司法拍卖汽车过户有几千元的车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-07 14:48 标签： 司法拍卖汽车
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中直机关公车拍卖首现流拍 接近市场价
来源：北京晨报
作者：黄晓宇
昨天下午，中央和国家机关公车改革取消车辆专场拍卖会在花乡旧车交易市场再度开槌，包括、(参配、图片、询价) 、(参配、图片、询价) 和 等多种车型，共计122辆汽车亮相本场拍卖会。本场拍卖会并未延续前四场的火爆，整体气氛稍显冷淡，甚至首度出现流拍。据花乡拍卖公司统计，本场共计拍出115辆公车，总成交金额为594.1万元，溢价率75%。
一口气拍13辆车
昨天下午，第二批第二场公车拍卖会在花乡旧车交易市场举行，据花乡拍卖公司透露，虽然为本场拍卖会准备了500个竞拍名额，但截止昨天开拍前，仅发放出180张竞拍号牌。北京晨报记者，根据拍卖清单显示除几辆登记日期为2008年的奥迪车外，其他竞品多为十几年的老旧车型。
到13时30分拍卖会开场时，会场中仍有不少座位空置。本场的首个竞品，一辆2002年的帕萨特轿车以1.8万元起拍后，仅仅叫价两轮就被522号竞拍者以1.9万元拍得，仅比起拍价格高出一千元。
随后的几辆奥迪、帕萨特等轿车似乎也并未引起竞拍者的太大兴趣，大部分汽车仅仅喊价三四轮后，就不再有人继续跟价，拍卖师只得落槌。以一辆2002年，行驶里程(参配、图片、询价) 为18万公里的为例，在2.3万元起拍后，最终成交价格为3.7万元。另一辆2008年的奥迪，由于行驶里程仅为3万多公里，被竞拍者徐先生以较高的24.9万元拍得。徐先生在接受记者采访时表示，自己是替朋友来的。&朋友最多出价25万元，我认为这个价格已经不算低了。&
记者注意到，虽然轿车车型受冷，但有不少竞拍者对这类客车的热情相对高涨，不少客车车型起拍后，依旧发生喊价多轮的情形，成交价格也与前几场拍卖会基本持平。
拍卖会上也有一些竞拍者借此&抄底&，据记者统计，508号竞拍者本场就一口气拍下13辆轿车，其中多半都是赛芙罗，每辆价格大致都在一两万元间。
本场拍卖会竞品中，共计有10辆起拍价格在1万至1.2万元的奇瑞轿车，车龄均在10年左右。在第一辆奇瑞轿车开拍后，拍卖师连续喊了多次起拍价，由于没有任何竞拍者举牌，拍卖师只好宣布跳过，开始拍卖后续车辆。
此后的9辆奇瑞轿车除3辆以起拍价拍出外，其余6辆均没有竞拍者参与出价，没有逃过流拍的&命运&。一位竞拍者表示，主要原因是这几辆奇瑞车龄比较长，行驶公里也不少，另外品牌影响力也比其他车差了些，所以不会考虑。拍卖公司工作人员表示，流拍车辆将安排在下一场拍卖会继续拍卖。
接近市场价格
昨天的拍卖会共持续了三个半小时，最终除7辆汽车流拍外，剩余115辆顺利成交。根据花乡拍卖公司统计，本场成交金额为594.1万元，溢价率为75%。
北京花乡拍卖有限公司市场部总监肖楠表示，通常二手车拍卖会基本上三四轮喊价后拍卖师便可落槌，本场拍卖会更加接近市场真实状况。
第一批公车拍卖花乡专场的总溢价率为140.6%，而本场却缩减到75%，对此肖楠解释称，本场汽车的车况不佳是主要原因。&很多车比较老，比如只有12辆是国四排放标准外，其余大部分都是国一、国二的车型，同时车型也多为老旧帕萨特与奥迪，车型较为单一。此外也与竞拍者逐渐回归理性有着很大关系。&
对于流拍的奇瑞轿车，本场拍卖师王郁峰认为，该车型平时在二手车市场不属于热销车型，因此流拍也是难以避免。据了解，下一场中央和国家机关公车拍卖会为3月28日的亚市专场。
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今日新闻热词公车拍卖热对二手车交易影响有限
来源：财经综合报道
作者：新京报
日，北京旧车市场东厅。人们围着待拍车辆观看，为参加拍卖做功课
　　近日，中央和国家机关首批公车共300辆分三次全部在京拍卖完成，拍卖总成交金额约1941.8万元，平均溢价率达96.57%，无一流拍。相比平日冷淡的二手车交易市场，首批公车拍卖活动场场人气火爆。首批公车拍卖之后，一直以来不温不火的二手车市场也被拉到聚光灯下，成为各方关注的焦点。
　　二手车交易区然冷清
　　近日，记者探访了北京昌平的亚运村汽车交易市场（以下简称"亚市"），在这里的二手车交易区，记者看到在工作日前来看车的客户并不多，而在前段时间因为公车拍卖异常火爆的精品二手车展厅也难得见到顾客。
　　一位销售人员告诉记者，国内的消费者对二手车普遍缺乏认同，来购车的以老客户居多，在北京这样的限购城市，愿意用摇号指标购买二手车的并不多。"今天这种情况是很正常的，来看的人并不多，每个月销量起伏不大，公车拍卖对销售数量和价格基本没什么影响。"
　　亚市公布的数据显示，2014年北京二手车过户量是70.65万辆。在如此大的基数下，首批拍卖的300辆公车，或者总拍卖的3184辆公车数对整体二手车销量的影响是不明显的，况且拍卖的公车中还有部分外迁。
　　亚市市场部部长郭咏对新京报记者表示，首批公车拍卖对二手车影响不会很大，毕竟这批车的数量很少，虽然拍卖的价格相对较高，但不会对整体二手车价格的提升有太大影响。
　　二手车市价低于公车拍卖成交价
　　上周，记者走访了亚市二手车交市场发现，首批拍卖公车占比较高的帕萨特和奥迪A6，在二手车市场同样车型的价格要低于首批拍卖公车的成交价。
　　在市场中记者看到，一辆2006年的帕萨特售价7.2万元。销售人员告诉记者，同样车况下，公车拍卖的成交价格要比市场贵出几千元，二手车市场价格受车价格影响，和公车拍卖价格关系不大。此外，亚市精品二手车的一位销售顾问称，当时拍卖现场就在他们展厅的旁边，拍卖过程中，店内唯一一辆帕萨特瞬间被抢购。"有几位竞买者看到拍卖的帕萨特价格过高，立马来订购我们这辆车"，该销售顾问表示。
　　同时，记者在亚市二手车交易市场中发现，2010年的奥迪A6售价大约在23万元，而在公车拍卖中2009年的奥迪A6成交价超过30万元。
　　"拍卖的高价钱是被大家顶起来的，同一款车好多人都相中了，为了赌气高个几千块钱也无所谓。"一位二手车商如此表示。
　　公车高溢价凸显二手车市场问题
　　首批公车拍卖中，轿车最高起拍价是18万元的2009年奥迪A6，最终成交价为32.4万元。溢价率最高的是起拍价2000元的金杯，最终以2.5万元成交，溢价率为1150%。公车拍卖的高溢价率让一直以来门庭冷落的二手车市场看到了希望。事实上在中国，消费者对二手车的认同态度只是一个方面，另一方面，二手车市场本身存在的诸多问题也让消费者信心不足。
　　在二手车交易市场，修改里程车、泡水车、事故车比比皆是，二手车贩子"高超"的翻新技术让普通消费者难辨真假，网上曝光的被骗案例更是不胜枚举，这次公车拍卖的异常火爆也暴露出此前二手车市场存在的一些问题。
　　郭咏称，首批拍卖价格比预期高有两方面原因：一方面是消费者认为公车车况和保养情况相对较好，拍卖时公布的车辆基础信息公信力高，购买更加放心；另一方面是拍卖这种形式以及现场竞标人数较多，导致卖方市场形成，竞买氛围好，所以溢价较高。
(责任编辑：田欣鑫)
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