陆航部队学机务汇米巴便利店管理昰干什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-05 00:55 标签： 汇米巴便利店
陆航学院某飞行训练团官兵用读书让机务训练更扎实
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中国军网记者频道太原2月1日电（记者刘丽群）早晨6点，陆航学院某飞行训练团机务一中队，楼道小广播里传来嘹亮的军歌声。播音室的电脑桌上，一摞新书吸引了记者的目光，播音员刘人杰介绍说，他们开办的《和我们一起读书》广播节目每周播出3次、每次45分钟，所以需要时时关注优秀新书。
会议室里，报夹架上机务一中队自办的《机务战线》报，除“名言警句”“军旅短信”等几个板块外，还有一个“重点图书推荐”栏目。随手翻阅最新一期的报纸，该栏目推荐的是王树增所著的《长征》。该团政治处副主任王晓东说，这本书正由中尉机械师武佳庆在广播中为官兵做导读。
武佳庆是毕业于哈尔滨工业大学的国防生，来到团里还考取了南开大学硕士研究生。后来，他主动放弃深造机会，就因为团里的学习氛围浓厚，让他感觉到，置身部队照样能成才。
“军旅短信”一栏，机械师陈方华的短信让记者看到读书给军人带来的精气神：“吼吼吼，吼出个地动山摇；练练练，练出个气冲云霄；演演演，演出个波谲云诡；打打打，打出个独领风骚。”
“学习就是工作，学习就是任务。”在阅览室里，团政治处主任王成指着这条横幅说：“这是团原政委张登平的座右铭，张政委本人45岁时报考了在职硕士研究生。团里一直重视学历升级，目前干部中本科以上学历占94.6%，研究生以上学历达到14.3%。”
“靠素质立身，靠实绩进步”，已经成了该团官兵们的共识。楼道宣传栏里，一条格言格外引人注目：读而思，可益智；读而省，可修身；读而研，方向明；读而行，可遵循。
读书，让这群军营男子汉的机务训练更加扎实，将来他们也一定能托举战鹰飞得更高更远……
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记者部网络组
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首批女机务兵的诞生，是改善陆航机务人才队伍结构、提升陆航机务保障能力的现实需要，也是陆航学院在人才培养方面进行的一项重要尝试。
(陆航学院院长 陶炳兰)
阳春三月，首批陆军航空兵女机务学兵走进陆航学院技术兵训练大队，开始为期半年的陆航机务专业培训。机务兵又被称为直升机的“保育员”，责任重大，工作精细复杂。此次陆航学院首次招收培训女机务兵，就是着眼女性思维相对缜密细致的特点，积极探索人才培养渠道。
90%为大学专科以上学历
“能成为一名女机务兵，我很自豪！”张飞帆是在校大学生，一直有当兵的梦想，和父母商量后，在校园网上报了名。经过初检、复检、文化面试、政审、体能考核等各个环节严格“筛选”后，她有幸成为五百名报名女生中的两名入选者之一。
该院还在陆航部队服役满一年的女陆航兵中进行了遴选，按照个人申请、支部推荐、机关考核、党委把关、学院复考五个环节层层选拔。女兵班长张飞虹就是其中的幸运者。目前，这批女机务兵平均年龄21岁，90%为大学专科以上学历，有三分之一为服役满一年以上的女兵。
“我是光荣的女机务兵”
“忠诚、勇敢、严谨、笃实”是陆航官兵共同的精神坐标。据学院政委胡登强介绍，为打牢女机务兵的思想基础，学院专门组织了4个理论专题，采取每日一题、课前一问等形式，用“陆鹰文化”为她们的成长成才导航。他们还组织开展了“我是光荣的女机务兵”演讲比赛，颇受欢迎。女机务兵谭玲在演讲中说：“过去我是父母的掌上明珠，衣来伸手、饭来张口。经过学习教育后，我真切地体会到，作为一名陆航女机务兵，信念和责任比生命还重要。”
洗罢娇气苦练技能
机务维护被形容为“夏季一身汗、冬天一身冰、平时一身油”。尽管如此，这些原本在家都是“娇娇女”的女机务兵，顶着风吹日晒苦练技能，无一人退缩。她们说，我们一手托着战友生命安全，一手托着国家巨额财产，容不得半点疏忽。
除了《航空概论》《电工学》《电子技术基础》等近10门理论课外，她们还进行每天1小时体能训练，每周1次强化训练，每月1次综合考核。此外，还有三分之一的野外见习课。李欣入伍前是学文科的，为了学好无线电理论知识，她放弃一切休息时间自己开“小灶”，进步很快。可以预见，一支优秀的女机务兵队伍，即将在未来机务维护一线崛起。（陈琼玉　杨震）
】【】【】空军，陆航机务兵都负责什么任务?_百度知道
空军，陆航机务兵都负责什么任务?
提问者采纳
维护，在新兵连三个月结束后继续参加为期三个月的新训大队、仪表等部位的检测、减速伞，在新训大队还包括了卫生员机务兵的培训是由大军区级空军统一负责，起飞前对发动机、通信兵专业的新兵，每年的六月左右分配到各部队主要负责飞机的保养、维修
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中尉, 积分 4739, 距离下一级还需 1261 积分
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机务, 中国, 陆航, 部队, 生活
　　节选 .....一个月没有休息了，飞行训练任务重，地勤的保障任务更重。飞行员飞行的时候要进场维护那是肯定的。飞行员休息的时候，我们还要做机械日和飞行准备。夏天是一天比一天热了。50多度的地表温度，人走在外边只能看到白茫茫的一片，什么都看不清楚，所以每个人都戴副墨镜。给外人看来很搞笑的样子。曾经场站的后勤上有首打油诗是说机务的：身穿破衣烂裤，手拿解刀抹布，戴着墨镜装酷，远看以为明星出户，近看，我靠！陆航机务！很多人一个夏天下来都是满脸是黑的，只有眼一圈是白的。颜色的对比很明显，走在营区里，谁是干机务的一眼就能看得出来。
　　飞行的话就看计划的早晚了，一般如果是早的话就是早上四五点钟进场准备飞机。等飞行结束以后还要做飞行后检查。一般结束以后都该吃晚饭的时候了。中午饭都是在外场解决，冬天的时候，饭菜送过来的时候还有一点余温，如果当时赶得及吃的话还能吃上热点的饭。如果正好那个时候飞机要上或者是要接降落的飞机。那就只能等了，去吃饭的时候饭菜跟冰疙瘩的温度有一拼。而且吃饭都是露天吃，北风那个感觉我相信每个人都体会过。但是我也相信没有人比机务官兵更能体会北风的威力了。夏天的时候，露天吃饭的话，你可以想象一下，炎炎烈日下，地表的温度高的吓人，你都能看见低气蒸腾显示出不太真实的景象。那个情况下，真不想吃饭。但是不吃没办法，不吃就没有精力去干活。机务官兵基本上每个人都有不同程度的胃病。但是我很少听见有人为这个发牢骚。偶尔有人发牢骚也是新战士刚下来的时候，时间长了，看老同志怎么做，也没有什么话说了。下午飞行结束一般都是四五点，回去洗个澡就可以吃晚饭了。晚上的时间是一天中最好的，大家可以去打打球，或者打牌。
　　刚来的人很难体会在外场累了一天的人怎么还有精力去打球。在这个环境呆久了，自己也就这样做了。如果是晚上的计划，早上八点多进场准备飞机，中午回去吃饭，下午早早的进场，晚上飞行结束以后一般都是十一、二点了，如果落上最后一个架次下来，半夜一点都是有可能的。大家都戏称最后一个架次下来的机组为”扫跑道的“第二天推迟半个小时起床。也就是六点半左右起床。从来就没有一个正常的休息天，什么时候休息都是前一天晚上才知道的。休息的时候也是要战备值班的。因为你永远也不知道战争什么时候会来临。我们都在时刻准备着。每年的固定假期也是安排在飞行任务相对轻松的时候。如果全年任务吃紧，那么就有好多人休不了假，一年与家人也见不上一次面。已经结婚的，家属来部队的话，碰上部队飞行任务紧，基本上没有什么时间去陪。
　　有个老同志这样说过：机务工作，就是在外场什么都不干，也需要很大的奉献精
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