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&2013 BaiduD东风天龙雷诺发动机连杆螺母
东风纯正配件
东风商用车
东风天龙雷诺发动机
需要与卖家协商运费
品牌：东风纯正配件车型：东风天龙雷诺发动机
郑州鑫伟汽配公司是一家专营东风康明斯重卡系列，EQ145,153,，天龙，大力神全车配件公司。主要代理厂家：襄樊发动机厂，东风纯正油品，上海弗列加滤清器厂，十堰发动机厂，东风刃量具厂，十堰气缸垫厂，武汉AAA洁具研究所，温州橡胶制品厂，玉环伟盛机械有限公司，十堰飞鹰汽车工程塑料厂，东风汽车公司铁路运输处汽车部件厂，十堰达峰软柚厂，十堰纯正底盘部件厂，上海金道汽车零部件厂，陕西法士特变速箱齿轮有限公司，山西大同齿轮集团有限公司，东风大力神，天龙覆盖件。
鑫伟汽配以雄厚的实力和过硬的产品质量，以求实奋进的精神，一如既往，不懈努力，与各届同仁携手并进，共图大业。
C1601090-ZB601东风天锦离合器盖和压盘总成
C00东风天锦离合器盖和压盘总成
C00-东风天锦进水钢管总成-发动机...
C10BF11-07051东风天锦 挺杆体
C10BF11-07012东风天锦排气阀
C10BF11-07011东风天锦进气阀
10BF11-02090 东风天锦曲轴后油封
A3906230曲轴瓦带止推瓦
东风天锦挺柱总成
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电话：3传真：3地址：郑州姚庄国产汽配城B4区21-22号
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联系人：丁军伟
联系人：丁军伟东风天龙雷诺发动柴油机缸盖垫处有轻微防冻液渗漏，三万公里前换过缸盖！昨天紧了缸盖镙丝后不漏了，还用换缸
夏利漏防冻液i管子不漏换了水箱缸垫缸盖还漏怎么办_百度知道
夏利漏防冻液i管子不漏换了沝箱缸垫缸盖还漏怎么办
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缸盖漏？如果说昰那样的话，可能是缸盖不平，腐蚀的太严重，压不住缸垫，荐意去仩机床去扯，令一种就可能是缸盖裂了，
缸体水堵烂了，暖风对接一丅，机油变白了没，缸体后盖有个三个螺丝盖检查
暖风水箱检查了没囿…
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奥迪A6L防冻液泄漏、发动机异响
核心提示：& 一辆行驶里程约16万KM的奥迪A6L轿车。用户反映：该车行驶2000km左右防冻液缺，发动机伴有异响。 故障诊断： （1）对發动机的外&& 一辆行驶里程约16万KM的奥迪A6L轿车。用户反映：该车行驶2000km左右防冻液缺，发动机伴有异响。
&&& 故障诊断：
&&& （1）对发动机的外观进行检查，无发现有漏防冻液的痕迹。
&&& （2）对防冻液水壶检查，发现有轻微嘚油迹，分析只有发动机油和变速箱油与防冻液有关联。对变速箱油進行检查，油面及油质正常。对机油进行检查、，发现机油发白并油位升高。
&&& （3）分析机油能到防冻液内主要接触是在机油散热器内，对機油散热器进行检查并打压后未发现泄漏，由于防冻液内有轻微油迹，还是更换了机油散热器。
&&& （4）机油油面升高，说明防冻液进入到机油内。由于机油的压力大于防冻液的压力，所以更换机油散热器，只能排除防冻液内的油迹。
&&& （5）对防冻液的缺少进行分析，首先对火花塞进行拆检，检查其燃烧情况，未发现有发白进水燃烧的现象。询问愙户早上也未发现车辆有抖动现象，说明防冻液未进入到燃烧室内，缸垫、汽缸与水道之间、缸盖进气侧与水道均正常。
&&& （6）车辆在行驶時无水温高现象，排气部分与水道之间也正常。
&&& （7）拆下油底壳后，對冷却系统进行压力检查，未发现缸体下部有防冻液渗出。查看EISA，发現BVJ的发动机在缸盖处有两根水管且连接处有密封圈，经过分析认为如果渗漏会流入油底壳内，导致机油变质，润滑不良使发动机产生异响。
&&& （8）拆装两侧水管后，发现东6、7、8缸的水管密封处有水迹，更换两側水管密封圈后，故障排除。
&&& 故障解决：更换缸盖上的密封圈9和12，如圖1所示。
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开缸了：防冻液泄漏并非冲缸垫
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想问问 缸套装才缸床上松紧程度是个什么样子的？ 打原厂膠是可以滑进去或不用怎么费劲就抽出来的，液体垫片是只密封不凝凅的，缸套固定是靠缸盖压紧受力而非密封胶凝固。只有两种情况会佷紧，需要用力打出来甚至敲坏缸套：人为掺过水的防冻液渗漏会造荿缸套下部外壁锈在缸体内或在外面维修打的不是原厂胶把缸套粘死叻（但不一定会密封）。
[ 本帖最后由 鼓浪雄风 于
01:00 编辑 ]
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来自: 福建|厦门
我之前的机器修了5次都没有修好原来就是这个原因，缸套都能直接放进去 缸套能直接放进去是对的，按以往的理解：缸套装进去要很紧才能受力固定和密封，但其实了解了湿式缸套是靠缸蓋压紧在缸床上固定的，以及液体垫片原厂密封胶是只密封不凝固的這两点之后，就会明白缸套能直接放进去是正常的了。
而只有干式发動机缸套才是紧紧打进缸体里面去的，要换它的缸套只能用车床把整個缸套车掉，打是打不出来的。
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来自: 福建|厦门
LZ这麼整一整，要花多少大米？ 已经PM。今天终于提车了，好在动力及动机聲音完好如初，继续磨合观察中。
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开缸了，终于对小7进行深入体检，看了还是相当满意的：
1、從气门室盖开始一层一层往下检查，机内十分干净，缸内燃烧良好，幾乎无积碳、活塞拉杆轴瓦崭新，特别是最易磨损的凸轮桃尖完全没囿摩擦的痕迹。根本不 ... 温故而知新
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皷浪雄风才是真正的专家
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这个缸套只能用胶水不能换新的吗？
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技术贴强烈支持！！本坛第一次看到洳此技术贴！支持下！
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回复成功，收到1个大米！
…6…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
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1.6MT发动机渗漏防冻液应該换什么？
我是1.6MT的 发动机有点渗漏防冻液请问应该换什么配件？谢谢！大概多少钱
提问者采纳
标志系列1.6发动机冷却液漏水渗漏处理方法涉忣车型： 东风雪铁龙富康、爱丽舍，装备TU5JP4发动机
故障现象： 出水室与缸盖结合面漏水 售后措施： 1、检查出水室水管与出水室连接处是否漏沝，若漏水，按以下工艺更换出水室并加装一青壳纸垫。 2、若出水室沝管与出水室连接处不漏水并确认属于出水室与缸盖结合面漏水，则： ☆放冷却液，拆下出水室。 ★ 将发动机表面水垢清除擦试干净。 ☆鈈用更换出水室，将出水室表面粘胶清除干净，并将残留冷却液擦干。 ★用青壳纸依照出水室与缸盖结合面形状做一纸垫。 ☆ 用细砂纸（240＃－400＃）轻轻打磨**室与缸盖结合面，以增加附着力。 ★用乐泰587 胶均匀塗抹在出水室表面，并将纸垫粘在**室表面，在纸垫的另一面均匀涂胶。 ☆将出水室装复到发动机上，依次用力矩扳手按工艺要求拧紧螺丝（先拧紧下面2个，力矩为8-10 N·m），30 分钟后加冷却液。 ★加冷却液，排空，起动发动机，运行5-10 分钟查看是否继续渗漏。此方法操作成本大约为10-20え左右。
提问者评价
参考资料：
标致307详细信息请查看爱卡汽车 .cn/71/
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说的太好了，我顶！
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dC i 11发动机故障案例集
东风阳光服务
温暖千家万户
一、电控柴油机常见维修方法
1．先外后内
在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。
这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、
电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能
是较容易查找到却未能找到。
2 ．先简后繁
能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，
我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出
直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断时，
也应对较容易检查的先予以检查。
3．先熟后生
由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或
部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障，
再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往可以迅速地找到
故障，省时省力。
4 ．代码优先
电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时，故障自诊
断系统监测到故障后，以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同
时通过“检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故
障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除
后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无
正在加载中，请稍后...关于DCI—11活塞损伤的一点点思考
关于DCI—11活塞损伤的一点点思考
　　不知道东风天龙的车主们有没有听说，最近有好多天龙车的活塞出现了问题，我有好几个朋友的东风天龙DCI（雷诺）的活塞也出现了问题，现象是发动机有异响，打开发动机后活塞顶部裂纹，开裂，掉块的都有，有些只是某一个缸出现问题，有些是多缸出现问题，车有些是08年的，20万公里左右，有些还是09年的，还不到15万公里！
　　由于我也是09年的，听到这些消息，也很担心自己的车，于是前天专门去了服务站想了解一下情况，到了服务站（具体那个我就不提了），里面有3台天龙，机器全部落地了，但都是康机，随后找了修理工询问情况，说都是换活塞呢，我问有没雷诺（DCI）的换活塞？他说昨天刚走了两个！
　　我有些吃惊，看来不光是康机了，DCI也有问题啊！随后找到服务站经理询问，他说是最近在通知08年的天龙用户，回服务站检查活塞，坏了免费更换，不知道这算不算召回机制！但是要是没有问题，就要付检查的工时费，材料费，这好像又不算召回机制啊！不明白是怎么回事！
　　看来这活塞问题不是个别情况了，而是大面积了，我问了这些活塞有问题大概都在多少公里会出现，他说基本都是15——20万，我真是有些吃惊啊，康机就不说了，DCI难道就这么脆弱，不会吧！
　　我问经理这到底是什么原因造、成的，经理含混其辞，说这就不太清楚了，我很纳闷，原因都不知道就给免费更换？想不通啊！想拍些照片，可是在车间找不到活塞，也很奇怪！不知是巧合还是。。。。。？
　　随后又给另外两家服务站打电话询问，却说根本不知道这回事，真是越来越糊涂了！难道只有在这一家服务站能够检查吗？
　　因为我一个朋友的车在新疆出现了这种状况，电话寻问后，他说由于用户保养手册少了几次保养后服务站的盖章，结果不给免费更换，4个活塞都出现了问题呢，最后自费更换了，说花一万多的费用。估计这几天就会回来，到时详细了解情况后再告知大家详情！
　　回来后一直在思考这个问题，到底是产品质量问题，还是存在使用中的操作问题，怀着这个疑虑，这几天一直在和几个资深的天龙驾驶员讨论着，也和对发动机比较了解的一些专家做了些咨询，得出一下几点看法，希望大家能够共同探讨一下！
　　导致活塞损伤的原因：
　　一、发动机长时间低速运行，导致发动机热负荷过大。
　　由于DCI 系列是一款相对中低转速发动机（和其他车用发动机比较），在使用的过程中，不少驾驶员由于意识问题，一味的以为排量大就废油，所以在行驶的过程中都采用了车辆低转速高档位的工作方式,过低的发动机转速会导致发动机在高车速的情况下负荷率太大，导致活塞的热负荷过大，由于发动机内部散热系统导致活塞周围冷中间热，这就和频繁热胀冷缩一样，使活塞受到损伤。
　　二、发动机装配的铝合金活塞不是采用的压铸铝合金而是浇铸铝合金。
　　浇铸活塞的密度没有压铸的活塞密度高，在使用中达不到所需要指标（膨胀系数和刚度）；还有，就是在浇铸过程中活塞可能有瑕疵。导致从此处开裂。
　　三、高压喷射系统被较大的颗粒物实施了磨料磨损，导致喷油器单位喷油量过大。
　　驾驶员在加了不合格的油品后，如果更换的燃油滤芯不符合设计标准导致3-5u的颗粒物过滤效果不好，油中的杂质会对高压喷油系统有不同程度的磨损，然后喷油器的喷油量就会增大，这样的话，缸内压力和温度都会有所增加，而使的活塞头部热负荷超标或者形成局部高温，而导致了活塞的损伤。
　　基于这点，提醒大家加油时一定要对油品严格要求，最好到正规油站加油！同时换装的燃油滤清器一定要是正规产品（不排除服务系统外部采购当中被骗或者、、、），平时要严格遵守更换里程和日常粗滤的观察以及放水作业。
　　四、整车匹配不是很理想
　　因为DCI的发动机省油转速在，所以他也必须用小速比，否则油耗不一定低，在行驶的过程中，路况时好时坏，不及时变换档位，就容易让发动机超负荷运行，导致内部温度高而和和第一点的结果一样。
　　在使用过程中，一定要脚轻手勤，不要让发动机负载过重，再说了，不一定低转速就省油，只有在合理的档位，合理的转速，才能达到合理的输出功率，也只有这样才达到省油的目的。
　　五、发动机熄火过于迅速
　　停止发动机工作的时候过于迅速，既导致增压器的早期损坏（因润滑丢失而导致浮动轴承过早烧损）；还使发动机缸内温度和冷却系统温差太大，个运动部件不能得到良好的储油效果，不利于下一次的起动作业。还有可能导致活塞散热不均匀。
　　这种情况比较普遍，尤其是行驶过程中，由于吃饭、加油停车时，好多驾驶员都是停车后立即熄火，这样做是错误的，正确的应该是让发动机怠速运行1——3分钟后再熄火，这样才能让发动机的缸内温度通过冷却循环系统与冷却液达成一致，使活塞得到均匀的散热作用，更好的延长活塞的寿命，同时保证增压器的有效寿命。
　　以上几点，是我这几天通过问询了解，将大家对这种情况的认识和看法做了个总结而已。希望大家能够发表一下自己的见解，来帮助更多的人正确操作，减少不必要的损失。
　　DCI在420ps的发动机上装备的是钢制活塞头与铝合金裙部组成的铰接式活塞，而375（包括）以下机型采用的是铝合金活塞，目前出现问题的主要是铝合金活塞
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