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“嘉应新区”的思考
（梅江东去&& ）
打开梅州市发改局公示的“嘉应新区规划范围图”（见 梅州日报），可以直观地看到：畲江一带的平地面积比梅州城区大许多，这就容易让人很快得出一个结论：嘉应新区从梅州城区一直向南拉到畲江镇是合理的。事实上，只要打开Google地形图（等高线图），我们就不难看出：梅城（梅州盆地）的平地面积要比畲江大20倍以上，从梅城到畲江是一条狭长的梅江河谷地带，路途遥远，山势连绵，平地狭小，回旋空间不足，发展空间不大。
早在几年前，在畲江工业园（广州-梅州产业转移工业园）设立之初，我就质疑过其选址的合理性。现只字未改、照录如下：
广州（梅州）产业转移工业园选择设在远离梅州城区的畲江镇,太可惜了!如果设在梅城近郊的城北或城西或程江或扶大或南口或长沙梅南等地,城园共济,功能互补,形成合力,集聚叠加,不但工业园可以得到更快成长,梅州的市区扩张也会更快更好!
实力强大的广州深圳等大城市,可以到远离市区50公里以外的地方去搞工业园,梅州却不能!梅州本身还很弱小,资源非常有限,建立一个产业转移园非常非常不容易!因此,我们的头脑应该十分清醒,应该十分珍惜有限的资源,把好钢用在刀刃上,集中兵力打歼灭战,首先在空间充裕的梅州盆地范围内选点搞产业转移园!而不是舍近求远,另起炉灶,分散兵力,到远离市区50公里以外的畲江镇去起早摸黑,开山造地,白手起家,建造新城.
如果梅州盆地范围内已经没有开发空间,或者梅城已经是个百万人口级的大城市,我们到畲江去搞产业转移园也许是个明智的选择.然而,根据目前的现实情况,梅州的当务之急应该是集中兵力,强势出击,杀开一条血路来...而不是分散兵力,四处出击,不知轻重缓急...
如果说，由于这样那样的原因，几年前我们对梅州的发展方向有不同的看法在所难免，那么，经过几年时间的实践检验，今天回过头来再看畲江，我们大多数人一定会勇敢地承认：广州（梅州）产业转移工业园选择设在远离梅州城区的畲江镇太可惜了，错了！大多数人一定会认同我的看法：实力强大的广州深圳等大城市，可以远离市区50公里搞工业园或建新区（比如广州的南沙新区），梅州不能相提并论。梅州本身还很弱小，应该用好有限的资源，首先在梅州城区近郊选址建工业园，只有这样才能做到产城联动，强势突破，快速发展。
然而，几年来畲江工业园投入巨大，现木已成舟，难以更改，难以做到像五华县那样壮士断臂，把远离县城的华城工业园搬到县城旁边。梅州现在可以做的，一是争取省里对粤东西北的政策倾斜和广州市的大力支持，二是继续强力招商引资，一只手用力把畲江工业园往梅城方向拉（园区往梅南镇方向扩展），另一只手用最大的气力来另起炉灶：在距市中心（嘉应大桥）20公里范围内选址建立能够真正做到产城联动的“新梅州工业园”。
另起炉灶是无私无畏敢于面对的战略决心，另起炉灶是高瞻远瞩继往开来的战略选择，另起炉灶是一招出手满盘皆活的战略突破。我们有理由相信，这个新梅州工业园由于靠近梅州城区，一定会比畲江工业园发展得更快更好，一定会成为梅州史上最强大的增长极，辐射和带动整个梅州城乡的发展。
胡春华书记希望梅州市做大做强中心城区、产城联动、努力增强中心城区辐射带动能力的重要讲话精神和省委省政府“关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定”，具有强烈的针对性和强大的指导性，是审视梅州过去观察梅州当前和指导梅州未来的思想武器和行动纲领。“讲话”和“决定”的关键新词是“产城联动”，关键新意是“要做大做强粤东西北的地级市中心城区，将中心城区打造成有效带动区域发展的增长极。”&&“决定”提出加快粤东西北发展要靠“三个抓手”：加强交通基础设施建设、加强产业园区建设和中心城区扩容提质。三个抓手的核心是中心城区扩容提质，交通基础设施建设和产业园区建设应该围绕中心城区扩容提质这个核心来做文章。只有抓住了地级市中心城区这个核心，才能抓住粤东西北地区振兴发展的龙头；只有抓住了梅州中心城区这个纲，才能纲举目张，统领整个梅州城乡的发展。
在省委省政府要求做大做强粤东西北地级市中心城区的今天，在整个中国都在加速城市化的大趋势面前，梅州市发改局却给梅州制定出“到2030年整个中心城区人口规模达到100万人左右”的发展目标（见梅州日报）。事实上，早在2005年前后，我就提出要争取在2020年把梅州城区建设成为百万人口级的大城市。当时我说：要摒弃中等城市的过时思维，规划和建设百万人以上的大城市，只有这样才能无愧于世界客都-中国梅州的光荣。梅州盆地一百多平方公里，有足够的空间建设百万人口级的大城市。如果将来在邻近地区建卫星城，那么梅州城区人口可达两百万以上，其中：梅州盆地100万，雁洋+丙村40万，城东+石扇25万，长沙+梅南25万，南口25万。当时，面对中等城市思维人士的质疑，我讲了一个充满悲和凉的小城故事。
当年规划建设梅城彬芳大道时，大家都说：什么四车道？梅州有几辆车？这是浪费土地！
如今大家都为“彬芳小道”的交通拥堵而烦躁不安。
1965年，梅城人口只有几万，大家都说：梅州就是乡下小镇，想变成城市？那是痴心妄想！
1985年，梅城人口有了十多万，大家都说：梅州就是山区小城，想变成中等城市？那是异想天开！
2005年，梅城人口达到三十多万，大家都说：梅州就是中等城市，想变成大城市？那是天方夜谭!
2025年，梅城人口突破一百二十万，大家都说：梅州变成大城市，怎么搞的？ 当年搞规划时大家都没有想到啊 ！！！
目前梅州盆地城市建成区面积大约50平方公里，常住人口50万左右。未来，不管你愿意还是不愿意，整个梅州盆地100多平方公里迟早都会变成城区，城区常住人口迟早都会突破100万，这是不可抗拒的自然规律。
城市的本质是集聚，城市发展的“摊大饼”现象是集聚效应所带来的必然结果。当然，这个饼不是越大越好，太大了就会抵消集聚效应所带来的好处。中国绝大多数大城市地处广阔的平原地区，平原无边无际，大饼越摊越大，实在难以控制。梅州四面环山，得天独厚，不受摊大饼的困扰。因为我们知道梅州盆地有多大，就能够事先把城市的框架（主干道）设计好，计算出主干道的合理宽度长度和数量。只要把主干道超前规划好了，然后尽量加密次干道和普通街道，当梅州盆地全都变成城区时，就不会有大饼病（大城市病）。
梅州要建成美丽迷人富有特色的大城市，就要有超前人家20年的眼光，不但要从客家古民居、古村落和江北古城街区中寻找文化记忆和历史传承，还要大胆走出去向欧洲学习，大手笔策划城市功能布局，高起点超前进行城市规划，然后严格地执行规划。在城市规划中，道路规划是重中之中，更要严格限制楼房的密度和高度，特别要防范急功近利大建高楼大厦的盲目短视行为。政府要严控开发商的“高楼大厦冲动”，要教育和引导市民不要盲目向往、甚至崇拜所谓“高层电梯洋房”，就像过去人们曾经把“烟囱林立”当作现代化的标志那样。高楼大厦密密麻麻的城市，即使道路百米宽、广场百万平方米，也无法解决交通拥堵问题。只有像欧洲那样，除了市中心有几座高楼，到处都是低矮精致的房子（house），街道四通八达，没有围墙等障碍物阻隔，才能做到“宜居宜业”，我们才能真正自豪地说“身在梅州住欧洲”！因此，梅州要大建多建低矮楼房和别墅，江北古城的保护和改造应修旧如旧、减密增绿，江南新城、梅县新城的开发和拓展应充分给出广场、公园和绿地等零密度空间，形成山环水绕，林荫遍地，错落有致，疏密有度，低矮平静，安然淡定的城市形象和客都特色。
城市建设的最高境界就是让街区成为舒适温馨、移步换景的美丽家园，让城市里里外外到处都是没有围墙、不收门票的旅游区（不是旅游区的旅游区）。梅州可以考虑派人到欧洲考察学习，然后划出一个片区（比如江南新城的客都大道以南、客天下以西片区，梅县新城的剑英片区，江北的周溪片区、芹洋半岛）模仿欧洲城市建造欧式示范片区（街区），带动整个中心城区的高起点规划和高水平建设。
梅州的未来自然不会局限于梅州盆地，她会走出盆地，以点轴形式向外扩张。从地理环境条件看，梅城主要有三条发展轴：A轴：梅城-丙村-雁洋-（松口）。B轴：梅城-城东-白渡-（蕉岭）。C轴：梅城-长沙-梅南-（畲江）。三轴末端的雁洋白渡和梅南距市中心均为20公里左右，上下班时间不会太长，是大城市一般可以接受的同城工作生活半径。三轴各自的特点如下：
A轴从梅城到雁洋，发展条件最好。在梅城（梅州盆地）周边的几个盆地中，雁洋-丙村盆地的面积最大，而且雁丙盆地和梅州盆地之间只有约4公里的低矮山地（白宫—丙村）相隔，非常容易将两个盆地打通，使之融为一体。雁洋是叶帅故园和梅州旅游中心，20年前就是梅州首富镇，容易聚拢人气和资金，便于招工和吸引高端人才，无论搞旅游还是搞工业都容易形成配套和规模，发展成效快，发展空间极为广阔。
B轴从城东到白渡，205国道一带有大量的荒坡地，征地费用小，发展条件极佳。而且，B轴和A轴同在梅城的东北方向，两轴相距不远（只有10~15公里），可以形成相互渗透、联动推进的发展格局，发展空间极为广阔。近期可先建城东-白渡工业走廊，以后逐步将城东白渡和丙村连成一片。
C轴从梅城到梅南，一路山势连绵，平地狭小，缺乏回旋空间，发展条件欠佳。
梅州要大力发展工业。像梅城这样工业基础薄弱的欠发达城市，如果只有文化旅游娱乐和房地产等第三产业，没有门类众多的第二产业和不断增强的工业实力，中心城区就难以做大做强。这样久而久之，就有可能出现城市空洞化和空壳化现象。这样久而久之，在周边河源赣州和龙岩等市的工业不断发展壮大的强势挤压下，梅州的城市地位就会不断下沉，世界客都就会变得有名无实，逐渐走向衰退和没落，慢慢失去往日的光彩和明天的辉煌。梅州要注意观察和跟踪周边城市（河、赣、龙、漳、潮、揭）的产业发展方向和发展态势，周边城市可以做的，梅州也可以做。只要不污染环境，任何工业类型都可以引进和发展。如果这也不可以做，那也不可以有，梅州和周边城市的距离就会越拉越大。众所周知，十年前梅州的工业基础和综合实力大大超过河源，也比赣州和龙岩强。后来梅州的工业发展缓慢，不知不觉被人家追了上来，超越过去，慢慢落在人家的后面。过去十年梅州的历史经验值得我们大家认真总结和反思。
交通是城市生存和发展的命脉。梅州中心城区作为粤东北地区和粤闽赣边区的中心城市，理所当然应该是粤东北和粤闽赣的交通中心。从地理环境看，南口盆地得天独厚，是上天赐给梅州建机场的好地方。南口东面的“梅州西”（葵岗村高速公路大十字交叉附近）是打造粤闽赣（梅州）大交通中心和仓储物流商贸区（中心）的最佳位置。让梅汕高铁、杭广高铁（梅惠高铁）以及鹰梅铁路、浦梅铁路和广梅汕铁路在此交汇，把梅州西打造成为国家级的铁路交通枢纽（梅州铁路总站）和粤闽赣公路交通中心，是梅州规划建设百万人口级大城市的前提和必然选择。
梅州打造粤闽赣公路交通中心，除了现有和在建的高速公路外，还要尽快修建：1，形成环梅城高速圈的城东-丙村高速。2，梅州-平远高速。3，直通海西核心区的梅州-漳州高速。4，大埔（高陂）-潮州（港）高速，5，梅州（白宫）-砂田-镏隍-潮州高速。6，畲江-华阳高速。未雨绸缪，为了解决未来大城市密集人流交通问题，必须预留“环梅城轻轨”用地。环梅城轻轨：梅州西（葵岗）-梅州北（城北扎田）-梅州东（东升工业园）-梅州南（现有梅州站）-梅州西，沿途可参照地铁设若干小站。
鹰梅铁路又称鹰汕铁路，是从江西省鹰潭市到粤东最大城市和出海口汕头的铁路。我们应该跳出梅州看梅州，以长远眼光和全局观念，从整个粤东乃至全国的铁路交通布局来看待这条铁路。梅州到汕头段已定为高速铁路（梅汕高铁），那么，为什么不能争取将鹰梅铁路也定为高速铁路呢？梅州应该努力争取，应该会同有关省市（潮汕三市、红都瑞金、赣州市、广东省江西省和安徽省）联合向中央反映，建议从拉出一条“京汕高铁”，形成与京广高铁和京沪高铁并列的新的全国南北快速交通大动脉。京汕高铁顺直合理的路线如下：北京---蚌埠（北京-蚌埠段可与京沪高铁共线） -合肥-安庆-景德镇-鹰潭-瑞金-寻乌-平远-梅州（在葵岗村高速公路大十字交叉附近与未来的杭广高铁相交）-丰顺-厦深高铁潮汕站-汕头。京汕高铁的推动要点如下：
1，京汕高铁穿越中央苏区（梅州全境均属中央苏区）的核心区（红都瑞金），可以得到中央有关大力推动中央苏区加快发展的政策支持，并且可能促成地级瑞金市的隆重成立。
2，京汕高铁穿越粤赣皖三省欠发达地区，可以得到中央有关大力推动区域协调发展的政策支持。
3，京汕高铁穿越中部省会城市合肥和安庆等地，可以得到安徽省的大力支持。
4，京汕高铁的南端为潮汕，有利于做大做强汕头港和潮州港，有利于潮汕三市的振兴与整合，甚至可能促成副省级潮汕大市的建立，必将得到包括李嘉诚在内的海内外潮汕人的广泛认同和大力支持。
5，京汕高铁穿越梅州中心城区，可以把梅州打造成为国家级的铁路交通枢纽和粤闽赣（梅州）大交通中心，必将极大地加快梅州做大做强中心城区和建设百万人口级大城市的步伐，强势带动整个梅州城乡乃至粤闽赣三省相邻地区的发展，巩固和提升梅州作为世界客都和粤闽赣边区中心城市的地位，增强全球亿万客家儿女的归属感自豪感和凝聚力。
众所周知，无论中外，民用机场主要是为所在的那个城市的中心城区服务的，其次才考虑兼顾周边地区。机场必须离开市中心，但又不能离市中心太远，太远了就会失去乘客需要的“交通便利性”，就不能和火车站汽车站等城市设施形成配套和便利对接。考虑到交通便利性，即便是北、上、广等市区人口超千万的特大城市，机场离市中心也不会超过30公里。例如，白云机场距中山纪念堂30公里，浦东机场距30公里（虹桥机场15公里），首都机场距天安门25公里，肯尼迪机场距曼哈顿（纽约市中心）20公里（拉瓜迪亚机场10公里），希思罗机场距白金汉宫（伦敦市中心）20公里，戴高乐机场距巴黎市中心20公里。其他一二线城市的机场距市中心一般不超过20公里，例如，长沙机场距市中心20公里，南昌机场距市中心20公里，曼彻斯特机场距市中心15公里，厦门机场距市中心10公里。三线城市的机场距市中心一般不超过15公里，例如，桂林机场距市中心15公里，赣州机场距市中心15公里，泉州机场距市中心10公里。
因此，梅州应该在距市中心（嘉应大桥）15~20公里范围内选址迁建机场，从地理环境看，有石扇丙村和南口等地可供选择。权衡利弊，反复比较，本人首选南口，其次选丙村，再次选石扇。“南口机场”地处向东开口的南口盆地，既靠近中心城区又不影响中心城区，还可以和东面不远的梅州西（葵岗）高铁站以及高速公路枢纽联动起来，形成极为难得的粤闽赣（梅州）大交通中心和仓储物流商贸区（中心）。南口-葵岗一线必将名满天下，成为史上城市大交通规划的典范。“丙村机场”也不错，西靠中心城区、东接雁洋旅游区（广东文化旅游特色区核心区），东西联通，左右逢源，不但便于中心城区大量人员出行，也便于中外游客“休闲到梅州、享受慢生活”。“石扇机场”也不差，石扇盆地南靠中心城区，北连蕉岭盆地，东邻城东-白渡工业走廊。既靠近中心城区又不影响中心城区，还可以和工业走廊形成产“场”联动，带动蕉岭县的发展。
基于上述思考，我想提出以下六点建议：
（一）畲江工业园距梅城将近50公里，这是两个城市的距离和概念，相当于江门到中山或揭阳到潮州的距离，难以实现一体化和同城化，除非梅州很够发展成为像广州深圳那样千万人口级的特大城市。因此，畲江工业园区和周边的水车、水口等镇应作为梅州的一个相对独立的新城或“飞地”单独规划，不宜纳入嘉应新区范围。
（二）新梅州工业园以现有的东升工业园为依托，向东逐步扩展到白宫、丙村。还要利用205国道沿线的低丘缓坡地建设城东-白渡工业走廊。新梅州工业园和工业走廊不要限定工业类型，凡是畲江工业园可以有的，新梅州工业园也可以有，以便形成你追我赶的竞争格局。另外，在梅州西高铁站和仓储物流商贸区附近，也应该允许建一些工厂，因为有的工业类型严重依赖便捷就近的大交通环境。
（三）嘉应新区由梅州盆地和雁丙盆地（雁洋-丙村盆地是梅州盆地旁边最大的一个盆地）等距市中心（嘉应大桥）20公里范围内开发条件优越的地方组成，包括：梅南、长沙、南口、程江、城北、城东、白渡（白渡河以西）、雁洋（叶帅故园以西）、丙村、西阳和三角等镇的全部或部分辖区。嘉应新区容纳新梅州工业园、城东-白渡工业走廊、江南新城、梅县新城、梅州西仓储物流商贸区（中心）、高铁站和南口机场等强势推进梅州中心城区扩容提质的重大战略平台。
（四）梅州中心城区在市中心（嘉应大桥）为圆心、20公里为半径的范围内，包括嘉应新区和现有的梅州城区（含梅县县城）。20公里的市区半径是大城市一般可以接受的同城工作生活半径，超过20公里将对市民的工作生活和出行带来极大的不便，变得不可接受。梅州中心城区的“核心区”范围：城北干才-BPW车轴厂-百岁山-芹洋半岛-东升工业园-客天下-泮坑-小密-浒洲-葵岗-三葵-槐岗-明阳-城北干才。也可以说，梅州盆地就是梅州中心城区的核心区。
（五）省、市明确提出：梅州中心城区争取最快在2020年、最迟在2023年建设成为人口100万以上的大城市。省、市明确提出：梅州市集中力量强势推进梅州中心城区扩容提质，主抓新梅州工业园为基础的、江南新城和梅县新城为起步的、真正做到产城联动的嘉应新区，同时还要抓好畲江工业园。各县（县级市）集中力量强势推进县城扩容提质，主抓一个工业园，同时还要抓好中心镇。
（六）京汕高铁对中央苏区（梅州全境均属中央苏区）以及粤赣皖三省欠发达地区的振兴发展至关重要，要争取引起中央的重视，成为国家的一项重大战略项目，争取早日动工兴建。梅县机场距梅州市中心（嘉应大桥）不到三公里，严重阻碍中心城区的扩容提质，要争取尽快选址（南口）迁建机场。
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梅州市政府正式文件审批的新区其实只有一个，就是丰顺新区。所谓嘉应新区、江南新区事实上都是没有经过市政府正式审批的，民间人士理所当然的以为的新区。所谓的嘉应新区、江南新区在梅州市政府正式审批通过的名称是嘉应新城、江南新城。
中尉, 积分 3328, 距离下一级还需 4673 积分
梅州要发展最大的优势在于人文优势，利用好该优势，用足政治资源，把交通搞上去，然后打好客都客情这一招牌，团结一切各地的客家人，让客家人有共识全力支持客都的建设！！但客都必须是一个山清水秀的宜居的城市，否则得了GDP又如何？没人想住，没有美誉度，留不住人就留不住投资！（可以参考瑞士），若要发展重化工业，那梅州是绝对竞争不过沿海城市的，不过可以考虑在近海的丰顺设计近海工业区!至于现在人们常说的产业转移区建设，那都是天真想法，一是珠三角周边太多类似的转移区，从地理上梅州没有优势！另外据我调研，很多远的转移区，象肇庆、广西梧州这种水路交通便利的城市的转移区建设都不理想！原因在于，转移区虽然政策优惠，但是没有开成配套的产业集群，更没有形成劳动力、原材料、资金的汇聚之地！要招个工、要个配件都不方便，还有物流成本高，所以现在的转移区的综合的平均的成本其实并不低！城市集群的发展必然是辐射似的由中心向周边辐射，这是规律！同时城市的中心又会把周边的资源集约化，造成在周边赚到的钱又回流到了中心城市这一马太效应！！因为人往高处走，然后由人所掌控的资源也会跟着往高处流动！！这就是基本道理！！！所以梅州在建设世界客都建设时，就应该专门研究客家这一族群的特点，专门研究客家人的需求！！城市建设专门服务于世界客家人，定位于世界客家人。眼光要高，要远，就象阿拉伯人建设麦加圣地一样！这是谁都没法跟你们竞争的！！但如果你们梅州人不努力的话，世界客都的地位，可能会被龙岩会被赣州甚至河源所取代！！分散的有限的客家资源被分散，对客家这一族群的经济建设终是一大损失！！！
中尉, 积分 3328, 距离下一级还需 4673 积分
在这里我还最纳闷的就是梅县这么多特产与非物质文化遗产为什么不能辐射到这么多的客家人聚居地，象山歌、汉剧、木偶戏等。其实在远迁的客家人聚居地都是很希望能看到的！！现地客家地区经济发展了，文化娱乐的需求是巨大的，完全可以与客家地区的政府与先富的乡贤合作，逢年过节，搞他个热热闹闹的！！梅县人，别蹲着个宝地，不懂利用！！就怕梅县人太山区了，太自傲了，不能再象先辈那样了，走不出那梅州山区了！！善言逆耳也，见谅！@
中尉, 积分 4407, 距离下一级还需 3594 积分
nnlxlyc 发表于
梅州要发展最大的优势在于人文优势，利用好该优势，用足政治资源，把交通搞上去，然后打好客都客情这一招牌 ...
梅州要大力发展工业。像梅城这样工业基础薄弱的欠发达城市，如果只有文化旅游娱乐和房地产等第三产业，没有门类众多的第二产业和不断增强的工业实力，中心城区就难以做大做强。这样久而久之，就有可能出现城市空洞化和空壳化现象。这样久而久之，在周边河源赣州和龙岩等市的工业不断发展壮大的强势挤压下，梅州的城市地位就会不断下沉，世界客都就会变得有名无实，逐渐走向衰退和没落，慢慢失去往日的光彩和明天的辉煌。梅州要注意观察和跟踪周边城市（河、赣、龙、漳、潮、揭）的产业发展方向和发展态势，周边城市可以做的，梅州也可以做。只要不污染环境，任何工业类型都可以引进和发展。如果这也不可以做，那也不可以有，梅州和周边城市的距离就会越拉越大。众所周知，十年前梅州的工业基础和综合实力大大超过河源，也比赣州和龙岩强。后来梅州的工业发展缓慢，不知不觉被人家追了上来，超越过去，慢慢落在人家的后面。过去十年梅州的历史经验值得我们大家认真总结和反思。
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nnlxlyc 发表于
在这里我还最纳闷的就是梅县这么多特产与非物质文化遗产为什么不能辐射到这么多的客家人聚居地，象山歌、汉 ...
梅州的山歌剧团和汉剧团经常受邀到外地特别是到台港和东南亚等地演出。
中尉, 积分 4407, 距离下一级还需 3594 积分
“脓头”是畲坑（问题的根源是畲江）
（&&请参看全文： “嘉应新区”的思考&&）
打开梅州市发改局公示的“嘉应新区规划范围图”（见 梅州日报），可以直观地看到：畲江一带的平地面积比梅州城区大许多，这就容易让人很快得出一个结论：嘉应新区从梅州城区一直向南拉到畲江镇是合理的。事实上，只要打开Google地形图（等高线图），我们就不难看出：梅城（梅州盆地）的平地面积要比畲江大20倍以上，从梅城到畲江是一条狭长的梅江河谷地带，路途遥远，山势连绵，平地狭小，回旋空间不足，发展空间不大。
早在几年前，在畲江工业园（广州-梅州产业转移工业园）设立之初，我就质疑过其选址的合理性。现只字未改、照录如下：
广州（梅州）产业转移工业园选择设在远离梅州城区的畲江镇,太可惜了!如果设在梅城近郊的城北或城西或程江或扶大或南口或长沙梅南等地,城园共济,功能互补,形成合力,集聚叠加,不但工业园可以得到更快成长,梅州的市区扩张也会更快更好!
实力强大的广州深圳等大城市,可以到远离市区50公里以外的地方去搞工业园,梅州却不能!梅州本身还很弱小,资源非常有限,建立一个产业转移园非常非常不容易!因此,我们的头脑应该十分清醒,应该十分珍惜有限的资源,把好钢用在刀刃上,集中兵力打歼灭战,首先在空间充裕的梅州盆地范围内选点搞产业转移园!而不是舍近求远,另起炉灶,分散兵力,到远离市区50公里以外的畲江镇去起早摸黑,开山造地,白手起家,建造新城.
如果梅州盆地范围内已经没有开发空间,或者梅城已经是个百万人口级的大城市,我们到畲江去搞产业转移园也许是个明智的选择.然而,根据目前的现实情况,梅州的当务之急应该是集中兵力,强势出击,杀开一条血路来...而不是分散兵力,四处出击,不知轻重缓急...
如果说，由于这样那样的原因，几年前我们对梅州的发展方向有不同的看法在所难免，那么，经过几年时间的实践检验，今天回过头来再看畲江，我们大多数人一定会勇敢地承认：广州（梅州）产业转移工业园选择设在远离梅州城区的畲江镇太可惜了，错了！大多数人一定会认同我的看法：实力强大的广州深圳等大城市，可以远离市区50公里搞工业园或建新区（比如广州的南沙新区），梅州不能相提并论。梅州本身还很弱小，应该用好有限的资源，首先在梅州城区近郊选址建工业园，只有这样才能做到产城联动，强势突破，快速发展。
然而，几年来畲江工业园投入巨大，现木已成舟，难以更改，难以做到像五华县那样壮士断臂，把远离县城的华城工业园搬到县城旁边。梅州现在可以做的，一是争取省里对粤东西北的政策倾斜和广州市的大力支持，二是继续强力招商引资，一只手用力把畲江工业园往梅城方向拉（园区往梅南镇方向扩展），另一只手用最大的气力来另起炉灶：在距市中心（嘉应大桥）20公里范围内选址建立能够真正做到产城联动的“新梅州工业园”。
另起炉灶是无私无畏敢于面对的战略决心，另起炉灶是高瞻远瞩继往开来的战略选择，另起炉灶是一招出手满盘皆活的战略突破。我们有理由相信，这个新梅州工业园由于靠近梅州城区，一定会比畲江工业园发展得更快更好，一定会成为梅州史上最强大的增长极，辐射和带动整个梅州城乡的发展。
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胡春华书记希望梅州市做大做强中心城区、产城联动、努力增强中心城区辐射带动能力的重要讲话精神和省委省政府“关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定”，具有强烈的针对性和强大的指导性，是审视梅州过去观察梅州当前和指导梅州未来的思想武器和行动纲领。“讲话”和“决定”的关键新词是“产城联动”，关键新意是“要做大做强粤东西北的地级市中心城区，将中心城区打造成有效带动区域发展的增长极。”&&“决定”提出加快粤东西北发展要靠“三个抓手”：加强交通基础设施建设、加强产业园区建设和中心城区扩容提质。三个抓手的核心是中心城区扩容提质，交通基础设施建设和产业园区建设应该围绕中心城区扩容提质这个核心来做文章。只有抓住了地级市中心城区这个核心，才能抓住粤东西北地区振兴发展的龙头；只有抓住了梅州中心城区这个纲，才能纲举目张，统领整个梅州城乡的发展。
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在省委省政府要求做大做强粤东西北地级市中心城区的今天，在整个中国都在加速城市化的大趋势面前，梅州市发改局却给梅州制定出“到2030年整个中心城区人口规模达到100万人左右”的发展目标（见梅州日报）。事实上，早在2005年前后，我就提出要争取在2020年把梅州城区建设成为百万人口级的大城市。当时我说：要摒弃中等城市的过时思维，规划和建设百万人以上的大城市，只有这样才能无愧于世界客都-中国梅州的光荣。梅州盆地一百多平方公里，有足够的空间建设百万人口级的大城市。如果将来在邻近地区建卫星城，那么梅州城区人口可达两百万以上，其中：梅州盆地100万，雁洋+丙村40万，城东+石扇25万，长沙+梅南25万，南口25万。当时，面对中等城市思维人士的质疑，我讲了一个充满悲和凉的小城故事。
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梅州振兴发展亮点突出成效初显
梅州日报 时间：
昨日，省政府副秘书长陈世庆率省考核组对我市贯彻落实省促进粤东西北振兴发展工作进行实地评估考核，充分肯定梅州振兴发展工作亮点突出、成效初显，希望梅州在加快发展速度的同时，要更加注重提升效益和质量。市委书记朱泽君、市长谭君铁会见省考核组。
　　市委副书记叶胜坤，市委常委、常务副市长丁文，市委常委、秘书长彭耀新，市委常委、副市长晏拥军，副市长陈建青、杜敏琪等陪同参加相关活动。
　　昨日上午，省考核组先后到芹洋半岛、江南新城、梅县新城、广州（梅州）产业转移工业园和梅大高速公路等地，下工地、进工厂，实地检查我市中心城区扩容提质、产业园区扩能增效和交通基础设施建设等工作进展情况。昨日下午，还召开座谈会听取梅州振兴发展工作汇报。叶胜坤主持会议，丁文代表市委市政府作工作汇报。
　　据了解，省委省政府作出促进粤东西北振兴发展的战略部署以来，我市紧紧围绕“一个目标、三大抓手、两条底线”的要求，始终聚焦产业和项目建设，以广州强化全面对口帮扶为契机，深入实施“一园两特带动一精”发展战略，加快建设“三区三城”，全力打好“五大会战”，扎实推进梅州振兴发展工作，全市经济社会各项事业保持良好发展态势。
　　陈世庆指出，梅州市委市政府在“三大抓手”上目标明确、思路清晰、举措务实，广大干部群众具有强烈的紧迫感和责任感，齐心协力推动振兴发展取得明显的阶段性成效。尤其是既坚持因地制宜，努力变资源优势为发展优势，做到经济发展不落后、生态环境不破坏，真正实现绿色经济崛起；又着力完善公共设施建设，借力广州全面对口帮扶，持续保障和改善重点民生，让群众更多更好地共享改革发展成果。他希望梅州始终坚持“科学规划、从容建设”的原则，注重产城融合发展，加大公共设施投入，全力加快中心城区扩容提质；始终牢固树立绿色发展理念，坚定不移走新型工业化道路，坚决不走“先污染、后治理”的传统老路，着力推进产业园区扩能增效。同时，要继续落实广州梅州全面对口帮扶的工作要求，在实体经济、改革创新、干部培训等方面取得新成绩，助推梅州早日实现振兴发展目标。　（记者张柯）
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朱泽君主持召开市委常委扩大会议研究经济运行情况
& && &5月30日，市委书记朱泽君主持召开市委常委扩大会议，研究第一季度经济运行情况，审议《梅州市关于促进总部经济发展的若干意见》《梅州市总部企业认定办法》等文稿。
　　谭君铁、李金元、林碧红、叶胜坤、李纯德、丁文、彭耀新、管林海、周章新、张丽霞、曾祥华、晏拥军等市领导，各县（市、区）和市直相关单位负责人等参加会议。
　　会议指出，今年以来，我市经济发展开局良好，多项主要经济指标增速均超过全省和全国平均水平，实属来之不易。与此同时，我市经济也还面临较大压力，包括工业经济低位运行、重大项目进度偏慢等，亟需采取有力措施认真解决。会议就今后工作提出六点要求：一要瞄准全年目标任务，全力以赴狠抓落实。紧紧围绕市委市政府今年重点工作安排，切实增强责任感和紧迫感，建立任务倒逼机制，真抓实干、破难攻坚，力促经济提速增长，用振兴发展的结果说话。二要全面深化改革创新，充分激发市场活力。有序推进行政审批制度、商事登记制度、投融资体制等重点领域改革，努力营造国际化、法治化营商环境，真正让市场在资源配置中起决定性作用。三要营造崇商重企氛围，全力加快工业振兴。坚定不移走新型工业化道路，加快市县生态工业园区建设。当前尤其要主动为企业提供优质高效服务，既要做大增量、也要盘活存量，着力打造一批百亿产值工业支柱，带动壮大全市工业经济总量。四要发挥投资拉动作用，增强振兴发展后劲。坚持把投资作为拉动经济增长的重要引擎，紧紧围绕交通基础设施、产业园区建设和中心城区扩容提质等“三大抓手”狠下功夫，建立完善领导挂钩制度，加快推进重点项目建设，切实增强经济发展后劲。五要突出抓好消费出口，培育新经济增长点。充分发挥梅州山水人文独特优势，大力发展文化旅游、休闲养生、医疗保健等特色产业，搞旺人气、集聚财气。此外，还要积极培育电子商务等新兴产业，力促进出口稳定增长等。六要保障改善重点民生，更多更好惠及百姓。全力办好市委市政府十件民生实事，着力解决“三就一保一平安”等重点民生问题，让群众共享改革发展成果。（记者刘龙胜 特约记者宋健军）
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坚持以产兴城　注重以城促产
（梅州日报
& & 昨日上午，市委书记朱泽君，市委副书记、市长谭君铁率队检查中心城区扩容提质和产业项目落地建设情况，强调要始终坚持产城联动，一手抓扩容提质、一手抓项目落地，以产兴城、以城促产，真正实现产城融合，助力加快振兴发展。
　　市委副书记叶胜坤，市委常委、秘书长彭耀新，梅江区、梅县区和市直相关单位负责人等陪同检查。
　　朱泽君、谭君铁一行先后前往芹洋半岛、江南新城、梅县新城等地，下工地、看现场，翻图纸、听汇报，实地检查嘉应新区起步区规划建设进展，重点察看奥园半岛一号、客天下东城、剑英湖提升工程、梅县区电子商务产业园、中山大学粤东医院、梅县外国语学校、梅州富力城等项目落地建设情况。所到之处，施工场面热火朝天，项目推进态势喜人，标志着梅州中心城区扩容提质取得了突破性进展。
　　朱泽君、谭君铁看了后给予充分肯定，希望各级各相关部门抢抓机遇、乘势而上、顺势而为，推动梅州中心城区扩容提质早日大见成效，全面优化提升城市品位，切实改善市民生活环境，打造成投资发展的重大平台。尤其要始终坚持产城联动融合发展，既要加快扩容、更要注重提质，狠抓招商引资、力促项目落地，着力为中心城区加快发展提供强力的产业支撑，真正实现以产兴城、以城促产。期间，朱泽君、谭君铁还来到芹洋半岛安置区和江南新城上坪安置区检查，希望各级各相关部门全力以赴加快安置区建设，力争让拆迁群众早日住进五星级的新家，以安置区建设的实绩实效赢得广大群众更大支持。
　　朱泽君、谭君铁一行还深入到东升生态工业园，入厂房、进车间，认真察看梅州国威电子有限公司等进园企业生产经营状况，详细听取进园企业扩建规划和增资扩产等情况介绍，现场协调解决有关困难问题。朱泽君、谭君铁希望各级各相关部门牢固树立崇商重企理念，营造亲商爱商稳商护商的浓厚氛围，积极主动为企业提供优质高效服务，力促企业做强做大，助力园区扩能增效。（记者刘龙胜　特约记者宋健军）
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朱泽君、谭君铁看了后给予充分肯定，希望各级各相关部门抢抓机遇、乘势而上、顺势而为，推动梅州中心城区扩容提质早日大见成效，全面优化提升城市品位，切实改善市民生活环境，打造成投资发展的重大平台。尤其要始终坚持产城联动融合发展，既要加快扩容、更要注重提质，狠抓招商引资、力促项目落地，着力为中心城区加快发展提供强力的产业支撑，真正实现以产兴城、以城促产。
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中山大学粤东医院昨起试业& &
& &&&昨日，计划总投资13.5亿元的中山大学粤东医院开始试业，门急诊、肾内科等科室正式启用。预计今年9月，该医院全面开业。
　　据了解，今年2月下旬，梅县区政府与中山大学、中山大学附属第三医院签订托管协议，将新梅县人民医院全权委托给中山大学附属第三医院经营管理，共建中山大学粤东医院。医院地处梅县新城，占地面积250亩，于2010年10月动工，按1200张病床和国家三甲医院的标准建设，集医疗、科研、培训、康复、保健等功能于一体。
　　昨日下午，记者在中山大学粤东医院看到，原梅县人民医院的部分门急诊、原新城院区的肾内科等科室已经迁入并开始试业，挂号、收费、药房、放射、超声、检验等支撑科室同时启用。据了解，中山大学粤东医院目前正紧锣密鼓地进行医疗设备安装调试等工作，原梅县人民医院的其他科室也将视进度情况陆续迁入，预计今年8月底可全部搬迁完毕。在此期间，内科、外科、中医科等专家将定期到中山大学粤东医院接诊，原梅县人民医院院区也继续正常使用。
　　搬迁全部完成后，中山大学粤东医院将全面开业。届时，医院将以粤东地区乃至全省最先进的信息系统、物流系统、远程会诊系统和医疗设备，立足梅州、服务周边，充分依托中山大学和中山三院在人才、技术、管理、品牌等方面的雄厚实力和独特优势，建立健全现代管理体系，不断提升医疗服务水平，努力办成一所医术精湛、服务优质、环境优美、群众满意、辐射粤闽赣边的综合性医院。（记者刘龙胜 特约记者翁尚华 许国义）
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江南兴城　东升兴工
（梅州日报
& && &昨日上午，市委书记朱泽君率队到东升生态工业园调研时指出，我们要认真贯彻落实省促进粤东西北振兴发展的决策部署，尤其是省委书记胡春华关于推动园区扩能增效和促进城区扩容提质的要求，抢抓机遇、乘势而上，优化发展东升生态工业园，与江南新城联动发展，实现“江南兴城、东升兴工”，助力产城联动、振兴发展。
　　市委常委、常务副市长丁文，市政府党组成员、梅州高新区党工委书记、管委会主任吴尚伟，市直相关部门负责人，企业代表等陪同调研或参加座谈。
　　来到园区，朱泽君一行深入奔创电子、嘉应制药等企业，实地察看生产经营状况；前往梅台文化创意产业园，了解品木坊等项目规划和建设进展。随后，朱泽君主持召开会议，结合开展党的群众路线教育实践活动，围绕解决服务群众“最后一公里”问题，与企业代表座谈交流，认真听取大家的意见建议，现场协调解决困难问题。
　　朱泽君指出，近年来，在全市上下共同努力下，梅州城乡环境越来越美、投资环境越来越好，尤其是高速铁路今年底前就要动工、8条高速公路有4条正在建设，交通的改善将全面提升梅州区位优势。同时我市近年来引进了万达、富力、奥园、碧桂园等一批优质企业推动城区建设，必定会给梅州带来强大的发展效应和巨大的发展后劲。现在发展工业和实体经济可谓正当其时，希望企业家们抢抓机遇、做强做大，引领带动更多优质工业企业战略投资梅州，共推梅州振兴发展。
　　朱泽君就东升生态工业园今后发展提出四点意见。一要整合资源、转型升级，优化发展东升生态工业园。充分发挥园区基础较好、靠近城区等优势，在坚守生态环保底线的基础上，大力培育发展电子信息、电子商务、食品医药、文化创意等高附加值产业，决不以牺牲环境为代价换取一时发展，推动园区加快转型升级。二要坚持产城联动，培育发展大中小微企业。注重以产兴城、以城促产，推动产业园区与江南新城互补互动发展。当前尤其要在用地、用工、融资、交通、教育等方面狠下功夫，既要全力支持大中企业做强做优，也要努力扶持小微企业特别是成长型企业发展壮大。三要集约节约高效用地，着力解决项目建设用地问题。没有建设用地，项目难以落地。园区要坚持效益优先、安全第一、美观实用的原则，适度提高容积率，充分用好每一分地，着力提升园区发展效益。四要发挥海峡两岸交流基地作用，深化梅台两地经贸合作。当前特别要抢抓珠三角台商产业转移的机遇，认真研究、主动承接，吸引更多台商落户梅州，助力梅州产业发展壮大。
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6月，中国商业地产领军品牌万达集团成功竞得江南新城209亩土地，正式进驻梅州中心城区，计划投资60亿元打造一个75万平方米面积的万达广场。
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，阿里巴巴云电商基金创始管理人王钢率队来梅考察。
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好！海口—梅州—上海航线将于本月26日正式通航。。。
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梅县区探索“产城联动”助力美丽新城建设
人民网梅州7月25日电 （田伟 实习生李小丹 李铭沈威）本网近日了解到，自去年10月份撤县设区以来，广东梅州梅县区一直坚持“以产兴城、以城促产、产城联动”的城市发展理念，加快城市实体经济建设，积极打造文化体育、医疗保健、人才教育、汽车文化等功能产业配套聚集区，助力美丽新城建设。
当前，梅县新城以富力城、喜之郎山水城等重大项目为龙头，推进西片区开发。通过建设电商产业园、吸引电商企业进驻，集聚汽车文化、电子商务等新兴产业，目前已有52家电商企业进驻，销售额超8300万元。同时，依托大项目、好项目的辐射带动，招商引资，吸引国内知名企业集团进驻，目前落户新城的亿元以上项目48个，计划投资总额达450亿元。
据了解，目前，梅县区正抢抓撤县设区和嘉应新区规划建设的历史契机，主动与梅州市区对接，在巩固提升华侨城、大新城建设的基础上，确定了新城西片区8平方公里的嘉应新区起步区，启动谋划了13平方公里的科技产业城、20平方公里的商贸物流园区，将新城规划控制区面积从40平方公里扩展至70平方公里，以产兴城、以城促产、产城联动，做大做强城市实体经济，大手笔打造好美丽梅县新城。
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广东召开进一步促进粤东西北地区振兴发展工作会议
（日 南方日报）
■必须突出重点、形成合力，继续打好交通基础设施大会战、项目建设和新区建设攻坚战，把“三大抓手”带动粤东西北加快发展全局的作用充分发挥出来
■粤东西北现在的差距在工业，发展的出路也在工业，要把加快发展落到实体经济和项目建设上。要端正经济发展的指导思想，坚持推进工业化，坚定地走实业兴市的道路，坚定不移发展实体经济
■要高度重视保护群众的合法权益，在征地拆迁过程中多考虑农民的利益，加强对农民的职业技能培训，搞好开发式扶贫，加大对民生社会事业的投入，使加快发展成为群众受益、民生改善的过程
28日，省进一步促进粤东西北地区振兴发展工作会议在广州召开。省委书记胡春华作讲话，强调要牢牢抓住“三大抓手”，不换频道，坚持不懈，狠抓落实，把加快发展落到实体经济和项目建设上，通过实干把粤东西北加快发展的美好蓝图变成现实。省长朱小丹主持会议，省人大常委会主任黄龙云、省政协主席朱明国出席会议。
胡春华指出，加快粤东西北地区发展战略实施一年来，粤东西北地区经济发展全面提速，交通基础设施建设成效明显，产业园区建设加快推进，中心城区扩容提质扎实起步，对口帮扶取得初步成果，改革和民生社会事业发展取得新进步，总体呈现出加快发展的良好态势。要巩固和保持这种势头，坚持加快发展的部署不动摇，咬定加快发展的目标不放松，立足当前、着眼长远，脚踏实地做工作，通过一个时期持之以恒的不懈奋斗，把实现粤东西北地区加快发展的宏伟目标落到实处。
胡春华强调，“三大抓手”是粤东西北加快发展的“牛鼻子”，必须突出重点、形成合力，继续打好交通基础设施大会战、项目建设和新区建设攻坚战，把“三大抓手”带动粤东西北加快发展全局的作用充分发挥出来。要抓住机遇完善交通基础设施，把该修的路都修起来，尽快建立起覆盖全省的快速交通运输体系；要加大力度推进产业园区建设，在招商引资和项目建设上实现新突破，尽快形成项目建设和产业聚集的规模效应；要集中力量加快城市新区起步区建设，让群众看到政府推动新区建设的决心，带动更多社会资金和项目进入新区，形成新区建设快速推进的局面。
胡春华指出，粤东西北现在的差距在工业，发展的出路也在工业，要把加快发展落到实体经济和项目建设上。要端正经济发展的指导思想，坚持推进工业化，坚定地走实业兴市的道路，坚定不移发展实体经济。发展实体经济，核心是要抓好产业项目建设。要坚持抓大不放小，在谋划并引进一批带动能力强、发展前景好的大项目同时，抓大带小，抓龙头带配套，形成大项目与小项目协调发展的局面；要通过抓项目特别是产业项目，推动企业成长发展，培育壮大一批带动地方发展的骨干企业，形成大中小企业协调发展的局面；要通过深化改革来优化发展环境，把优化服务贯穿到项目建设的全过程，强化重大项目建设责任制，为项目建设创造好的环境。
胡春华强调，推动粤东西北地区加快发展，既要突出重点，又要统筹兼顾，加大统筹发展的力度。一要统筹抓好粤东西北加快发展与珠三角优化发展两大战略。珠三角地区要在优化发展中提高水平，更加主动地辐射带动粤东西北；粤东西北地区要积极主动融入珠三角，通过加快发展更好地支撑珠三角优化发展。二要统筹抓好县域经济。要研究制定县域经济发展规划，加强交通基础设施建设，培育兴县的主导产业和产业集群，提高县城建设水平。三要统筹抓好对口帮扶。珠三角帮扶市要真正把帮扶的着力点放到推动发展上，把帮扶工作落实到项目建设上；粤东西北地区各市要切实发挥好主体作用，坚决摒弃“等靠要”思想，不断提高本地区自我发展能力。四要统筹抓好民生改善。要高度重视保护群众的合法权益，在征地拆迁过程中多考虑农民的利益，加强对农民的职业技能培训，搞好开发式扶贫，加大对民生社会事业的投入，使加快发展成为群众受益、民生改善的过程。
胡春华强调，粤东西北地区要坚持走可持续发展的道路。要抓好资源集约节约利用，特别要在提高土地的集约节约利用水平上下功夫，盘活土地资源，结合实际制定项目建设投资强度标准，多措并举，使有限的土地资源发挥更大的作用。要坚决守住环保底线，抓紧划定并严格落实生态保护红线和生态控制线，严格环保门槛，认真研究适合环保要求、符合本地实际发展的产业，加快污水、垃圾等环保处理设施建设，走出一条保护环境与发展经济相互促进的路子。
胡春华强调，要坚持用结果说话。一是目标要明确。所有的工作，都要明确相应的目标，定下的目标必须下定决心、坚决完成，通过一个一个目标的完成，实现粤东西北加快发展的总目标。二是作风要务实。发展规划和目标要切合实际，推进工作要务求实效，各级干部要倡导求实务实抓落实的风气，以实干创未来。三是责任要落实。各级党委、政府要切实担负起领导责任，每项工作都要责任到人，形成人人有压力、个个争先进的氛围。四是督促检查要强化。省领导每年至少对粤东西北各市加快发展工作进行一次全面检查，省直有关部门要加强对各专项工作特别是重点工作的督促检查，同时建立健全科学的考核方法和指标体系，形成好的导向。
朱小丹在主持会议时强调，全省各地各部门要认真贯彻落实这次会议特别是胡春华同志重要讲话精神，准确把握改革发展稳定的平衡点，准确把握近期目标和长期发展的衔接点，准确把握改革发展的着力点，准确把握经济社会发展和改善人民生活的结合点，进一步汇聚强大合力，聚焦和抓牢“三大抓手”，立足实体经济和项目建设，坚持扩大产业集聚规模和促进产业转型升级并举，以全面深化改革为加快发展注入强大动力。要把改善民生作为出发点和落脚点，统筹区域城乡和社会民生事业协调发展，推动粤东西北地区走出一条新型工业化、新型城镇化紧密融合的可持续发展新路。
朱小丹强调，粤东西北各市要结合正在深入开展的党的群众路线教育实践活动，切实转变工作作风，扎实推动各项工作的落实。各级领导干部要多采取现场办公、集体会商等形式，深入一线、贴近群众、亲力亲为，用“钉钉子”精神埋头苦干，奋力实现粤东西北地区加快发展的宏伟目标。
省委常委、常务副省长徐少华通报了2013年省促进粤东西北地区振兴发展工作情况和评估考核结果，部署了2014年重点任务，集中回应了各市振兴发展及对口帮扶工作中需省支持协调的主要事项。韶关、阳江、潮州市及省发展改革委、经济和信息化委、交通运输厅主要负责人先后作大会发言。
省领导马兴瑞、林木声、刘志庚、邓海光，广州市市长陈建华、深圳市市长许勤，省委有关部委、省直有关单位、中直驻粤有关单位主要负责同志，粤东西北各市市委书记、市长、分管副市长、对口帮扶指挥部总指挥、市振兴发展领导小组办公室主任，珠三角9市和顺德区主要负责同志参加了会议。（记者/徐林 谢思佳 吴哲 通讯员/岳宗 符信）