架桥一般地铁什么时候下班班

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-06 10:06 标签： 地铁什么时候下班
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汽车堵得厉害。骑自行车吧，下午下班桥定总有电动三轮在那里卖东西，有一天竟然堵到北边上桥处。咋么办那？求高手指教
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每天都过高架桥 郁闷死了
还有民心桥 也没人修
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
现在天天放弃开车了，改骑摩托了，把放了快十年的摩托车拿出来骑，发现在现在比以前在路上花费的时间少多了。骑摩托不堵车。哈哈。。。
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钻洞架桥日夜鏖战一路延伸
发布：门户网管理
来源：三峡都市报
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& &&&白河大桥上的建设者。 记者 冉孟军 摄三峡传媒网讯（记者 解书睿） 从万州出发，经石柱到忠县，历时一个多月的翻山越岭，本报万忠高速公路建设巡礼系列报道，画上了句号。深山狭谷，旷野荒坡，记者抵达一个个控制性及节点工程现场，目睹了如火如荼的攻坚会战场景，见证了这条南岸沿江高速大通道，正钻洞架桥日夜延伸向我们走来。沟谷山岭，施工会战昼夜不息全长78.18公里的万忠高速公路，起于丰忠高速与垫利高速交叉的罗家湾枢纽互通，途经忠县的磨子，石柱的王场、西沱，进入万州后穿越长坪乡、新乡镇、燕山乡、溪口乡、新田镇，止于长岭镇，与同期建设的万利高速公路相连。项目概算总投资80.91亿元，其中万州段投资50.4亿元。在沿途群众的热切期盼中，这条工期4年的沿江高速大通道，自去年6月29日下达开工令以来，全线分成8个土建标段推进。已经过近一年的施工鏖战，轮廓渐显日益成型。从万州区长岭镇出发，到石柱县西沱镇，再辗转抵达忠县磨子乡，记者沿着曲折险峻的施工便道，颠簸进入东桥隧道、小岭隧道、程家咀大桥、石门子大桥、大坪隧道、龙井隧道、白岩隧道、河源特大桥、龙洞大桥、苦竹坝隧道、大树隧道、喻家沟大桥、A1标路基、白河大桥等全线控制性及节点工程采访，所到之处，但闻施工机械的作业声激荡混响、破空传来，火热的攻坚会战场景气势恢弘、令人亢奋。&根据作业面的拓展情况，我们适时增加力量投入，做到各工序无缝衔接，昼夜施工不停歇。&在东桥隧道工地，中交路桥A8标项目部副经理段金良称。而据记者了解，全线无论隧道、桥梁，还是路基工程，基本上都保持24小时奋战推进状态。在全体建设者努力下，万忠高速公路日夜延伸成型。截至今年5月25日，项目累计完成投资27.28亿元，占总投资的33.72%。土建形象进度达到37.6%，其中：路基工程完成形象进度的50%，桥梁工程完成形象进度的92.5%，隧道工程完成形象进度的40.4%。&预计2016年全线建成通车。&区高速公路建设指挥部透露。敢打必胜，工程难关逐个攻克青山叠翠，沟壑纵横，特殊的三峡库区地形地貌，注定了万忠高速公路建设之不易。据了解，万忠高速公路全长78.18公里，其中桥梁53座、13095米，隧道12座、16063米，桥隧比达到37.3%。万州段49.2公里，其中桥梁29座、8342米，隧道12个、16063米，桥隧比高达49.6%。穿越山岭，横跨狭谷，成为全线基本形态，无疑增大了建设难度。全线三大控制性工程&&龙井隧道、河源特大桥、喻家沟大桥，便是难啃的&硬骨头&。位于新田镇的龙井隧道，全长2714.77米（左右洞平均值），为万忠高速公路最长隧道，穿越富水区、瓦斯区、采空区，存在低瓦斯、涌水、反向坡等施工难题，建设风险挑战大。&进口右洞掌子面发生突水，仅停工抽水就用了1个月，进口左洞裂隙水也抽了近20天。&中交路桥A6标项目部技术员朱庆庆说。记者现场看到，工人们穿着长水靴，在除险加固后带水掘进作业。藏之深山的河源特大桥，从燕山乡东峡村延伸到溪口乡九树村，左幅桥长1698米，57跨；右幅分1、2、3号桥，总长1418米，42跨，为万忠高速公路最长桥梁。这座崛起于半山腰的特大桥，不仅地势险峻陡峭，建材运进艰难，光新建盘山施工便道就花了3个月、达15公里，而且桥墩高，多在悬崖边，部分桥墩需单独修条便道，大型施工机械方能勉强抵近作业。而石柱县西沱镇玉石村的喻家沟大桥，设计有66米+120米+66米连续刚构，5号主跨桥墩左右幅均达94米，为万忠高速公路最高桥墩，同时也是唯一连续刚构桥梁。最大施工高度105米，吊装村料难，安全风险高；连续刚构采用特殊设备挂篮施工，逐节浇筑推进，工序工艺复杂，要求高耗时长&&&仅120米主跨连续刚构施工，就需180天。&中交四航局A2、A3标工程技术部部长李亮东说。不仅如此，龙洞大桥左幅5号桥墩、右幅4号桥墩共4根桩基，下穿四层溶洞一条暗河，深达60余米；石门子大桥1、7、8号桥墩，陡坡上施工便道修不去，机械无法进入作业，建材只能人扛骡驮&&一个个施工难题，在建设者们攻坚克难中，逐一迎刃而解，顺利推进。青春筑梦，用汗水浇筑精品路逢山掘洞，遇水架桥，在万忠高速公路施工会战中，建设者们展现出的奋进奉献精神，令记者深深感动。大坪隧道进口，来自四川广元的付恒，蹲在高高的二衬台车上，猫着腰一丝不苟地定位、关模，为浇筑二衬混凝土做准备。台车定位、关模、浇筑混凝土，是付恒日复一日的工作。&说实在的，一天干下来，肌肉酸胀，还是挺累的。&刚满28岁的他坦言。根据工序和进度要求，付恒经常加班到深夜。&要成为筑路专家，就得趁着年轻，勇于吃苦，锻炼提高，才能成就未来。&他有些腼腆地说，青春是用来奋斗的，为建设精品高速路，苦点累点值得。在河源特大桥建设现场，记者见到了&黑人&吕金明。这位老家吉林省，年仅29岁的80后，已是中交路桥A5标项目部一工区主任。从去年1月来万州，同年5月上工地，他便和工友们吃住在山上，只在今年春节回到外地家中，和1岁半的女儿、妻子短暂团聚。每天早上6点半上岗、晚上8点下班，有时甚至鏖战通宵，是他的工作常态。去年7、8月份，高温酷热、烈日炙烤、蚊虫叮咬，成天暴露在旷野的吕金明，身体裸露部分晒起水疱，疼痛难忍，硬是脱了一层皮。一年多风吹日晒，他的脸部、颈部、胳膊等处皮肤，已黑得仿佛来自非洲，成了工友们取笑的对象。&既然选择了这行，就要不怕吃苦，尽心竭力干好。&把河源特大桥建成优质工程，不负青春年华，是吕金明的梦想目标。小岭隧道进口工地上，忙着检修机械设备的&土专家&向建国，已有15年隧道建设经验。这位来自四川达州、从实干中走出来的技术能人，今年5月10日，为矫正右洞二衬台车移位问题，从头天下午一直干到次日上午，苦战一通宵，确保了施工质量。每天，他基本上都呆在隧道内，有时忙得一天只能睡3、4个小时。正是有了这些普通参建者的汗水和付出，万忠高速公路建设才得以高歌猛进。热切期盼，发展迎来全新机遇钻洞架桥一路走来的万忠高速公路，给沿线地区和群众带来了新机遇、新希望。据了解，重庆沿江高速公路万州至忠县段系重庆高速公路网&三环十射三联线&中第十射的一段，是重庆出渝入陕、出渝入鄂的快速便捷通道，是连接东南沿海地区的重要大通道，是沟通西南与西北联系的重要辅助通道，对完善万州高速公路布局，推进区域性综合交通枢纽和重庆第二大城市建设，促进沿线经济社会发展和移民安稳致富具有重要意义。按双向四车道建设的万忠高速公路，路基宽度24.5米，设计时速80公里/小时。全线共设互通立交7座，服务区2处，停车区1处。其中，万州境内设置一般互通立交4处（新乡立交、燕山立交、盐井立交、新田立交）和长岭枢纽互通立交1处；万州段以外设置西沱互通立交1处，沿溪互通立交1处。&万忠高速公路建成后，新乡镇到万州主城区将缩短至半小时车程内，必会迎来新的重大发展机遇。&镇党委书记张凤政说，镇里已提前谋划结合自身资源，发展乡村生态休闲旅游，以及特色产业，促进群众增收致富。燕山乡党委书记冉光伟表示，辖区东峡水库距燕山互通立交约1公里，将借助万忠高速公路，把东峡水库打造成乡村休闲度假胜地，带动燕山发展。&到石柱黄水去避暑度假，以前要3个多小时，今后走万忠高速公路不到1个小时，太方便了，周末往返也不累。&对这条建设中的沿江高速大通道，市民张成林充满了期待。
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