目前YAKIMA滑雪板固定器安装教程架如何确保雪板安全固定？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-03-26 04:15 标签： 滑雪板固定器安装教程
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我知道，即使我写100次内容，提醒大家改装需谨慎，入坑请小心，可又能怎样呢？同志们买到手的第一时间，就是琢磨我这车该怎么整更漂亮，性能更强，怎么与众不同，这绝对是每一位爱车人士提车完的第一感受，甚至买车前，早就想好的。OK，既然这是定局，但是我还是要以一个十年资深改装品牌商，注意，不仅仅是玩家，我是以十年一直从事越野车改装产品设计、开发、生产的从业经验告诉各位，如果你提到这台豹5，别着急，先听我介绍未来的产品产出的大概方向，再来选择，其实都是有规律的。首先一个结论，豹5的改装空间非常大，为什么我这么自信呢，因为目前市面上方壳子车非常多，虽然车型完全不同，但是类似的方案已经非常成熟，方程豹5的工程师已经预留了很大的空间，各个改装厂牌只需要一点时间做适配即可。1.外观部分，一般我们说的外观部分是哪些呢？前后杠，侧杠，中网，轮眉，机盖，行李架。前后杠，方程豹的前后杠和轮眉中网是分体式的，那是正正好特别方便进行单独的更换，如果你不知道反面教材，你可以搜一下坦克500，轮眉和保险杠，中网是无缝链接，尤其是轮眉部分，是跟中网前杠链接的。如果要更换，只能切保险杠，或者轮眉，这个在以前ARB改装的案例中非常常见，割原厂件，你心疼不？豹5就非常简单，全部可以独立更换，而且几乎跟市面上几款方壳子车非常类似，当然这个好不好看就得取决于改装厂牌的审美和是否用心，把牧马人上的保险杠，换个尺寸用到豹5上，你乐意不？注意辨别哈，否则后知后觉的你一定会后悔。如果换前杠的话，尽量连着前杠护板一起加，正好保护到水箱还有一些最薄弱但是最需要防护的地方。我写这个帖子的时候，运良已经非常高效的出了。当然前杠上有很多雷达和传感器，务必注意。前杠更换的还有一个充足的理由，可以加装绞盘，尽量加装隐藏式的，更加美观，自驾、越野脱困救援神器！后杠注意原厂的2个拖车杠，尽量不要拆卸，这两个救援的锚点非常重要，应该改装厂牌们会注意保留这两个位置，黑化版应该很快就会出。能选择铝的就尽量不要选择铁的，重量能省一点是一点，豹5实在是太重了。还有这种小杠的版本，这个纯装饰和安装灯，没有强度的提升。前杠的选择一定会非常多，大家可以耐心等等更好看的版本。侧杠的话非常建议选择原厂的电动踏板，非原厂的质量可绝对与原厂不是一个级别哈。侧杠后期选择，应该有可以固定在大梁和非大梁上，承重能力完全不同。中网，我就不建议改动了，毕竟原厂的中网上有摄像头和标志性的LED灯光，相信我，没有任何一个改装厂牌，能做出原厂一样的精致度和品质，做任何改动，都是减法。轮眉，我预计，一定会出加宽版本的轮眉，甚至金属轮眉，牧马人坦克300之前都出过，包括潜行者、枫林铁骑这样类似的方案，还有铆钉的方案，可能陆续会出。机盖，这个你一定会看到无数种版本，很多厂家非常热衷于机盖的开发，因为难度最低，利润高，安装难度低，毕竟在牧马人、坦克300、BJ40上已经验证的非常成熟了，甚至可能出现透明机盖。行李架，当然这是我最熟悉的部分，我自己创立的品牌第一个产品也是核心内容就是车顶行李架，因为这个部位实在是太重要了。首先，我个人觉得装行李架的非常重要的一个原因是，好看，不装和装了，整体车身姿态是完全不一样的，我从买的每一台车都会装行李架，确实会好看很多，相比其他部位，这个是视觉上最简单的提升方法。其次，行李架本身就是一个非常实用的部位，为什么所有主机厂都给配了行李架纵梁，或者相应的孔位，因为大家都知道，车辆的储物拓展是需要这个部位的。因为要通过噪音和成本考虑，主机厂几乎都省略了，所以都依赖后期的加装来实现。如果在以前，大家如果想要好的品牌，基本上只能选择动辄上万的国外品牌，例如THULE，YAKIMA，ARB等等。或者就是国内品质、审美相差太大的国内品牌。行李架后期除了可以收纳行李以外，还可以进行功能拓展，车顶帐篷、车载天幕、水箱、鱼竿架、滑雪板架、收纳箱等等，总之，后期很多生活方式的拓展，是需要行李架的，除此之外，也没有更多的部位。先说说避坑的内容，在我入行之前，国内车顶行李架其实发展不是很快，与国外的差距非常大，几乎就是惨不忍睹，不管怎么选择和比较，以下的千万不要选择：1.横杆加框的模式，很多国外品牌都是这样，高度是白白增加的，增加的横杆是完全对强度没有任何帮助，只不过这样，厂家可以让行李架变成通用方案，而不是专车设计的专用方案。2.没有拓展性的，后期的车顶拓展，是目前平台式行李架的最大的优势，各种拓展件都依靠这样的方式，没有拓展性的，后期会非常的麻烦，不便利，行李架就会只剩下装行李这一项功能。3.底座没有强度的，这个我吃过亏，不光我吃过亏，韩路老师也是，我之前就刷到韩路老师的视频，去阿来拍理想ONE，断了。我自己的牧马人也是一样的。还有不光我，有个博主，也是这样。所以底座的强度，非常重要，当然好看，也非常重要，这一点很多朋友是完全忽略的。再回到豹5的行李架，目前市面上基本上2种，拆行李架和不拆行李架，豹5就不用考虑拆行李架的方案了，要拆顶棚，直接PASS掉。因为豹5原车比较高，所以，以前传统的就不要考虑了，选择平台式的行李架目前是主流，高度低、轻量化、拓展性强。行李架的噪音大多数来自于车顶和行李架之间的缝隙，用一个降噪扰流板就会解决大部分的问题。我后来安排团队开发了短款和长款，合理控制比例。总之，这样的姿态，我认为非常的好看。后期的拓展玩法也是很多变。2.底盘部分，减震、轮胎、轮毂、护板，因为没有传动系统，所以很多东西可以省掉了，大家省不少钱了。豹5的底盘呢，我给大家的建议，尽量少改动，非必要，不要改动。豹5不是真正意义上的硬派越野车，而是一台超强的SUV，你要是可劲折腾，可能就会出现之前网上的沸沸扬扬的各种负面情况。但在实际的使用场景下，这台车，是非常强的。减震、轮胎、轮毂，基本上是改底盘的三板斧。我先说减震。减震可以提供车辆升高姿态，如果你为了公路舒服，大可不必，我帮你测试过了，原厂的避震足够舒服，改完没有像坦克400那样质的变化，不要听改装商家的忽悠，不是所有车都会更加舒服，原厂的已经很不错了。减震是提供高度更好姿态的一个方案，1.5寸足够，不要太高，车身的所有数据都会变动，会让车辆的地盘变得脆弱，断轴，就是这样的情况。如果你没有高强度的越野，要姿态，是可以改动的。如果要玩沙漠，换成原厂高度的避震会好一些。市面上几个主流品牌，我也列一下：K-MAN，国产的第一品牌，品质好、品牌大，稍微贵一些；黑曼巴，我非常熟悉的品牌，跟我合作了差不多6年，性价比很不错；沙蜥，玩沙漠的老炮选择的非常多；SPEED，更加美式风格的减震；其他的可能品牌小一些，关注安装和售后，后期的四轮定位做好。轮胎，可以更换原尺寸的AT、RT、MT胎，更好看，抓地力也更好，可能AT胎大家的使用场景会更多一些，我的是RT，我为了更好看，我这个车的品牌是兰德巴顿，刚刚引进国内的泰国品牌，我觉得质量很不错，静音效果可以，雪地抓地力也挺好。一般国外大牌百路驰、米奇汤姆森、固铂、优科豪马，国内的牌子其实也不差的，别买到翻新胎就好了。轮毂，改轮毂一直是我的热衷，合法，可以备案，一个好看的轮毂，就跟鞋一样，非常提气，瞬间车的气质是完全不同的。这也是非常简单让车变得好看的方法。我一直用的是KMC旗下的品牌，现在黑犀牛也是KMC旗下的，所以这次用的黑犀牛，轮毂还是要选大品牌，毕竟是安全，我曾经很久以前，经手的轮毂，出现过断裂，客户在高速上，轮毂直接碎掉，从此，我再也不敢轻视这个问题。杂牌切记，便宜也不要选择。越野轮毂在美国实际上是不提倡轻量化的，毕竟强度和质量是成绝对的正比的，当然一般自驾、轻度越野这个可以忽略。但是国内比较流行轻量化的锻造越野轮毂，大家对省油比较在意，自然可能会选择轻量化，锻造轮毂只有国内品牌可选。防脱圈，不玩沙漠基本不用装，在美国禁止上路，国内没有此法规。护板，这个是刚需，但是，8000的那个基金，别选护板，把那个基金留给电动踏板和拖车钩，市场的品牌很多，反正装上，心里会更加踏实，有几个部位原厂的护板是没有。但是大家买到的8MM铝镁护板，并不意味着更轻，为了实现跟钢板一样的强度，铝镁护板做的更厚，重量实际上也是差不多的。3.灯光部分，我个人不太建议动灯光，因为之前被抓过，我的牧马人30W改装，几乎从头武装到牙齿，唯独目前车上一个加装的灯光没有。但是非要装的话，我还是给出一些建议。大灯不建议改动，无论是加透镜什么的，质量肯定没有原厂的好，这是10000%确定的事情。如果要加灯，2个地方，一个是行李架上，第二个是A柱，第三个是前杠。行李架上长条灯，或者侧面的射灯，走线会通过A柱到机舱。A柱可能是比较合理的位置，一定会有这样的配件。前杠装灯相对比较简单，走线也方便，后面也基本会出这样的产品，参照坦克300，牧马人这些。走线吧，一直是装灯的困难，而且不合规，如果查的严，这个是送分题。国外品牌BAJA，RIGID，KC，PIAA，国内的品牌就比较多了，杂牌别选，质量差的有点大。黄光在雨雾天气比较好用。另外，灯上加个罩子，会避免掉很多的麻烦。4.功能部分，这一部分我认为实用性会大大的提升，各种支架，各种链接，我找一些参照，大家就能理解。例如坦克300的中控台，后备箱挂网，尾门料理台，备胎罩，旗杆架，尾门小书包等等这一系，坦克300已经孕育出了很多国内的厂牌，做了很多轮的升级，所以呢，在移植到豹5上，会更加的合理。大家可以等等，因为会有更多合理的方案。5.个性拉花，这个我觉得是花小钱办大事的一个方案，而且完全合法！我的车已经成功备案，现在国家真是非常的人性化了，我刚刚毕业那会儿，都是不可以的。我们一般会进行贴车衣或者车身改色膜，改色膜贴完其实是一举两得，既好看，又增加了防护。我这次为了我的拉花操碎了心，选择了无数的方案，最后定了这版，我不希望是整车大面积，会显得很多余，这样尾部一部分，动感、张力十足，还保留了原来的大部分气质，会让人来眼前一亮。我这个是整车贴膜，这样的好处是保护整个车身漆面，拉花画面更加完整，细节到位。如果省钱的方案当然也可以做局部的贴纸。如果说怎样花钱可以让1分的投入1000分的回头率，那一定是拉花。OK，我的车基本上已经动手完毕，理解大家爱车心切，实在不忍心大家未来会踩坑，多了解一些，没有坏处，收藏保存，用到的时候会帮上你的忙！【切记，车少改，慢慢改！】我的改装清单附上，总金额预计5W左右：兰德巴顿305 65 R18 RT轮胎*4黑犀牛轮毂美国Black Rhino Warload （18*9J/ET+12） *4黑曼巴1.5寸 3.0管径升高套件AW多功能车顶平台（长款）AW降噪扰流板AW车载天幕黑胶全能露营套装AW FLEX户外装备箱108升*2AW FLEX户外装备箱上盖拓展*2万有引力GRAVITY全车定制拉

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