你见过重达3500吨的桥梁在空中旋转吗？8月20日早晨8点，由中铁七局郑州公司承建的郑徐客运高铁专线横跨符（符离集）夹（夹河寨）铁路和跨陇海铁路转体连续梁实现轻盈转身，也是该线6处转体连续梁中首个转体的。转体连续梁重3500吨8月19日早晨6时 ，跨符夹铁路和跨陇海铁路转体连续梁开始转身。数十根直径1.5米的钻孔桩深入地下，牢牢地抓住地基，地面上的承台中间有一个大转盘，通过千斤顶的作用，钢绞线和大转盘一起发力，托着重3500吨的连续梁缓慢旋转，现场所有人员屏息仰望。5度、15度、25度&&7时58分 ，连续梁顺利顺时针旋转57度，原本与铁路平行的连续梁，斜跨铁路，全场欢呼雀跃。据了解，郑徐客专全线共有6处转体连续梁，其中中铁七局郑州公司承建跨符夹铁路和跨陇海铁路转体连续梁。转体的连续梁段转体角度为57度，转体重量3500吨。在转体过程中，启动瞬间牵引力为1.8-2.0兆帕，经过近两个小时的作业，最终精确就位，完美转身。转体原理就像推磨原理其实很简单，就像推石磨。关键在于转体体系，其中包括球铰、撑脚、滑道、反力架、牵引索等。现场总指挥、中铁七局郑州公司四分部项目部王勇经理说：&动力来自于桥墩底下两个各500吨的千斤顶，两个千斤顶同时进行张拉，形成力偶，然后牵拉桥体进行转动。&旋转的秘密在于一个被称作转体球铰的大型传动件。球铰分上下两部分，下球铰直径2.3米，成凹形球缺状。中铁七局的连续梁转体桥施工动画效果片演示，下球铰安装在下转盘上，被固定于大桥承台的中心位置，相当于石磨的底座；上球铰固定在上转盘上，相当于磨身；插在上下球铰中心的定位转轴相当于石磨的中心轴。转体时，千斤顶拉动牵引索带动上转盘，上球铰沿球铰中心轴在下球铰上转动。另外，还要在下球铰凹球面上按照顺序由内到外安装润滑剂，不但能降低摩擦系数，而且还能承载巨大重量，起到&四两拨千斤&的作用。方向相反的牵引力作用点在上转盘直径上，相对转盘中心形成水平方向的力偶矩，对桥体不会产生倾覆力矩，因而桥体只会水平旋转，不会平移。另外，为了保证桥梁在空中完成转体时保持平衡，转盘之间还放了8个撑脚。可减少对铁路的影响该桥的转体时间计划为120分钟，非常顺利。本次转体的是一侧连续梁，另一侧要待本月29日同一时间进行，两侧全部转体后桥梁并未完工，还有个长2米的中跨合龙段需要施工。据介绍，转体桥梁一般选择在跨越险滩、峡谷、铁路时建造。由于施工工期长，为了不影响交通，于是选择建转体桥。这种桥梁转体施工的好处是，避免传统施工方式需要对铁路运行影响的弊端，既节省时间，又不影响交通，还能加快施工进度，最重要的是提高安全系数。施工期间也不用封闭道路，只在两座转体桥合龙时，对过往列车暂时限行4个小时。相关文章购房指南家居二手房 租房&&3500吨桥梁空中旋转57度
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晚报新闻热线消息（记者张传宝通讯员姬昆生张建潮）你见过重达3500吨的桥梁在空中旋转吗？昨日早晨8点，由中铁七局郑州公司承建的郑徐客运高铁专线横跨符（符离集）夹（夹河寨）铁路和跨陇海铁路转体连续梁实现轻盈转身，也是该线6处转体连续梁中首个转体的。
转体连续梁重3500吨
8月19日早晨6时，跨符夹铁路和跨陇海铁路转体连续梁开始转身。数十根直径1.5米的钻孔桩深入地下，牢牢地抓住地基，地面上的承台中间有一个大转盘，通过千斤顶的作用，钢绞线和大转盘一起发力，托着重3500吨的连续梁缓慢旋转，现场所有人员屏息仰望。5度、15度、25度……7时58分，连续梁顺利顺时针旋转57度，原本与铁路平行的连续梁，斜跨铁路，全场欢呼雀跃。
据了解，郑徐客专全线共有6处转体连续梁，其中中铁七局郑州公司承建跨符夹铁路和跨陇海铁路转体连续梁。转体的连续梁段转体角度为57度，转体重量3500吨。在转体过程中，启动瞬间牵引力为1.8-2.0兆帕，经过近两个小时的作业，最终精确就位，完美转身。
转体原理就像推磨
原理其实很简单，就像推石磨。关键在于转体体系，其中包括球铰、撑脚、滑道、反力架、牵引索等。
现场总指挥、中铁七局郑州公司四分部项目部王勇经理说：“动力来自于桥墩底下两个各500吨的千斤顶，两个千斤顶同时进行张拉，形成力偶，然后牵拉桥体进行转动。”
旋转的秘密在于一个被称作转体球铰的大型传动件。球铰分上下两部分，下球铰直径2.3米，成凹形球缺状。
中铁七局的连续梁转体桥施工动画效果片演示，下球铰安装在下转盘上，被固定于大桥承台的中心位置，相当于石磨的底座；上球铰固定在上转盘上，相当于磨身；插在上下球铰中心的定位转轴相当于石磨的中心轴。转体时，千斤顶拉动牵引索带动上转盘，上球铰沿球铰中心轴在下球铰上转动。另外，还要在下球铰凹球面上按照顺序由内到外安装润滑剂，不但能降低摩擦系数，而且还能承载巨大重量，起到“四两拨千斤”的作用。
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中铁七局承建吉安庐陵大桥项目顺利通过竣工验收
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中国铁建十四局中标新建蒙华铁路煤运通道土建工程MHTJ-23标段
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中国铁建十四局中标新建蒙华铁路煤运通道土建工程MHTJ-23标段
近日，从中国铁建股份有限公司获悉，中国铁建十四局集团中标新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-23标段。
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中铁二局二公司青龙高速项目部工作获青岛交通运输调研组肯定
8月1日上午8点30分,青岛市交通委主任王勇在市交通运输委办公室,城阳区、即墨市、莱西市政府等各级分管领导的陪同下,对青龙高速沿线工作进行了视察调研，听取了我部项目经理工作汇报，对我部为确保8.20通车目标，披荆斩棘，克服重重困难，打开施工局面的工作态度提出肯定，获调研组一致点赞。
中铁二十一局二公司承建陶鄂铁路昂素车站进入铺轨阶段
八月的内蒙古阳光灿烂，捷报频传。中铁二十一局二公司承建的内蒙古新建陶鄂铁路工程自开工以来，在全体参建员工团结协作及共同努力下，即将于8月5日首次迎来在陶鄂铁路昂素车站正式铺轨，这将标志着新建陶鄂铁路工程建设，正稳步。
中铁二十局二公司蒙华项目举行“八一”老兵座谈会
8月1日，下午5点，集团蒙华项目在经理兼党工委书记刘义立号召下，在项目会议室隆重举行&八一&老兵座谈会，来自项目部、一、二、三工区50名老兵欢聚一堂共度属于他们自己的美好时刻。此次活动项目部领导高度重视，全力支持。要求综合办公室积极组织，认真做好前期策划和筹备工作。
中铁十一局二公司连盐铁路项目启动“防暑降温送清凉”活动
7月下旬以来，江苏连云港地区持续出现36度以上高温。为确保盛夏广大农民工身体健康和生产安全，中铁十一局二公司连盐铁路项目迅速启动开展了&防暑降温送清凉&活动，此次活动活动，项目部把一线农民工作为重点，项目书记荣以堂带领其他管理人员及时把藿香正气水、仁丹。
朔黄铁路发展公司举办“三严三实”专题教育轮训班
近日，朔黄铁路发展公司在该公司西柏坡业余党校举办了&三严三实&专题教育轮训班，来自该公司机关部室和各基层单位共70名管理人员分两批参加了培训。
中铁五局四公司怀邵衡铁路项目部点赞优质工程
（记者常魁星 通讯员杨小泉）7月31日，中铁五局四公司怀邵衡铁路项目部组织领导班子成员、各部室负责人、各施工作业队党政技负责人对全段工程施工情况进行相互观摩学习。项目部领导对各施工点工程质量优良、安全无事故的拱桥铺隧道仰拱、二衬、初支、水沟电缆槽及工装，隆回车站的骨架护坡等优质工程点赞。
中铁五局四公司怀邵衡铁路项目部群安工作小记
（记者常魁星 通讯员杨小泉）正在加紧施工的中铁五局四公司怀邵衡铁路5标项目部工会和安质部组织成立了&群众安全生产监督员&，全面地、创造性地开展&群安员&活动，取得了明显成绩。
湖南省怀邵衡铁路首座隧道贯通
（记者常魁星 通讯员杨小泉）8月1日8时，中铁五局四公司施工的怀邵衡铁路5标孙家屋隧道胜利贯通，这是湖南省怀邵衡铁路首座贯通的正线隧道。
新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前5标孙家屋隧道位于湖南省邵阳市境内，全长220米。
中铁二十一局二公司蒙华铁路项目部抓紧做好前期施工的各项工作
自今年7月中标蒙华铁路工程项目以来，中铁二十一局二公司迅速组织人员跑步进场，紧锣密鼓地做好开工前的各项准备工作，确保9月15日前工程正式开工。
蒙华铁路是国内最大规模运煤专线&&蒙西到华中煤运铁路。中国江苏网：3500吨桥梁 2小时转体45度
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中国江苏网8月23日讯 你见过一个重达3500吨的桥梁在空中旋转吗？8月19日，由中铁七局郑州公司承建的郑徐客运高铁专线横跨符(离集)夹(河寨)铁路和跨陇海铁路转体连续梁实现轻盈转身，也是该线6个桥梁中首个实现转体的桥梁。
　　当日6时，随着中铁七局郑州公司四分部项目部经理王勇一声令下，横跨符(离集)夹(河寨)铁路和跨陇海铁路转体连续梁开始转身。数十根直径1.5米的钻孔桩深入地下，牢牢抓住地基，地面上的承台中间有一个大转盘，通过千斤顶的作用，钢绞线和大转盘一起发力，托着重达3500吨的桥板缓慢旋转。连续梁以每分钟约0.02度的速度逆时针匀速旋转，5度、15度、25度……7时58分，大桥转体45度，与地面上的铁路成90度角，全场欢呼雀跃。
　　王勇告诉记者：“转动牵引力动力在于在两个桥墩底下各放置一个500吨的千斤顶，两个千斤顶同时进行张拉，形成力偶，然后牵拉桥体进行转动。转体桥梁一般选择在跨越险滩、峡谷、铁路时建造。由于施工工期长，为了不影响交通，于是选择建转体桥。这种桥梁转体施工的好处是，避免传统施工方式需要对铁路运行影响的弊端，既节省时间，又不影响交通，还加快施工进度，最重要的是提高安全系数。施工期间不用封闭道路，只在两座转体桥合龙时，对过往列车暂时限行4个小时。”
　　本次转体施工的成功实施，成为了全线首个跨铁路线的转体连续梁，也为下一步跨陇海铁路转体施工积累了宝贵经验。
新闻链接：
（中国江苏网：2014年8月23日）
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