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中国歼20隐形战机密集测试 有望2年后服役
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10:09:41 &大公网 & &
图：歼20隐形战斗机
图：歼20最高飞行时速度超过3000公里/资料图片
&&&&配新型雷达 专攻加油机
&&&&还有迹象显示，这款中国战机配备了。据信，歼20将配备一部1475型雷达，这款雷达正在中国飞行试验研究院的一架图204飞机上进行测试。不过，尚无渠道确认这一消息。
&&&&也许说明歼20被设计为攻击战机的最具说服力的证据是，机身庞大但机翼相对较小。该机似乎还具有巨大的武器舱。尽管这样的配置很适用于超音速攻击机，但对需要能够保持灵活转向的空优战机而言，这种设计并不理想。
&&&&此外，一个有力的论据是，F22和F35等短程战术性战机不适合在基地稀少、两点之间距离遥远的西太平洋执行任务。这意味F22和F35等战机在飞越这些遥远距离时需要空中加油机。中国对付美国及其盟友空中力量最符合逻辑的办法不是与之正面对抗，而是解除它们的战斗能力，这意味要对付美国的基地、空中加油机及通信节点。如果从这一视角来看，歼20可以作为中国建立空中优势的手段。在这种意义上，歼20相对F22可能占据上风。
&&&&&威龙&护&飞鲨&可重创航母
&&&&从完整的作战体系来看，如果外号&威龙&的歼20为&飞鲨&歼15提供强大的掩护，歼15可以利用&鹰击12&超音速反舰导弹来摧毁航母。
&&&&近日，十多年来传闻不断的&鹰击12&超音速反舰导弹在&9&3&阅兵首露真容。
&&&&中国开发&鹰击12&，除了目前的防空系统对于高速、高机动的突防目标拦截能力还很低以外，最重要的原因就是要尽可能加大导弹的破坏能力，尽最大可能仅命中几发导弹就使大型水面舰艇受到无法修复的损伤。
&&&&从总体来说，在对方防空体系正常运转的情况下完成强行突破，不外乎三种手段：第一种是高速，尽可能压缩对方的反应时间。但导弹的基本技术都是相通的，防空导弹的速度也越来越快、导航越来越准确、制导精度越来越高；如果飞行轨迹死板，单纯靠速度，在现代战场上已没有生存能力。
&&&&第二种手段是提高导弹的机动性，在不断改变飞行轨迹的情况下突防，让对方的防空系统难以跟上。第三种手段是降低导弹的可探测性，使对方的防空体系难以侦测。
&&&&一款优秀的反舰导弹都会采取至少两种以上的突防手段相结合，比如最常见的就是亚音速导弹贴海飞行并进行末端机动突防。这种手段至今非常有效，具有良好末端机动能力的亚音速反舰导弹，即使在现代防空体系下仍有很高的突防概率。
&&&&&鹰击12&更同时采用了超音速、机动、贴海飞行三种手段；从导弹的性能来说，属于现代军舰防空系统无法可靠拦截的一类目标。事实上，对于&鹰击12&这类高性能反舰导弹，最可靠的压制手段就是防止它的发射平台闯入射程范围，尤其是战斗机。
&&&&事实上，在&鹰击12&发起进攻的整个过程，它生存力最低的阶段就处于还在歼15挂架上。歼15和&鹰击12&本身都不是隐身飞行器，组合在一起尤其会使目标反射特征巨大；而且&鹰击12&对于飞机的机动性影响很严重，一旦遭遇对方战斗机拦截，歼15必须紧急抛弃掉&鹰击12&才能发挥出空战能力。因此，歼15与&鹰击12&的组合要充分发挥出作战能力，它需要战友来完成制空权的争夺，而歼20可以为歼15提供强大的战场掩护，&鹰击12&在面对航母这样的强大对手时，才能真正发挥出全部战斗效能。
图：歼20目前采用的是俄制AL-31F引擎
&&&&歼20配涡扇15如虎添翼
&&&&据凤凰网报道，中国航空学会的&冯如科技精英奖&是中国航空科技领域的重要奖项之一。近日，该学会公示了第三届冯如奖的提名名单及候选人的重大成就，侧面透露了航空科技界的最新成就。
&&&&在候选人资料中，关于中国燃气涡轮研究院总设计师、国家多项重点型号发动机和重大科研项目总设计师及主要技术负责人黄维娜的成就描述中，提到黄维娜为国家多项重点型号研制、重大基础研究和预先研究、新型航空发动机设计研发、发动机型号批生产，以及军方重大技术保障任务等做出了杰出贡献。
&&&&目前国产隐形战斗机歼20使用的是俄罗斯AL-31F发动机改进型号，这款发动机并不能完全满足歼20的发展需要，在苏35使用的117S发动机短期内进入中国无望的情况下，国产涡扇15发动机是歼20的最好选择，而涡扇15便是由燃气涡轮研究院负责研制的。此前曾有媒体透露，首台涡扇15发动机的整机在2013年已进行试车，综合以上消息表明，黄维娜负责的涡扇15发动机显然已取得进展。
&&&&有军事观察员分析，如果涡扇15的研制顺利，其从台架试车到真正装上歼20战斗机，中间还有很远的路要走，但若是涡扇15的研发进度在后期没有难以逾越的困难，有望于2020年左右装备在歼20上进行飞行测试。
&&&&成飞加快研制速度
&&&&2010年12月，中国第一架歼20隐形战斗机释出模糊照片。4年后，第六架歼20完成试飞，其距离第五架歼20试飞仅相隔3周时间。
&&&&2001号歼20成功试飞后，成都飞机工业集团工程师仅用了18个月时间便使2002号歼20升空。再之后4个月，编号2013的第五架歼20原型机首次试飞。19天后，编号2015的第六架歼20原型机划破成都上空。这些原型机在西安阎良空军基地试飞中心集结。
&&&&今年9月11日，最新一架编号2016的歼20原型机在成都飞机制造厂开始地面滑行测试。
&&&&综上所述，中国正加快研制歼20的速度，相信其很快便能完成设计，使新的战斗机准备好前线服役。
&&&&美媒对比逻辑错乱
&&&&美国&国家利益&网站9日称，中国第五代战机歼20和歼31在隐身、传感器和网络战方面仍比较欠缺，美国的F22&猛禽&和F35&闪电Ⅱ&两型现役战机具备网络战能力的优势，足以对付歼20和歼31。
&&&&内地军事专家认为，美媒以歼20和歼31两型验证机，来与F22和F35两型现役战机来作对比完全是逻辑错乱。
&&&&军事专家滕建群在接受央视采访时表示，明眼人一看便知美国媒体的这种对比不科学、不专业。美国空军已形成体系化发展模式，中国空军体系才刚刚建成，歼20也只是该体系中的一款样机，将其与F22相比较，完全是逻辑错乱。美国此番&炒剩饭&是有目的的，面对大选之年和军费削减的窘境，美国军方需要找藉口要钱。
&&&&军事专家宋晓军也表示，目前来看，歼20除了从外形看类似隐形飞机外，其他性能数据都不曾公布。F22早在2005年已具初始作战能力，2014年还在叙利亚参战，F35也已经服役。而歼20和歼31还处于工程研制阶段，只是验证机，最终能否实现服役尚且未知，与F22和F35完全没有可比性。&美媒拿服役多年的战机和中国的验证机作比较，明摆是为了向美国会要钱。&
&&&&据长期关注歼20发展的消息人士透露，作为新一代隐身战斗机，歼20在传感器和网络战方面的性能并不亚于F35。
(来源:大公网)
(责任编辑：CM025)
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精彩高清图推荐：中国的歼20俄罗斯标准是5代机 美国标准4代机 歼20要什么时候才能正式服役？_百度知道
中国的歼20俄罗斯标准是5代机 美国标准4代机 歼20要什么时候才能正式服役？
听说目前中国是不是又在研究6代机了？ 中国现在交给海军的那艘航母达到的到尼米兹级吗？ 如果不能达到 那艘航母又有一个什么水准 请根据问题回答 不要复制 欢迎对军事有研究的大虾~ 满意答案我会追加悬赏~
提问者采纳
歼20要到2017年左右才能正式服役，至于刚服役的“辽宁”号，是一艘中型常规动力航母，现在还不具备战斗力，只充当实验与训练用途，而美国的尼米兹级航母，是重型核动力航母，具备作战能力，两者没有可比性；至于你说的我国的航母到了什么样的水准：它应该是世界上中型常规动力航母中最先近的。
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歼20还在成都军区和国家兵器研究委员会验证。两架战机都没能达到预期的超音速巡航，超视距作战和较高的隐形能力。按美军划分方法，具备以上三种能力的有人机叫做四代机，而五代则具备以上三种能力并实现无人驾驶。中国梁光烈上将与伊朗人谈判，将伊朗弄下来的美军鬼鳐式隐身无人机买回国交给军备实验室研究，估计在2025年将第五代复制好并升级过的中国鬼鳐式交付空军并装备中国航母。中国的辽宁好全长380米，比尼米兹级的十艘航母要短将近五十米，比企业级短三十米，比退役的小鹰短四十米，属于中型航母，没有蒸气弹射系统，所以舰载机吨位也比F18小，估计引进苏33改成歼15，放弃英军的鹞式购定计划，因为要价太高。还有啥不懂追问吧
歼20隐形战机还在成都军工业哈，没有公布服役时间塞。我晓得“辽宁号”已经交付海军服役了，但是不能和“米尼兹”相比较的，作为备战的航空母舰，冷发射和热发射要具备，而且主动机要好，才能充分发挥它的海上作用。
歼20起码还有5年……至于中国的航母……那个跟尼米兹没法比……而且中国很多配置不到位……大概相当于英国的无敌级航母战斗群或者美国一个黄蜂级或者LHA两栖攻击舰战斗群
歼20要等到2015才具备战斗力，“辽宁”号不能与“尼米兹”相提并论，无论吨位，舰载机都和美国有巨大区别
其实歼20是幌子。。中国真正的战机是歼11B！！这款机才是中国一流的！再辽宁号官方说了只是试验舰！！因为从有航母到航母形成战斗力有一段很长的时间要走！
J20 至少得等2到3年才有可能服役！中国武器发展方针为:装备一代、研究一代、预研一代！尼米兹只是美国航母的代号，并不和其它任何国家通用！目前辽宁舰只能算中型航母，具体级别未公布！
J20是第五代机 但是还在试验中 具体什么时候服役 还是个迷 我国的航母 这么和你说吧 比上不足比下有余 跟美国比起来差了很远 和印度还有巴西等国比起来 我们的航母就先进多了
我国一贯的风格是设计一代研究下一代，比如说J10成行J20马上上马，J20现在还是概念机，按照现在公布的数据来看是在t50之上有些性能比F22还好，服役？现在还是个迷，
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“大家关心我们工作以外的事情，这个是我们不想看到”
　　日，国产2015号歼20原型机再次升空试飞。网友称当天，歼20先后由国产教八和歼十S伴随升空展开密集试飞。
　　图为最新的歼-20战机的2015号验证机机腹特写，与之前的验证机相比，2015号验证机的机尾部分进行了小幅度修改，此举预示着歼-20战机距离技术冻结还有一定距离，传言中的2017年小批量装备部队的目标或将很难达到。（资料图）
　　近日，某知名军事网站发表了一篇歼-20研制过程思考与展望的文章，对歼-20的发展历程和试飞进行了分析和评估。文章称，自歼-20的2001号验证机2011年初首飞至今已过去了4年多，如今大家面对歼-20时已悄悄退去当初无与伦比的激动心情，逐渐更多的关心起正在试飞之路上的我国第一款重型隐身战斗机究竟何时才能服役并形成战斗力。文章认为，这2架严格意义上并不是歼-20原型机，而是718工程验证机，如今2001早已完成了其历史使命，而整个项目的试飞工作也仍任重道远。文章称，截止到目前，歼-20共有2架工程验证机和4架原型机露面。据网友统计，6架歼-20共进行了数百次数百小时的试飞，而其中4架原型机试飞次数仅百余次，文章分析了F-22的研发和试飞过程后认为，中国目前的4架歼-20原型机区区百余小时的试飞时间对战斗机的定型而言仅仅是开了个头，因此歼-20将于2017年服役的说法并不科学。哪怕是所谓的A状态，歼-20也无法违背科学规律跳过试飞进程。
　　《成报》亚洲智库研究员军事评论员李小健：
　　从公开的资料来看，2013号和2015号歼-20目前还没有转场到试飞中心，能执行定型试飞任务的只有号歼-20。这2架歼-20原型机目前可能无法展开全面的定型试飞任务，尽管有图-204改装的769号实验平台在进行航电系统的飞行实验，但是对于非常复杂以及高风险的第四代的试飞工作来说，2架原型机和1架飞行实验平台显然是远远不够的。同时我们看到2015号原型机的尾部设计有了小幅的修改，这可能说明歼-20项目的技术冻结状态还没有达到，即使未来2年有多架的原型机投入到了定型试飞的工作当中，恐怕也无法达到2017年小批量进入部队服役的目标。不过我们也要看到2015年两会期间，军方透露空军已经在全军率先组建了第一支作战试验部队，主要的目的之一就是缩短从装备研制到装备试验，再到装备交付的过程。因此，歼-20的试飞过程究竟如何还要看军方和试飞机构之间的工作分配和协调。
　　------“本文到此截止，下面内容更为精彩”-----
　　中国歼20“缩小”美六代战机优势
　　美国《国家利益》双月刊网站4月12日发表了戴夫&马宗达的题为《美国的第六代战机能统治天空吗？》的文章，编译如下：
　　美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX，应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑，至少业内的一些官员是这么想的。
　　一些对F－35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说，这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T－50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说，中国歼-20的威胁尤其大。
　　一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
　　这位官员说，在面对歼－20和T－50时，只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。
　　以歼－20为例，该机型完全超过F/A-18和F－35的一个性能是超音速性能。歼－20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航，从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”（编者注：导弹从脱离载机开始到仍具有最低限度的攻击目标能力为止所飞过的直线距离）。
　　上述官员说：“歼－20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里（1英里约合1.6公里），然后才需要掉头返航，然而对一架（需要靠加力燃烧室进行超音速飞行的）亚音速战斗机来说，进入那种环境并存活下来着实困难，特别是在敌众我寡的‘客场作战’环境下。”(参考消息网)
　　专家：歼20或于2017年列装能否成“航母杀手”还未知
　　2015号歼-20挂着战袍迎风起舞
　　人民网北京4月11日电（邱越）据俄罗斯军工综合体网站报道，处于第一阶段的歼-20已具备“航母杀手”的能力，且很可能于2017年装备全套航空电子设备和武器，并进行列装。军事专家在接受央视采访时表示，俄媒的报道恐怕有很多猜测的成分，歼-20尚未进行武器系统打靶试验，未来该机型将具备什么能力仍是个问号，但歼-20可能于2017年服役的判断基本靠谱。
　　针对俄罗斯媒体将歼-20称为“航母杀手”的报道，尹卓表示，歼-20目前的试飞正处于测试综合航电系统和飞控系统等电子设备的阶段，并未进行武器系统打靶试验，未来歼-20能够具备什么能力目前仍是个问号，俄罗斯媒体的报道恐怕有很多猜测的成分。
　　据尹卓介绍，歼-20与F-22类似，为了保证隐身性能，要将所有的武器内置，致使其武器的长度和直径都受到限制，进而可能影响到其射程。因此，其打击目标的能力和防区外发射的能力都会受到一定制约。“歼-20首当其冲的任务是要夺取制空权，掩护其他攻击能力很强的非隐身飞机对敌方目标实施打击。歼-20并非要承担所有攻击任务。”
　　在谈到歼-20是否将于2017年列装时，杜文龙认为，俄罗斯媒体称歼-20是“航母杀手”的说法或许不太靠谱，但说歼-20可能于2017年列装的判断基本靠谱。
　　杜文龙表示，通常飞机的试飞周期大约在6到8年。目前有多架歼-20在同时试飞，若不同飞机承担不同的试飞任务，从2011年首飞至2017年这6至7年的时间中，歼-20基本能将绝大部分的项目飞完。“如果将航电系统、飞控性能以及外形的逐步修正通过这几次飞行调整完毕，今后就可以进行大量的武器装备试验，离服役就越来越近了。”
　　此外，杜文龙还表示，飞机还有一种应急服役状态。若我国目前面临着空中威胁，或有外敌隐形飞机入侵，也不排除歼-20小批量快速立即列装，在战斗过程中逐步检验和完善其功能。在这种情况下，歼-20服役的时间还有可能提前。”
　　美媒称歼20不会用于出口组队可攻击美军航母
　　[环球军事报道]据美国战略之页网站2月28日报道，中国在2014年年底完成了第五架歼-20原型机的制造，并成功进行了试飞。大约在同一时间，中国宣布不会将歼-20用于出口。对于同样生产了JF-17和歼10的成飞公司来说，这是个很大的遗憾。因为出口订单将比出售给中国军方更加有利可图。
　　在2011年进行首次试飞之后，歼-20又进行了很多次试飞。歼-20的正面很像美国的F-22战机，但其整体形状、重量和发动机动力更接近美国的F-15C战机。换句话说，歼-20长约20米，翼展13.3米。歼-20的机翼面积几乎同F-15C相同，比F-22要小四分之一。对于歼-20来说糟糕的是，它的发动机功率同F-15C差不多，而F-22的动力要强得多。加力燃烧室发动的时候，歼-20比F-15C的动力要大，接近F-22的动力。但是加力燃烧室消耗燃料过多，每次使用不能超过几分钟。新型歼-20似乎是可以同F-22、欧洲台风战斗机和鹰狮战机一样可以无需使用加力燃烧室进行超音速飞行。
　　当歼-20迎面飞行而来时，具有一定的隐身性。但是从其他方位来看，歼-20的隐身性能并非上佳。由于这个原因，歼-20一开始是作为一个发展中的验证飞机出现的，并非直奔大批量生产的新型战机的原型机。歼-20是新型战机的基础，为达到作战准备还将进行很多的设计和外形的改变。依据近期中国战机开发项目(尤其是歼-11)来看，歼-20的发展还有很长的路要走。
　　歼-20的外形赋予其一定的隐身性(对于雷达隐身)，加上有着特殊材料的涂层，对于其他电子仪器也有着隐蔽性。但不知道中国将花费多少时间来制造这种材料和需要的发动机。中国最有可能单独使用歼-20，或者仅使用小型机群来寻找和攻击美国航母。为达到这种目的，需要F119级别的发动机，但这种发动机仍在研发中。过去几年中，中国已经承认一直在研发适合歼20的、更强大的WS-15发动机(从90年代开始)。但没有给出WS-15可以使用的具体日期，以及其矢量能力(将飞机热能排到不同方向，以确保战机机动性的能力)是否同F-22使用的发动机相同。
　　歼-20要成为一个上等的战机，就需要可以同F-35和F-22相媲美的电子设备(包括雷达和防御系统)。而到目前为止，中国的设备还赶不上美国现役战斗机所使用的，但差距正在减少，比冷战期间俄罗斯赶上西方军事科技的速度要快得多。俄罗斯最终没有成功，但中国人相信他们自己能成功。
　　歼-20的工作开始于90年代末，中国人在25年或更久以前就知道他们将拥有一架有竞争力的隐形战斗轰炸机。歼-20正在中国中部地区进行测试。双引擎的歼-20似乎同30吨的F-15C是同一重量级的。F-35A是31吨，单发战机，而双发的F-22战机重38吨多。俄罗斯的T-50战机重37吨。
　　中国还在研发其他的支持技术，例如有源相控阵雷达、高效的座舱布局、隐身和将这一切结合起来的软件。虽然开发这些技术并不容易，但似乎中国已经计划在接下来的十年实现歼-20的战斗准备。关键在于到时候中国是否能开发出需要的技术。歼-20似乎是一架战斗轰炸机，因为对付美国海军以及日本的关键目标，这种战机最为有用。无论如何，歼-20都是对发展一种第五代完全隐身战机的一种尝试。(知远)
　　2架歼20同时开始新年试飞采用光纤互联航电系统
　　随着农历新年的开始，各大军工企业的在新战机研制也再次开始加速。近日，网友在成飞机场上同时拍摄到了歼20战机最新的两架原型机“2013”号和“2015”号机同时进行试验的照片。这表明歼-20新年的研制试飞工作已经全面开展。据《中国航空报》3月5日介绍中航工业成都所技术带头人的新闻中，披露了他带领科研团队研制新机航电系统的情况。根据报道，作为新机航电系统总设计师，蒲小勃以高度的技术敏感，创新性地提出新一代航电系统五综合，即“综合导航、综合探测、综合识别、综合攻击、综合管理和健康管理能力的开放式体系架构”的设计概念，并完成航空电子系统的顶层架构设计。组建了国内最先进的作战概念实验室和仿真环境，为新机方案设计提供了有效依据。为保证型号研制顺利进行，他带领团队开展关键技术攻关，推行基于统一光纤互联、统一模块构建、面向全寿命周期更新升级的新一代航电系统架构，并采用新技术组成航空电子系统，完成了飞管、机电、航电在飞机上的高度综合，实现了全机资源共享和飞机任务余度可靠安全。我国航电系统的开发方法综合手段与国际先进水平站在了同一起跑线，保持了我国在航电系统关键技术领域的创新能力和核心竞争力。在新机采用的系统化设计方法中，因为实现难度非常大，连续两年时间里，蒲小勃始终与航电团队一起奋战。他说：“飞机能不能打胜仗起关键作用的是航电。我们所做的工作直接关系着解放军今后能否打胜仗，我们要有这个责任感。”此前的2月26日，中国空军发布招飞视觉片《勇者的天空》，国产新型战斗机歼20也在该片中首次公开亮相。军事专家尹卓在接受央视采访时表示，这表明歼20服役在即。歼20的服役预示着中国空军的装备技术又上了一个台阶，实现了四代机到五代机的跨越，隐身性能、数字化飞控系统、综合航电系统、有源相控阵雷达、超常规机动能力、超视距探测和打击能力等都有质的飞跃。
　　将军尹卓：招飞片释强信号歼20服役在即
　　原文配图：中国空军招飞视觉片中歼-20首次公开亮相
　　人民网北京2月27日电：26日，中国空军发布招飞视觉片《勇者的天空》，国产新型战斗机歼-20也在该片中首次公开亮相。军事专家尹卓在接受央视采访时表示，这表明歼-20服役在即，预示着我国空军的装备技术又上了一个台阶，实现从四代机到五代机的跨越。
　　在空军招飞视觉片中，国产新型战机歼-20公开亮相，尹卓认为这传达出一个信息：歼-20即将服役。
　　尹卓表示，歼-20的服役预示着中国空军的装备技术又上了一个台阶，实现了四代机到五代机的跨越，隐身性能、数字化飞控系统、综合航电系统、有源相控阵雷达、超常规机动能力、超视距探测和打击能力等都有质的飞跃。“随着作战平台上了一个新台阶，驾驭它的飞行员的技术水平、知识水平、知识结构也要上一个台阶。”
　　据尹卓介绍，如今的飞行员大都达到了大学本科的学历水平，在计算机技术、信息技术、以及今后在战术素养的培养和智力开发上，都具备了显著优势。“今后五代机或许不仅仅是作战平台，还将担任指挥功能，要求飞行员有一定的指挥能力，对飞行员的素质也要求大大提高。”
　　俄专家认为歼20歼31不算5代战机动力是硬伤
　　据俄罗斯行星网2月13日报道，俄罗斯空军准备在2015年装备首批第五代多用途歼击机T-50。通过对这种前线航空兵前景航空系统项目成功和失败的分析，可以发现，其主要目标仍是战胜美国和中国第五代战机，确保夺取制空权。
　　作为俄航空制造业最雄心勃勃的项目之一，T-50研制工作环境一直较为复杂。作为联合研发伙伴的印度多次试图干预工作进程，要求更大程度地参与项目，转让一系列技术。另外还出现了不可避免的内部问题，包括试验事故，飞机交付期限推迟，放弃关键技术方案，改用新技术等。比如2013年8月获悉，T-50装配的起始发动机应当逐步被俄联合发动机制造集团正在研制的全新发动机替代，但是由于新发动机问世期限被推迟到2020年左右，所以T-50还将继续使用第一阶段发动机进行试验。
　　尽管遇到各种困难，但是将要交付军方的T-50最终型号仍将成为真正令人印象深刻的俄空军新一代装备。俄《航空和导弹技术》周刊主编、军事航空专家库季申表示，俄最新型第五代战机可达到超音速巡航速度，从而降低在光学、雷达、热等所有波段的暴露特征，这也是新一代战机与此前产品的主要区别。巡航速度是不开加力时的速度，加力速度非常不经济，油耗会成倍增加。不开加力就能进入超音速飞行状态，能节约燃油，增加航程，减少进入截击线的时间，大幅降低战机热辐射水平。不开加力就不会产生尾烟，同样能提高战机隐身水平。俄地缘政治学院院长希夫科夫博士指出，隐身技术不会使歼击机完全看不见。隐身只能降低特定角度的雷达对比度，而从其他角度来看，它甚至比普通歼击机更容易被发现。隐身技术本身绝不神秘，它是特定的飞机轮廓概念和要素的选择，以便降低被探测半径，从而提高飞机生存率。至于机体材料成分、雷达反射涂层和电子系统配置细节，则严格保密。目前不可能使飞机完全不被雷达发现，但是可以降低信号特征，降低反射任何类型能量的程度。
　　T-50同时还通过独特的形状达到隐身效果。雷达信号落到飞机起棱的表面后会向偏离雷达天线的方向反射，而不是原路返回式反射。扁平形状还能降低飞机的目视暴露性。所有这些一整套降低飞机暴露性的方法，就是现在流行的隐身技术。
　　库季申解释称，T-50还将配备现代化探测系统，包括被动红外探测系统，以便最大限度地降低飞机辐射水平。T-50将主要定位于空战，成为歼击截击机，主要目的是夺取制空权。
　　空中竞赛库季申指出，俄空军研制第五代歼击机不是为了追逐时尚，而是出于迫切需求。领先大国已经多次展示自己的最新型战机项目，对夺取制空权是志在必得。T-50新战机面临强大的竞争对手，无论是在西方，还是东方。
　　现在，美国拥有世界上唯一量产型第五代战机F-22“猛禽”，它暂时还是世界上最昂贵的歼击机，价格高得令人难以置信。目前大约制造了200架。F-22作为第五代歼击机的代表，具有超机动性和无加力超音速巡航能力，几乎不被发现，还具备夺取无可争议的空中优势的所有必要性能。F-22不仅能毁伤空中目标，还能攻击地面目标，现在还在打击伊拉克和叙利亚“伊斯兰国”非法武装的斗争中担任轰炸机的角色。不过，F-22的实战成绩暂时相当寒酸。
　　希夫科夫指出，根据间接数据可以推断，俄罗斯T-50在许多性能上优于美国F-22。不要忘记，两款战机的制造技术严格保密，而在战斗中直接比较这两款战机也行不通。不过，俄在军事技术领域有所落后，很可能会导致新型战机T-50的作战半径稍小。不过，它很可能配备与美国F-22类似的弹药，主要安装在机内挂架上。库季申认为，T-50另外一个不确定的竞争对手是洛克希德-马丁公司的F-35，后者是美国和一些北约成员国联合研制的第五代隐身歼击轰炸机。但是，F-35不具备超音速巡航能力，而且由于内部货舱容量不足，不能携载大量物资。另外，F-35还没有通过所有必要的试验，暂时尚未列装。试验过程中还不止一次出现技术故障。2014年6月，曾在佛罗里达州埃格林美国空军基地发生严重事故。一架飞机在准备起飞时发动机爆炸，结果导致F-35暂时停飞，还被五角大楼取消了参加英国范堡罗航展和另外一次航展的机会。
　　F-35成为美军历史上最为昂贵的项目之一，初始成本成倍增加，已经达到将近4000亿美元。尽管存在许多问题，五角大楼仍然准备装备2000多架新型F-35战机。外国用户也订购了不少飞机，包括意大利、土耳其、澳大利亚和挪威空军。韩国和加拿大政府也宣布可能签订数十亿美元的F-35采购合同。
　　库季申指出，中国同样没有停止用国产新型战机令世界吃惊的脚步，现在北京正在同时试验两款第五代战机，分别是主要用于装配中国空军的歼-20“巨龙”多用途歼击机，以及主要用于出口的歼-31“鹘鹰”。
　　歼-20是大尺寸飞机，没有超音速巡航能力，但是有隐身能力，可以使用内置挂架携带大量武器。库季申推测，歼-20携载的武器中可能还有反舰导弹。
　　歼-31还以“鹘鹰”著称，是中国宣称的货真价实的第五代歼击机，2014年在珠海航展上公开亮相，一度引发中国民众的轰动。它在外部轮廓上类似F-35，装配两台发动机，货舱容量极大。考虑到中国产品极低的成本，歼-31可能会和T-50激烈竞争，成为世界市场上非常受欢迎的战机。俄专家同时指出，由于中国在发动机质量方面传统上较为落后，因此歼-31可能会使用俄制发动机。
　　俄战略和技术分析中心专家卡申表示，可以推断，中国工业间谍从F-35制造公司窃取了大量信息，进而在最大程度上进行复制，即使不是内部组件，也是机体形状，即不带动力装置和设备的飞机结构部分。一位中国著名飞行员在采访中指出，歼-31在最大程度上利用了国产最新型第四代歼击机歼-10B和歼-16的技术方案。但是，在已经拥有成品之后，飞机到底有多少独创成分已经不太重要。
　　俄专家一致认为，歼-31“鹘鹰”有机会在世界市场上无论是对美国，还是俄罗斯第五代歼击机形成竞争。不过，希夫科夫认为，中国类似战机不能归为真正的第五代战机。歼-20“巨龙”和歼-31“鹘鹰”确实根据隐身技术制造，但是中国没有为其生产国产发动机，因此这两款战机暂时不具备超音速巡航飞行能力。另外，飞机航空电子设备不超过第三代歼击机的水平。
　　军事专家希夫科夫相信，中国仅有能力复制类似苏-30的俄罗斯战机。现在，中国希望购买一些苏-35战机，以便随后以其为基础启动国产新战机项目。以前俄媒体对此交易有过许多报道。俄罗斯技术国有公司宣布，如果签订合同，俄方将供应24架歼击机，中方支付的金额不会低于15亿美元。对于中国是否能像以前多次做过的那样有效仿制苏-35战机，接受采访的俄专家观点不一。俄战略和技术分析中心专家卡申强调，在合理期限内成功仿制苏-35的发动机和雷达极其困难，因为这些工作需要相当长的时间
　　美媒：歼-20距成熟第五代战机远非“一步之遥”
　　资料图：试飞中的歼-20战机。
　　外媒称中国已拥有5架隐形战机。
　　据美国战略之页网站2月17日报道，到2014年底，中国已经完成了新的歼-20隐形战机的第5架原型机且试飞成功。几乎与此同时，中国宣布不会出口歼-20。这让还生产了JF-17和歼-10战斗机的制造商成都飞机工业公司大为失望，因为外销比卖给中国军方利润更大。
　　歼-20于2011年首次试飞，之后又试飞过多次。每架新原型机出来都有改动，最新的原型机除外，它看上去跟第4架原型机一模一样，至少外观上是这样。最近的2架原型机都装备了新型的AESA雷达。引人关注的是，这5架原型机中的3架已于2014年交付和飞行。
　　试验过程还很漫长
　　歼-20最大重量估计为36吨。迎面看，歼-20像美国的F-22战斗机。但其整体形状、重量和发动机动力更像美国的F-15C战斗机。换句话说，其机长约20米，翼展13.3米。歼-20的机翼面积跟F-15C大致相同，比F-22约小25%。
　　对歼-20来说，更糟的是，其发动机动力与F-15C相当，而F-22比它们大65%。如果打开加力燃烧室，歼-20的发动机动力就超过了F-15C，接近F-22。不过，由于加力燃烧室燃料消耗太厉害，因此一次只能使用几分钟。歼-20的新型号似乎能够超音速巡航，跻身F-22、欧洲战斗机和“鹰狮”战斗机等能够超音速巡航（即在不使用加力燃烧室的情况下，其飞行速度超过音速）的飞机之列。
　　如果迎面飞来，歼-20有一定隐形性。不过，从其他方面来看，歼-20会让雷达网“兴奋起来”。鉴于此，歼-20首先看上去是一种试验性飞机，而不是走向批量生产的新机型的原型机。所以中国方面表示，歼-20是新型战斗机的基础，还将经过多次必要的设计和形状改动才能用作战斗机。
　　就这一点而论，歼-20只是即将起飞的第四种隐形战斗机，另外的隐形战斗机为美国的F-22和F-35，以及俄罗斯的T-50。老一点儿的美国F-117实际上是轻型轰炸机，而B-2显然是重型轰炸机。基于中国最近的飞机研发项目（尤其是歼-11），歼-20面临的试验过程还很漫长。
　　虽然歼-20的外形有一定程度的隐形作用（雷达难以发现），但更多的电子隐形来自飞机使用的特殊材料。中国人在制造或剽窃这些材料或必要的发动机方面的进展不得而知。
　　技术困扰仍待解决
　　中国很可能出动一架或小编队歼-20搜寻和袭击美国航母。要使之成为可能，就需要F-22级别的发动机，而这种发动机中国尚在研制当中。过去几年，中国承认（自20世纪90年代以来）一直在研制“涡扇”-15发动机，这是一种非常适合歼-20使用的更强大的发动机。“涡扇”-15发动机何日能够投入使用或其机动性能否与F-22相比，都还是未知数。
　　歼-22要成为一流的战斗机还需要堪与F-35和F-22相提并论的电子设备（包括雷达和防御系统）。到目前为止，中国人尚未赶上当前美国战斗机的水平。不过，差距在缩小，快于冷战期间俄罗斯人通过创造或剽窃追赶西方军事技术的速度。俄罗斯人一直没有成功，但中国人相信自己能够做到。
　　歼-20的研制工作始于上世纪90年代末，而中国人明白可能需要25年甚至更长的时间才能拥有有竞争力的隐形战斗轰炸机。现在，歼-20正在中国中部进行试验。拥有双发动机的歼-20似乎跟重30吨的F-15C属于同一重量级。F-35A重31吨，单发动机，而拥有双发动机的F-22更重一些，重量为38吨。俄罗斯T-50重37吨。
　　中国还在开发其他的支持技术，比如AESA雷达、高效驾驶舱设计、隐形技术以及将所有这一切关联起来的软件。开发甚至模仿这种技术都是不容易的。不过中国明白这点，他们有使偷窃的技术适合于自己需要的几十年的经验。因此，中国似乎准备在这个十年末让某种型号的歼-20能够入列服役。关键因素是他们到那时开发或剽窃到必要技术的能力。
　　歼-20似乎是战斗轰炸机，因为这种飞机用来对付美国海军和台湾或日本的目标最有用。无论如何，歼-20试图成为完全隐形的第五代战斗机。（参考消息网）
　　俄空军少将：中国歼20威龙“傻大黑粗”战力不及T50!
　　根据俄罗斯新闻网最新报道，一位俄罗斯现役空军少将对于世界五代机的发展潮流做了重点分析和评论接受了媒体采访，他表示近些年来美国俄罗斯中国等一些国家先后发展了具备隐身能力的第五代战斗机，有些国家还服役多年而且接受了实战的考验，该少将提到俄罗斯与印度联合研制的T50进展很顺利，他还表示作为亚洲两个最大的发展中国家中国和俄罗斯都同时在研制和试飞新型五代机，他强调，中国的五代机歼20虽然研制过程也很顺利，但是其工艺十分粗糙，看起来傻大黑粗另外改战机信息化程度也严重落后俄罗斯与西方一些发达国家，他强调中国的歼20究竟是否具备隐身能力，隐身能力能否达到世界五代机的要求这些都是个问题，因此可以肯定的说中国的五代机歼20综合战斗力肯定落后于俄印联合研制的T50战机。
　　简氏：歼20超乎我们想象 2015年悄悄量产
　　日下午，编号2015的第6架国产隐形战斗机歼-20升空进行首次试飞。这种中国军用航空工业的象征已进行的试飞架次超过60次。随着试飞原型机架数的增加，外界对歼-20服役时间的猜测也越发乐观，最乐观的一种猜测认为，2015年底将出现首批量产型歼-20，2017年开始服役。
　　英国《简氏防务周刊》关注到，2014年亮相的编号2011号的歼-20样机与之前型号有较大差异，被外界推测带有“初始工程样机”的意味，甚至可能是2015年小批量试装的“先声”。除了已开始验证试飞的有源相控阵雷达外，2011号样机在机头下方增加光电跟踪系统，使歼-20具备对地面和空中目标实施精确打击的能力。有分析认为，2011号样机的整套航电系统架构已经基本明确，接近初始定型的标准。而年底首飞的2015号样机在此基础上又出现新的改动，机尾尾撑处做了削尖处理。
　　俄军工综合体网站猜测，配装俄制发动机的量产型歼-20最早可能会在2015年开始训练飞行试验，2017年加入解放军服役，2019年前形成初始战斗力。俄《外国军事评论》推测，歼-20应在2020年前正式装备部队，它总体上符合中国空军对此类飞机的现代化要求，但在一些指标和性能上，比如机动性、隐身性、超音速巡航飞行能力等方面，可能逊于美国同类战机。而俄罗斯《航空画刊》则在题为《“第五代以下”歼击机》的文章中表示，与美国F-22和俄罗斯T-50相比，尽管歼-20还存在一些明显的问题，但对于中国航空科技的发展来说，不失为极大的跨越。在歼-20的设计生产过程中，中国专家与技术人员极大地拓宽了研究领域与方向，为以后新武器装备的研发奠定了良好基础。今天，中国已经不再从国外进口重型地面装备，明天也将不再从国外进口飞机，中国航空工业发展速度之快超出人们的想象。
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