正文第一篇：五车间起重组安全先进事迹
临深履薄抓安全
――五车间起重组安全先进事迹
五车间起重组，一直注重hse工作，数年如一日狠抓hse工作，取得了2014至今零事故的良好成绩。
2014年，五车间累计完成57台设备的制造任务，其中茂名石化11台，大都是20吨左右的，上海赛科4台，武汉分公司13台等等，有人不禁要问五车间起重组组长袁海明，你们起重组活干得不少，为什么会没有丝毫差错保持零事故的佳绩？
袁海明的回答很快，出人意料，他说：这个问题蛮复杂，但我早已归纳为5点。
一、思想上高度重视，袁海明始终把安全hse工作放在第一位，把它当做第一要务来抓。袁海明讲：安全问题不抓好，夜里觉也困不好。其实，袁海明面对安全问题有一种如临深渊如履薄冰的感觉。袁海明还说：安全工作不做好，对不起企业，也不起职工兄弟，自己么，功劳没，苦劳也没，不敢掉以轻心。每周星期一的班务会，他不仅对上一周的作回顾和总结，而且总是苦口婆心反复强调。每天早晨的安全小会上要求小组人员在班组日志认真签上大名，起到一个增强安全意识的作用，再简要讲讲目前安全生产的要点，并作必要的沟通。
二、加强沟通，增进团结，集思广益确保安全。起重活是集体操作，如何干好？如何安全地干好？这里有个相互之间的配合问题，只有相互团结沟通良好，才会有默契的配合，才会确保安全生产；反之，沟通困难，往往会产生事故。起重组小组人员之间团结得如同一人似的。袁海明在大物件吊运和翻身前，总是前思后想，反复考虑，有没有安全问题？选用的钢丝绳是否够粗？和地面起重师傅一起探讨他的方案是否正确和完善？上面的行车工是否已经明了工作的过程？他经常会这样征求行车师傅：翻身时你要注意一二三若干问题，你这样翻身有问题吗？在得到各方一致肯定回答后才动工。谦虚谨慎、集思广益是他的工作作风。
三、确保安全生产，需要强烈的责任心。袁海明说：自查是个良好的方法，自查分定期和不定期。在使用前，要检查一下，每周有空时，查一下，看看钢丝绳是否有伤口？看看吊具有没有问题？看看安全通道是否畅通？听听行车是否有异常的声音？坚决不让行车带病上岗。
四、富有条理的工作是确保安全生产一个重要手段。 (网　) 干完活，总是要认真清理好场地，把钢丝绳吊具归类放置，确保安全通道畅通。袁海明说：如果懒惰，不清理好场地，下一次干活时，成了死角，万一有情况，连退路都没有，这些都是安全隐患。
五、养成眼观六路、耳听八面的习惯，小组成员之间相互友情提醒，是避免事故发生的真正的护身符。
五车间起重组在袁海明的带领下，安全工作始终处于稳定可控状态，全年零事故，成绩有目共睹。
第二篇：公司安全生产先进车间事迹
公司安全生产先进车间事迹
2014年度的生产任务已经完成，这一年来，车间根据公司的安全工作方针和指示精神，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持防治结合、加强、群防群治的原则，制定了“安全网络”健全“规章”修订了“操作规程”，对各种坚持“四不放过”的原则，不护短、不手软，有奖有罚，使广大员工在思想上重视安全，工作中注意安全，克服了习惯性违章和麻痹大意的思想。通过开展“”的活动，宣传“遵章守法、关爱生命”，以人为本的理念，收到了积极的效果，车间开展了事故为零的活动，坚持班组必须开全周会（要求广泛发言、并及时将公司精神传达到员工），进行安全检查。车间每月开安全例会进行传达公司及安质部的文件和精神，讨论未解决的安全隐患，车间领导坚持每月下班组检查安全工作落实情况，车间安全生产工作收到了较好的效果，确保在工作任务繁重、人员少的情况下未发生一起事故。 这种车间领导层层抓安全，安全员具体管组织和实施，职工认真执行安全规程是取得安全无事故的重要保证。在工程安装中，车间领导亲自过问个人劳保落实情况，在看到工作人员在烈日酷暑中工作，又专门买来绿豆和冰糖派专人煮好送到施工现场，并且每周和安全员到施工现场了解询问各工作进程检查安全隐患。车间领导认真查阅个班组安全检查记录中内容，并让安全员反馈问题整改情况。在新车间成立的半年多的时间里，成立了十二人组成的安全网，并且每个班组都设置了兼职安全人，制定了班组的年度安全目标，车间和班组签订了《安全目标责任书》，结合电工和仪表工的工作性质，制定了《xx车间安全标化班组考核表》和奖惩方法。加强安全工作的现场管理，对进入转型站现场的人员配置了安全帽、防砸鞋、帆布手套，开了技术交底的安全会。自新车间成立以来，车间召开安全例会8次，分别传达和学习了上级的文件和精神，班组开安全例会300余次，参加者达10000多人次。本车间电工共计 48 人，特种作业证 51人，100%持有作业证。认真落实安全检查制度，注重隐患整治工作，全年班组开展安全检查49次／班组，车间定期综合性安全检查12次／每班,及时处理68处隐患。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过制度建设，明确车间员工安全生产责任和生产行为的规范；通过召开定期安全会，营造车间员工关心和支持车间安全工作的局面；通过隐患检查治理，改善了车间安全生产环境；通过倡导车间新理念，形成车间新气象，从而切实保障员工安全和公司财产不受损失，优质完成《公司2014全生产管理目标责任书》的各项指标。
第三篇：车间安全、工艺技术员先进事迹
“傻人”周金华
――记五号沟储运车间工艺安全技术员周金华
2014年是五号沟储运车间安全、生产、技改任务十分繁重及管理难度较大的一年，全年不仅装置检修任务重、技改项目施工多，而且八月份车间机构进行融合调整，各项工作都从头开始，各种不利因素造成车间安全管理难度大，就是在这种车间安全生产基础十分薄弱的条件下，身兼车间安全责任工程师和工艺技术员的周金华同志，不畏困难，迎难而上，凭着丰富的实践经验和超强的事业心以及严谨的管理方法，用扎实的工作作风和不计较个人得失、无私奉献的精神带动和感染全车间职工，协助车间领导认真落实各项制度、措施，高质量、高标准完成了全年各项工作，确保了全年安全生产事故为零，顺利完成了车间年度奋斗目标。
一、安全生产守护神
为扭转2014年车间不利的安全态势，他协助车间领导，认真制定各种措施，想办法，出点子。年初，车间深入落实巴陵公司、供销部“全员查找安全隐患”活动要求，结合“我要安全”活动，带领职工进行隐患查找，共收集“全员查找安全隐患”调查表150张，经整理合并为121项安全隐患，上报供销部整改59条，车间内部整改62条，截止到目前，车间内部62个整改项已整改60项，为车间安全生产奠定了坚实基础。同时为夯实车间安全基础，结合“查找身边薄弱环节”他创新提出在车间实行全年“事故反思”活动，主动到安全环保室借资料幻灯片，组织职工观看。他将车间历年事故案例汇编成册，下发到各班组利用班组安全活动会组织车间班组职工进行学习，针对事故发生原因进行分析，查找出薄弱环节，制定出防范措施。同时坚持每月在车间一个班组选择一个有针对性事故案例进行反思并编写事故预案演练方案，组织班组进行事故演练。1-11月份，车间先后在装卸工段、八号沟罐区、蜡油站台、汽装班、加油站开展了事故反思活动。通过持续不断的事故反思活动，培养了职工的安全意识，提高了职工的安全操作技能及风险识别能力。尤其是八号沟“5.10”、装卸工段“11.4”事故反思活动形式新颖、内容翔实、实战演练效果好，得到部领导的高度评价。 为顺利通过2014年集团公司安全大检查，他白天组织车间各班组进行自查自改，对检查出问题定责任人，定整改时间逐项整改，一一落实。夜间又仔细检查 1
各类资料台账，查漏补缺资料台帐共48项并一一进行归档，不放过任何一处纰漏是他迎接集团公司安全大检查的宗旨，通过他的辛勤工作及车间领导的正确决策，车间顺利通过了年度集团公司安全大检查。
十月份是总部对巴陵公司清洁生产审核的最后期限，为确保供销部在总部的清洁生产审核顺利通过，他半路接手，勇于挑战，在很短的时间内就熟悉的掌握了清洁生产目标、制度和各类措施，并组织车间职工进行清洁生产知识学习，使职工也能熟练掌握清洁生产目标和各类制度、措施。为制作车间ppt，他白天虚心向新入厂大学习ppt制作知识，夜间自己边学习边制作，在短短几天的时间里就按部领导的要求高标准完成了汇报材料ppt及审核报告，收到部领导和审核组专家的高度认可和表扬。
2014年，不管是直接作业现场还是对外来施工的监管，他都亲力亲为，始终站在第一线，始终围绕作业现场转，教育车间职工要严格执行中石化十大安全生产禁令，作业时要现场监装监卸，做好个人防护，尤其是98%酸卸车，他每次都到现场，要求操作工必须穿防护服、戴护目镜才能进行作业，否则不得进入卸车现场，保证了98%酸卸车作业安全。在每一项动火作业前，在外来施工作业现场他第一件事就是对动火作业现场进行危害识别，确认动火作业现场是否符合条件， 作业人是否进行风险识别，要求作业人严格遵守车间各项管理措施，对查处的违章现象他从不姑息纵容，一律照章进行处罚，全年就各种违章违纪累计送分1780分，为此，检修单位和外来作业单位送给他一个外号“黑面包公”，但是却又不得不对他心里服气。由于他的亲力亲为和铁面无私，通过一系列举措， 2014年车间一举扭转安全颓势，安全基础得到有效夯实，车间安全形式明显好转。
二、工艺优化排头兵
车间2014年技改任务十分繁重，为确保各项装置检修和技改项目施工任务顺利完成，他利用业余时间编写，进行危害识别，不分工作日、休息日，不分白天、黑夜，只要觉得有存在作业风险，他都要赶到现场进行仔细检查，确认符合工艺优化条件才容许施工单位进行作业。他始终坚持安全为生产服务，工艺优化是为了更好的进行安全生产。为此，他深入到车间班组，和职工探讨工艺流程，制定最符合生产要求和生产条件的制度和工艺。年初由于丁二烯槽车余压
较高的问题一直得不到有效的解决，在生产计划室的配合下，他到茂名石化进行现场，查找原因，对丁二烯卸车放空系统进行工艺优化，不仅使槽车余压高的问题得到解决，而且全年共计节约火槽运费逾140万元。他参与实施的丁二烯膜系统氮气循环利用项目，年均回收氮气50多万标立，节约成本60多万元。通过对膜系统冷却循环系统进行仔细研究，他利用现有资源对膜系统冷却循环系统进行综合改造，有效阻止了冷却水外排，达到一水两用的效果，全年可节约水费5.03万元、排污费1.94万元。在他带领下车间装卸工段、蜡油站台两个班组的《缩段纯苯火槽平均卸车时间》、《降低装车系统设备故障率》、《降低柴油装车损耗率》曾先后获得三项国家优秀qc成果奖，一项省级优秀qc成果奖，一项事业部五小成果一等奖，装卸工段也获得巴陵公司优秀班组的荣誉称号。2014年车间全年共完成丁二烯余压排空系统改造、八号沟环己烷系统改造、八号沟丙烯汽槽装车工艺改造、q807#罐伴热系统改造、八号沟b813#泵工艺改造等工艺优化共计14项，为车间安全生产提供了有力的保障。
为积极落实车间节本降耗、挖潜增效目标，他带领装卸工段职工跳起来摘桃子，发扬“干毛巾也要拧出三滴水”的精神，在常压槽车卸车上做文章，通过现场实践操作，反复摸索，用一根竹杆、一块橡胶皮垫做个耙子，就将槽车底尺控制在90―110mm之内，大大降低了物料的损耗。以每吨苯6500元计算，年卸车900台，每年大约就能创效60kg×900台×6500元＝35.1万元，加上苯乙烯、甲醇等，扒底每年就可扒出近百万元效益，被总部成本督查组专家形象比喻为“小耙子耙出大效益”。
三、孺子牛
七月份，烯烃事业部装置大检修如期开始，工期紧、时间短、任务重，但他毫无退缩，勇于担当。为配合烯烃事业部物料管线退料、清洗，他加班加点（由于妻子是倒班岗位，一忙起来小孩经常无人照顾，但是他咬牙将小孩放在父母亲家，委托父母亲代为照顾，每天晚上工作完后再去接回去）从检修开始至8月20日开车，从未因此影响工作，带领车间八号沟班、装卸工段、蜡油站台认真核对工艺，审核作业方案，在整个检修期间，通过他的不懈努力，没有发生一起大小事故，确保了烯烃事业部装置检修顺利完成并开车一次成功。八月份车间机构调整后，由于工艺技术员一直未到岗，他身兼安全技术员和工艺技术员两个岗
位，但他任劳任怨，从不计较个人得失，认真应对上级部门各项检查和车间日常各项工作，协调各班组保质保量完成了各项生产任务。十一月份，新罐区装置施工已基本完工，为确保装置一次投用成功，通过对装置仔细检查，他提出21条整改意见，积极参与装置水联运方案制定和现场操作，得到车间领导及相关部门领导的认可。为按期完成操作规程、开车方案和岗位安全技术规程的编写，他蹲守在现场，在没有详细装置资料的不利条件下，一根一根管线清查，一个一个阀门进行确认，绘制出现场物料、公用工程及消防系统工艺流程图，通过与项目部沟通，虚心向项目部技术人员学习，同时在网上查找相关资料，确保了每一项数据的科学性、准确性，为核对一项数据，有时甚至通宵达旦进行验证。为了对消防系统等隐蔽工程进行工艺确认，不留下工艺死角，他深入现场与施工单位现场确认管线流程走向及埋地深度，确保了隐蔽工程的零隐患零问题。
2014年，他全年累计加班超过200小时，在职工中树立起“机器人”的模范带头形象，甚至有的职工喊他“超人”，在他的辛勤工作下，先后完成了8#沟罐区6台储罐检修、9储罐倒罐、置换；橡胶事业部丙烯新管线投用、树脂事业部液化气新管线投用、八号沟收经营办汽槽丙烯工艺优化、供销部长输管线隐患治理液化气、石脑油、汽、柴油等长输管线清洗等15条工艺管线处理；保证了蜡油站台零位罐清理顺利完成、保证车间废旧管线清理进度、保证了车间吊桥隐患治理顺利完、上报了车间2014年技改检修项目方案。但是，也有很多人不理解他，有些人认为他有点傻，不仅工资低，而且兼两个岗位，傻的有点“过分了”，但他总是傻傻一笑，从不和别人争论，也不和别人解释，总是默默的做自己的事，用自己的实际行动诠释共产党员的神圣称号。
四、团结协作，做职工贴心人
周金华不仅注重自我品德的修养，更注重自我能力的培养。他敢于创新，擅长发动班组职工的积极性和创造性，善于激发职工队伍的“团队精神”，在他的影响和带领下，车间在公司组织的群众性技术创新和技术比武工作中，脱涌而出，多次供销部劳动竞赛的第一名。他本人也先后多次荣获公司“岗位技术能手”、“优秀(请你继续关注好范文网：)供销人”称号。他干一行、爱一行、钻一行，在他所担任的工作中，每一项指标都是优秀的，每一次任务完成都是出色的。面对装卸工段人员紧张、工艺繁琐、职工操作技能低下、操作经验不足等难题，他科学统筹，合理安排，协助
装卸工段开展小指标竞赛，奖励先进，鼓励后进，大大激发职工生产积极性，截至十一月份车间累计安全接卸火槽22783台，车间吞吐量157.9吨。针对车间操作人员不足的现状，他建议车间在化工班、汽装班尝试弹性和钟点工作制的劳动力平衡办法，调动了职工的积极性，解决了人员紧张的矛盾；其次，不断摸索工艺调优方案，积累接卸经验。最后，加快整改消缺进度，如安装装卸工段苯卸车管线过滤器有效解决卸车管线堵塞，卸车不畅等瓶颈得到班组职工高度评价。他始终坚持职工在一线工作，最有现场操作发言权，为此，他积极协调，尽力着职工所想，为职工解决实际问题。
“傻人”精神感染者车间每一名职工，“傻人”周金华就生活在我们身边，他是一名普通的职工，是一名貌不惊人的技术员。他以厂为家、企业利益高于一切的精神正激发和带动着五号沟储运车间每一位职工。
五号沟储运车间
二零一一年十二月五日
第四篇：仓储车间2014年安全生产事迹
仓储车间2014年安全生产先进班组事迹
在2014年的安全生产工作中，我班组在分公司安委会及车间的领导下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针。积极组织班组员工认真学习分公司下发的《安全生产管理条例》及各种安全管理文件指示精神，开展多种形式的安全生产教育、宣传活动，通过全班组员工的共同努力，全年安全生产事故为零，达到了安全生产的目标，取得了优异的成绩。
一、车间领导重视，班组员工积极参与。
根据分公司安委会和车间的安全生产安排和布署，针对生产班组实际，我班组严格执行和落实分公司安委会和车间提出的安全生产的总体目标和责任。全年安全生产有计划、有步骤逐步推进，使安全生产工作深入到每位员工心里，极大地调动了班组员工参与和支持安全生产的积极性，为全年安全生产的顺利进行打下了良好的基础。
二、开展各种形式的安全教育活动，提升员工整体素质。 为了更好地提高我班组员工安全生产的技能，在每星期的班组会上，请安全员和老师傅讲解现场生产中应注意的事项，并结合不同工作岗位进行有针对性的技能和安全操作的培训，极大地增强和提高了班组员工的安全生产意识和安全生产防范知识，在安全教育和培训的同时，我班组员工还了各种事故隐患，并及时做到了纠正和整改。使安全
生产真正落到了实处。通过每位员工的辛勤工作和安全管理人员的不懈努力，有效地遏制了安全事故的发生，取得了明显的效果。
总之，通过2014年的安全生产工作和学习，使班组成员的安全生产意识和操作技能都有了明显的提高，但是，在肯定成绩的同时也存在着差距，这也要求我们在今扣的安全生产工作中知不足而后努力，使我们的安全生产工作更上一层楼。
二一四年八月
先进事迹报告
茶卡制盐分公司运输车间修理组7名员工，成立于2014年，经过几年的不断摸索，逐步掌握了维修驳船的技术，并积累了丰富的修理经验和修理常识，年年都出色的完成了分公司下达的驳船维修任务。为分公司的生产运输任务的顺利完成打下了坚实的基础。
2014年，由于开产较晚，但驳船修理组于6月份就开始了维修工作。他们对每一条驳船，从头部到尾部，从表面到里部，都进行了细致的检修，力求驳船在运行中做到平稳运行，启动就可以拉盐。
8月份开产后，修理组和运行组一样，为了能顺利完成运输任务，保证驳船的正常运行，分成两组人员24小时跟班维修，发现问题及时解决，有时，为了不影响生产运输，修理人员往往跟船维修，在轰鸣的机器声中，他们忍受着常人难以忍受的噪声，迅速将故障排除。有时工作量大，损坏船只较多，他们团结互助，发扬团队精神，直到每个船、每个故障全部修好，才拖着疲惫的身躯回到休息室吃饭或回家。对每位修理工来说，加班加点已是家常便饭的小事了。但他们从不计较个人得失，一心想的就是共同干好工作。集体利益才是放在首位的。
当驳船正常运行时，修理组也没有闲着，他们将换下的配件等物品进行仔细分类，能修复的尽力修好，将材料消耗
降至最低。
每个星期天，其它人员都已回家休息，但修理组的人员还在依旧忙碌着，在深深的黑夜里，他们打着手电，对驳船的每个部位进行检查，抽水、堵漏、压水封、换机油、补焊船体。井井有条的进行着，直到第二天的操作人员的到来，看着一条条船的顺利出发，他们才露出了欣慰的笑容。
就这样，修理组用自己的辛勤劳动，取得了驳船的安全、顺利的运行。
第五篇：维修车间先进事迹
公司维修车间一直以&保证车辆完好率，保障车辆的正常高效运转，为企业创造更多的效益&为宗旨。201*年度修理部被评为公司劳动模范集体，这标志着修理厂工作又迈上了一个新台阶。
去年以来，随着生产的日以稳定和步伐的不断加快，修理厂从强化车辆运行工作入手，以保证完好率率、实现车辆高效正常运行为目标，积极提高员工工作技能，为全年生产工作顺利进行和全年产量的超额完成提供了有力的保障。在日常维修维护工作中，车间各位同志兢兢业业工作，以认真负责的工作态度和精湛的技艺为修理厂奉献着他们的智慧，塑造了一个又一个优秀工人的光辉形象，在日常工作中我们多学习、多实践、多掌握一些科学的检修方法。对车辆隐患要做到早发现早解决，才能尽可能地延长配件使用寿命，更好的保证车辆的长周期运行。&&
我们加强对设备的专业化管理，不断修订和完善设备、规程、考核办法并严格执行，加强设备的点巡检;强有力的运行设备定修点检系统。
修理厂主要任务就是搞好车辆的日常维护保养及维修工作，保障设备的正常高效运转，为企业创造更多的效益。车辆的日常维护是很关键的一步。修理部的各位同志在设备故障维修中总是走在最前列。他们凭着一颗真诚的心，无论是抢修、还是技术改造，也不论白天与黑夜，哪里的设备出现故障，哪里就有他们忙碌的身影，即使是深更半夜他们也毫无怨言地随叫随到。
维修部在部长的带领下，对工作兢兢业业，为了做好车辆的维护工作，保证生产设备的正常运行，他们加班加点，随时待命，时刻保证车辆的运行，无论是技术问题还是问题，正是他们这种对工作的专业心、敬业心、热爱心，才保证公司车辆的正常运行，为公司的发展做出自己的贡献。
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舟山客服②：建筑装卸工作业安全的12点要求
　　1．搬运工在搬运前必须认真学习本操作规程中的装卸要求，并遵照执行，对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。
　　2．起重搬运各种大小设备时，必须统一规定口号、信号，统一指挥进行操作。
　　3．起重搬运工具，使用前必须进行检查，不符合安全规定的不准使用。
　　4．装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。
　　5．搬运机器，必须查明重量、尺寸、装卸地点后，才能操作。
　　6．装卸乙炔、氧气瓶时应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。
　　7．密切配合驾驶员，车辆进出照顾前后，倒车、转弯、领车、正常行驶时应注意前后左右 成路上的动态。
　　8．车辆未停稳，严禁人在车辆上操作或上下扒车，物件堆放要平稳。车辆行驶时，禁止人坐在栏板上或车顶高处，更不准站在物件的顶头，防止急刹车物件往前突然移动而轧伤人，装运构件，必须选好头木、挂好紧线器，防止物件倒塌造成事故。
　　9．装卸工人每半年应进行一次健康检查，不适合从事某项工作者应调离此项工作岗位。
　　10．搬运装卸有毒、有害、易燃、易挥发的物品时，装卸工应配备相应的劳动保护用品，如工作服（呢、绸、防静电）、鞋、手套、帽、防护眼镜、防尘、防毒口罩、防护面具、急救氧气呼吸器、毛巾、肥皂、防护油膏等。
　　11．装卸有毒有害物品时，食物、饮料不得带入施工现场，更不得在现场进餐，下班后应洗漱更衣方可离开施工现场。
　　12．装卸、搬运易燃、易挥发物品时，必须避免曝晒，尽可能在阴天和夜间进行。
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<meta name="description" content="优秀装卸工事迹:我被分在装卸二班第十二组，组长是李大生和魏文堂两位老师傅。组员有乔正生、马学淮、马冬有、马俊德、韩经,优秀装卸工事迹" />
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优秀装卸工事迹
我被分在装卸二班第十二组，组长是李大生和魏文堂两位老师傅。组员有乔正生、马学淮、马冬有、马俊德、韩经奎、许振江、张安平、李志敏和我。其中乔正生是安阳县水冶镇人，复员军人，岁数最大，23岁；马学淮是汤阴县城关农民，21岁；李志敏是汤阴县下乡知青，20岁；韩经奎是濮阳农村青年，19岁；张安平是铁路职工子弟，父亲病故照顾上班，才刚满17岁；马冬有20岁、许振江20岁、马骏德20岁，和我都是安阳市下乡的知青。我们九个青年工人，除张安平、李志敏个子矮一点，都是身高体棒的壮小伙。高兴的两位老组长连声说;&行！咱组的人真棒！&　　进了铁路的门，当上了铁路工人，青年们都十分高兴，可看到货场装卸工人的工作环境、工作状况，青工们心里都凉了半边。安阳车站的装卸工作，机械作业只占一小部分，绝大部分都是人力作业，我们青年组，全部是人力作业的整车组。装高边车，扛着90公斤左右的棉包踩着两、三米高的翘板往上走，卸煤车，60吨的高边车一锨一锨往下扔，卸完车，浑身黑乎乎的，只剩下牙齿是白的。整车组的活儿，又脏又累，全部是肩扛手推的工作。一种路走对了，门进错了的思想随着对工作的了解而油然而生。车站办新工人学习班，进行入路教育，学习毛主席的&老三篇&，讲了不少大道理。老师傅对青工的活思想，不会讲大道理来做思想工作，只会讲实在话，他们说：&装卸工虽说很艰苦，可也不可能叫你们干一辈子，你们年轻人有文化，好好干，说不定啥时就调走了，咱装卸工里也有当干部的，咱的车间主任王起来、会计老冯都是装卸工出身，车站政工组长徐宝才原来就是服务站卖烧饼的，二十年后，你们这帮小青年中说不准能出几个站长、书记，最不济也得到机械组去，谁也不会在整车组干一辈子。&我是硬着头皮争着来当装卸工的，对当装卸工有了思想准备，感到当装卸工虽苦，可比在建筑队搬砖和泥、在农村挖河、在钢厂推钢材强多了，总算有了个正式工作，有了固定收入，可以为家庭分解一下经济困难，心中还是很高兴的，我十分珍惜这个来之不易的工作，决心努力工作，干就好好干，不怕苦累，做个合格的铁路装卸工。我相信老师傅的话，随着铁路事业的蓬勃发展，装卸工作必将向机械化发展，靠肩扛人推的整车组一定会减少直至消失。我们都才20来岁，将来一定会有前途的。自己在铁路上没有人能帮上忙，要想改变环境，只有任劳任怨，不怕吃苦，干好本职工作，唯独如此，才有出路。陶行知的&吃自己的饭，滴自己的汗，自己的事情自己干，靠天靠地靠祖先，不算是好汉&的教诲，又一次呈现在脑海，我决心走一条自己的路。　　青年工人多了，车站的共青团工作也活跃起来啦，我们小组乔正生、李志敏是共青团员，李志敏还是车间团支部委员。工作中，我积极向他们学习，苦活儿、累活儿主动干，少说话或者不说话。大家都知道，装卸工作不比其他工作，凭的就是力气，扛棉包、布匹、玉米、水泥等一、二百斤重的大包，卸煤卸沙卸石渣，一个班下来，累得腰疼、腿疼、胳膊酸，肩上磨破了皮，掌上打起了泡。尽管工作条件、工作环境很差，工作很累很苦，我向团员们看齐，严格要求自己，不发牢骚，不说泄气话，努力做到&艰苦的担子争着挑，困难的事情抢着干。&装卸作业时，小组要带铁撬杠、拉门绳、门卡子、竹扫帚、安全标志红牌脱轨器。撬杠和脱轨器重二、三十斤，谁都不愿扛，每次干活，我都主动去背扛，给大家留下了较好的印象。平时，我跟着他们，积极参加团支部组织的各类活动，年底在同志们的帮助下，我加入了共青团。　　说句老实话，入团我就底气不足，生怕政审，怕姑父的右派帽子再一次影响我入团，所以写入团申请表填写社会关系栏时，我就未填姑父姑母，我十分清楚，只要如实填写，我就根本入不了团。为了自己的前途，我第一次违心地向组织隐瞒了姑父被打成右派的事实。加入了共青团，我特别高兴，因为我扫除了社会关系不清的阴影，扫除了自己不能同他人一样进步的自鄙感，我可以和其他人一样，在人生的大舞台上展开竞争。&天生我才必有用&，我相信靠自己的不懈努力，我一定能够扭转自己的命运。　　我开始自信起来，活跃起来。我积极参加车间党团组织的各种政治活动。在毛主席&认真看书学习，弄通马克思主义&的指示指引下，积极投入当年的读书活动。认真学习了马克思的《青年在选择职业时的考虑》、恩格斯的《论马克思》、斯大林的《论列宁》、列宁的《论青年团的任务》以及《共产党宣言》、《国家与革命》等原著，使自己第一次接触到马列主义著作，对哲学、唯物论等社会科学理论有了初步的了解，重读了毛泽东的《青年运动的方向》、《中国社会各阶级的分析》，还看了《马克思传》、《列宁回忆录》、《中国通史》、《青年工人思想评论集》、《谈小评论的写作》等书，并且开始写读书笔记、心得体会。李志敏是车间团支部的宣传委员，他动员我为车间板报写稿。那时候，党团组织十分重视宣传工作，车间逢元旦、春节、五.一（五.四）、七.一、八.一、国庆节都要出专刊，在李志敏的鼓动下，我开始写起稿件来。先后写了《蝼蚁之穴，溃堤千里》、《鼓干劲争上游》、《纠正不正之风》等小评论，创作了《装卸工人之歌》、《转变》、《我和我的伙伴》等几首小诗。从1972年5月开始至1978年2月，车间的墙报、专刊上，都少不了我的文章和诗歌。　　时代造就了老一代装卸工人，他们从旧社会出来，对共产党感恩戴德，对社会主义建设事业赤胆忠心，老师傅给我们讲解放前装卸工被人看不起，到处遭到歧视的境遇，人们叫装卸工这行叫脚行，叫装卸工&脚夫&、&老驮&,封建把头、资本家根本不把我们装卸工当人看，常常是张嘴就骂，抬手就打，解放后，装卸工才成了国家的主人。老师傅们深情地说&要不是共产党毛主席，咱哪能有现在的好时光，不好好干工作，可真对不起共产党毛主席。&老师傅们十分敬业，兢兢业业地干好本职工作。为了使我们尽快掌握装卸技能，年过半百的老师傅间休时带着我们在仓库练习扛包技术，一、二百斤的布匹、棉包、装满玉米的麻包，老师傅重复着一遍又一遍地演练，累得满身大汗，也不休息。他们骄傲地说，路局、分局技术比武，那个站扛包技术也比不过安阳站。魏文堂老师当年还是出席天津铁路分局的劳模。我们在老工人的带动下，也傻乎乎的跟着练扛包技能，很快就掌握了搭肩、单肩、大背这些简单的扛包技巧，成了熟练的装卸工人。　　人们身处逆境，大都爱抱怨&命运&不好，听任命运的摆布。我的好多一同参加工作的同志们大都如此，他们破罐子破摔，每日工余时间，打扑克，下象棋、拉闲篇，消磨时光。我很赞成但丁的一句名言&人不能像走兽那样活着，应该追求美德和知识&。对那些三个一伙，五个一群到街上闲逛消遣时光的青年，我是看不惯的。对于打牌、赌博、酗酒打骂、闲聊女人、谈些乱七八糟的低级趣味的无聊之事，我尽量避开。我认为一个有志青年，应该在青春盛期努力学习，坚信&一份劳动一份收获&，我舍不得让时间白白流失，抽空就看书，凡人们聚集之处，我皆敬而远之，打扑克少一人，若有不了解的人叫我参加，马上就会有了解我的人轻蔑地说&别叫他，人家认真学习，想着上大学呢！&。其实，我何不想上大学啊，只是文化大革命打破了我们这代人的大学梦。我决心在装卸车间这所大学里学习，充分利用工余时间学习文化知识，不断提高自己的文化水平。我在日记中写道：&红军啊！你要牢记这样一句话，生活像一片大海，只有意志坚定的人，才能到达彼岸。要是决定了，并且这决定又是正确的，就应该勇敢地走下去。&　　从1973年下半年起，我们这批装卸工中，有部分同志变动了岗位，有的调入了机械组当司机、当司索工；有的调进了工作轻松的日勤出货组、叉车组、维修组和行李房；有一批去了机务段当司炉；有两个还被推荐上了大学，成了第一批工农兵学员。然而，这一切都与我无缘。我们小组当初入路的九个小青年，李志敏到了新乡机务段当司炉，马冬有上了长沙铁道学院，韩经奎调到了李珍车站、马学淮去车站搞基建，马俊德调到了食堂当炊事员，许振江和张安平调到了行李房、只剩下乔正生和我仍在装卸整车组。面对这样的遭遇，&一个巨大的阴影在无形中罩住了我纯洁的心，我愤恨、我失望、我烦躁、我酗酒、无人之时我独自流泪，然而，更多的是无奈。我清楚地知道，自己吃亏就在于太老实，既没有有头脸的亲朋帮衬，又不愿庸俗地去低三下四送礼物乞求人照顾。如果我能像别人那样去做，我决不会是现在这个样子。&&江山易改，本性难移，&我恐怕也只能如此了。　　面对这样的环境，更多的人开始现实起来，他们唾弃一切理想，说什么&什么理想？什么事业？纯粹是骗人的鬼话，有门的人想干什么就能干什么，咱没有当官的爹，也没有有能耐的老丈人，无权无势，想拿钱送礼也没人敢要，就安安稳稳当一辈子装卸工吧。&　　虽然我对生活感到十分的无奈和B.A.，对前途感到缥缈无望，但我仍然信奉理想主义，认为生活的有无意义，不在于生活环境，也不在于社会地位的高低、工作的好坏，不同的精神状态决定着生活意义的完全不同。人，除了生存之外，还应该使自己充实，用各方面的知识丰富自己，使自己成为一个有知识的人。没有知识使人蒙昧，而蒙昧，将使人得不到任何成果，并在失望和忧郁中自暴自弃。我心想，工作条件、工种变动、地位升降由不得自己，有没有文化，有没有真才实学却在于我自己，我暗暗鼓励自己，就是当一辈子装卸工，也不放弃学习，一个没文化、没教养的人，将来子孙后代也会为他感到羞耻，感到惭愧。我相信，我是在走一条自己的路，一条正确的路，我有自己的精神追求，所以，恶劣的环境不能使我止步，倘若处境好转，我同样不会止步。为了警示自己，我在日记本的扉页上写下了这样一句话&请问：在这一年的生活※※的道路上，在你自己的内心世界、思想生活中，充实了那些宝贵的东西？&
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