玉柴310马力发动机290马力声音呱呱是什么原因

玉柴290发动机换了气缸垫后声音发吐没动力_百度知道
玉柴290发动机换了气缸垫后声音发吐没动力
玉柴290发动机换了气缸垫后,有可能是换的气缸床以冲了或在装高压油管有脏污进入油头把油头搞坏了,
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出门在外也不愁怎样把玉柴260马力发动机改成玉柴290马力发动机?_百度知道
怎样把玉柴260马力发动机改成玉柴290马力发动机?
我有更好的答案
你是要马力还是要速度。车拉的重不
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出门在外也不愁我的霸龙玉柴310马力
我怀疑可能是290马力的
请教310和290的机器外观有区别吗
再或者大棒上能不能看的出区别
不知道哪里有测机器马力的
01:04:43发表在 顶楼我的霸龙玉柴310马力
我怀疑可能是290马力的
请教310和290的机器外观有区别吗
再或者大棒上能不能看的出区别
不知道哪里有测机器马力的楼主你平时拉多少货,跑山区还是平原
01:04:43发表在 顶楼我的霸龙玉柴310马力
我怀疑可能是290马力的
请教310和290的机器外观有区别吗
再或者大棒上能不能看的出区别
不知道哪里有测机器马力的290配重汽大泵!310大多配进口的!
01:04:43发表在 顶楼我的霸龙玉柴310马力
我怀疑可能是290马力的
请教310和290的机器外观有区别吗
再或者大棒上能不能看的出区别
不知道哪里有测机器马力的几年的车?要是一年多的车可以发发动机号码过来我叫在玉柴上班的朋友在玉柴帮你查一下!
01:04:43发表在 顶楼我的霸龙玉柴310马力
我怀疑可能是290马力的
请教310和290的机器外观有区别吗
再或者大棒上能不能看的出区别
不知道哪里有测机器马力的本身290马力就有劲点,在我身边都是的,290马力的声音都不同,嗷嗷的,310的比较温柔,可能是310的是进口泵,290是国产泵
01:07发表在 1楼楼主你平时拉多少货,跑山区还是平原
平原山区一半
一般25吨以下
我们从没超过车货总重40吨过
唉,你的配置本身就是鸡肋,更何况你跑的还是高海拔地区,就是在我们这边好多十档箱配4.444的都改4.875了,你不用怀疑马力虚标,290要给你装十档你更哭不出来,想要大力点就换后牙包吧,换4.875的
17:49发表在 6楼唉,你的配置本身就是鸡肋,更何况你跑的还是高海拔地区,就是在我们这边好多十档箱配4.444的都改4.875了,你不用怀疑马力虚标,290要给你装十档你更哭不出来,想要大力点就换后牙包吧,换4.875的
我跑的平原能沾三分之二
4.875有点慢了
都是配的4.44速比 加超速箱
为啥爬坡都比霸龙有力呢
按理说6L310机器也不差呀
我提车时比潍柴290的贵了就算一万大洋了
19:44:37发表在 7楼我跑的平原能沾三分之二
4.875有点慢了
都是配的4.44速比 加超速箱
为啥爬坡都比霸龙有力呢
按理说6L310机器也不差呀
我提车时比潍柴290的贵了就算一万大洋了如果是平原居多,当初你要么定12档要么八档,6L310+4.444就是鸡肋,九档太慢十档又起不来,当前最经济的改变方法就是换后牙包了4.875,1700转也有100了
19:44:37发表在 7楼我跑的平原能沾三分之二
4.875有点慢了
都是配的4.44速比 加超速箱
为啥爬坡都比霸龙有力呢
按理说6L310机器也不差呀
我提车时比潍柴290的贵了就算一万大洋了解放的310和天龙的290都是各自的变速箱,输入也有区别的
19:51发表在 8楼如果是平原居多,当初你要么定12档要么八档,6L310+4.444就是鸡肋,九档太慢十档又起不来,当前最经济的改变方法就是换后牙包了4.875,1700转也有100了
如果换成4.875速比
动力爬坡理论上能不能
多半个挡的力气
19:44发表在 7楼我跑的平原能沾三分之二
4.875有点慢了
都是配的4.44速比 加超速箱
为啥爬坡都比霸龙有力呢
按理说6L310机器也不差呀
我提车时比潍柴290的贵了就算一万大洋了
发动机设计与调效有问题
07:40:59发表在 10楼如果换成4.875速比
动力爬坡理论上能不能
多半个挡的力气理论实际上都有,八万公里后大力气就出来了玉柴6M290发动机油耗高是什么原因_百度知道
玉柴6M290发动机油耗高是什么原因
人为因素:驾驶者技术不到位,行车中总是不合理地加减挡和过多地制动,就会人为地增大发动机的功率损耗。同时制动过多将增多起步次数,而起步时油耗率是很大的。另外低温行驶也是油耗偏大的一个主要因素,一般来说汽车要求发动机在正常的温度(80℃至90℃)下行驶,如果起动后不预热就行驶,发动机处于低温状态,将使混合气雾化不好,燃烧不完全,也会造成汽车油耗偏大
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