极品飞车9 打败剃刀过了断桥之后游戏就结束了吗 ？那时候我的生涯才百分十八十~~~~_百度知道
极品飞车9 打败剃刀过了断桥之后游戏就结束了吗 ？那时候我的生涯才百分十八十~~~~
好像看提示说什么排名全到第一会有奖励 是生涯达到百分百还是什么？如果说生涯的话 ，怎样才能到百分百？
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1.完成挑战赛后 游戏就100%了2.看看排行榜里面 其他车手的记录，然后进入黑名单 赏金挑战 超过他们！祝你游戏开心
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还得把挑战赛的所有赛事完成 挑战赛全部通过后会在车行里解开88辆车（包括警车，不用全部都去比赛 问题就在这里。 而整个游戏的百分百除了生涯完成后、油罐车：生涯要百分百就得把你之前一些没玩的赛事都要通过。 还有就是要把你的前科档案的所有排名都刷到第一飞过断桥后生涯的剧情就结束了 生涯中每挑战一个黑名单前都有若干赛事要你通过 但只要到达要求就通过了
挨个回答1.飞过断桥生涯结束2.很多情况都有奖励，奖励是指在快速竞赛和联网时可以使用的奖励车。每打败一个黑名单都会有。3.生涯不到100%说明你是个懒人.....比赛和里程碑只到了打BOSS的要求没有全部完成。补充一下，挑战赛跟生涯进度无关，和通缉排名也无关。不过里程碑完了基本所有排名都是第一了。
百分十八十
是因为在生涯模式里面
你没有完成所有的比赛和里程碑
可能还有些比赛和里程碑 没有打 想完全过关 就不能漏下一场比赛或里程碑生涯玩了
还有挑战赛何以玩
难度会比生涯模式 难点
是生涯完成度100%,奖励就是警车和一些民用车,你需要把前科的排名全部达成第一.
那说的是前科档案~不过~有人全都第一叻~无论生涯~单次~也没看到什么奖励~
完成身涯与100%进度都有奖励，身涯的是奖励车BMW M3 GTR，100%进度的就是游戏里所有的奖励全开，想100%就看看你的任务和挑战完成没有，没的话就去做，这就OK啦
飞过去了 拿到宝马车 剧情是结束了 要生涯百分百就把以前的比赛都比完 其实生涯外面还有个比赛 好象是挑战赛 有难度 一般新手就别玩 里面和打黑名单是完全不一样的 而且比赛是一直都换车的 要对每辆车 都有把握 有些车难开就增加了难度了
生涯达到100%后有奖励，就是所有的拓荒者部件都能用了，你找找看以前通过的黑名单，里面肯定有你没进行的比赛，补上就行了。在黑名单的界面里安方向键上下，看之前的部分，找吧
要完成所有比赛生涯才100%前科挡案全排第一是没有奖励的，就是前科档案完成度100%
你的生涯比赛或者挑战赛里有未完成的比赛..仔细找一下吧
完成所有比赛和前科档案全部第一就行。
不可能完成百分百！用修改器吧！
我最多玩到60%就玩不下去了
是哦····我也才刚注意到这个问题····
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出门在外也不愁为什么极品飞车9现在一开始游戏就弹出来昨天都不会_百度知道
为什么极品飞车9现在一开始游戏就弹出来昨天都不会
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这个游戏在2010年，热门单机游戏下载乐园下的？一般被弹出来多是DirectX版本太低，现在一进挑战赛和弹出来有没有什么系统提示？提示的什么问题补充
问题是我一直玩都是可以的啊 后来就不行了
重新装了也不行
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0 所以你能玩一下，但重启电脑以后 电脑会恢复到你原有的 Directx 版本 只有再下一个 就可以玩咯 有什么也许是游戏本身损坏 重装一下游戏也行！你误会了 这个游戏的话 你刚刚下下来 是他游戏本身自带的程序解压中的 Directx 9
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这是通病昂，随便找一场能打开的比赛，在马上跑完的时候把视角从车内调到车外就可以了，很简单
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游戏运行时出现XXX不是有效的 windows映像文件
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解决方法：
可以使用搜索（点“开始”—“搜索”—“文件或文件夹”）功能搜索“ XXX”文件，查看是属于系统文件还是游戏文件，如是系统文件，建议重新安装操作系统，如是游戏文件，则建议重新安装游戏。
加载 ***.dll失败
解决方法同上！
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无法全屏切换
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解决方法：
多数属于显示驱动，显示模式安装错误导致；建议安装显卡驱动程序，调整显示模式为增强色 16位，建议将 directX版本升级到最高（目前是 directX 9.0c）
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进入游戏后黑屏，提示输入不支持：
#######################
解决方法：
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出门在外也不愁极品飞车9 车灯，打开一点也不卡。但是一进去看见的那辆宝马显示不了车灯，选项也没有字。开车的时候道路模糊。
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极品飞车9操作和攻略
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拥有悠久历史的XJ车系，可以称得上是捷豹轿车系列的旗舰，新捷豹XJ车系是在被福特车厂收购后于 1995 年推出改良车型，其更可靠的发动机和更优良的素质，融合科技与设计于一身，大大提升了捷豹的品牌形象，在做了大量技术革新后2004年的全新XJ系列展现在了人们眼前。
乍一看新款捷豹XJ还是有些像老款，但仔细看上一会儿后你就会发觉它还是变了。当然，这种改变是在遵循和保留传统的基础上带来的，而外表没有令人惊奇的这款捷豹还是可以称做该公司车型的一座新里程碑。
新捷豹XJ的外形尺寸有所增加，不仅长和宽分别增加7厘米和6厘米，高度也超过了所习惯的尺寸，增加幅度达10厘米，而且轴距达到更高水平――3.03米，增加了16厘米，已经超过奔驰S级标准型7厘米。这一结果使得新XJ的级别不得不重新定位。
外形很大的新捷豹XJ还有很多看不到的改进：车身完全由轻金属制成，与奥迪A8不同的是捷豹没有采用主体框架式结构，而是采用传统的承载式车身。各部件的连接不再靠点焊，而是冲击铆合和使用粘结剂。结果是新车身减重40%，同时刚性提高60%。使装配3.0升发动机的车型重量只有1545公斤。
XJ内饰的加工质量很好，细节上显得更高级了，但是比起德国的三个高档品牌的产品来精致程度还做得不够。座椅的改进非常显著，舒适性比上代有很大改观。而且，驾驶席可调节的范围有所增加，除了方向盘，现在连脚踏板位置也可以电动调节，使驾驶者总能找到一个最佳的坐姿。
后排头部和腿部有充足的活动空间，而且后排座椅对人体结构考虑得比较充分，在过去这是捷豹竞争对手才具有的优势。
同时，行李厢容积从430升增加到470升。但车门把手感觉不够牢固，留下一些遗憾。
朴实的中控台设计展现出了浓重的英式风格，XJ8没有诸如宝马7系及奥迪 A8操控功能整合系统，因此中控台上按键就显得繁多了，看上去少了一点现代的科技感，“操作烦琐，辨识便利”但确实很实用化。
增加的车内空间并不代表新XJ的一切，驾驶状态的出色表现更能体现高档车的地位。初步印象是这位“猫王”的动作相当敏捷，操控的灵敏程度像猫一样。特别是在多弯的公路上，汽车似乎缩小了，但没有任何粗野的表现。
新XJ完全继承了捷豹的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响，行驶起来如同跑在丝绒地毯上，异常稳定。新XJ之所以有这样的表现，主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧，而且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。
CATS 悬架系统可以根据驾驶方式和路面情况自动调节空气弹簧的软硬，从而增强高速行驶的稳定性，低速行驶转向的准确性和颠簸路面的舒适性。当车辆高速行驶时，可自动调节车身高度的空气悬架会自动降低车身高度，保证行驶的稳定性，并减小风阻。而在任何负载情况下它都能确保车身高度不会发生变化。
XJ 车身重量的减轻对动力性能的改善也做出贡献。其中，基础车型XJ6装配的是大家早已熟悉的238马力3.0直6发动机。而XJ8 3.5车型装备了258马力的V8发动机，运转极其平稳，可以提供符合捷豹身份的驾驶乐趣。已用于S-Type和XK的4.2升V8发动机虽能提供更大的 300马力，但运转欠平稳。395马力的机械增压V8机型完全没有功率问题，它装配在突出舒适性的顶级车型Super V8和突出运动感的XJR车上。所有发动机均匹配ZF的6挡自动变速箱，它与发动机的配合很好，换挡顺畅。
款式年份 & & & & 2003
轴距 & & & & 3034
排量 & & & & 3.555
最大扭距 & & & & 335/4200
最高转速 & & & & 6500
车体结构 & & & & 承载式-&三厢
座位数 & & & & 5
附送文件 & & & & 说明书，保养记录，工具
长/宽/高 & & & & 48
变速器形式 & & & & 自动
功率 & & & & 190/6250
油耗 & & & & 综合-&10.7
环保标准 & & & & 欧III
车门数 & & & & 4
驱动方式 & & & & 前置后驱
保修政策 & & & & 一年不限里程
长 / 宽 / 高 (mm) & & & & 48
轴距 (mm) & & & & 3034
前轮距 (mm) & & & & 1556
后轮距 (mm) & & & & 1546
最小离地间隙(mm） & & & & 待查
接近角（°） & & & & ---
离去角（°） & & & & ---
前排内部高度（mm） & & & & 845
后排内部高度（mm） & & & & 860
前排内部宽度（mm） & & & & 1340
后排内部宽度（mm） & & & & 1330
前排座垫长度（mm） & & & & 470
后排座垫长度（mm） & & & & 460
后备厢开口宽度/离地高度（mm） & & & &
前排腿部空间（mm） & & & & 300-520
后排腿部空间（mm） & & & & 430-670
第三排内部高度（mm） & & & & ---
第三排腿部空间（mm） & & & & ---
内饰颜色 & & & & 黄色
内饰材料 & & & & 真皮
内饰贴面材料及颜色 & & & & 桃木
前座中央扶手 & & & & 有
后坐中央扶手 & & & & 有
地毯/脚垫 & & & & 有
仪表板显示形式 & & & & 数字/模拟
仪表板背光颜色 & & & & 白色
仪表板灯亮度可调 & & & & 可调
HUD抬头数字显示 & & & & 无
车顶形式 & & & & 天窗
天窗描述 & & & & 外启-&无遮阳帘
天窗开合方式 & & & & 电动
车篷开合方式 & & & & ---
车篷开合时间（s） & & & & ---
车门数 & & & & 4
座位数 (个) & & & & 5
车身颜色 & & & & 黑，灰等
车漆 & & & & 金属漆
同色保险杠 & & & & 是
前雨刷器 & & & & 双间歇式雨刷-&有雨量传感器
后雨刷器 & & & & 无
同色后视镜 & & & & 有
行李架 & & & & 无
玻璃类型 & & & & 绿色隔热玻璃
车侧同色防擦条 & & & & 是
车体结构 & & & & 承载式-&三厢
车壳材料 & & & & 铝
底盘保护 & & & & 底盘封塑
整备质量(kg) & & & & 1732
承载质量(kg) & & & & 468
前悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
减振器类型 & & & & 液压
车身高度可调 & & & & 可调
座椅表面材料 & & & & 真皮
座椅颜色 & & & & 黄色
座椅调节方向 & & & & 12方向-&驾驶座
座椅调节形式 & & & & 电动
后座头枕 & & & & 有
后排座放倒比例（%） & & & & 不能放倒
前/后排座椅加热 & & & & 有
前/后排座椅腰部支撑调节 & & & & 有
座椅调节记忆位置组数 & & & & 3
座椅按摩/通风功能 & & & & 无
运动座椅 & & & & 无
行李舱容积（l） & & & & 470
行李舱开合方式 & & & & 遥控-&上掀
行李舱灯 & & & & 有
动力&传动参数
功率（Kw/rpm） & & & & 190/6250
最大扭矩 (N?m/rpm) & & & & 335/4200
排气量（l） & & & & 3.555
缸数（个） & & & & 8
每缸气门数（个） & & & & 4
气缸排列形式 & & & & V型
压缩比 & & & & 11.0
燃油供给方式 & & & & 多点电喷
最高转速 (rpm) & & & & 6500
增压方式 & & & & 无
升功率(Kw/l) & & & & 53.44
比功率 (Kw/Kg) & & & & 0.1097
缸体材料 & & & & 全铝
缸盖材料 & & & & 全铝
发动机厂家型号 & & & & AJ-V8
驱动方式 & & & & 前置后驱
发动机特有技术 & & & & 无
发动机工况图 & & & & 待查
变速器形式 & & & & 自动
挡杆位置 & & & & 地排
挡位数（个） & & & & 6
主减速比 & & & & 待查
分动器类型 & & & & ---
中央差速器锁 & & & & 无
前桥差速器锁 & & & & 无
后桥差速器锁 & & & & 有
0-100km/h 加速时间（s） & & & & 8.1
最高车速（km/h） & & & & 235
制动距离(m) & & & & 100km/h-0-&36.4
风阻系数(Cd) & & & & 待查
敞篷风阻系数(Cd) & & & & ---
最大爬坡度（%） & & & & ---
最大涉水深度（m） & & & & ---
电子限速 & & & & 无
定速巡航系统 & & & & 有
燃油类型、标号 & & & & 97#及以上无铅汽油
油箱容积（l） & & & & 85
油耗（l/100Km） & & & & 综合-&10.7
满油行驶里程（Km） & & & & 795
环保标准 & & & & 欧III
三元催化 & & & & 有
EGR（废气再循环） & & & & 无
安全&操控参数
驾驶位气囊 & & & & 有
副驾驶位气囊 & & & & 有
气囊气帘个数 & & & & 8
侧气帘（气囊） & & & & 有
副气囊锁止功能 & & & & 有
后排安全带 & & & & 有
安全带预收紧功能 & & & & 有
安全带位置可调 & & & & 可调
ABS: & & & & 有
EBD: & & & & 有
ESP: & & & & 有
TCS: & & & & 有
ASR: & & & & 无
EDS: & & & & 有
ABD: & & & & 无
ABC: & & & & 无
其它 & & & & EBA DSC
前制动器类型 & & & & 盘式
后制动器类型 & & & & 盘式
手刹位置 & & & & 排挡杆旁按钮
动力助力转向 & & & & 有
助力转向调节 & & & & 有
转向机类型 & & & & 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) & & & & 12.2/12.4
前照灯照射高度手动调节 & & & & 有
前照灯类型 & & & & 氙气
侧转向灯位置及数量 & & & & 前翼子板两侧-&2
高位（第三）刹车灯 & & & & 有
前雾灯 & & & & 有
前灯自动清洗功能 & & & & 有
车外灯光关闭延迟 & & & & 无
前轮胎规格 & & & & 235/50ZR18
后轮胎规格 & & & & 235/50ZR18
轮辋材料 & & & & 铝合金
轮辋规格 & & & & 7J*16
零压续行 & & & & 无
轮辋辐数 & & & & 5
备胎规格及数量 & & & & 折叠式备胎-&1
备胎放置位置 & & & & 后行李舱内部
胎压监测装置 & & & & 无
车锁/防盗设备 & & & & 有
方向盘表面材料 & & & & 真皮
方向盘调节形式 & & & & 电动-&4方向
多功能方向盘 & & & & 有
舒适性参数
车内中控锁 & & & & 有
前后电动窗 & & & & 有
前后电动窗防夹手功能 & & & & 有
后视镜电动调节 & & & & 有
后视镜加热功能 & & & & 有
后视镜折叠功能 & & & & 有
后挡风加热功能 & & & & 有
后视镜防眩目功能 & & & & 有
杯架数(个) & & & & 4
遥控油箱盖 & & & & 有
遥控行李舱盖 & & & & 有
GPS导航系统 & & & & 有
车内阅读灯 & & & & 有
车外温度显示 & & & & 有
泊车辅助系统 & & & & 有
遮阳板化妆镜 & & & & 有
天线位置和升降方式 & & & & 窗式
后门开启方式 & & & & 手动-&侧开
车内灯光关闭延时 & & & & 有
后窗遮阳帘 & & & & 有
车载电视 & & & & 有
车载电话 & & & & 有
车载罗盘 & & & & 无
会车前灯防眩目功能 & & & & 无
无线上网功能 & & & & 无
车载冰箱 & & & & 无
衣物挂钩 & & & & 有
空调系统 & & & & 有
空调控制方式 & & & & 自动
后座空调 & & & & 有
外循环空气过滤器 & & & & 有
温区个数（个） & & & & 2
出风口个数 & & & & 6
压缩机数量（个） & & & & 1
湿度调节 & & & & 有
主机功能 & & & & 卡带/CD/VCD/收音
扬声器数量（个） & & & & 8
CD数量及CD盒位置 & & & & 6，后行李舱内
扬声器布置方式 & & & & 4门各2个
视频系统 & & & & 有
音响品牌 & & & & 捷豹高级音响系统
怠速噪音dB(A) & & & & 待查
等速噪音dB(A) & & & & 80km/h-&57
电池规格 & & & & 12V
车内12V电源 & & & & 有
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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1938年捷豹汽车公司推出一款3.5升排量SS100，发动机的功率增加了很多。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时， SS100车名称即来源于此。它的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人就应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的GP赛中，SS100称雄一时。SS100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和RAC拉力赛有过不错的表现。它是捷豹运动车的最早雏形，为日后捷豹汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础。
第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹战后第一辆车于1945年7月出厂，但因为SS和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用XK代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是“速度”、“品位”以及“地位”的象征。
1946 年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计XK120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“Old Number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了。它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc，命名为 XK，输出功率达到了160制动马力。两年后XK120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。XK120的极限速度达到了182公里／小时。由于价格便宜，XK120敞篷跑车被各地喜欢赛车运动的人普遍使用。同时，XK120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒( LeMans)24小时耐力赛，获第12及14位。
1951 年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120敞篷出现了。第二年，XK12O被XK14O取代，外形与XK120近似，只是外部细节略有不同。这款车配备功率为190制动马力的发动机，固定的头部有延伸的车顶，后部另外带有两个小座位，适合小孩或成人在短途旅行时乘坐。正是在这一时期，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的Le Mans 和 Monte Carlo Rally赛事桂冠的制造商，从此刷新了运动历史。不久以后，捷豹XK150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，在1961年因为E型车出现XK150停产为止，XK150一共造了9,395辆。直到此时，捷豹的这一传奇系列才结束生产。
1953年的敞篷XK120
根据XK120改进生产的C-TYPY型跑车在1951年勒芒24小时耐力赛中首次夺得冠军，为捷豹的历史写下光辉一页。同时，在市场上，来自欧美的许多名流富豪更是被它优越的性能和与生俱来的贵族气质所吸引。XK120的成功让这只美洲豹马上跻身世界上最著名的汽车品牌之列。
1953年，捷豹改良C-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，同时前后轮均采用捷豹的秘密武器――盘式制动器，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。
尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的D-type，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为 “长鼻子”。在接下来三年(年)的勒芒，D-type赛车完成三连冠的伟业。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆D-type赛车配上一台改良过的XK-SS发动机，车身加上保险杠，车灯等，改造为公路用车。D- type的公路版便称为XK-SS，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里／小时。这在当时来说，都是非常骄人的成绩。但是由于厂房失火，现在全世界仅存的XK-SS一共只有16辆。每一辆身价都以百万美元计。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产。
1956年，由于在赛车场上苦于找不到对手，捷豹的赛车部门随之解散。然而赛车场上的成功令捷豹XK-120、140和150跑车都销量大增。
1961 年，捷豹推出了跑车历史上有里程碑意义的E-type。70年代，意义重大的5.3升V12发动机在E型系列汽车中采用，1972年，该发动机又应用于 XJ车型
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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大部分超级跑车的造型看起来如神话般，而且具有超级的性能，可是令人感到美中不足的是这些车开起来不太容易，需要有一定的经验，不过法拉力的 F50 是一个例外。
　　F50 有那充满动感的外表，强劲的动力，令人震撼的加速度--但它仍然是一辆极具挑战和值得去驾驶的汽车，不过它只适合那种追求速度的人。但有一点你必须牢记，就是当你驾驶F50在路上飞奔的时候，你必须忍受一切驾车者总在尝试赶上你，仅仅为了证明他有这个能力。可那是毫无意义的，因为一台排量4.7升的F1发动机就在你的脑后，输出高达520匹的马力， 你根本不用担心 Peugeot 205 GTi 打算把你甩掉，如果你的脚把油门踩低两厘米，那么每个人都只能看着你的背影叹气。这辆车简直就是一个发电站，增强的 V12 发动机，驾驶 F50 虽然不会给你F1的感受，不过丝毫不减驾驶的乐趣。
　　当你把钥匙插入匙孔，并转动钥匙，仪表板上的灯全部点亮，接着你只要按下启动按钮就可以发动引擎了。这时你的耳边只有引擎的轰鸣声，那绝对不是一般公路赛车的声音，F50的声音只会令你热血沸腾。松开刹车，慢慢驶入公路，可以听见啾啾的换档声音，在低转速下，引擎非常驯服，当你逐渐的加大油门，动力源源不绝的从后面传来，而此刻的声音也完全不同了。在高速行驶的时候，你要把注意力放在那副6速的变速箱上，只要这样才能获得最佳的动力性能。你刚驾驶它的时候也许会觉得转向稍微不足，不过到后面，在转弯的时候你会很容易做出甩尾动作。车子的刹车非常好，踏板也设计得恰到好处，在直路上，车速轻而易举就达到280公里，不过你仍然会感到加速力量十足。
　　究竟F50是什么？它不是单纯的一辆豪华车，就像所有的法拉力一样，它有一台强劲的引擎，而且法拉力的一贯作风是去掉槐匾?氖媸市阅埽?绻
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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最初由 luck2lxm 发表
[B]要说好车，楼主的名字也是超级好车啊~~~大众集团的布加迪可是超级豪华跑车的代名词，是少数几个在中国道路上看不到的汽车品牌之一。
楼主来几张VEYRON的图片吧~~ [/B]
没错，那是我最喜欢的车子，打算最后发，作为压轴吧，绝对有很多精美的，高分辨率的图片
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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LEXUS IS300
车身参数& & & &
&&长×宽×高(mm) & & & & ×1420& & & &
&&轴距(mm) & & & & 2670& & & &
&&轮距 前/后(mm) & & & & & & & &
&&整备质量(kg) & & & & 1575& & & &
&&允许总质量(kg) & & & & 1955& & & &
&&车门数 & & & & 4& & & &
&&座位数 & & & & 5& & & &
&&行李箱容积(l)(最小/最大) & & & & 400& & & &
&&油箱容积(l) & & & & 70& & & &
发动机参数& & & &
&&发动机形式 & & & & R6& & & &
&&发动机位置 & & & & 前置纵向& & & &
&&汽缸数 & & & & 6& & & &
&&每缸气门数 & & & & 4& & & &
&&缸径×行程(mm×mm) & & & & 86.0*86.0& & & &
&&排气量(ml) & & & & 2997& & & &
&&最大功率[Kw(Ps)/rpm] & & & & 214/5800& & & &
&&最大扭矩(N?m/rpm) & & & & 288/3800& & & &
&&压缩比 & & & & 10.5& & & &
&&厂方油耗(l/100Km) & & & & 10.8& & & &
&&油品类型 & & & & 汽油& & & &
底盘参数& & & &
&&驱动方式 & & & & 后轮& & & &
&&变速箱 & & & & 自动5挡& & & &
&&手动/自动变速 & & & & 自动& & & &
&&悬挂(前/后) & & & & 前：双横向摆臂，弹性支柱，横向稳定杆/后：双横向摆臂，螺旋弹簧，横向稳定杆& & & &
&&转向机形式 & & & & 动力助力转向& & & &
&&制动装置(前/后) & & & & 盘式内通风/盘式& & & &
&&转向助力 & & & & 有& & & &
&&轮胎规格 & & & & 215/45 R 17 W& & & &
行驶参数& & & &
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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奥迪A3的底盘设计非常周到，前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除 了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘 式，前制动带通风槽。
　　五门奥迪A3的魅力型，如同两门车型一样，也是一个家庭起步车型，而性能毫不逊色。座椅罩及车门内板织物 为一种高级的SOLO布，有四种颜色：贝壳灰、蓝灰、辣椒红及浅蓝。6J×15十孔式铝合金车轮亦在该车型的标准配备 之内。　　五门奥迪A3激情型，所营造的充满活力的氛围，特别迎合了那些追求运动风格及性能的客户。它配备了六辐式6 J×15铸铝车轮、更硬的运动车悬架、能增加横向支撑力的运动式座椅、皮革包覆的三辐式转向盘。内饰的基本色调是柔和 色，以与运动风格一致。座椅及门内板均采用“Staccato”式样织物，颜色有红/白、蓝/白、黄/白及银/白。
　　五门奥迪A3风雅型，它的命名说明了本质，可谓一言道尽内涵。座椅罩采用名为“Arabesque”的面 料，所有车内部的颜色都经过千挑万选，以保证与内饰织物的主基调贝壳灰或蓝灰色达到完美的和谐。 可自动关闭车窗及车 顶天窗、遥控中央门锁、包真皮的四辐式转向盘、包皮的换挡杆头和换挡杆套靴、左右覆真遮阳板上带照明的化妆镜和前座带 储物箱的肘靠，再配上15英寸的古典式十二辐铸铝车轮。所有这些设备将其典雅的气质展现得淋漓尽致。　　　　该车型的 发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为：1.8 L五气门式，最大功率92 kW，可变气门定时；1 .8 L五气门增压式，最大功率110 kW。柴油机为1.9 L涡轮增压直喷型，最大功率66 kW。目前，所有发 动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ “排放标准。
性能参数& & & &
& & & & & & & & 基本参数：& & & & & & & & 　& & & & 　& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 生产厂商& & & & & & & & 　& & & & 奥迪公司& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 品牌& & & & & & & & 　& & & & 奥迪& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 型号(款式)& & & & & & & & 　& & & & A3 3.2 quattro& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 驱动形式& & & & & & & & 　& & & & 四驱& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 最高车速(km/h)& & & & & & & & 　& & & & 250& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 排放标准& & & & & & & & & & & & 欧4& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 燃料种类& & & & & & & & & & & & 97号以上无铅汽油& & & & & & & &
& & & & & & & & 主要尺寸与质量：& & & & & & & & 　& & & & 　& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 长/宽/高(mm)& & & & & & & & 　& & & & /1421& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 后备箱体积(L)& & & & & & & & 　& & & & 60& & & & & & & &
& & & & & & & & 发动机参数：& & & & & & & & 　& & & & 　& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 发动机位置& & & & & & & & 　& & & & 前置& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 发动机型式& & & & & & & & 　& & & & 6缸火花点火发动机双顶置凸轮轴（DOHC）& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 气缸数& & & & & & & & 　& & & & 6& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 排量(mL)& & & & & & & & 　& & & & 3189& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 点火方式& & & & & & & & 　& & & & 电控顺序喷射& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 最大功率(kw)& & & & & & & & 　& & & & 184/6300& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 最大扭矩(N.m)& & & & & & & & 　& & & & 320/3000& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 0-100Km/h加速时间(s)& & & & & & & & 　& & & & 6.5& & & & & & & &
& & & & & & & & 底盘参数：& & & & & & & & 　& & & & 　& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 变速器型式& & & & & & & & 　& & & & 6速手动变速箱，全部同步档& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 主减速比& & & & & & & & 　& & & & 4.235/3.273& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 悬架(前/后)& & & & & & & & 　& & & & 麦弗逊式滑柱及下叉形杆，铝质副车架，管式横向稳定杆/四连杆后悬架及单独弹簧/减振器布置，铝质副车架，管式横向稳定杆& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 制动装置型式(前/后))& & & & & & & & 　& & & & 前后通风式制动盘& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 转向器型式& & & & & & & & 　& & & & 电动-机械，随速助力器 / 16.2 / 10.7& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 轮胎类型与规格(km/h)& & & & & & & & 　& & & & 225/45 R 17& & & & & & & &
& & & & & & & & 车身参数：& & & & & & & & 　& & & & 　& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 车门数& & & & & & & & 　& & & & 5& & & & & & & &
& & & & 　& & & & 座位数& & & & & & & & 　& & & & 5& & & & & & & &
& & & & & & & & 标准配置：& & & & & & & & & & & & 　& & & & & & & &
& & & & & & & & 承载式钢制车身 & & & & & & & & & & & & ESP及电子制动力分配系统（EBD） & & & & & & & &
& & & & & & & & ABS & & & & & & & & & & & & 液压制动助力 & & & & & & & &
& & & & & & & & 制动助力器及双速功能 & & & & & & & & & & & & 电子差速锁（EDL） & & & & & & & &
& & & & & & & & 7.5 J x 17铸铝5辐条车轮 & & & & & & & & & & & & 4个氧传感器（2个加热型） & & & & & & & &
& & & & & & & & 活性炭滤清器 & & & & & & & & & & & & 三元催化转化器
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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在奥迪家族的分级里，A4是A6的弟弟，级别理应是低一级的。因此，一年前一汽大众发布国产奥迪A4时，它几乎和A6看齐(甚至超过些许)的价格就令许多人费解。的确，A4的尺寸比A6小，空间比A6小，这是它比A6“低级”的表现。但换个角度来看，目前这一代国产A6是1997年推出的，而A4则是2000年的设计，就如大家所见，A4在时代感方面显然比A6要强，这种“时代感”一方面指车身设计，另一方面则是更先进的科技和工程水平。例如，音响和空调的控制面板、行车电脑软件等方面，A4的版本更加先进和合理。；而A4的车厢装备、用料豪华程度，都已向A6看齐。除了对比这两车在技术上的差别，还有一个重要的外部因素：A6在众人眼中是“官车”，而A4的形象比较个人化，反而更容易让人一眼就看出“品位”来。基于这些原因，相信当你开着A4走在街上时，心理上的“自豪感”一定不会比开A6逊色。但是，也应该看到A4与A6这种级别差的客观存在，在日常路面上，A4的行车表现不如A6那么四平八稳，有些跳跃起伏，这是紧凑尺寸的先天限制；它的方向盘转动起来，不如A6那么柔滑有质感，助力转向没有速度感应功能，所以高速时的安稳感不如A6，车厢的风噪也比A6差一些。
A4 3.2 Specifications& & & & Model Configuration& & & & & & & &
255 hp with 6-speed Tiptronic automatic transmission and quattro all-wheel drive & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
255 hp with 6-speed manual transmission and quattro all-wheel drive & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
255 hp with Audi multitronic™ Continuously Variable Transmission (CVT) and FrontTrak® front-wheel drive & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Engine& & & & & & & & & & & &
DOHC aluminum 90-degree 3.2 V6 with FSI Direct Injection, variable intake valve timing and intake manifold& & Displacement: 3.2 liters (190.57 cu. in.)& & Bore: 3.33 in.& & stroke: 3.65 in.& & Compression ratio: 12.5:1& & Horsepower: 255 hp @ 6,500 rpm& &&&Torque: 243 lb-ft @ 3250 rpm & & & & & & & &
Performance& & & & & & & & & & & &
0-60 mph in seconds: 6.7Top track speed: 130 mph*EPA fuel economy estimates (city/highway)*:& & Tiptronic, quattro: 19/26 mpg& & manual, quattro: n/a& & multitronic, FrontTrak: n/a & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Chassis/Technical& & & & & & & & & & & &
Fully galvanized steel unibody with multi-step anti-corrosion protection & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Front dynamic suspension: 4-link with upper and lower control arms, stabilizer bar and separate coil springs/shock absorbers (gas-charged) & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Rear dynamic suspension: Fully independent trapezoidal-link with stabilizer bar and separate coil springs/shock absorbers (gas-charged) & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Electronic Stabilization Program (ESP® 8.0) & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Servotronic® vehicle speed- turning circle: 36.4 ft. & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Curb weight (lbs.):& & Tiptronic, quattro: 3748& & manual, quattro: n/a& & multitronic, FrontTrak: n/a & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & &
Capacities:& & Engine oil (quarts): 6.3& & Fuel tank, quattro (gallons): 16.6
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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版主实在客气了，【开心】 【开心】
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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时下流行的铝合金材料是Lotus Elise(莲花伊莉斯)的”主心骨”。它的底盘工艺非常复杂，以至于我们不得不这样来描述――由一整块半熔态铝合金压制并用超高技术的航空胶水粘合而成。不过，这里眼见未必为实，因为当你置身子这个大型铝制品之中时，你所能察觉到的铝制部件却少之又少。如果不仔细搜索，恐十白连铝制的中控门锁销、球型挡把头、门窗升降手柄以及脚踏板都有可能被你所忽略。或许，这就是所谓“藏而不露”的绅士风度吧。
　　细节工艺一向是我们关注的重点。刚性的铝合金材料多少让人感到一些冰冷，不过相对塑料或者皮质这样的软性材料来说，它也可以在一定程度上传递路感。其实，EIise的个性不光如此，倘若将离合器踏板踩到底，它便会发出一种似乎不太和谐的金属敲击声。而这在我们这些爱车之人心中，却是一种极为地道、极为刚性的声音。更大胆地讲，这是美国市场上可以买到的、真正意义上的汽车所特有的声音。
　　以貌取车在这里再一次被否定。不要认为它是一辆普普通通的跑车，在我们看，它更像是一个工具，一个专门对付弯道的工具。这也是Lotus Elise被众多车迷所推崇的原因。事实也的确如此，它的弯道表现几乎比世界上任何一款车都要强。理由有很多。首先，是它的重量――它是目前质量不足一吨的小型跑车中无可厚非的弯道领头羊。其次，是它坚固的车身结构及近乎完美的悬架与制动系统。简而言之，把高超的粘合技术及上下控制摆臂悬架结构结合起来的铝制底盘，降赋予你司虐常特别的过弯感觉。
　　Elise装备了一台142kW的发动机，前后制动卡钳分别来自于AP Racing和Brembo。这些部件使Elise在道路上的表现更为沉着，并不会像EVO那样“疯狂”――似暴怒的力士紧握拳头，空转的轮胎；降停车坪的草皮打碎、翻起。而这，对轮胎来讲也无异于自残。其实一切本不必如此。Elise可以用更温和的举动达到相同的目标――更多的优雅、更少的蛮力，没有轮胎的碎片、没有刹车的红光，只有以更少能量获得的相同速度。显然，Elise在日常路面上行驶更有效率，更为绅士。
　　或许，你从未把Elise那896kg的整备质量放在心上。不过，现在，你要重新审视一下你的观点了。它比Miata还要轻214Kg，比轻量级保时捷GT3 RS轻442Kg，与前文提到的三菱EVO RS相比，更是轻了整整544Kg。显然，大多现代汽车制造商或许领会不到Lotus公司的良苦用心。其实，对一辆车来讲，整备质量非常重要。越激烈地驾驶Elise，你就越能信服Lotus公司的设计理念。
款式年份 & & & & 1998
轴距 & & & & 2300
排量 & & & & 1.795
最大扭距 & & & & 168/4500
最高转速 & & & & 6500
车体结构 & & & & 空间管架结构-&
座位数 & & & & 2
附送文件 & & & & 工具包
长/宽/高 & & & & 01
变速器形式 & & & & 手动
功率 & & & & 89.7/5600 额定
油耗 & & & & 综合-&7.4
环保标准 & & & & 欧III
车门数 & & & & 2
驱动方式 & & & & 中置后驱
保修政策 & & & & 两年不限里程基本保修+8年车身防锈蚀
长 / 宽 / 高 (mm) & & & & 01
轴距 (mm) & & & & 2300
前轮距 (mm) & & & & 1440
后轮距 (mm) & & & & 1450
最小离地间隙(mm） & & & & 130
接近角（°） & & & & ---
离去角（°） & & & & ---
前排内部高度（mm） & & & & 865
后排内部高度（mm） & & & & ---
前排内部宽度（mm） & & & & 1210
后排内部宽度（mm） & & & & ---
前排座垫长度（mm） & & & & 380
后排座垫长度（mm） & & & & ---
后备厢开口宽度/离地高度（mm） & & & & ---
前排腿部空间（mm） & & & & ---
后排腿部空间（mm） & & & & ---
第三排内部高度（mm） & & & & ---
第三排腿部空间（mm） & & & & ---
内饰颜色 & & & & 黑
内饰材料 & & & & 铝、复合材料
内饰贴面材料及颜色 & & & & 原色铝，黑色复合材料
前座中央扶手 & & & & 无
后坐中央扶手 & & & & ---
地毯/脚垫 & & & & 无
仪表板显示形式 & & & & 模拟、数字
仪表板背光颜色 & & & & 白色
仪表板灯亮度可调 & & & & 不可调
HUD抬头数字显示 & & & & 无
车顶形式 & & & & 敞篷
天窗描述 & & & & ----&
天窗开合方式 & & & & ---
车篷开合方式 & & & & 手动
车篷开合时间（s） & & & & ---
车门数 & & & & 2
座位数 (个) & & & & 2
车身颜色 & & & & 黄，红
车漆 & & & & 普通漆
同色保险杠 & & & & 是
前雨刷器 & & & & 单间歇式雨刷-&无雨量传感器
后雨刷器 & & & & 无
同色后视镜 & & & & 有
行李架 & & & & 无
玻璃类型 & & & & 普通玻璃
车侧同色防擦条 & & & & 是
车体结构 & & & & 空间管架结构-&
车壳材料 & & & & 复合材料（与车身铆接）
底盘保护 & & & & 无
整备质量(kg) & & & & 710
承载质量(kg) & & & & 334
前悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
减振器类型 & & & & 液压
车身高度可调 & & & & 不可调
座椅表面材料 & & & & 织物
座椅颜色 & & & & 黑
座椅调节方向 & & & & 2方向-&驾驶座
座椅调节形式 & & & & 手动
后座头枕 & & & & 无
后排座放倒比例（%） & & & & ---
前/后排座椅加热 & & & & 无
前/后排座椅腰部支撑调节 & & & & 无
座椅调节记忆位置组数 & & & & 无
座椅按摩/通风功能 & & & & 无
运动座椅 & & & & 有
行李舱容积（l） & & & & 110
行李舱开合方式 & & & & 手动-&上掀
行李舱灯 & & & & 无
动力&传动参数
功率（Kw/rpm） & & & & 89.7/5600 额定
最大扭矩 (N?m/rpm) & & & & 168/4500
排气量（l） & & & & 1.795
缸数（个） & & & & 4
每缸气门数（个） & & & & 4
气缸排列形式 & & & & 直列
压缩比 & & & & 10.5
燃油供给方式 & & & & 多点电喷
最高转速 (rpm) & & & & 6500
增压方式 & & & & 无
升功率(Kw/l) & & & & 49.972
比功率 (Kw/Kg) & & & & 0.12394
缸体材料 & & & & 全铝
缸盖材料 & & & & 全铝
发动机厂家型号 & & & & 18K4F
驱动方式 & & & & 中置后驱
发动机特有技术 & & & & 无
发动机工况图 & & & & 点击查看
变速器形式 & & & & 手动
挡杆位置 & & & & 地排
挡位数（个） & & & & 5
主减速比 & & & & 4.2
分动器类型 & & & & ---
中央差速器锁 & & & & 无
前桥差速器锁 & & & & 无
后桥差速器锁 & & & & 有
0-100km/h 加速时间（s） & & & & 5.9
最高车速（km/h） & & & & 202
制动距离(m) & & & & 100km/h-0-&39.8
风阻系数(Cd) & & & & 0.32
敞篷风阻系数(Cd) & & & & 0.34
最大爬坡度（%） & & & & ---
最大涉水深度（m） & & & & ---
电子限速 & & & & 无
定速巡航系统 & & & & 无
燃油类型、标号 & & & & 93#及以上无铅汽油
油箱容积（l） & & & & 40
油耗（l/100Km） & & & & 综合-&7.4
满油行驶里程（Km） & & & & 540
环保标准 & & & & 欧III
三元催化 & & & & 有
EGR（废气再循环） & & & & 无
安全&操控参数
驾驶位气囊 & & & & 无
副驾驶位气囊 & & & & 无
气囊气帘个数 & & & & 无
侧气帘（气囊） & & & & 无
副气囊锁止功能 & & & & 无
后排安全带 & & & & ---
安全带预收紧功能 & & & & 无
安全带位置可调 & & & & 不可调
ABS: & & & & 无
EBD: & & & & 无
ESP: & & & & 无
TCS: & & & & 无
ASR: & & & & 无
EDS: & & & & 无
ABD: & & & & 无
ABC: & & & & 无
其它 & & & & ---
前制动器类型 & & & & 盘式
后制动器类型 & & & & 盘式
手刹位置 & & & & 前排座椅中间
动力助力转向 & & & & 无
助力转向调节 & & & & 无
转向机类型 & & & & 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) & & & & 11.4/11.5
前照灯照射高度手动调节 & & & & 无
前照灯类型 & & & & 白炽
侧转向灯位置及数量 & & & & 前翼子板两侧-&2
高位（第三）刹车灯 & & & & 有
前雾灯 & & & & 有
前灯自动清洗功能 & & & & 无
车外灯光关闭延迟 & & & & 无
前轮胎规格 & & & & 175/55 R16 80V
后轮胎规格 & & & & 225/45 R17 90V
轮辋材料 & & & & 铝合金
轮辋规格 & & & & 7J×16 / 8J×17
零压续行 & & & & 有
轮辋辐数 & & & & 6
备胎规格及数量 & & & & 无-&
备胎放置位置 & & & & ---
胎压监测装置 & & & & 无
车锁/防盗设备 & & & & 有
方向盘表面材料 & & & & 复合材料，中间蒙翻毛皮
方向盘调节形式 & & & & 不可调-&
多功能方向盘 & & & & 无
舒适性参数
车内中控锁 & & & & 有
前后电动窗 & & & & 无
前后电动窗防夹手功能 & & & & 无
后视镜电动调节 & & & & 无
后视镜加热功能 & & & & 有
后视镜折叠功能 & & & & 无
后挡风加热功能 & & & & 无
后视镜防眩目功能 & & & & 无
杯架数(个) & & & & 无
遥控油箱盖 & & & & 无
遥控行李舱盖 & & & & 无
GPS导航系统 & & & & 无
车内阅读灯 & & & & 无
车外温度显示 & & & & 无
泊车辅助系统 & & & & 无
遮阳板化妆镜 & & & & 无
天线位置和升降方式 & & & & 车后发动机仓盖上
后门开启方式 & & & & ----&
车内灯光关闭延时 & & & & 无
后窗遮阳帘 & & & & 无
车载电视 & & & & 无
车载电话 & & & & 无
车载罗盘 & & & & 无
会车前灯防眩目功能 & & & & 无
无线上网功能 & & & & 无
车载冰箱 & & & & 无
衣物挂钩 & & & & 无
空调系统 & & & & 有
空调控制方式 & & & & 手动
后座空调 & & & & ---
外循环空气过滤器 & & & & 有
温区个数（个） & & & & 1
出风口个数 & & & & 8
压缩机数量（个） & & & & 1
湿度调节 & & & & 无
主机功能 & & & & CD/收音
扬声器数量（个） & & & & 4
CD数量及CD盒位置 & & & & 单碟，副驾驶位前
扬声器布置方式 & & & & 前2，左椅后2
视频系统 & & & & 无
音响品牌 & & & & 莲花
怠速噪音dB(A) & & & & 待查
等速噪音dB(A) & & & & 80km/h-&78
电池规格 & & & & 12V 55Ah
车内12V电源 & & & & 有
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雷诺的Clio V6就好似一只豹猫，绝对的灵动。它采用2座后驱布局，V6引擎车身中央横置，新的Clio V6的独特运动特质为它的车主提供更多的乐趣：拥有一辆个性小车的乐趣，体验敏捷安全的底盘的乐趣，享受255匹加上运动调校的变速器的乐趣。新的 Clio V6拥有非凡的高性能。0-100公里加速低于6秒。
　　3.0升V6 24气门引擎新增了更多的运动特性。最大马力7150转时发出255匹，因此可以发现这台引擎更喜欢高速运转，而扭力方面，亦是丰富有余，4650转产生最大300牛/米。这让它不光是一只动作敏捷，身手矫健的猫，更是一只精力充沛、冲劲十足的猫。
　　猫一样的魅惑
　　新的Clio V6继承了新一代Clio的前脸设计，比上一代显得更加的激进。前保险杠，格栅，引擎罩以及双氙头灯都是全新的，性感的三角形头灯作为前翼子板的延伸与前格栅保持联系，突出的轮孤下面是引人侧目的18英寸OZ的&Superturismo&轮圈，轮圈做过抛光处理，像猫的身子一样灵巧。后端的设计也是逐渐演化的结果，缩短的天线移至车顶后部， “水晶”式的后灯设计灵感倍增。
　　猫一样稳定
　　所有带有雷诺sport标徽的车型，都有明显的一个标志，就是双排气管，现在在Clio V6上采用铬合金完成，前方宽网格进气口完全强调运动特性。这些格栅加大空气流量通过钛金属灰色的侧面进气口，冷却空气直入心脏保持良好散热。圆滑的前后保险杠加上下部分的垂直进气口更可改善气流分配，加上新的后尾门尾翼，定能获得高效的空气动力学下压力。
　　猫在从高处落地时，会有一种人所不具备的自我稳定保护能力。 新Clio V6底盘较之普版Clio更加运动更加敏捷，前悬挂主销后倾角增加，并且采用了更大尺寸的防倾杆。由于采用新的副车架，后悬挂的动作完全修正，得益于新的支撑点以及更长的半径杆，后轮更加靠后。新底盘配备18英寸米其林Pilot运动胎，为Clio V6所特别开发，能增强转向精确度以及转向感觉的反馈，从而提高驾驶乐趣。由于采用新的后端副车架以及新的前悬几何形状加18英寸的车胎，前轮距以及轴距都有所增加。更大尺寸意味着可更加安全，更快的攻弯速度及更稳定的攻弯表现，另外加上其它空气动力学部件，更能保证直行稳定性。
　　技术参数：
　　引擎型式〉V型6汽缸、DOHC、24V
　　容积〉2946cc
　　压缩比〉11.4
　　最大马力〉255bhp/7150rpm
　　最大扭力〉30.6kgm/4650rpm
　　驱动形式〉种植引擎 后轮驱动
　　变速箱〉6前速手动
　　车身尺寸〉56mm
　　最小回旋半径〉6.5米
　　悬挂行驶〉前：麦花臣支柱 后：多连杆
　　轮胎〉前：205/40ZR18 后：245/40ZR18
　　车重：1335kg
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极品飞车9里没有法拉利啊【汗水】
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自从1964年福特野马问世以来，它一直是美国汽车的表征，同时牵动着全世界人的心。2005款野马将全新的，现代化的理念溶入了设计，使野马名副其实。大胆的造型设计，
动力强劲的发动机和后轮驱动系统，令人耳目一新。简言之， 福特野马所走的每一步都在创新，40年来它无愧于“美国轿车”的桂冠称号。
　　基于一套全新的，充满现代化的车身结构和底盘系统，采用先进的麦弗森式独立悬架和一个带横向定位杆的三连杆式传动轴，使野马的驾驶功能卓越非凡，是其前几代轿车所不能及的。它的制动和操控系统也堪称世界一流。
　　通过装配更先进的进气系统的224千瓦 24气门MOD V-8发动机，或149千瓦SOHC V-6发动机，使野马生成强大的动力驱动后轮。力量来源于责任，新型野马把对用户的保护提高到了一个新的水平。一个结实的安全笼架、具有乘客体重感测能力的福特“个人安全系统”、选装的侧气囊和一种为偏位碰撞防护设计的前构件，使新型野马为驾驶员和乘客提供了最全面的保护。
　　所有这些特点会令你在驾驶中充满激情，倍感物有所值、可望可及。野马将保持最佳的性能，价格低于两万美元，是目前224千瓦的同类轿车中最为实惠的一款。
　　美国式劲车的化身
　　就象一匹驰骋在平原的骏马一样，野马浑身散发出无尽的魅力。2005款福特野马，其简洁、时尚的设计正是继承了这一特点。野马的品质包含了率直、诚信、可靠，这一切都体现了美国式的风范。
　　野马的设计出自汽车巡回展上令人心动的概念车型，它标志着美国唯一的大马力轿车将在2005年隆重推出。
　　野马以其独特的长发动机盖和短车尾式的经典设计重新定义了野马自六十年代以来的形象：C形侧进风槽、三联尾灯以及格栅中央飞奔的小马图标。野马鲨鱼状前端造型有一种咄咄逼人的气势，这种设计理念是1967年以来未曾见过的，而梯形外壳内宝石状的圆形前照灯则是野马引人注目的设计灵感的体现。
　　2005款野马的外观设计使车即使在静止的时候，仍然显得极富动感，强劲十足。轴距比2004款多了15.24厘米，因此，不断增大的车厢长度为驾驶员和乘客提供了更宽敞的空间。
　　引人注目的野马内饰
　　驾驶室得益于福特公司注重汽车内饰的投资，车内和车外一样令人心动。三个超凡的设计思路使野马以现代化的制造材料和设施创造了历史的辉煌，其中包括汽车行业首创的，追求无限个性化设计的色彩可调配式仪表板。
　　野马的总设计师莱瑞?艾里克森(Larry Erickson)说：“我们把价值三万美元的汽车内饰安装在了两万美元的汽车车内。车厢内的多功能、现代化的内饰和精确的设计原则使野马达到了一个全新的标准。”
　　实用可靠的铝质仪表板尤其抢眼，因为其杰出的带双镀铬镶圈的仪表盘采用了全新科技。由于采用了业内最新的选装色彩可调配式组合仪表，野马车主可轻松地通过按动按钮，来任意调制出125种以上的不同颜色背景来突显自己的个性。
　　选装的内饰色彩衬托套件(Color Accent Package)受到了令人称赞的野马概念车内饰的启发 ― 炭灰配红色的真皮座椅，红色门衬和红色地板垫。而车厢内部铝质硬件更加让人感受到野马的技术之精良。
　　由于新款野马的高效布置和车厢尺寸的增大，使高个子司机会感到更加舒适惬意，所有4名乘客也会感受到空间的宽敞。总而言之，新款野马为驾驶员的头部和肩部提供了更多的空间。后排的乘客在他们的斗式座椅中也可享受到更多的腿部和肩部空间。
　　澎湃的动力
　　大马力新型发动机为野马注入了高性能。4.6升全铝V-8发动机配有三气门缸盖，输出功率为224千瓦。 而新款SOHC V-6 4.0升发动机输出功率为151千瓦。手动和自动5速变速器将生成的功率稳定的输送到路面上。
　　2005款野马GT是第一个打入224千瓦范围的主流野马车型，而以前只有传奇的Cobra和Boss车型才有。野马汽车使用普通燃油而功能却上了一个层次，这只有在传动技术智能化应用的条件下才得以实现。
　　由于它的全铝结构，野马MOD V-8作为福特组合型发动机家族的一员，重量仅为33.75公斤，低于铸铁发动机， 但功率却比2004款发动机提高了近30千瓦。与经典的1964款所用的4737立方厘米小缸体V-8发动机相比，功率提高了50%多。
　　新型SOHC V-6发动机：输出更大功率
　　2005款野马V-6是由新的4.0升60度单顶置凸轮轴发动机提供动力，它取代了2004款中使用的3.8升90度的推杆式发动机。所以，它运行的更加平稳，结构更加紧凑，所提供的动力和扭矩更大，同时还结合了V-8发动机上使用的很多其他先进技术。
　　换档平顺的变速器
　　野马的手动和自动变速器也已升级，以不断提高汽车的性能。
　　野马第一次选用5速自动变速器。5R55S自动档提供了离线跨跃和非凡的公路燃油经济性的独特组合。功能强大的新式变速器控制电脑与发动机电子仪器通讯的速度比以前提高了10倍，因而，能够精确的控制换档期间。
　　对于那些喜欢手动换档的人们来说，5速手动变速器则十分合适。以V-8发动机作动力的GT型装备坚固的Tremec 3650变速器，而V-6汽车则配备一种Tremec T-5手动变速器。两者均可从改进的换档质量和效率中获益。换档连杆机构提供了快捷地档位接合，使换档感觉更实在。
　　劲车底盘
　　专门制造的劲车底盘是一款彻头彻尾的新产品。它采用了最先进的前悬架和带有横拉杆的精确三连杆式后桥。直接准确的转向和功能强大的盘式制动器完美地组合在一起，使野马具备了一切条件，足以将美国大马力轿车的驾驶乐趣提高到一个新的水平。
　　道路试验，是汽车开发中的一个重要的组成部分，它包括在高速赛道上以及普通路面上的测试。通过汽车道路试验，底盘开发工程师们将样车的功能发挥至极限，以求找到汽车动力和操纵性之间的最佳平衡点。
　　到道路试验完成时，新野马的样车已经在美国、加拿大和瑞典的各个地区的大街小巷及汽车试验场上承受了各种天气状况的考验，行程将近百万英里。
　　野马的隔音特性 - 更强劲、更安静
　　野马的速度比以往更快、运动更灵活、外观更漂亮 -- 但2005款野马将变的更加安静，更加精致。在新款野马的开发设计过程中，车厢内的安静效果被放在了首位。车厢中能够听到的只是具有鲜明野马特征的发动机的轰鸣声，而非风噪或路面噪音。
　　这样设计的结果可使野马的性能满足购买者的要求，同时，不管是跑长途还是每天奔驰在城市道路上，一个安静的环境将使驾驶变的更加充满乐趣。
　　更强、更安全、提供更多的保障
　　野马的敏捷性可以有效的帮助驾驶者避免交通事故，这种特性在同类其他大马力轿车中是无与伦比的。野马的迅速反应能力、精确的控制程度、高水平的整体附着力以及强大的制动系统，这一切都赋予了驾驶者更好的操纵能力，能够在危急时刻，化险为夷。
　　如果碰撞事故不可避免，野马的安全笼架、福特“个人安全系统”的约束装置，以及选装的保护头和胸部的侧气囊都可以使乘员得到最好的防撞保护。
　　福特汽车公司的“个人安全系统”，作为业内最全面的防护技术组件之一，是标准装备。这个系统可以在各种正面撞击发生时，对车内乘客给予持续的安全保护。它分析各种撞击原因，并在几毫秒内发出相应的紧急响应。安全系统采用双级司机和前排乘客安全气囊(能够吸收撞击时产生的全部或部分能量),安全带预紧器和能量管理收紧器。本系统通过标准的乘员分类感测来推断是否展开前排乘客的安全气囊。如果乘客座位传感器没有感应到任何重量，或者感应到了类似报纸或上衣的很小的重量，安全气囊将自动关闭。如果座位上的重量增加，比如说一个小孩，安全气囊也不会启动。但仪表板将会打亮“PASSENGER AIR BAG OFF”(乘客气囊关闭)的字样，以提醒司机注意。当然，如果孩子们被妥善的安置在车后座上，那将是最安全的。如果坐在前面座位上的是一个成人，安全气囊将会自动接通，随时准备在紧急情况发生时充气打开，时间仅需要几毫秒。
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福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
　　GT承袭了人们熟悉的GT40原型车的圆润轮廓，但车上的每个尺寸、曲面和线条却是对原型车的一种独特的解释。GT40的长前悬使人想起六十年代的赛车。但其后掠的前罩板，巧妙的特征线和光纤前照灯则是明显的现代派。
　　在前翼子板的曲线之下是18英寸轮圈和Eagle F1固特异轮胎。车门切入车顶，继承的是冠军赛车的传统。后侧围板前沿引人注目的是可将新鲜空气导入发动机的实用的冷却进风槽。覆盖19英寸固特异轮胎的后轮拱确定了汽车后端造型，而由前罩板延伸过来的特征线在一体的“鸭尾式”扰流板处与轮廓线交汇，并构成轮廓线的最后一笔。
　　内饰设计采用了新颖的“通风座椅“和以直接的模拟式仪表、大盘转速表为特色的仪表布置方案。原型车扳柄开关的现代版控制着主要的系统。
　　与原型车一样，GT并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的、精美的高性能。透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓，MOD 5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。
　　“GT要做的是三件事：驾驶如飞，操纵别有情趣，看上去奇妙无穷，”福特北美产品开发副总裁克里斯?西奥多(Chris Theodore)说道。“为了忠实于福特的传统，我们创造的超级轿车必须要有福特的特色。展示技术、大排量发动机和现代派的造型设计这谁都会干，但是 GT的含义远不止于此，这里有传统与内涵。我们认为这款车充分保持了原型车的精髓。”
　　与原型车一样，复合材料车身板件不承载。福特特种车辆技术部设计组(SVT)开发了一种全新的铝空间构架，代替六十年代所用的钢或蜂窝状复合材料底板作为GT的结构基础。为了降低车身高度，采用了长短臂式四轮独立悬架与纵置弹簧加减振器。
　　采用四轮盘式制动器，Alcon四活塞铝制动钳配带横向孔风冷制动盘。后盖打开时可以看到后悬架和发动机。精密铣切的铝悬架部件和配装的19英寸固特异轮胎，加上威风八面的V8发动机，给人以鲜明的印象，是GT高性能的一个证明。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特 GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
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奔驰SL系列 “SL”代表两项属性――Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300 SL。从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490,000辆这一系列的车。奔驰SL系列目前已经发展到第五代了。在前期，第五代SL系列的产品线相当单薄，除了基本的SL500之外，另外一款就剩下AMG所推出的强化版本―AMG SL55了。为了改变这一劣势，奔驰在2002年底推出了入门级的SL350，在2003年底特律车展上又推出了顶级的装备了带双涡轮增压V12发动机（和新款S600所装备的是同一款，只是调教略有差异）的SL600，丰富了SL系列。
款式年份 & & & & 2002
轴距 & & & & 2560
排量 & & & & 4.966
最大扭距 & & & & 460/
最高转速 & & & & 6000
车体结构 & & & & 承载式-&三厢
座位数 & & & & 2
附送文件 & & & & 车主手册,保养手册，工具
长/宽/高 & & & & 98
变速器形式 & & & & 手自一体
功率 & & & & 225(306)/5600
油耗 & & & & 综合-&12.1
环保标准 & & & & 欧IV
车门数 & & & & 2
驱动方式 & & & & 前置后驱
保修政策 & & & & 两年不限里程
长 / 宽 / 高 (mm) & & & & 98
轴距 (mm) & & & & 2560
前轮距 (mm) & & & & 1559
后轮距 (mm) & & & & 1547
最小离地间隙(mm） & & & & 135
接近角（°） & & & & 13.4
离去角（°） & & & & 15.8
前排内部高度（mm） & & & & 957
后排内部高度（mm） & & & & ---
前排内部宽度（mm） & & & & 1444
后排内部宽度（mm） & & & & ---
前排座垫长度（mm） & & & & 516
后排座垫长度（mm） & & & & ---
后备厢开口宽度/离地高度（mm） & & & &
前排腿部空间（mm） & & & & 850/1070
后排腿部空间（mm） & & & & -1
第三排内部高度（mm） & & & & -1
第三排腿部空间（mm） & & & & -1
内饰材料 & & & & 真皮
内饰贴面材料 & & & & 桃木
前座中央扶手 & & & & 有
后坐中央扶手 & & & & ---
仪表板显示形式 & & & & 数字/模拟
仪表板背光颜色 & & & & 蓝色
仪表板灯亮度可调 & & & & 可调
车顶形式 & & & & 硬顶敞篷
天窗描述 & & & & ----&---
天窗开合方式 & & & & ---
车篷开合方式 & & & & 电动
车篷开合时间（s） & & & & 16
车门数 & & & & 2
座位数 (个) & & & & 2
车身颜色 & & & & black,green black,brilliant silver,amber red,jasper blue,travertine beige
车漆 & & & & 金属漆
前雨刷器 & & & & 双雨刷-&有雨量传感器
后雨刷器 & & & & 无
行李架 & & & & 无
玻璃类型 & & & & 高级隔热玻璃
车体结构 & & & & 承载式-&三厢
车壳材料 & & & & 钢
底盘保护 & & & & 底盘封塑
整备质量(kg) & & & & 1845
承载质量(kg) & & & & 295
前悬挂形式 & & & & 多连杆独立悬架
后悬挂形式 & & & & 多连杆独立悬架
前悬挂弹性元件 & & & & 空气弹簧
减振器类型 & & & & 液压
车身高度可调 & & & & 可调
后悬挂弹性元件 & & & & 空气弹簧
座椅表面材料 & & & & 真皮
后排座椅调节方向 & & & & 0
前排座椅调节方向 & & & & 8方向-&前排
座椅调节形式 & & & & 电动
后座头枕 & & & & 有
后排座放倒比例（%） & & & & ---
前/后排座椅加热 & & & & 有
前/后排座椅腰部支撑调节 & & & & 有
座椅调节记忆位置组数 & & & & 3
座椅按摩/通风功能 & & & & 有
运动座椅 & & & & 有
行李舱容积（l） & & & & 235/317
行李舱开合方式 & & & & 遥控-&上掀
行李舱灯 & & & & 有
动力&传动参数
功率（Kw(ps)/rpm） & & & & 225(306)/5600
最大扭矩 (N?m/rpm) & & & & 460/
排气量（l） & & & & 4.966
缸数（个） & & & & 8
每缸气门数（个） & & & & 3
每列汽缸凸轮轴数量 & & & & 双
凸轮轴位置 & & & & 顶置
气缸排列形式 & & & & V型
压缩比 & & & & 10.0
燃油供给方式 & & & & 多点电喷
最高转速 (rpm) & & & & 6000
增压方式 & & & & 无
升功率(Kw/l) & & & & 45.3
比功率 (Kw/Kg) & & & & 0.122
缸体材料 & & & & 全铝
缸盖材料 & & & & 全铝
发动机厂家型号 & & & & 113 960
可变气门正时 & & & & 分段可调
驱动方式 & & & & 前置后驱
可变气门行程 & & & & 无
发动机特有技术 & & & & TWINPULSE系统（包含中冷、平衡杆和可变凸轮轴调节）
发动机工况图 & & & & 点击查看
变速器形式 & & & & 手自一体
挡杆位置 & & & & 地排
挡位数（个） & & & & 7
主减速比 & & & & 2.82
分动器类型 & & & & ---
中央差速器锁 & & & & 无
前桥差速器锁 & & & & 无
后桥差速器锁 & & & & 无
0-100km/h 加速时间（s） & & & & 6.3
最高车速（km/h） & & & & 250
制动距离(m) & & & & 100km/h-0-&33.3
风阻系数(Cd) & & & & 0.32
敞篷风阻系数(Cd) & & & & 0.29
最大爬坡度（%） & & & & ---
最大涉水深度（m） & & & & ---
电子限速 & & & & 有
定速巡航系统 & & & & 有
燃油类型、标号 & & & & 97#及以上无铅汽油
油箱容积（l） & & & & 80
油耗（l/100Km） & & & & 综合-&12.1
环保标准 & & & & 欧IV
三元催化 & & & & 有
安全&操控参数
驾驶位气囊 & & & & 有
副驾驶位气囊 & & & & 有
气囊气帘个数 & & & & 8
侧气帘（气囊） & & & & 有
副气囊锁止功能 & & & & 有
后排安全带 & & & & ---
安全带预收紧功能 & & & & 有
安全带位置可调 & & & & 可调
ABS刹车防抱死系统 & & & & 有
制动力自动分配 & & & & 有
电子稳定程序 & & & & 有
循迹控制系统 & & & & 有
驱动防滑系统 & & & & 有
电子差速制动 & & & & 无
主动车身控制系统 & & & & 有
其它 & & & & BAS、SBC
前制动器类型 & & & & 盘式
后制动器类型 & & & & 盘式
手刹位置 & & & & 刹车踏板左侧
动力助力转向 & & & & 有
助力转向调节 & & & & 有
转向机类型 & & & & 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) & & & & 11
前照灯照射高度调节 & & & & 有
前照灯类型 & & & & 氙气
高位（第三）刹车灯 & & & & 有
前雾灯 & & & & 有
前灯自动清洗功能 & & & & 有
车外灯光关闭延迟 & & & & 有
前轮胎规格 & & & & 255/45R17
后轮胎规格 & & & & 255/45R17
轮辋材料 & & & & 铝
轮辋规格 & & & & 8.5J*17
零压续行 & & & & 无
备胎规格及数量 & & & & 非全尺寸备胎-&1
备胎放置位置 & & & & 内藏式
胎压监测装置 & & & & 有
车锁/防盗设备 & & & & 有
方向盘表面材料 & & & & 真皮
方向盘调节形式 & & & & 手动-&4方向
多功能方向盘 & & & & 有
舒适性参数
车内中控锁 & & & & 有
前电动窗 & & & & 有
后电动窗 & & & & 无
后电动窗防夹手功能 & & & & 无
前电动窗防夹手功能 & & & & 有
后视镜电动调节 & & & & 有
后视镜加热功能 & & & & 有
后视镜折叠功能 & & & & 有
后挡风加热功能 & & & & 有
后视镜防眩目功能 & & & & 有
杯架数(个) & & & & 2
遥控油箱盖 & & & & 无
GPS导航系统 & & & & 有
车内阅读灯 & & & & 有
车外温度显示 & & & & 有
泊车辅助系统 & & & & 雷达辅助
后门开启方式 & & & & ----&---
车内灯光关闭延时 & & & & 有
后窗遮阳帘 & & & & 有
车载电视 & & & & 有
车载电话 & & & & 有
车载罗盘 & & & & 有
无线上网功能 & & & & 无
车载冰箱 & & & & 无
空调系统 & & & & 有
空调控制方式 & & & & 自动
后座空调 & & & & 无
外循环空气过滤器 & & & & 有
温区个数（个） & & & & 2
压缩机数量（个） & & & & 1
主机功能 & & & & CD/卡带/收音机
扬声器数量（个） & & & & 2
CD数量及CD盒位置 & & & & 6-&副驾驶座
扬声器布置方式 & & & & 2车门内侧
视频系统 & & & & 有
音响品牌 & & & & Bose
怠速噪音dB(A) & & & & 待查
等速噪音dB(A) & & & & 待查-&
电池规格 & & & & 12V/60Ah
车内12V电源
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);&&
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