308国道大修两侧100米绿化带有补贴吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-26 03:50 标签： 308国道
[交通]308国道遍布“人造陷阱”
来源：爱卡汽车网日 08:54
　　机动车应该行驶在机动车道上是众所皆知的事情，但在建华南大街附近的308国道上，众多机动车却一辆接一辆地驶上非机动车道，原本平坦的路面不堪重负，已经出现了一个大坑。　　昨日上午，记者来到建华南大街与308国道交叉口，看到不时有各式机动车穿梭在非机动车道上，整条路面已是“满目疮痍”。其中最大的一处深坑长约5米，宽约4米，坑内满是碎石和泥沙。坑边右侧紧邻绿化带处有一段3米宽较为平缓的过道，不少小型车司机为了避开左侧大坑，都选择在此过道上行驶。而路肩与绿化带存在40厘米左右的落差，汽车如不小心很容易翻车落入绿化带。　　河北润丰物流中转基地紧邻这一路段，该单位一位工作人员告诉记者，路面大坑已经出现两三个月了，“光是汽车翻车掉进绿化带的事情我就见到两次了，我们单位也曾组织员工用碎石等建筑材料填补过这个坑，但没两天坑又被轧出来了。填坑治标不治本呀，关键是制止这些机动车通过这边的非机动车道。”　　为何有这么多的机动车要驶进非机动车道呢？一位过路的轿车司机告诉记者，他也是不得已才开上了非机动车道。“我想经过308国道开往建华大街，但是这边的交叉口处308国道的机动车道是封闭的，只能从非机动车道才能拐上建华大街。”司机师傅无奈地说。记者随后又采访了多位司机，他们驶进非机动车道的原因与这位轿车司机所说的基本一致。---07月26日 11:59大桥镇移除国道两侧乱搭乱建移动板房
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大桥镇移除国道两侧乱搭乱建移动板房发布日期：浏览次数：字号：[
]5月23日，大桥镇环境综合整治中队队员移除国道路边乱搭乱建的移动板房两处。5月23日上午，镇环境综合整治中队队员在巡逻中发现220国道大桥派出所对面绿化带内侧、308国道马店村北端西侧马路边各被人安置了一个移动板房。220国道处板房置于道路南绿化带内侧，若将板房安置在此，势必影响绿化带植物的正常生长；而308国道处移动板房所有者欲在此进行电焊加工类生意，由于该地靠近加油站，极易产生爆炸，严重威胁周边群众的生命财产安全。针对以上情况，大桥镇环境综合整治队员果断出击，监督并协助板房所有者将其移除，避免不良后果的发生。来源：大桥镇政府我市将再添绿色迎宾大道３０８国道两侧拆迁面积八万平米，绿化带宽二十米--青岛新闻网
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我市将再添绿色迎宾大道３０８国道两侧拆迁面积八万平米，绿化带宽二十米
15:26:51　 青岛日报
本报讯　 备受关注的308国道改造工程目前进展顺利。记者日前从市公路局了解到,今年底该路将实现主线贯通。公路两侧拆迁及绿化带建设明年将全面铺开。
308国道改造总投资约10亿元。考虑到该路在我市交通网络中的重要作用,市公路部门全力以赴在保证质量的前提下,尽力缩短工期,确保了工程的如期进行。据市公路管理局介绍,308国道的改造标准相当高,定位是建成进出青岛的又一条迎宾大道,绿色大道。今年
底在完成主线通车后,308国道仍要进行约一年时间的两侧整治、绿化工程。按照规划,改造后的308国道两侧各设5米宽的人行道和20米宽的绿化带。其绿化标准仅次于青银路,是我市现有国道干线中绿化标准较高的国道。因此,明年工程将完成约8万平方米的拆迁,在拆迁顺利的前提下,两侧绿化可望于明年10月完成。
308国道改造标准高还体现在管线的设置上,整个路下设了包括通信、自来水、煤制气、电力等11条管线。周边村庄的生活设施因此大大改善。308国道改造完成后,将大大缩短我市南北差距。
另悉,308国道通车后,青银路收费标准将改变现在的下调价格,恢复原有收费标准。（本报记者　辛梅）
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酷图·视频绿化带隔断路口引市民关注 - 石家庄都市网
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绿化带隔断路口引市民关注
　　日期：　　编辑：sjzabc
　　 市民王女士：建华大街从南二环南延至308国道的路已经修好了，现在出市不用再绕到裕翔街了。但是路修好一个月了，而建华南大街与308国道交叉口的绿化带却没有拆除。很多车通行该路口时，都不得不违章逆行或走慢车道。路都修好了，绿化带为啥不拆了啊？
&&&&&& ■记者调查
　　 绿化带隔断路口
　　 记者了解到，建华大街南延工程北起南二环，南至308国道，这条双向8车道道路预计打造成市区通向栾城最方便的快速通道，至6月2日该路段主体已通车。
　　 然而，昨日上午记者来到建华南大街与308国道交口时，却发现这个十字路口被308国道南北三排绿化带隔断成“丁字路口”。从建华南大街南行至此的车辆纷纷左拐逆行或右拐从慢车道找出口，或干脆原路返回。
　　 “我住在贾村，每天要去市里上班，从建华南大街走最方便，但这个十字路口的绿化带却挡住了去路。”王女士告诉记者，之前她一直从308国道绕行裕翔街，眼看着建华大街南延至此，却被绿化带隔断，王女士实在想不通：为啥不拆了绿化带？
　　 5米的开口成唯一通道
　　 记者在现场看到，在该路口西侧50米处的三道绿化带上，分别开有一个5米宽的开口，供来往车辆上下３０８国道、供行人过马路。昨日13时，记者看到，由于车流量大，车辆排起长队等待通行。
　　 不仅上３０８国道难，从西往东走的车辆要想去建华大街，也从这个口通行。“早上8点、下午6点这里的车能排几十米远。”附近一运输公司工作人员王先生说，他经常从此通行，“之前全市南行的压力都在裕翔街，南延建华大街是好事，但却被绿化带挡住了。”
　　 ■部门回应
　　 5米开口是临时开设
　　 这个路口当初是如何设计的？昨日记者联系到石市规划局市政规划管理处处长戎华奎。查看图纸后他告诉记者：“这个路口在设计上是规划成平交路口的。”他称，此路打通后将会减轻裕翔街的通行压力，与市区南部的沟通也将更加顺畅，但为何未拆除绿化带，他表示并不知情。
　　 昨日记者联系到石市城建局投资办相关负责人，他表示建华大街南延工程目前已主体通车，但308国道以南并非他们负责。“主体通车后我们也考虑到上下３０８国道的问题，西50米处的开口是我们临时开的。”该负责人说。
　　 南延路完工就拆绿化带
　　 据了解，建华大街南延的308国道南北路段分属不同的单位负责，按照计划两路段应同时交工，南侧路段负责开口通行。“‘对面’还没修好，考虑到市民通行，我们只得先开了个小口。”该负责人说他也很无奈。
　　 记者了解到，308国道以南建华大街延长路段属裕华区负责。昨日记者从裕华区相关负责人处了解到，308国道南段因拆迁问题延迟施工，“施工完毕后将尽快打通此处路口”。
　　 ■文/本报记者黄亮 实习生李彦朋
　稿件：河北青年报
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