比亚迪出售电子部品件公司
　　虎嗅网4月25日报道近日，来自彭博社消息称，特斯拉会增加新配件业务，其将于4月30日发布一款家用电池和一款“超大”效用电池。而国内那家一直想叫板特斯拉的汽车厂商——比亚迪，却有了相反的动作。
　　4月7日，比亚迪（002594.SZ）招开的临时股东大会批准了出售电子部品件有限公司100%股权的议案。买方为合力泰科技（原名*ST联工，代码002217.SZ）。根据双方签定的协议，23亿元对价的四分之一以现金支付，其余以买方向比亚迪发行1.79亿股支付。
　　比亚迪为何大手变卖资产？是否涉及起家的电池业务？新能源汽车大业进展如何？
　　卖掉的业务属于哪个板块？
　　比亚迪营收主要由三块组成：汽车、手机部件及组装、充电电池。从财务上看，仅有第二块业务呈现增长势头。
　　2014年，汽车销量同比下降21.33%至37万辆。值得注意的是，随着产品结构的调整比亚迪汽车销售均价呈现逐年提高：2010年仅为4.14万元、2013年升至5.34万元、2014年进一步提高到7.63万元（S6、S7两款SUV及新能源车贡献很大）。
　　2014年，手机部件及组装业务营收为244.8亿元，同比增长23.21%。同期，充电电池业务营收为53.4亿元，较2013年增长不到0.3%。
　　电子部品件有限公司属于手机部件及装组板块。根据合力泰披露，部品件公司主要产品是手机的液晶显示模组、摄像头模组和柔性线路板。交易完成后，比亚迪及下属子公司将不再进行上述三类产品的生产及加工，与电子部品件公司不存在同业竞争。
　　液晶显示模组是部品件公司的主要产品，2013年和2014年分别实现的销售收入1.91亿和3.63亿，占当期主营业务收入的比重分别为60.37%和76.99%。
　　被出售部分2014年营收仅相当于上市公司总营收的0.6%。尽管不是什么“赖以起家的电池业务”，但也算比亚旗下比较优质的资产。
　　传统汽车销量下滑、新能源车业务进展不及预期
　　2014年，中国汽车销量为2349万辆，同比增长6.9%。而比亚迪汽车销量却大幅下降28.4%，占中国汽车市场的份额1.55%。大众汽车仅朗逸一款就销了37.2万辆，比亚迪整个集团才36.5万。
　　2014年，比亚迪只有四款轿车车进入销量前100名，而且排名偏后。卖得最好的F3以11万的销量居第37位；速锐销7.3万辆，排在第52位;Ｌ3以5.45万辆居第70位；F0销了3.8万，排93位。还有销了1.3万辆的Ｇ5,排153位，销了8112辆的G6排175位；还有思锐销7865辆、Ｇ3销2794辆，腾势132辆，F3R销了3辆！唯一的亮点在SUV领域，比亚迪Ｓ6以9.87万的销量排到第10位，但与销量达31.6万辆的哈弗Ｈ6差距很大。而S7仅销6549台，列在第72位。在MPV领域，比亚迪Ｍ6以6356台的销量列在第23位。
　　在规模经济特征明显的汽车制造行业，一款车研发出来，在生命周期内累计产量越高效益越好。比亚迪同时出售十几款车，总销量才36.5万辆。实力不济，还四面出击，不仅轿车、SUV、MPV啥都有，还逆向研发发动机、变速器……
　　与主流汽车厂商相比，比亚迪已经无足轻重，大家看重它完全是因为新能源车。根据中国汽车工业协会公布的数据，2014年新能源车总销量为7.48万辆，比亚迪市场份额为27.9%。所以比亚迪电动车销量约为2万辆（7.48X27.9%）。2014年全国销售的新能源车中，插电式混合动力（Plug-in Hybrid Vehicle）车为2.97万辆，市场份额达49.6%的比亚迪销售了1.47万辆（2.97X49.6%）。另据首届“迪粉大会”透露，2014年比亚迪还销售了2500辆纯电动大巴K9和3560辆纯电动出租车e6。
　　尽管新能源车销量同比增长9倍，还远低于比亚迪给人们的预期。2014年初，比亚迪预计新能源车销量可达2.8万台、营收突破100亿。结果2014年新能源车销量、销售额分别为2万辆和73.28亿，均未达到预期。
　　秦：押宝押对了，但赢得太少且前景不明
　　先看被寄予厚望的秦。
　　2013年12月，比亚迪发布了插电式混动车秦，搭载比亚迪逆向研发的1.5T汽油发动机和6档双离合变速器（这两项配置与售价8.09万元的速锐自动舒适型相同）。此外，还配备110kW电动机和一个号称容量13千瓦·时(俗称13度电)的电池。在确认秦在补贴范围内的城市，如深圳，售价18.98万的尊贵型只需付11.98万就可以开回家。而上海市允许秦直接上牌照（车牌拍买价已超过8万元）并享受国补（3.325万）、市补（3万）、区补（浦东等新能源试点区补贴1.5万到2万），1.2万元的购置税也免了。宣传资料上说可以在家用220V电源充电，像给手机充电一样便捷。
　　20万的售价不算便宜，但享受补贴后就容易被接受了。给汽油车加装电池、电机，所增成本不用购车者负担，而由政府买单（特别是在上海，购车者还能凭空省8万元牌照费）。续航太短？充电不方便？当汽油车开就是了！#以电动车身份享受种种补贴，买回来当汽油车开，有骗补之嫌#
　　去年5月，上海车管所出现数十辆秦整齐排列等待上牌的一幕（高度怀疑是比亚迪策划的），并被炒成“占领上海车管所”。
　　尽管业内对比亚迪押宝政府补贴有些议论，但多数人都认为比亚迪押的不错。但2014年过完，被认为会“爆款”的秦只销了不到1.5万辆，大约给比亚迪带来30亿营收。宝押对了，赢的太少。
　　秦没能爆款，大致有三个原因：
　　一是各地对插电混动车能否享受新能源车补贴及各项优惠的认定有差异（其中有地方保护的因素，但不完全是地方保护）。如果没有补贴，则电动车的性价比无法与汽油车相比。
　　所以2014年比亚迪只进入了政策“友好”的8个城市：上海、天津、杭州、广州、深圳、长沙、南京、西安（注：前5个城市对轿车采取限购）。
　　由于各界对插电混动车“伪新能源”、“骗取补贴”的质疑，上海从2015年1月起调整了政策：车主凭经销商、充电桩安装公司和居委会三方盖章的证明文件才能免费上牌。对上海这样的一线城市，拥有固定车位是相当高的门槛。另外，安装充电桩不仅要花费上万元，还要物业批准、还要解决供电……所以，秦和唐，在上海的销售前景不容乐观。
　　其次，国人购车一半为实用一半为面子（上海人爱面子的成份恐怕更多）。比亚迪的品牌形象自然无法与进口、合资品牌相提并论。最近拍卖车牌，每次约有15万上海人参加，如果其中的10%去买秦，会是什么景象？
　　第三，真正想把秦当新能源车用的车主发现续航里程太短。某深圳车主称：“到最好的赛车道实测试纯电里程，任凭你怎么温柔驾驶，什么低速匀速行驶啦，什么输出功率保持在10KW以内啦，就差没有在后面推着走啦，都只是50?60公里之间。”均速行驶才能开50公里，高峰时频繁启动、制动，续航里程必然大打折扣。另据网友爆料，秦的电池容易只有10度电。正是由于用户对纯电动里程的吐槽，2015款秦的电池容易将提高25%，成本自然会水涨船高。(注：国家对电动车补贴的门槛是纯电续航里程大于50公里)
　　销量未达预期，比亚迪给出的理由是产能不足，既然生产不出来，月销2000辆的预期又是怎么来的？
　　e6：关联交易，冷暖自知
　　在秦横空出世前，纯电动e6是比亚迪最重要的新能源车型（全靠它讲故事呢）。由于个人消费者难以接受昂贵的e6，比亚迪选择了出租车市场。
　　比亚迪在2011年报中称：“集团的首款纯电动汽车e6于2010年开始在深圳作为出租车示范运营，运行情况良好。截至2011年年底，共有约300台e6出租车于深圳运营。”
　　示范运营这批e6的是比亚迪与深圳巴士公司合资创办深圳市鹏程电动汽车出租汽车公司（比亚迪持有45%股权）。通过关联交易，比亚迪以6610万元向鹏程出售了300台e6，均价22万元。
　　2012年报是这样披露的：截止目前，比亚迪在深圳已有800台e6纯电动出租车投入运营。也就是说，2012年比亚迪又卖给鹏程500台e6，均价27.4万元。
　　再看2013年报：现时共有约800台e6纯电动出租车在深圳投入运营。鹏程手里e6的数量与上年持平，却与比亚迪发生两笔关联交易：2164万元销售（大约相当于80台车的价款）和810.7万元维修费。
　　2014年财报披露的信息是：截至目前，本集团先后在深圳投入运营的e6纯电动出租车为850辆，累计行驶里程达2.7亿公里。而与鹏程出租与比亚迪的关联交易中，销售款只有2000元；维修费达3615万元，平均每辆每年4.25万元（每月3544元）。
　　2013年，鹏程出租车辆数没变，却发生2164万关联的采购交易。2014年增加了50台车，向关联方比亚迪的采购额只有2000元。
　　更令人不解的是，在2015年1月“首届迪粉大会”上，比亚迪商用车销售事业部总经理王杰介绍：“2014年比亚共销售3560台e6，其中包含深圳850台，南京700台，杭州500台，韶关220台，珠海400台，福州200台，惠州100台。”在深圳，比亚迪到底是累计销售850台e6，还是仅2014年就销了850台？如果不是销给鹏程出租，而是打开了面向私人的销售，比亚迪还不得大书特书？
　　这家获得巴菲特投资的上市公司，如此重要的事竟然成了哑迷！
　　2014年三季报披露后，虎嗅10月30日刊登的一篇文章指出比亚迪财务亚健康。2014财年，经营活动产生现金流净额仅为3806.9万元，同比下降98.44%。而投资活动现金净流出79.6亿。筹资活动现金净流入72.7亿（同比增加61.3%）。期未现金较期初净减少6.2亿，资务状况进一步恶化。
　　纯电动出租车e6，靠关联交易磕磕绊绊地前行。秦虽一炮而红，却没有达到预期效果且面临政策风险，复兴比亚迪的重任又落到了唐的身上。以23亿出售优质资产部品件公司，为的是缓解财务压力，继续等待新能源汽车的春天。
　　变卖资产，聚焦主业，王传福象《等待戈多》两位主角一样，相信比亚迪的复兴“明天准来”。
　　作者：Eastland
责任编辑：AP075
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热线：020-
频道信箱：tiansh#(#改为@)　　这是一条老新闻了，2010年比亚迪收购荻原旗下的馆林工厂。该工厂位于东京近郊的群马县，是荻原在日本拥有的四个工厂之一，主要生产发动机罩等主要车体构成钢板的模具。有着近60年历史的荻原，在日本拥有包括馆林工厂在内的5家工厂，而且在美国、英国、泰国、中国等也设有工厂，为通用等国际汽车巨头供货。　　比亚迪旨在通过收购完善自身模具工艺水平，而荻原则希望缩小过剩的生产能力以改善收益。相关人士透露，收购完成后，比亚迪将把馆林工厂生产的车门等模具运到中国用于汽车生产线。此外，比亚迪还希望中方员工能够掌握工厂的先进技术，以提高公司的国际竞争力。比亚迪相关负责人表示，希望通过此次收购将荻原车体成型方面的先进技术，应用在国内汽车生产上，进一步提升自身技术水平，完善产业链条。　　年间比亚迪把一半日本员工交流到中国，进行技术指导，再把比亚迪国内员工派到日本进行学习。通过这种双向交流，在很短的时间里，掌握了汽车磨具的核心技术，大大提升了汽车磨具水平，提高了国产比亚迪汽车的品质。　　比亚迪的G6、E6、速锐等新车型全部由荻原磨具厂打造，标准的日货嘛。。。。。。　　由此看来比亚迪也是很喜欢用日货的，爱国青年们怎么看待这个问题
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　　比亚迪用日货又不是一天两天的事了，爱国粪们会选择性忽略老F3的三菱发动机的。　　
　　抵制日货，可以提升大众福特通用哪怕自主品牌销量，可以满足爱国虚荣心，可以迅速转移国内矛盾，团结一致，准备牺牲一切。在，抵制日货可以维稳，可以巩固政权，可以一党专制。　　
　　提高技术水平，是好事。狄原模具还有一部分被泰国收购。　　我和荻原的员工也打过交道，他们的技术水平确实很高。不过现在留在日本厂里的精英不多了。都是被挖走或者自己搞了。
　　觉得比亚迪将来肯定比奇瑞发展的好，奇瑞现在就像脱离了人民群众的档…　　
　　@shuibowenrou 4楼
11:15:34　　觉得比亚迪将来肯定比奇瑞发展的好，奇瑞现在就像脱离了人民群众的档…　　-----------------------------　　不是肯定，是已经比奇瑞好了。
　　@shuibowenrou 4楼
11:15:34　　觉得比亚迪将来肯定比奇瑞发展的好，奇瑞现在就像脱离了人民群众的档…　　-----------------------------　　奇瑞本身就是国企，是汽车国企的4大4小之一，也和国外车企合资，所以不要把奇瑞作为国产自主品牌的代表，他本身就不配。
　　现在社会生产决定了,很多成品都有上万零件组成,由不同国家不同公司供应　　抵制日货现在需要改变成自己努力,强大,比抵制日货这个口号强大
　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？
　　@shuibowenrou
11:15:34　　觉得比亚迪将来肯定比奇瑞发展的好，奇瑞现在就像脱离了人民群众的档…　　-----------------------------　　@血染的菠菜 6楼
11:20:34　　奇瑞本身就是国企，是汽车国企的4大4小之一，也和国外车企合资，所以不要把奇瑞作为国产自主品牌的代表，他本身就不配。　　-----------------------------　　你这么太狠了把，奇瑞还是应该算是自主品牌，不能因为他和合资业务就直接打死呀
　　@寒武鱼 8楼
11:58:08　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？　　-----------------------------　　我帮你叫 @花开满墙 @随风随缘2008 @天雨可听
　　购了就是自己的了，这不是常识么？有人不懂常识？
　　@寒武鱼
11:58:08　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B 10楼
12:06:26　　我帮你叫
@随风随缘2008
@天雨可听　　-----------------------------　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。
　　@寒武鱼
11:58:08　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B
12:06:26　　我帮你叫
@随风随缘2008
@天雨可听　　-----------------------------　　@花开满墙 12楼
14:05:51　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。　　-----------------------------　　我靠，这是召唤兽的节奏吗？
　　比亚迪把日本收购过来，我更喜欢。。。
　　@寒武鱼
11:58:08　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？　　-----------------------------　　你是猴子请来的2B
12:06:26　　我帮你叫
@随风随缘2008
@天雨可听　　-----------------------------　　@花开满墙
14:05:51　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。　　-----------------------------　　@kof_81 13楼
14:18:27　　我靠，这是召唤兽的节奏吗？　　-----------------------------　　花子童鞋还是挺有喜感的。。。比慕容先生强。。。
　　@寒武鱼
11:58:08　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B
12:06:26　　我帮你叫
@随风随缘2008
@天雨可听　　-----------------------------　　@花开满墙 12楼
14:05:51　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。　　-----------------------------　　花花卡带了，有病赶紧上医院，不能拖啊！
　　@血染的菠菜
14:46　　@寒武鱼 8楼
11:58:08 　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？ 　　----------------------------- 　　@你是猴子请来的2B 10楼
12:06:26 　　我帮你叫 @花开满墙 @随风随缘2008 @天雨可听 　　----------------------------- 　　@花开满墙 12楼
14:05:51 　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。 　　----------------------------- 　　花花卡带了，有病赶紧上医院，不能拖啊！　　-----------------------------　　你们这群坏淫，动不动就调戏人家。　　
　　@寒武鱼
11:58:08　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B
12:06:26　　我帮你叫
@随风随缘2008
@天雨可听　　-----------------------------　　@花开满墙 12楼
14:05:51　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。　　-----------------------------　　@血染的菠菜 16楼
14:46　　花花卡带了，有病赶紧上医院，不能拖啊！　　------------------------------　　日粉和五毛才是中国的两种病。
　　@寒武鱼
11:58:08　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？　　-----------------------------　　@你是猴子请来的2B
12:06:26　　我帮你叫
@随风随缘2008
@天雨可听　　-----------------------------　　@花开满墙 12楼
14:05:51　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。　　-----------------------------　　@血染的菠菜 16楼
14:46　　花花卡带了，有病赶紧上医院，不能拖啊！　　------------------------------　　日粉和五毛才是中国的病。
　　@丰田章难产 20楼
16:31:31　　几位孩儿们应该积极加入BYD，这样就可以申请去我们大日本工作生活了，无限的荣耀。　　-----------------------------　　终于出现了一个不卡带的爱国粉，你加入BYD了么？
　　当年陪朋友看过S6，销售MM热情洋溢的说：这款2.4用的是三菱发动机。　　如果不是座椅上罩着的塑料薄膜过于刺眼，差点被她的这句打动了。
　　@花开满墙
14:05:00　　@寒武鱼 8楼
11:58:08 　　咦？那几个成天“日杂”不离口的跑哪里去了？ 　　----------------------------- 　　@你是猴子请来的2B 10楼
12:06:26 　　我帮你叫 @花开满墙 @随风随缘2008 @天雨可听 　　----------------------------- 　　喊日杂可能你们更舒服，日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、日杂、。　　—————————————————　　膜拜！！！　　
　　群马县的86 秋名山之神车啊　　
　　不过说实话 我开的是07年的f3发动机三菱4g15s 我叔09年只有六七万块 看这破车还挺耐操也跑去买了一辆顶配才6万三千八
结果打开一看是比亚迪发动机
不得不承认他的比亚迪发动机加速要轻快一些 起步能感觉出来 　　
　　@血染的菠菜 　　爱国个JB！
　　不少人是买不起合资车才去买国产车。
为了维护一下自己的面子，给自己扣个爱国的大帽子。　　君不见，比亚迪F3的车主，把标志换成丰田的，冒充花冠。　　把黄海的一款SUV车标换成奔驰的，冒充奔驰。　　比亚迪S6 就使用了三菱的发动机，说爱国，那是他们智商不够，或者粉饰自己罢了。
　　@苏南小贩 22楼
19:21:19　　当年陪朋友看过S6，销售MM热情洋溢的说：这款2.4用的是三菱发动机。　　如果不是座椅上罩着的塑料薄膜过于刺眼，差点被她的这句打动了。　　-----------------------------　　他们常常把自己车里装的日本发动机作为卖点呢。
　　@苏南小贩 22楼
19:21:19　　当年陪朋友看过S6，销售MM热情洋溢的说：这款2.4用的是三菱发动机。　　如果不是座椅上罩着的塑料薄膜过于刺眼，差点被她的这句打动了。　　-----------------------------　　其实买车手动档就看发动机足够了，其他的都可以容忍！
　　@丰田章难产
16:31:31　　几位孩儿们应该积极加入BYD，这样就可以申请去我们大日本工作生活了，无限的荣耀。　　-----------------------------　　@血染的菠菜 21楼
16:46:42　　终于出现了一个不卡带的爱国粉，你加入BYD了么？　　-----------------------------　　他就是三眼他爹，一样的猥琐。
　　我他吗一个完全不懂车的人听到三菱发动机都莫名其妙的激动，你们就没在长城、比亚迪和奇瑞上撸一把？自主品牌里发出那声悠远艳丽唯美妩媚的.....雅蠛蝶.....就没打动你？
　　抵制比亚迪！砸车划车！汉奸卖国贼！还我钓鱼岛！　　
　　连师夷长技以制夷这么简单的道理都不懂的该反省自己的认知水平了
　　@血染的菠菜 让他们去交去流吧
　　经济全球化！现在还想闭门造车？呵呵。
　　一汽大众与德国合资到现在，据说一点技术也没搞到，一汽大众就是代工厂。据说，一汽仅有的技术还是马六的，奔腾车宣传时就说，用的是马六底盘。不黑任何车，仅是说实情。　　
　　爱g，你拿什么　　
　　@清政府520
12:15:45　　一汽大众与德国合资到现在，据说一点技术也没搞到，一汽大众就是代工厂。据说，一汽仅有的技术还是马六的，奔腾车宣传时就说，用的是马六底盘。不黑任何车，仅是说实情。　　-----------------------------　　其实都一样，东风有技术了？广汽有技术了？上汽有技术了？北汽有技术了？长安有技术了？
12:31:00　　@清政府-　　一汽大众与德国合资到现在，据说一点技术也没搞到，一汽大众就是代工厂。据说，一汽仅有的技术还是马六的，奔腾车宣传时就说，用的是马六底盘。不黑任何车，仅是说实情。　　-----------------------------　　其实都一样，东风有技术了？广汽有技术了？上汽有技术了？北汽有技术了？长安有技术了？　　—————————————————　　九版和贝勒爷撕一场？　　
12:31:00　　@清政府-　　一汽大众与德国合资到现在，据说一点技术也没搞到，一汽大众就是代工厂。据说，一汽仅有的技术还是马六的，奔腾车宣传时就说，用的是马六底盘。不黑任何车，仅是说实情。　　-----------------------------　　@唯心为心 37楼
12:45　　其实都一样，东风有技术了？广汽有技术了？上汽有技术了？北汽有技术了？长安有技术了？　　—————————————————　　九版和贝勒爷撕一场？　　------------------------------　　围观不嫌事大　　加油　　撕8==D
　　日本工业水平高，可以提高比亚迪质量，没什么不好。倒是共和国长子这类没什么出息，相对而言不管是逆向还是研发，比亚迪多少有点成果
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规后使用快捷导航没有帐号？
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比亚迪更专注于新能源车了!
　　比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)对全资子公司深圳市比亚迪电子部品件有限公司(下称“电子部品件”)忍痛割爱，将其作价23亿元卖给合力泰科技股份有限公司(下称“合力泰”)。
　　尽管电子部品件依然保持高速增长，但与新能源车业务的增速相比则逊色许多，为了强化集团的战略聚焦以及加快业务转型升级，比亚迪最终选择了集中资源奋战新能 源车。比亚迪内部相关人士4月7日接受记者采访时坦承，出售电子部品件企业，与加快新能源车布局有一定关联。
　　电子部品件成立于2005年，原本主要从事柔性线路板等产品的研发、生产和销售，比亚迪将与液晶显示模组、摄像头模组产品相关的全部经营性资产、业务等一并注入，电子部品件形成柔性线路板及液晶显示模组、摄像头模组三大完整业务体系，在此基础上电子部品件将剥离与主业无关的其他非经营性资产。电子部品件净资产为 6.71亿元，而预估价值为23亿元，评估增值率为242.58%。
　　比亚迪上述内部人士接受记者采访时谈到，目前深圳电子产业竞争加剧，部分电子企业正开始往其他地区转移，经过了十年的发展，该公司旗下的电子部品件也正面临着生产设备、技术以及产品等方面更新换代，此时以理 想的价格出售给同样拥有电子业务的合力泰，通过合力泰加快电子业务的升级，这将产生双赢。
　　合力泰2014年度总收入为30.53亿元，同比增长162.45%，归属于上市公司股东的净利润为1.47亿元，同比增长2.48%。合力泰经营范围主要包括基础化工原料和电子触控显示产品两部分，其中电子方面涉及新型平板显示器件、触摸屏、摄像头及其周边衍生产品、智能控制系统产品、智能穿戴设备、家电控制设备及配件等。
　　对合力泰而言，比亚迪的电子部品件的利润依然是可观的，电子部品件去年营业收入46.37亿元，同比增长49%，净利润为1.92亿元，同比增长143%。然而，对于比亚迪而言，新能源车的发展前景则更可观，去年新能源车收入一下超过电子部品件。2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍。
　　中国汽车工业协会的数据显示，去年中国新能源车销量为74763辆，增长超过3倍。其中，比亚迪去年新能源汽车销量同比增长9倍，在国内新能源汽车领域的市场份额达27.9%，在插电式混合动力市场份额更高达49.6%，稳占市场领导者地位。不过，随着车企以及其他企业纷纷涌入新能源车领域时，比亚迪将需要腾挪更多的资源巩固以及扩大自己在新能源车领域的优势。
　　至今，中国88个新能源汽车示范应用推广城市或城市群中，大约一半还没有推出相关的推广办法。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为这些城市如果2015年能够尽快推出相应的新能源汽车推广计划，2015年新能源汽车销量再翻1~2番也将更加值得期待，届时完成15万~20万辆的新能源汽车销量，就可能会超越美国而成为全球第一。此外，董扬还透露，中国的充电设施补贴办法可能也会在今年推出，这也是解决新能源汽车推广的一个重要环节。
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