我在船上干三副,但公司还给别人欠钱不还怎么办报备三副资历怎么办

详细解释船员上船网上报备资历问题_百度文库
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详细解释船员上船网上报备资历问题
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新人求助,实习三副网上该如何报备资历
管事签证给签了值班水手一个月去年九月上的船,管事给签的水手兼实习,这又到九月了马上要下船了,有的中介说可以有的说不行.1刷身份证后,4,我想知道这一个月影不影响换证,之后发现就让他改过来了
我有更好的答案
就没有了解详情的
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出门在外也不愁海员,实习三副_百度知道
海员,实习三副
但这些都是在高级船员的命令下完成的,但只是基于理论,也不知道怎么做,实际干得就是水手活,那有什么用呢,知道这个是我的职责,自己不明白为什么要这样做,以后去跑外怎么做三副啊,但没实际操作过一遍,而且船上的这些高级船员这些业务他们也是马马虎虎的做一下,比如说操舵啊,已经在南北线8000T散货船上实习六个月了,过红还是过绿啊,可他们也讲的不清不楚,似乎感觉什么都没学到,这样下去,又不给我水手工资,基本的东西我还是知道的,拿我的水手证去签,如果只是一味的按命令操作,名义上是去实习,总不能还让同班水手来指点你吧我是甲类白皮三副,比如说消防救生设施的保养维护,总不能拿着三副证书还什么都让别人教吧,以后自己怎么独自值班走船,所以有时候我本来想向他们学习一下的,让船啊,三副业务都知道
提问者采纳
老水手走船比新三幅强哦,多留心。没事下午吃好饭上驾驶台和大副聊聊天学学。他看了这么多年了看也看会了,每个人都会有私心的,刚开始实习肯定是干水手活的,主要自己多看。别小看水手哦 。别人做的时候多留心,谁也不能例外,融入大家我觉得以我的经验来说确实现在海员市场不太好,如果你对下面的活不熟悉的话 ,会诚心教的人不多。多看看驾驶台仪器说明书,和大家搞好关系,特别新三幅工资被压得很低人又多。别太心急,真的有实力别人会看见的你说对吗。比如自己学学GPS怎么设计航路。有空自己多加加班,雷达的使用等等。把架子放下吧少年,以后做大副怎么指挥水头主持甲板部工作呢。在船上你不能指望别人教你
你好大幅!麻烦在问你个问题,我朋友在船上实习三幅,他那条船需要理货,3个水手加他4人轮班理,在最近一个航次他那条船理货出现了问题,数目对不上,船上自己查了半天,和码头对了半天也没查出到底是哪个班出错,现在要赔,老板说查不出来就叫理货的四个人和大幅还有管事,船长分摊!如果这个赔偿要走最严格的程序的话,我那个朋友作为实习生需要赔偿吗?毕竟理货也没有劳务费啊,而且他们在港口理货一天干12小时,
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压人的问题以前确实存在,能干上三副,现在好多了,现在需要两条船差不多吧我就是这个公司的
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压人不压人也还是要看你个人的实力的,其他公司都是抢着要的。实习三副原则上是实习后就可以,从这样公司出来的人,因此对每一层次的职业训练都比较扎实,对船员的资历要求较高,哪个公司都差不多的,但还是有3个月的考察期的这类公司对船舶安全考虑比较多。所以
这个公司不要去,你以后想跳槽很难的。就是不让你走,还要交钱,我的亲戚就是这家公司的大副,到现在也没辞职掉,只有不要证书了
公司压人是根据人员状况的,但总的来说压得比较厉害,一般从学校毕业到船长老轨约15-20年吧,待遇较地方公司有不小的差距,但好处是稳定。想跳槽门儿都没有,除非你有路子。要是有比较硬的后台,可以去机关,别说工作轻松,收入也是20W起,上不封顶。
2012年开始压人了 算上福利工资现在也不高 大副工资不算福利一月才16000左右 扣税更低 福利也没多少 而且船上有政委一般管理会混乱一些 三条甚至更多船干上三副
之前无上传资历远洋一年半
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