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3秒自动关闭窗口森林公园开发遇纠纷 邻近村落民用渣土堵断景区路
　　杜天春说，今年8月12日，团结街道办相关部分负责人到花红园大村、三家村召开户长会议，就棋盘山经营权转让相干事项做了阐明，村民进行了表决，村民签字同意转让经营合同条款。花红园大村村民反应情形并不属实。
　　渣土堆靠公园方向的路上，一辆微型车被堵停在路上。在棋盘山国度森林公园里，停着好几辆轿车。多少名建造工人说，那些车有些是包工头的，有些是前来上香的车主的。
　　上周一下午，市民张先生驾车到棋盘山国家森林公园上香。当天下昼5点，张先生从山上返回。驶大公园大门五六百米遥处时，张先生看到大量渣土倾倒在公路旁边，几辆灵活车均无法通行。道路旁边还有村民守候，不准驾驶员清理渣土。张先生即时报了警。团结派出所的民警赶来，和谐了近2小时，村民依然拒绝放行。直至当晚8点，民警劝各位车主先回家，等途径通畅后，民警再通知他们来开车。
　　局部村民表示，当初他们并不晓得棋盘山森林公园要开发什么项目。现在听说要建地下公墓，他们坚定反对。
　　在上海普渡投资管理有限公司与团结生态旅游开发区管委会签署的经营权转让合同上，开发的项目为：养老基地、新建佛教寺院、地宫等建设。团结街道办有关负责人说明，地宫就是把骨灰装在地下的一种修建，从地上看不到墓地。
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　　棋盘山国家森林公园是原团结乡政府投资，村民出林地建设起来的森林公园，当初是为了发展旅游。要在棋盘山森林公园里开发建设地宫，是否得到了相关部门的规划和同意？杜天春说，建地宫是投资方的一个开发计划。合同约定，所有波及棋盘山开发建设项目，由投资方负责办理，获得正当后续后才进行开发。
微博推举 | 本日微博热门（编纂：SN026）
　　提到此次转让的起因，团结街道办副主任杜天春说，因为经营、管理不善，基本举措措施、公共服务不配套，没有后期投入，棋盘山国家森林公园效益越来越差，并没有带动当地的经济发展。为了带动该片区的发展，团结街道办批准对棋盘山国家森林公园进行开发。
　　街道办：村民嫌分红太少
　　&村民提出的调配请求太高，基本无奈满意。而且目前要斟酌到企业刚进入，投资本钱高，利润无保障。&
　　村民日夜换班堵路
路被堵住，行人只能绕道而行 都市时报记者 郎晓伟 摄
　　据花红园大村的村民先容，转让的山林是花红园大村的群体林地，上海普渡投资管理有限公司承包期为50年。他们据说上海普渡投资管理有限公司投资经营给团结街道办事处1.5亿元租金，而团结街道办每年只给他们31万元房钱，村民感到相差太大，无法接收。其次，团结街道办当初不告诉村民要在这里进行公墓开发。
　　张先生从村民处获悉，堵路是因为转让棋盘山国家森林公园一事，团结街道办事处与村民之间发生了纠纷。
　　日前，团结街道办对棋盘山国家森林公园的经营权进行转让。上海普渡投资开发有限公司与团结生态旅游开发区管委会签订了转让合同，团结生态旅游开发区管委会是团结街道办的下设机构。
　　都市时报(微博)记者 杨旭 几天来，张先生天天都渴望接到团结派出所的电话，通知他去棋盘山国家森林公园开回本人的车。上周一，张先生开车去棋盘山国家森林公园上香，回来时，团结街道办花红园大村的村民用渣土堵断了景区道路。不仅如斯，10多名村民还24小时轮班守候在道路旁。
　　几个月前，团结街道办把棋盘山森林公园的经营权转让给上海普渡投资管理有限公司。村民们说，由于转让棋盘山的纠纷没有得到解决，他们才堵建交通。新的开发方目前在对棋盘山国家森林公园进行修理翻新，运输了一些资料到景区。村民们说，他们堵路的目标就是禁止开发商改革景区，而不是堵游客。
　　团结街道办发出的征求意见《棋盘山国家森林公园晋升改造名目干部表决表》上，花红园大村的村民确实在&同意&一栏上签了字，但名字后面，村民又批注了4个字&分配过低&。
　　村民：不愿看到景区变墓地
　　8日下战书，记者来到现场，在距棋盘山国家森林公园大门口约500米之遥的一个三歧路口,，仍堆放着大批渣土。渣土堆旁，10多名村民围坐在篝火边。为避免有人清算渣土，村民分成小组不分昼夜瞅守。&咱们已经望守了4天了，村里每一个家庭都要派一个人参加看管。即便有人要归家吃饭，也要有人顶替。&
　　转让合同商定，林地面积约5000亩，开发商每年付转让费60万元(即租金)。60万元转让费尺度是参考过去的承包费标准定的。杜天春说，村民所说的1.5亿元的转让费用并不存在。60万元租金，其中40多万元分配给村民，余额作为政府前期融资的本钱。其中，花红园大村村民每年分配得31万元，分配款每5年递增10%。杜天春说，花红园大村的村民嫌租金低，他们谢绝领取分配的转让费。他们要求每人每年应有1万元的分成。&
　　村民堵路，缘于棋盘山国家森林公园开发时引发的纠纷。
　　张先生说：&我每天都在等候民警的告诉。然而几天从前了，到当初都没有一个电话。我跟其余车主的车就停在山上，山上人十分少，又不是专门的泊车场合，一点保险保障都没有，我整日为车的平安担忧。&
　　杜天春说，今年7月22日，在花红园社区居委会，就转让一事召开过会议，并向大众征求看法。入户124户，一致表决赞成棋盘山国家森林公园转让经营权。
　　香客无奈徒步下山
　　据悉，1995年，原团结乡为发铺游览业，由当地村民出林地，乡政府投资6000多万元，建设了棋盘山国家森林公园。一开端由乡政府经营治理5年。2003年12月，团结乡政府把经营权承包给花红园大村村民段正林，承包用度为每年60万元。
　　目前，团结街道办持续对堵路的村落民入行教导。有关负责人表现，堵路事件将在近期内得到解决。
请各位遵纪守法并注意语言文明建筑垃圾不应一埋了之 专家呼吁健处置产业链_本地时政_贵阳网
&&&&&&>&&&&&正文
建筑垃圾不应一埋了之 专家呼吁健处置产业链
来源：贵州都市报&&
摘要：渣土、混凝土块、砖瓦碎块，据相关数据统计，在城镇化进程中，我国每年仅拆除产生的建筑垃圾约为15亿吨，怎样妥善处置这些城市建设“副产品”，成为生态文明建设中的重大难题。贵州省住房和城乡建设厅副厅长杜清告诉记者，据不完全统计，贵州省每年产生的建筑垃圾约6000万方。
　　渣土、混凝土块、砖瓦碎块，据相关数据统计，在城镇化进程中，我国每年仅拆除产生的建筑垃圾约为15亿吨，怎样妥善处置这些城市建设“副产品”，成为生态文明建设中的重大难题。
　　昨日，“生态城市和固体废弃物资源化利用论坛”在贵阳国际生态会议中心举行，来自海内外的专家学者就各地建筑废弃物管理制度运营模式创新实践案例、固废处理处置产业链各环节研究成果等展开交流。
　　贵州一年产建筑垃圾6000万方
　　建筑垃圾严重“超载”，已成为城市“顽疾”，在昨日的论坛上，北京建筑大学教授陈家珑说出了一组惊人数据：目前，我国每年仅拆除产生的建筑垃圾约为15亿吨，据他估算，今后每年的建筑垃圾产生量也不会低于10亿吨。
　　而在贵州，这个数据也不小。
　　贵州省住房和城乡建设厅副厅长杜清告诉记者，据不完全统计，贵州省每年产生的建筑垃圾约6000万方。北京建筑大学教授陈家珑说，若1方建筑垃圾按2吨计算，则这6000万方建筑垃圾共有1.2亿吨。将一万吨建筑垃圾堆高5米，可占地2.5亩。记者据此计算，贵州一年的建筑垃圾堆起来占地3万亩，约有五分之一个云岩区那么大。
　　我省建筑垃圾综合利用率约1%
　　“相比发达国家，我国建筑垃圾的综合利用率仍然落后，”陈教授在讨论会上介绍，目前，我国建筑垃圾的综合利用率不足5％，远低于美国、德国和日本等发达国家。大部分城市仍在采取填埋方式处理建筑垃圾，而这将为生态环境带来一系列问题，包括占用土地、土地资源浪费等。
　　对贵州而言，“建筑垃圾填埋”还有更大的弊端。贵州喀斯特地貌占全省总面积73%，地表水和地下水相互连通。杜清告诉记者，虽然目前建筑垃圾对贵州最大的影响是“占地方”，但如果长期使用垃圾填埋的方式，久埋地下的建筑垃圾有可能会造成水污染，“这对生态环境的污染更大，也更难以治理。”
　　可现实是，截至目前，我省建筑垃圾处理仍是以填埋为主，建筑垃圾综合处理率约1%，低于全国水平。
　　“目前，贵州部分工程虽然会使用一些再生资源，但都未形成可复制的、大规模生产的模式。全省建筑垃圾综合利用领域的企业非常少，还处于起步阶段。”杜清说。
　　建筑垃圾再利用需要政策扶持
　　贵州乃至全国建筑垃圾综合利用率何以如此之低，综合利用的难点在哪儿，这成为讨论会上嘉宾关注的热点。
　　中城建恒远新型建材有限公司是我省建筑垃圾综合利用领域的头牌企业，公司董事长邓兴贵在讨论会上说，产业链不健全是当前建筑垃圾综合利用的门槛之一，建筑垃圾多头管理问题也十分突出，从拆迁到处理，涉及住建、环保、城管、财政等多个部门，降低了再利用效率。
　　此外，“成本增加”也成为建筑垃圾再利用的最大障碍，“再生建筑材料价格相比普通产品要高，从建筑商角度来说，当然更加倾向于使用普通建材，这对于市场推广非常不利。”杜清说。
　　不过，我省为提高建筑垃圾综合利用率也在做多种努力，杜清告诉记者，目前，贵州省住房和城乡建设厅正在做政策上的推动，希望以省政府名义出台相关文件，给相关生产企业相应的支持，对使用再生建筑材料、建筑垃圾再回收再利用的企业给予资金、税收等方面的支持。
　　“我们计划到2020年，贵州建筑垃圾综合利用率能达到40%。”贵州省住房和城乡建设厅副厅长杜清说。
责任编辑：刘鹏
新华网贵州频道7月6日电
7月6日，笔者从从江县委宣传部 ...——凤冈举行大型慈善募捐义演活动为杜芳芳一家捐款募捐 ...重点做好计生助福、幸福家庭创建和排忧解难、帮扶济困等 ...此次清镇市认定的市级“枢纽型”社会组织，包括清镇市总 ...自2012年3月贵州省文物局正式启动海龙屯土司遗址申报世界...
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针对市场热议的新股发行、股指期货交易、股市传闻谣言较多等问题，中国证监会新闻发言人邓舸5日晚间作了回应。[]2014济南历下区森林防火和渣土管理岗位补录招聘公告_山东省教育厅高校毕业生就业网
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2014济南历下区森林防火和渣土管理岗位补录招聘公告
　　根据区委区政府的工作安排，2013年历下区面向社会招聘森林防火和渣土管理岗位人员数名，因工作实际和用人需求等原因，现面向社会补录招聘部分人员充实到相应岗位工作，具体招聘事宜如下：
　　一、招聘条件
　　1、应聘人员应具有中华人民共和国国籍，遵守宪法和法律，身体健康，具备从事夜间工作的条件，具有敬业精神、作风正派、遵纪守法，无不良行为记录。
　　2、具备与招聘工作相关的基本技能(即会使用对讲机、手机、电脑)。
　　3、符合条件的应聘人员曾在社会公开招聘中被主管机关认定有作弊行为以及法律规定不得聘用的其他情形的人员，不能应聘。
　　二、招聘计划和岗位
　　本次招聘森林防火岗位人员8人，招聘渣土管理岗位57人。具体岗位要求详见《2014年历下区森林防火和渣土管理岗位计划汇总表》(附件1)。
　　三、报名与资格审查
　　1、报名
　　报名时间：日--- 23日(上午8：30-11：30，下午13：00-17：00)。
　　报名方式和地点：本次报名采取现场报名的方式进行，每人限报1个岗位(不能与社会服务岗位重复报名，如出现重复报名者取消其考试资格)。考生报名需先到历下区政府网招考信息栏中，下载并填写《2014年历下区森林防火和渣土管理岗位报名表》(附件2)，简称《报名表》;然后携带《报名表》和以下材料到指定报名地点报名：
　　①身份证原件及复印件;
　　②户口本原件及复印件;
　　③学历证书原件及复印件;
　　④近期一寸免冠彩色照片三张。
　　2、资格审查
　　区人社局组织相关工作人员按照报考条件进行资格审查，资格审查结果现场确定，符合条件的考生将按照报考岗位进行测试。
　　3、报名和资格审查结束后，报考岗位与报名人数应不低于1:1.5比例;对达不到规定比例，经招聘工作小组研究同意可按实际人数参加测试。面试成绩须达到70分以上，经用人单位同意后可以聘用。
　　四、测试
　　此次招聘测试主要采用结构化面试的方法，使用通用性试题，重点考察考生的语言表达能力、逻辑思维、组织协调和应急应变能力等。面试成绩按百分制计算，面试时间另行通知。
　　面试结束后，按照面试成绩由高分到低分依次录取。对弃权等原因造成的空缺，经研究同意后，可以按照测试成绩从高到低依次等额递补。
　　五、体检、考核
　　用人单位按照岗位要求组织相应的体检和考核工作，经体检考核合格的人员确定为拟聘用人员。
　　六、公示和聘用
　　面试、体检、考核结果和拟聘用人员名单将在历下区政府公众信息网()上对进行公示。公示无异议的拟聘用人员，签订聘用合同。
　　七、补贴标准
　　森林防火岗位和参照济就办字【2011】10号文件规定，给予每人每月2200元(含五险)，另外，给予每人每月500元的岗位工作补贴和300元的伙食补助。渣土管理岗位待遇为拟聘用人员基本工资为2200元(含五险一金)，绩效工资800元。
　　聘用期间如社平工资调整，聘用人员的工资待遇则相应进行适当调整。
　　八、纪律与监督
　　招聘工作实行政务公开，及时面向社会公布进展情况，接受社会和群众的监督。区纪检监察部门全程监督，对招聘过程中弄虚作假、营私舞弊的，严肃查处，坚决纠正;对违反审查、测试纪律的人员，视情节轻重给予相应处分或取消基层服务资格。
　　附：1、2014年历下区城管局公开招聘建筑扬尘治理和渣土监管岗位报名表
　　2、2014年历下区森林防火和渣土管理岗位计划汇总表
　　济南市历下区人力资源和社会保障局
来源：山东省教育厅高校毕业生就业信息网热门城市：
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前海开发产生大量淤泥渣土 外地变废为宝
　　按照测算，前海仅路桥、水廊道等市政基础设施建设就将产生约2000万方土方，再加上华润、卓越等企业的工程，未来前海需要处理的土方量将接近4000万方。深圳寸土寸金，填埋场资源紧张，这些堆积成山的淤泥渣土，前海将怎么处理呢？　　昨日，记者从前海基础设施建设指挥部了解到，前海以“绿色施工”为理念，将这些淤泥渣土“变废为宝”，从11月初开始，将淤泥渣土通过海路运输到中山、珠海等地用于填海造陆，缓解了前海土方外运压力和月亮湾大道的交通压力，降低了淤泥渣土对环境的影响，产生了良好经济效益和社会效益。　　4000万方土方亟须出路　　“前海综合规划对前海地下空间的开发规模有明确的要求。前海地下空间全打通，开发量非常大，这也意味着有大量的土方需要外运。”前海基础设施建设指挥部办公室主任、市建筑工务署市政处副处长王觉民表示，前海有大规模的地下空间开发规划，比如临海大道与滨海大道交会点，将建设深圳最大的地下立交桥，共4层，其中地下3层。　　“今年6月到9月，前海土方外运的压力尤其严重，甚至成为影响工程建设进展的最大制约因素。”王觉民告诉记者，深圳的土地资源紧缺，很多时候需要将土方运输到东莞长安等地，目前前海土方外运的通道只有留仙洞和南坪快速两个陆路通道，无法满足需求，并且通过陆路运输方式对城市环境和道路安全也会产生影响。　　海路运往中山、珠海变废为宝　　11月27日上午10时40分，记者在前海临时码头看到，满载着业内俗称为“龟苓膏”的淤泥，数辆泥头车正井然有序地排队，等待把这些淤泥直接倒入停泊在港口的船中。这些3000吨位的船装满后，将行驶到珠海横琴、中山或者广州番禺，那里有填海造陆工程正亟须土方。　　“码头目前只有一个船舶泊位，24小时运作，日出土量约1万方。”在这个码头的建设运营中，前海引入了社会资源。码头负责人曾先生表示，未来还将再建设两个泊位，使码头达到3万方的日出土量规模。　　曾先生表示，“一方泥的处理费用至少节约50多元。”他为记者算了一笔账，市场上淤泥渣土的处理费大约是每立方80元到100元，运输到东莞填埋则需要120元左右，而通过专用码头进行海路运输，根据淤泥的质量，收取的处理费用（包括码头运营费、运输成本、服务费等）大约25元到35元，大大降低了成本。　　拟建深圳首个园林式生态码头　　记者了解到，原有临时码头位于前海湾港区C2区，处在前海水城海岸景观休闲带上。前海合作区管理局局长张备曾表示，前海要在绿色中“破土”生长，要在国内率先打造绿色施工示范区，彻底改变以往园区建设尘土飞扬的形象。　　“我们计划将这个专用码头建设成为深圳第一个绿色生态的园林式码头，并对进出的泥头车进行标准化管理，实现与前海的绿色理念相契合。”王觉民表示。记者了解到，园林式生态码头未来将选择不同种类的树种进行搭配，创造多变丰富的空间体验，创造宜人的微气候，营造生态城市的景观特色。与此同时，重视修复前海湾的生态环境，改善水质，扩展绿地，达到开发与保护的微妙平衡。
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45000元/㎡
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26500元/㎡
均价 : 45000元/㎡
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45000元/㎡
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位置 : 观澜街道泗黎路与悦兴路交汇处
热线 : 400-898-1748
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位置 : 深圳硅谷，大学城南(地铁5号线大学城站C出口)
热线 : 400-898-2050
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19000元/㎡
均价 : 55000元/㎡
位置 : 西丽石鼓路和留仙大道西北角(地铁5号线留仙洞站)
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热线 : 400-869-1111 转 33438
26500元/㎡
均价 : 60000元/㎡
位置 : 前海路12号(兴海公园旁）
热线 : 400-898-1539
60000元/㎡
均价 : 37800元/㎡
位置 : 前海航空新城宝安大道转航城大道
热线 : 400-898-2390
37800元/㎡
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