东风风度mx6外后视镜能折叠吗?_百度知道
东风风度mx6外后视镜能折叠吗?
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不能电动折叠，手动可以
可以折的，用手掰就行了，那个好像没有电动的！·
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106kW(2.0L自然吸气)
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动力类型：
长×宽×高(mm)：
车身结构：
5门 5座 SUV
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上市年份：
最高车速(km/h)：
工信部油耗(L/100km)：
官方综合油耗(L/100km)：
保修政策：
3年或10万公里
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车长(mm)：
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车重(kg)：
最小离地间隙(mm)：
车身结构：
油箱容积(L)：
行李箱容积(L)：
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进气形式：
气缸排列形式：
直列（L型）
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最大功率(kW/rpm)：
最大扭矩(Nm/rpm)：
燃油标号：
93号（京92号）
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供油方式：
环保标准：
挡位个数：
变速箱类型：
变速箱名称：
手动变速箱
无级变速箱
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无级变速箱
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驱动方式：
车体结构：
助力类型：
前悬架类型：
麦弗逊式独立悬架
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后悬架类型：
多连杆式独立悬架
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前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
225/60 R17
225/60 R17
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后轮胎规格：
225/60 R17
225/60 R17
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225/60 R17
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225/60 R17
驾驶座安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前排头部气囊(气帘)：
后排头部气囊(气帘)：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
膝部气囊：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
胎压监测装置：
零胎压继续行驶：
安全带未系提示：
防盗报警器：
发动机防盗锁止：
车内中控锁：
遥控钥匙：
夜视系统：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
上坡辅助：
自动驻车：
并线辅助：
车道偏离预警系统：
可变悬架：
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全景天窗：
天窗最大开启程度：
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铝合金轮毂：
电动吸合门：
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
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方向盘电动调节：
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定速巡航：
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无钥匙启动系统：
行车电脑显示屏：
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真皮/仿皮座椅：
座椅高低调节：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
腰部支撑调节：
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前排座椅加热：
后排座椅加热：
座椅通风：
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后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
GPS导航系统：
蓝牙/车载电话：
中控台彩色大屏：
后排液晶屏：
语音控制系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
车载电视：
外接音源接口(AUX/USB等)：
CD支持MP3：
虚拟多碟CD：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
8喇叭以上扬声器系统：
氙气大灯：
激光大灯：
日间行车灯：
大灯高度可调：
自动头灯：
弯道辅助照明灯：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
车内氛围灯：
前电动车窗：
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车窗防夹手功能：
防紫外线/隔热玻璃：
电动后视镜：
后视镜加热：
后视镜电动折叠：
后视镜自动防眩目：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
后风挡遮阳帘：
遮阳板化妆镜：
雨量感应雨刷：
手动空调：
自动空调：
后排出风口：
温度分区控制：
空气净化/花粉过滤：
车载冰箱：
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& & 东风风度MX6如何提升可买指数?
东风风度MX6如何提升可买指数?
日 16:16来源：类别：车商新闻
&&&&&&&车型：东风风度MX6上市时间：3月19日价格：12.28万元-16.98万元可买指数：75%&&&&&&&买东风风度MX6划算吗？这是一个看似很简单，却困扰着许多潜在消费者的问题。在他们看来，这款车脱胎于老奇骏，以前20万出头，现在只要12万，当然划算；可另一方面，自主品牌SUV大多带ESP车身稳定系统，造型更时尚，动力更有吸引力。&&&&&&&在驾仕派看来，选车问题的永恒本质在于，你是需要一款实用的车，还是一款时尚感的车。&&&&&&&&&&&&&&在这里，我们把全系没有ESP的问题放在后面来看，先从价格和配置上看看风度MX6的性价比。&&&&&&&风度MX6两驱低配12.28万元、中配13.98万元、高配14.98万元，相比老奇骏起步价降低了6万元了，也基本上和刚刚上市的名爵锐腾、北汽X65，以及细分市场领跑车型传祺GS5速搏处于同一价格区间。再看四驱车型，风度MX6在每个级别都有四驱版，虽然价格上比两驱车型贵两万元，但这也是其他车型望尘莫及，因为要么他们没有，要么起步价就要17万元以上。&&&&&&&显然，郑州日产的如意算盘是，用两驱车型和竞品们拼配置，用四驱车型来找差异化，而价格更实惠。&&&&&&&对于主销价格在12万元到14万元的SUV车型来说，既然大家都是两驱，拼的自然就是配置了。&&&&&&&在从舒适性配置上看，风度MX6的起步价虽然高于北汽X65这样的超低价车型，但是由于全系标配了无钥匙进入/启动、日间行车灯、中控大屏、倒车影像、蓝牙、自动空调等等非常实用，并且不少是后期无法加装的配置。这些基本都是竞品的中配车型的标准，而MX6的中配车型有在此基础上多出了全景天窗、CVT、多功能方向盘等已经让配置足够丰富，尤其是在这个价位上少有自主品牌能提供自动挡选择。&&&&&&&当然，你可能会说，MX6的动力系统是自然吸气的2.0L发动机和CVT，明显比不过当前自主品牌的涡轮增压和双离合变速器。&&&&&&&是的，可能技术卖点是MX6处于下风，但是却足够成熟和稳定，后期维护便宜，同价位的车型的动力主要是小排量涡轮增压，匹配双离合且不说成本高不高，至少在可靠性和耐用性上都需要承担一定风险。&&&&&&&因此在我个人看来，在全面考虑舒适性、可靠性和性能指标的基础上，MX6和竞品车型也是各有胜负，而不能一味的说涡轮增压和双离合的匹配就更好。&&&&&&&好了，重点来了，MX6全系没有ESP这事儿怎么破？&&&&&&&是的，ESP没有搭配对于很多消费者而言耿耿于怀，不符合当前的消费趋势，即便如我也这样认为。可现实是，MX6不搭载ESP不是因为简配或节约成本，而是因为老款奇骏的2.0车型上就没有进行适配，所以这种原汁原味的换标车型也不能提供这一配置。&&&&&&&其实，如果MX6是部分搭载ESP部分没有搭载，那我们一定会推荐你选择搭载的车型，而MX6既然全系都不搭载反而无需纠结。同时，我们如何在搭载ESP的自主品牌车型和MX6之间选择呢？&&&&&&&对此，我们的看法是，ESP由于在国内市场不是强制配置，我们虽然看重这个配置，但如果你的用车环境更多是城市道路驾驶，高速上也不会频繁超速和紧急变道（这也是MX6的主要用车环境），你也不用刻意为了这个配置而放弃MX6。当然，考虑到上一代奇骏也是五星安全碰撞，MX6的整车安全性并不会因为ESP而减分。&&&&&&&另一方面，至于不少人关注的四驱功能，MX6的四驱虽然缺少当初奇骏2.5L车型上的电子限滑，但是四驱50：50的锁止功能还是要比大多数同级四驱强大一些，更不用说日产四驱系统的成熟性和稳定性了。需要明确的说，MX6这样的四驱车型主要还是满足都市人群的轻度越野，加强雨雪天湿滑路面的行车安全性，可以偶尔出游时走的更远些，所以从这一点上看即使缺少电子限滑也影响不大，毕竟价格在那里摆着。&&&&&&&最后，作为没有ESP的一种变相回报，你可以拥有更稳定可靠的质量以及做工更加精细的内饰材质，毕竟郑州日产承诺MX6和老奇骏拥有98%的相似度，这里面包括了日产的供应商体系，这对于自主品牌同价位的SUV车型而言却无法提供。&&&&&&&可以说，在这个价位上的SUV，你所面临的选择是，如果都是两驱，在“可靠性、舒适配置、成熟度”三个因素和“动力、ESP、时尚外形”三个因素相比较；如果你想选一个四驱车型的话，那我觉得你几乎只能选则MX6了。&&&&&&&最后的最后，如果实在要我推荐购买的话，中配两驱车型真的是性价比非常高的车款，除了没有真皮座椅我实在想不到还有什么我需要增加的，而中配四驱车型虽然贵上两万，但依然是同级别最好的选择。
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品牌：级别：
发动机：2.0L
油耗：13.10升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
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东风风度MX6最新动态高性价比老奇骏 实拍东风风度MX6领航版●&内饰简介：采用黑色作为主基调，配置较为丰富。●&座椅及后备厢：手动调节织物座椅满足基本需求，后备厢容积很大。●&动力系统和底盘悬架：2.0L+6MT，前轮驱动。●&文章总结：　　作为MX6车系中配置最低的车型，这么一圈看下来似乎没有给人特别“低配”的感觉。从外观来看，MX6三个不同配置的车型在外观上并不会让人找到太大的差异，不过少了全景天窗和后扰流板倒是容易让人分辨出其身份，不过这对消费者“面子”上的影响并不大。　　而在内饰方面，带倒车影像、蓝牙电话的中控屏，带后排出风口的自动空调等便利性配置也并不缺乏，手动调节织物座椅也能满足使用者的需求。别忘了，后排不仅能以4/6的比例放倒，椅背还有多角度调节呢。这样来看，MX6的“里子”似乎也相当不错。　　&　　不过这款领航版也有不尽如人意的地方。首先它仅配备了6速手动变速箱，对于大多数消费者来说，手动变速箱操作起来不仅繁琐，遇到拥堵的时候对于左脚也是一种“煎熬”。其次，作为一款源于老奇骏的车型，其造型设计已略显陈旧，似乎有些赶不上时代潮流的味道。综合来看，只要您对MX6略显过时的外观和手动变速箱并不在乎，这款两驱领航版相信对您来说一定是个非常实惠的产品。当然，如果您对自动挡车型也有一定的需求，不如多加1.7万元，换个CVT变速箱、全景天窗以及定速巡航回来，也不失是个不错的选择。
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