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F-15鷹式戰鬥機（F-15 Eagle），是一款開發生產的全天候、高機動性的戰術。針對獲得與維持空優而設計的它，是現役的主力戰機之一。F-15是由1962年展開的F-X（Fighter-Experimental）計劃發展出來。在戰機世代上，按照原先的欧美标准被歸類為（现在已和俄罗斯标准统一为），與，的、，的，的、、、、、、，的等是同一世代。
為了替代除役的执行穿透打擊任務，1988年出现了一個有名的衍生型，这是一款非常成功的全天候打擊戰鬥機。F-15已經出口到日本、以色列、韓國、新加坡、沙特等國家。除日本外其余用戶均已獲得了類似於F-15E的出口型號戰鬥轟炸機。美軍擁有約700架F-15戰鬥機。
F-15A原型機一號 (SN:71-0280)
一架開啟以大角度爬升姿勢離陸的F-15
的F-15 Active試驗機
F-15的機動性來自於低翼負荷（重量對翼面積之比值）與高推重比，使它能夠快速地轉向而不喪失速度，武器和飛控系統的設計使得它只需要一名飛行員，就能安全而有效率地進行空戰。
多功能的航電系統包含了（Head-Up Display，HUD）、先進的雷達、（Inertial Navigation System，INS）、 飛行儀表、（Ultra-High Frequency，UHF）通訊、戰術導航系統與（Instrument Landing System，ILS）。它也內建了戰術電戰系統、（Identification Friend of Foe，IFF）、（Electronic CounterMeasure，ECM）裝置與中央數位電腦系統。
抬頭顯示器會顯示出由航電系統整合提供的飛行相關資料，它可以在任何飛行環境下判讀，提供飛行員飛行、追踪及獵殺敵機或其它目標的必要而即時的資訊，而不需要低頭看座艙內的儀表。
F-15的多功能脈衝都卜勒雷達可以向下俯視搜索目標，利用能避免目標的訊號被地面雜訊所掩蓋，可以追踪從視距外到近距離、樹梢高度的小型高速目標。目標反射的雷達訊號會傳到中央電腦，在近距離纏鬥下，雷達可以自動捕獲目標，並將目標資訊投射到抬頭顯示器上。電戰系統提供威脅來源的警告，並且自動進行反制。這些先進的電子裝置讓飛行員為它取了個「星艦」的綽號。
F-15能搭載多種空對空武器，自動化的武器系統與（Hands On Throttle And Stick，）的設計，讓飛行員只需使用節流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進行空戰。而所有的設定與視覺導引都會顯示在抬頭顯示器上。
F-15能夠攜帶、、，其中進氣道下方外側可以掛載AIM-7和AIM-120，機翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。而在右側進氣道外側還有一座M61A1火神式機砲。
低阻力的適形油箱（Conformal Fuel Tanks，CFT）是特別為C/D型研發的，裝設在兩邊進氣道外側，主翼下方的位置，可以裝載約114立方呎（約3,200公升）的油料，只需增加一點呆重，但增加的阻力遠小於外掛式副油箱，也不會佔用外掛載點，原先在進氣道下方外側的掛載點則改成在適形油箱下方，數量相同。這個裝置使得F-15能夠減少所需的時間，因而增加其在戰場上執行任務的時間，有助於其全球部署行動。不過由於它不像傳統外掛式副油箱可以在必要時拋棄，而依然會降低戰機的性能，A/B/C/D型通常不使用它，F-15E則會使用。
是雙座、雙重用途戰機，可全天候執行空優作戰與深入阻絕任務。後座擁有四具多功能陰極射線管（CRT）螢幕，可以檢視飛機系統與武器的管理。三重數位線傳飛控系統與雷射陀螺儀使得戰機能夠進行自動地貌追沿（terrain following）飛行。而高解析度的AN/APG-70雷達與夜間低空導航暨標定紅外線（Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night，LANTIRN）莢艙，使得F-15E能夠進行低空高速穿透。
一架屬於佛羅里達州廷德爾空軍基地第325戰鬥機聯隊的F-15D正在投放熱焰彈
1969年由（McDonnell Douglas）公司得標重型主力戰機計畫，當時一開始的概念是來自於已經成為主力的以及稍早服役的經驗，海空軍均認為只有大型、重型戰機才有足夠的全方位能力應付空優、攔截等任務，而不像（主張近戰纏鬥至上的學派）力主的輕型戰機處處受限，但基於強烈的、使用的越戰難堪過去，空軍一直在政治層面施力，阻止美國國會支持F-14空軍版的發展。
迫於當時蘇聯屢屢在各項飛行紀錄上的示威，F-15於1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，不過稍後即因為造價過高而產生了輔助戰機的概念，以「高-低配」為折衷方案，而導致了與的誕生，直到現在。
是F-15最早也最大的使用者，其计划将F-15服役至2025年。第一架單座F-15A在1972年7月首飛，第一架F-15B（或稱做TF-15A）雙座型在1973年7月首飛。第一架F-15B在1974年11月成軍，而在1976年1月，完成了第一個佩屬F-15戰鬥的聯隊成軍。早期型F-15A/B有航程比輕型還短的現象，以及發動機品質不穩定屢屢導致事故。
單座型的F-15C和雙座型的F-15D在1979年加入美國空軍的行列，新機型具備PEP2000（Production Eagle Package 2000）的昇級，包括增加了2,000磅（約900公斤）的內載油量，可以加掛外部適形油箱的能力，最大起飛重量增加到68,000磅（約30,600公斤）。
F-15也曾計劃發展海軍艦載機型並稱為F-15N海鷹，F-15N會加強起落架結構強度和在前起落架加上拖桿以及可折起的機翼，還會加上可以發射的功能，但此計劃最終流產，同樣海軍的也曾想發展空軍型也以失敗收場。
F-15自1983年2月展開了多階段提昇計劃（Multistage Improvement Program，MSIP），1985年第一架MSIP型F-15C完成出廠。MSIP改良計畫中包含了中央電腦，可程式武器控制組等的昇級，可使用較新型的、、和等飛彈。還有擴充的戰術電戰系統，配備ALR-56C、ALQ-135反制裝置。最後43架還裝上了雷達，另有161架F-15C自2001年初開始改換裝，並已經展開逐步升級為APG-63（V）3的計畫，其餘的F-15則仍舊使用APG-63PSP雷達。
服役於以色列空軍的F-15A/B也參與了1982年的，並在1982年的空戰與F-4、F-16聯手取得52:1的空戰絕對勝利。
F-15C/D和F-15E都參與了1991年在發動的行動，並獲得空軍39場空戰勝利中的36場。
5架F-15E战机按“人”字飞行
地面打擊專用的主要於夜間使用LANTIRN進行飛雲飛彈載具與砲陣地的獵殺任務。
接下來F-15仍持續支援南方守望行動，在南部禁航區巡邏，以及的Provide Comfort行動，在的行動等。
駐防於第3聯隊-第12中隊的18架F-15C已經全面換裝更為先進APG-63（V）2 AESA雷達，暱稱「金鷹」（Golden Eagle），不過由於（V）2雷達使用較舊的AESA技術重量較重，飛機必須執行額外的配重工作，目前只換裝上18架戰機上，其餘F-15C的雷達升級則改換裝APG-63（V）3，換裝後空機重量與換裝前約略相同。
早期部份致力於改革空戰的失敗，知名的「」（主張近戰纏鬥至上的學派）的軍事研究者們，認為F-15仍然只是這款越戰失敗者之一的機型的昇級版，但是隨著飛彈和電子科技進步纏鬥思維也逐漸淡出。
F-15的近距離空戰機動性、BVR空戰優勢、先進電戰系統等等雖有高度評價，但高單價及操作費使得美國空軍也無法配備太多，於是帶來了的研發，以彌補F-15的不足。
在日，的一次訓練中，一架F-15D與一架發生碰撞。F-15D的右翼幾乎整個撕裂，只剩最內側的2呎（0.6公尺）還在。飛行員沒有聽從教官要求彈射的命令，並且成功地將這架重創的飛機迫降到機場。事後調查認為能夠成功迫降是因為機尾巨大的水平面積，以及引擎進氣道與機身提供的額外昇力。兩個月後，這架飛機完成修復並回到任務行列，事實上，稍早時期採用類似構型的亦發生過類似事件，證明了此一型態機身構型在氣動力學上的特色：以F-14而言，超過740km/hr，機身便成為。
以F-15戰鬥機試射的ASM-135A反衛星
F-15飛行於上空
53FS 36FW分隊的F-15C (1993)
在1984年1月至1986年9月，部份F-15A型進行改裝以使用，利用F-15A的火控雷達進行姿勢控制及飛彈發射，成功的於第三次試射時自高度38,100英呎（11,600公尺），音速1.22馬赫下以65度仰角發射飛彈並以動能擊毀的方式摧毀了離地555公里的退役衛星。
不過美方擔心這項發展會違反美國和蘇聯之間不研發和測試反衛星武器的協議，國會也不同意继續試驗，因此即使有20架F-15已經進行改裝工程，整個計畫還是在1988年正式終止。
2007年11月一架美國空中所屬的F-15戰機於空戰訓練時解體墜毀，安全逃生。日宣佈F-15鷹式戰鬥機基於「適航性疑慮」，將停飛部分「非關鍵性飛行任務」，但其後於11月5日晚間宣布擴大停飛，停飛所有非戰鬥值勤的F-15戰鬥機，所有例行性日常戰備訓練任務暫停。而部署在阿富汗執行反恐作戰任務的F-15戰鬥機亦需停飛，停飛令適用於部署於全球各地的F-15鷹式戰鬥機。至此，美军所有的676架F-15戰鬥機全部停飛。亦於11月5日宣佈全面停飛F-15鷹式戰鬥機。
在不久後即回復正常飛行及戰備任務，而A-D型機則繼續停飛。2008年1月已經完成90%A-D型戰機的結構檢查，其中60%通過檢查回復正常飛行及戰備任務。而約有180架發現縱樑裂縫，此項缺失有可能讓這180架戰機提早退役。每架戰機更換縱樑成本約26萬美元，美國空軍目前還不確定是否要修復。
F-15C/D已計劃要由其後繼者取代，但由於F-22採購數量不足，美軍打算保留178架（一說是208架，48架於國民警卫队，160架於美國空軍）F-15C/D戰機服役至2025年之後，並且換裝AN/APG-63 (V)3主動（AESA）。 2009年，波音公司在聖路易斯展示了F-15SE“沈默鷹”（Silent Eagle）。F-15SE做了重大改進：對局部外形進行技術處理，在機體表面覆蓋吸波塗層，同時采用了一種可以內置武器掛架的保型油箱（CFT），這使得該機對波音公司的潛在客戶非常富有吸引力。將來隨著執行任務的不同，F-15SE既可以使用帶有內置武器掛架的保型油箱，也可仍然使用裝載燃油並帶有外部武器掛架的傳統保型油箱。當采用前面一種配置方式時，F-15SE可以在內部掛架上攜帶諸如 近距空空導彈和中距空空導彈之類的空戰武器，也可攜帶包括“聯合直接攻擊彈藥”（JDAM）和“小直徑炸彈”（SDB）在內的對地攻擊武器。當采用傳統保型油箱時，F－15SE則可以攜帶目前F－15各種型別所能攜帶的標準武器彈藥。
以色列空軍的F-15
美国人声称直到2000年，F-15在空戰中，總共締造了104架擊墜紀錄而未被擊落，然而在1995年日本的一次實彈空戰訓練中，一架F-15J因為AIM-9安全裝置失常而擊落另一架F-15J。叙利亚声称日一架PD用两枚R-40击落了一架F-15，残骸落入。
F-15主要的擊墜紀錄都是由在1982年的（或稱第五次中東戰爭，以色列稱之為加利利和平行動）中締造的，許多敘利亞的俄製（報告中的數量從80到92架不等）与和少量的被擊落，其中一部份是F-15的戰績。但俄罗斯人也声称叙利亚的米格-21比斯也于日用一枚击落了一架以色列的F-15A，但以色列声称那架F-15带伤飞回了基地并得到了修复。同时也有俄罗斯资料指出架空军的F-15被空军的ML击落。
皇家空軍（Royal Saudi Air Force）在1984年與伊朗的小規模衝突中擊落二架，中擊落二架伊拉克。
在中，美國空軍締造了大部份的擊墜紀錄，大多都是用飛彈，而被擊落的敵機大部份都是被追擊，而不是直接向美軍發動的正面交火。在這場戰爭中，F-15被用於對地攻擊的比重和空優任務相當。不過其中F-15E也遭到地面炮火的攻擊而損失兩架，另外2003年的中也有一架可能是被地面炮火擊落。
1999年中，美軍F-15C使用B共擊落4架南斯拉夫。
2001年2架空軍F-15C擊落2架空軍米格-29。
人員： 1 （A/C），2 （B/D）
全長： 63.75 ft （19.43 m）
翼展： 42.75 ft （13.03 m）
全高： 18.625 ft （5.68 m）
主翼面積： 608 ft? （56.5 m?）
補助翼面積：26.48 ft?（2.46 m?）
襟翼面積： 35.84 ft?（3.33 m?）
垂尾翼面積：105.28 ft?（9.78 m?）
尾翼面積：111.36 ft?（10.34 m?）
空重： 28,575 lb （12,973 kg）
內載燃油重： 13442 lb （6,103kg）
標準空戰重量（C型）： 45,155 lb （20,500 kg）（100%內載燃料，6枚AIM-120，2枚AIM-9M）
最大起飛重量
C/D: 68,000 lb （30,800 kg）
F-15C/D 二具帶，每具靜軍用推力14670 lbf，後燃推力23830 lbf
極速 1,875 mph（3000 km/h）（Mach 2.5）
轉場航程3100浬（內載燃油及攜帶與三個外掛副油箱）
超過2500浬以上（內載燃油及三個外掛副油箱）
3000浬（攜帶與三個外掛副油箱）
2400浬（攜帶副油箱）
最大作戰半徑1000浬
A/B/C/D: 65,000 ft （19,800 m）
E: 50,000 ft （15,000 m）
爬昇率 50,000 ft/min （15,240 m/min）
推重比 1.071（C型）
翼負荷 357.5kg/m?
E型機詳細資料請參閱
六個翼下、四個機身外側、一個機身中線掛點，總外掛可達16,000磅（7,300公斤），武器包括：
機炮：一座20毫米機炮，彈藥940發／512發（F-15E）
四枚或四枚，通常掛載於機身外側掛點或適型油箱下掛點
四枚，通常掛載於翼下大型多功能掛架
炸彈：F-15E可掛載各種美國空軍空用炸彈，包括自由落體核彈，以及GBU-28 4,500磅（2000公斤）碉堡穿透炸彈
日本F-15J（2009年）
以色列F-15I於空中加油中
2架美國F-15战机
基於其高貴的價格，早期使用F-15的國家只有（F-15與F-15I）、（F-15J與F-15DJ）、（F-15C與F-15S）等三國。近幾年才開始有（F-15SG）等國家提出採購需求。另外還有以F-15E為基礎，售予的F-15K，這是第一個使用GE（General Electronic，）引擎的F-15，在這之前的F-15都是使用（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。
美國空軍現在有396架正在使用，另外有126架配屬於。
F-15A/B/C/D，包括外銷用戶的生產量分別為：
F-15A：365架，現役46架，損失46架，退役96架，出售15架，封存153架
F-15B：59架，現役9架，損失6架，退役18架，出售8架，封存18架
F-15C：408架，現役334架，損失52架，退役1架，出售20架，封存1架
F-15D：62架，現役52架，損失5架，出售5架
F-15A：38架
F-15B：6架
F-15C：16架
F-15D：11架
F-15C：46架
F-15D：16架
F-15J：165架，折損8架
F-15DJ：48架，折損3架
F-15K：40架
F-15SG：24架
在中，（Northrop）建造了黑寡婦戰鬥機的無武裝型，稱為F-15報告者式（Reporter）（在陸軍航空隊的命名系統中，F代表照像偵察機，使用到1947年美國空軍創立）。
F-15在作品中也是大出风头崭露头角，在影视中的地位和出场次数也绝不亚于其它战机，以下是出场的各个电影：
1984年推出的科幻卡通影片《》當中，、雷公和天鈎三名機械人都是變形成為F-15戰鬥機。
1996年的《》一片中，F-15曾护卫过总统的，其后在最后对的一轮大反击中亦有出现F-15，此外还出现了、和等战机。
《》（Air Force One）片中，一隊F-15戰鬥機為了保護空軍一號及乘坐於其上的，而與俄國交戰，其中一架犧牲自己替空軍一號擋下了一枚，該片由（Harrison Ford）主演
日本特攝電影系列中亦有出現F-15
日本特攝電影平成系列的作品中亦有出現F-15
2004年日本特攝電影，主角真木舜一的座機為F-15
2005年的《》（War of the World）一片中，一個聯隊的以攻擊外星人的三足載具，但沒有什麼效果，因为对方有看不见的。
2007電影「」中出現F-15J的劇情。
2008年日本大电影《》一片中，出动7架前去消灭出现在港的两头，可是导弹对敌方毫无用处。最后在又一轮的进攻时，当剩余的3架再次对其中一头怪兽实行攻击以后不幸被怪兽头部发射的雷火攻击击中并在空中爆炸了。
2012年日本《》第二季，此作品中出现的F-15因为其载弹量和被指责不符合所有的F-15J的实际状况。
日，《R2B：返回基地》：Rain入伍前主演的最后一部作品，号称韩国版《》，描绘了韩国空军部队飞行员紧张刺激的战斗经历，以及发生在他们身上的爱情故事。
中相关的多媒体资源：
相關的機型
[ F-15戰鬥機家族與最新改型詳解
，PCHome新聞原文載於《東森新聞報》，日
，新浪新聞原文載於《南方報業網》，日
BBC中文網，日
US Fighters, Written by Guy Martin, Published by AirForces Monthly as special edition, Dec, 2008价格：&8500 /吨
包装规格:500g/袋|化学成份:亚氯酸钠、无机盐活化剂|目数:1|外观:白色片状|CAS编号:|执行质量标准:GB/T|有效物质含量:98 %|含量:≥12 %
所在地区：河南省 郑州市
价格：&10 /吨
材质:铁碳及活化剂|密度:1.1|执行质量标准:企业标准|含量≥（%）:99
所在地区：山东省 潍坊市
价格：&168
所在地区：辽宁省 本溪市
价格：&7.2 /公斤
产地:山东泰安|功能:増柔，用于纸体膨大，提高吸水性|主要成分:活化剂
所在地区：山东省 泰安市
价格：&9000 /吨
材质:Fe，C，金属催化元素，活化剂|密度:1.1|执行质量标准:iso9000|含量≥（%）:75
所在地区：山东省 潍坊市
价格：&9000 /吨
粒度:2.907（目）|用途:无机工业作为生产活性炭的活化剂，使活性炭成为多孔性物，增大其表面积。也用于制造抗溶性泡沫灭火液和生产|执行质量标准:ＧＢ1625-79　ＣＧ/Ｔ|主要成分:氯化锌|产商:天津|用途级别:电池级
所在地区：广东省 肇庆市
价格：&65 /瓶
所在地区：中国
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所在地区：广东省 东莞市
价格：&7200 /吨
粒度:60-100（目）|用途:无机工业作为生产活性炭的活化剂，使活性炭成为多孔性物，增大其表面积。也用于制造抗溶性泡沫灭火液和生产|执行质量标准:GB1625-79|主要成分:氯化锌
所在地区：中国
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价格：面议 /千克
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