大众混凝土搅拌站辽滨站招罐车司机 - 盘锦大洼司机 - 百姓网
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罐车事故多发 搅拌站负责人自揭罐车内幕(图)
河北新闻网
来源：河北青年报
责任编辑：赵耀光
每一个人都是疲劳驾驶
张海所在的搅拌站，有四五十辆水泥罐车，基本上每个司机一辆。他说，司机从上车后就是连轴转。
■记者：罐车司机怎样计酬？工作时间多长？
■张海：我们的司机拉一趟活儿，能得到10元钱的报酬，加上底薪，每月要跑200多趟，才能拿到3000元左右。一般情况下，司机一干就是24小时，其间没有休息时间。
■记者：这样司机不是都要疲劳驾驶？
■张海：是，人又不是机器，连开24小时的车不让睡觉能不疲劳吗？有的司机实在累了，就趁卸货时眯上一小会儿，卸完车后有人敲打一下，还没完全清醒呢，就又开着车跑了。
■记者：这样上路很危险，搅拌站不阻止吗？
■张海：实际上，是搅拌站不允许司机休息，这样做也是为了利益。搅拌站与工地施工方签协议后，必须全力保证施工方的材料供应，不敢得罪施工方，一旦有电话通知要水泥，就只能不停催促司机送货。而司机为了挣钱，也不敢得罪搅拌站，只能硬撑着上路。就这样形成了一个怪圈儿，据我所知，罐车司机没有不疲劳驾驶的。
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责任成就事业 激情写意人生——记中铁一局天津公司混凝土构件分公司搅拌站站长储亚军
&&&&作者：《铁路建设报》通讯员
李亚琴&&&&来源：&&&&阅读：1975&&&& 字体：
储亚军，没有可歌可泣的事迹，也没有惊天动地的壮举，现年42岁的他和众多的筑路人一样，先后参与了朔黄铁路、京九铁路、摩洛哥水工隧道、京石高铁等工程施工建设，凭借着脚踏实地、求真务实，从一名维修工一步步走到天津公司混凝土构件分公司搅拌站站长岗位，多次获得天津公司、中铁一局&“优秀个人”、“先进生产者”，在平凡的岗位上创造不平凡的业绩。
脚踏实地&&刻苦钻研显本色
1991年，年仅19岁的储亚军接替父亲成为中铁一局一名普通工人。从小对机械加工、维修有浓厚兴趣的他，工作2年后如愿以偿成为机械修理的一名学徒工。为了尽快熟悉、掌握维保技术，他埋头苦干，针对自身的不足，虚心向身边的前辈同事请教学习，从机械设备的工作原理、性能、操作方法、故障鉴别和处理，都无一遗漏。聪明好学、领悟力强的他很快就掌握了大部分机械维修技能，并能独立操作，成为当时修配厂“优秀学徒工”。
2000年，企业改制，修配厂退出了历史舞台。储亚军也面临着新的选择，很多项目都向好学有悟性的他抛出橄榄枝，储亚军选择了跟机械维修相关的混凝土搅拌站工作。从此，他的人生开始和水泥、砂石料、搅拌机打起了交道。为了掌握更多的混凝土搅拌站施工技术，他没日没夜地钻在专业书籍里，加班加点熟悉掌握、了解搅拌站的各项管理制度、操作规程，虚心向司机、操作手、老工人请教。凭着这股不达目的不罢休的精神，很快就全面地掌握各施工环节的要领，并将自己的专业理论知识与实践相结合，从如何做好不同类型的混凝土配合比，到机器操作的规程，再到机器的保养维护等，他一个一个难题进行突破。&
储亚军认为一名合格的搅拌站管理者不光要会操作、懂维护，还须掌握相关的混凝土施工工艺，了解原材料知识和有丰富的施工经验。几年来，他先后自学了《混凝土施工工艺》、《混凝土搅拌站实用技术》、《地铁盾构管片混凝土配合比设计与应用》等多本专业书籍。他还利用丰富的网络资源，通过分类收集，建立了自己的混凝土搅拌站施工知识库，从中不断吸取对自己有帮助的施工经验和施工工艺。
爱岗敬业&&精益求精练内功
储亚军对工作毫不含糊，精益求精，熟知他的人都对他爱岗敬业、不计较个人得失的工作精神大加赞赏。
2005年，储亚军参与了摩洛哥水工隧道建设。当时正值工程施工高峰期，混凝土用量巨大，可是搅拌站由于机械故障处于瘫痪状态，两名操作手面对故障频出的搅拌设备束手无策，工地施工也被迫停止，项目领导心急如焚。储亚军临危受命，利用自己的机械加工技能对搅拌设备进行逐一检修，发现故障是由于施工人员缺乏经验，不注重设备保养，造成机械多个部位的轴承、滑轮磨损严重。找到问题的症结所在，他二话不说，钻进闷热的搅拌站立即开始检修，用风镐砸除结垢的混凝土，更换轴承和滑轮。通过三天三夜的埋头苦干，终于将两台设备拼凑成一台，恢复了搅拌站生产。不久，另一台设备也在他的精心修理下重新焕发生机，工地终于步入正轨。储亚军也得到项目领导的高度赞扬，多次获得项目“先进个人”荣誉称号。
2010年10月，天津公司为拓展经营领域，成立构件分公司，这在中铁一局也是首次尝试。为此，天津公司在全公司范围内抽调精兵强将，储亚军作为先头兵，担任搅拌站站长，参与了混凝土构件分公司的厂房建设任务。为合理安排规划好搅拌站场地，他白天和技术人员在现场规划，晚上按照地形、机械图纸、机械规格进行对比计算，绘制场地图。在建站过程中，他跟班作业，亲力亲为，在他的带领下，搅拌站不到一个月顺利完成原有厂房拆解、转场、以及搅拌站组装和调试等多项工序，且一次性通过验收，出色优质的完成了搅拌站建设任务，得到公司领导和同事的一致好评。
2012年冬天，构件分公司掀起施工大干高潮，车间实行24小时生产，为了保证施工的需要，确保安全生产和管片质量，储亚军总是冲在最前面，每天早上搅拌站的保养、打油、搅拌机的清理，他都带头去干，一天干下来浑身就像是一个&“水泥人”，但他却乐此不疲。
正是他的这种踏实、敬业的精神，换来了搅拌站的高效运转。构件分公司混凝土的供应一直有条不紊，没有发生一起质量事故和严重质量缺陷，混凝土单元工程合格率达到100%，优良率达到98%。2013年，混凝土构件分公司被天津地铁总公司定为管片生产样板单位。
事无巨细&&精打细算创效益
储亚军不但精通各种机械设备维修技术，对搅拌站的核心技术掌握更让人称道。他事无巨细，事必躬亲。不管是料场的碎石、沙子、水泥等材料的进场、堆放，还是每天必须安排好搅拌站值班人员的换班工作，指挥装载机清理搅拌站内废弃的混凝土，以及安排搅拌机的清洗工作，他都面面俱到，不知疲倦。他要求操作人员严格执行搅拌机操作规程，熟记配合比。每次搅拌他都亲自盯控，看配合比、看搅拌时间、看机器运转、认真抽查搅拌记录……为了保证混凝土质量，他从材料上严格控制，对不合格的沙石料，严格拒收及使用。由于管片生产的混凝土坍落度较小，混凝土的凝结速度非常迅速，如果不及时使用，就会造成混凝土的大量浪费，为此他常和现场沟通协调，保证混凝土随拌随用。
2008年负责管理京石客运专线项目二号搅拌站时，由于工期紧、任务重，在生产高峰时，搅拌站实行24小时循环生产作业，储亚军每天的睡眠时间不足5小时，经常是晚上一两点挨床，早晨五六点就又到搅拌站。他及时和项目调度、现场技术员、施工作业班组沟通，随时掌控搅拌站混凝土供应与施工现场需求信息，优化了流程，减少了浪费，提高了生产效率。他负责的搅拌站每天有100余台混凝土、砂、石料、水泥各种运输车进进出出，要做到文明施工难度可想而知。为了使工地保持干净整洁，他一方面教育鼓励大家从日常做起，注意重点保持，另一方面外聘人员全天候清扫，洒水降尘。搅拌站在他精心管理下，每次迎检不用停工，项目文明施工也一直走在全线前列。
言传身教&&勇挑重担有担当
在同事眼里，储亚军是一个“负责任有担当”的人。这也成为他为人的根本、做事的原则和处世的态度。
众所周知，盾构管片是地铁隧道的“护身符”，也是地铁产业链的重要一环。地铁管片质量要求非常严格，施工中任何环节都不能麻痹大意。为了保障安全质量，他严格执行公司安全质量管理制度，一旦发现有违规操作、违章作业的情况，他总是不讲情面、按章处罚。
常年与机械打交道的储亚军深知，机械最重要在于维护，只要维护的好，就不会轻易&“掉链子”，否则维修起来不仅浪费时间，还影响生产。为了把一切问题都排除在“萌芽”状态，他总是利用作业工人休息时间对机械维护保养，及时手动更换搅拌臂和叶片、主轴加注黄油，调整皮带、检修水泵及电路故障排除，清理设备上的尘土。由于维护到位，杜绝了机械“带病作业”，构件分公司搅拌站生产3年以来，没有发生过一起大的机械故障，避免了因为机械损坏造成对产量的影响。
储亚军经常说：“一个人再能干，也不可能做好全部的工作，搅拌站的施工过程是环环相扣的，一片片优质的管片来自于整个项目员工的紧密协作”。对每批新到的见习生，储亚军都会耐心讲解，从图纸阅读，到故障处理的思路方法，一步步引导他们学会独立思考问题、解决问题，还把自己几年来的亲身经历和实践经验合盘端给他们。同时，他还经常把操作员、铲车司机组织一起结合公司精细化管理讲解搅拌站的管理模式，围绕搅拌站的各种机械性能展开深入讨论。通过储亚军的言传身教，构件分公司掀起了一股学技术、比技术的风气
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