雷克萨斯is250轮胎is250斯胎压低 补胎还是加气?

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到底贵在哪? 试驾雷克萨斯IS250尊贵版
  在提及250动力前,我想让大家先看看同的动力配备水平,因此我挑选了同IS250同级的三款车型作为参考。他们分别是、L、C和近日受关注度非常高的ATS。
  IS250配有2.5L V6自然吸气引擎,其最大为153kW,最大为252N.m。从对比表格不难发现,IS250相比同级别对手在动力输出上略显逊色。
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最大扭矩(Nm)
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  但在发动机结构上,依旧保留6缸自吸引擎的也仅有雷克萨斯IS。最终是选择高马力涡轮引擎还是选择更可靠、输出更线性的V6自吸引擎其实都没错,这就要看消费者究竟要的是什么了。
  与此发动机相匹配的是6前速手自一体,实际驾驶感受此变速箱与发动机匹配很好,换挡速度很快。对比同级对手配备的变速箱,IS还是相对保守,但这也是日系品牌的一贯作风。
  前置后驱设计的IS配有独立式前悬架和式后悬架,车身配重前后分别为53:47。种种迹象均表明IS冠以运动之名实至名归,从某种程度上讲IS的更像是3系。
  通过实际道路的驾驶,能够更彻底的体会到来自雷克萨斯IS的驾驶乐趣。虽然他没有多么强劲的动力输出,但V6引擎所提供的高级感以及线性输出都是涡轮引擎短时间难以超越的。短小的车身,韧性十足的底盘设定以及前后平衡的车身配重都使得IS运动特性趋于完美。高速行驶稳定感良好,而高速过弯时IS所能提供给驾驶者的乐趣绝不比其同级对手逊色。高级、稳定又具有驾驶乐趣是IS给我的最深刻的驾驶体会。
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