觉得不太可靠）都有，所以不能说它一定比哪个品牌强悍，每一个品牌都有自己独特的气质，比如说法拉利的跑车之王的名号，兰博基尼的狂浪不羁，阿斯顿马丁的绅士味道。
英国跑车品牌，尊贵高雅，性能卓越，舒适豪华，这是阿斯顿马丁的特点。 不过阿斯顿马丁也是勒芒赛车场的常客，许多车队都用阿斯顿马丁的赛车。 阿斯顿马丁最具代表性的是早期的DB7系列，和最近的DB9和DBS。
007邦德，最钟爱阿斯顿马丁，每次出场总是把马丁弄得遍体鳞伤。不过也反映出阿斯顿马丁绅士风度下，男人的狂野豪迈。
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其他9条回答
英国的。没有法拉利和兰博强。过弯能力绝对比兰博好。也比法拉利和兰博更加低调和高贵（表pia我，因为阿斯顿马丁就是走这条路）
最近看来 豪跑的排名 是这样的 布加迪威龙 迈巴赫 法拉利 帕加尼 科尼塞克 奔驰 保时捷 劳斯莱斯 兰博基尼 阿斯顿马丁 宾利这是将豪和快结合起来的名次 如果只要豪 或者只要快 那就另当别论了再就是跑车里面 有一品牌 是德国的威兹曼 这车也是产量极小 层次相当靠前的极品 贝克汉姆送他老婆的就是威兹曼最近郑州一家4S店到货 我和他们家老总熟 有空可以来看看咯
英国的，不然邦德怎么老是开它呢？至于性能上，同一个级别的车还是不如法拉利和兰博基尼
英国的法拉利和兰博基尼都是意大利的意大利的跑车技术是世界上最好的所以阿斯顿-马丁不如法拉利和兰博基尼。
是英国的？！绝对比不上法拉利和兰博基尼
是英国的，总部在苏格兰岛，三楼不懂就别胡扯，不如兰博还有的说，但说不如法拉利？！你笑死我吧，法拉利算老几？
英国目前看来仍没有法拉利与兰博基尼强
阿斯顿马丁可是007开的车子啊 ！！1
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