10月31日万圣节，滴滴打车又开始了一场红包营销推广——南瓜红包。滴滴打车的微信公众账号推送了此消息之后，我顺手领了个南瓜红包，价值50元，所以才有了这篇体验报告和相关分析总结的文章。南瓜红包只能在使用滴滴专车时才能抵用打车费，经过咨询客服得知南瓜红包50元，即使车费低于50元也只能抵用一次，高于50元补足差额即可。体验时间：2014年10月31日体验城市：上海一、预约专车使用嘀嘀专车的预约功能，填写好出发时间、起点和终点，提交预约30秒左右的时间就有司机师傅接单了，是一辆奥迪A6L，心中一阵窃喜，可是在预约乘车时间的前30分钟的时候，司机打来电话说车剐蹭了一下不能及时赶过来（实际缘由我不作过多揣测，也许是又抢了给小费的大单子呢），和我商量让我取消订单，所以我就取消行程了。第二次预约专车同样很顺利，40秒的时间就有司机接单了，是别克GL8车型。看了下司机师傅的相关信息，如下图所示，服务次数挺多，评价大部分都很好，司机排名也很靠前，所以对这次体验我还是挺放心的。二、乘车过程中的问答整理按预约时间顺利上车之后，我就和司机师傅说待会我问一些关于滴滴专车的问题，司机看我拿出纸和笔要做记录的样子，就问我是不是滴滴派来做调查的，我跟他说不是的，我就在某某公司上班（预约专车出发地点附近的公司），我调查这个完全是个人兴趣，打消了司机师傅的顾虑。以下是乘车过程中我和司机交流的若干问题。Q：什么时候开始使用嘀嘀专车？A：一个月之前Q：有没有使用其他专车，例如快的一号专车？A：没有Q：为什么？A：因为车是租赁公司的（下文还有阐述），专车是租赁公司和滴滴的合作，我是租赁公司的员工，我们只用滴滴。Q：您做了这么久滴滴专车的业务，一般乘客都分布在哪里？A：叫车的乘客在商务楼的最多。（滴滴专车的车费较高，正如其定位：中高端用车服务，所以乘客很多分布在商务楼自然在情理之中了）Q：私家车能在滴滴上做滴滴专车吗？A：不能，滴滴都是与租赁公司合作的。（关于这一点司机说的是否是事实，请看下文的进一步阐述）Q：一天平均接多少单？A：昨天10单，今天6单，一天接单多的话很累，所以基本在这个范围内。Q：周末时间您还出来忙吗？A：周末看情况，没事的话会出来做。Q：手机提示订单的频率如何？A：高峰期早7点~9点，晚5点~8点，有很多订单，高峰期时间段也要抢单，特别是现在下班时间而且下雨天。Q：抢单难度大吗？成功率怎么样？A：之前手机网速慢，经常抢不到，所以我去开了4G，网速快了订单比较容易抢到。Q：手机开4G是自费吗？A：嗯，是自己掏钱。Q：您在租赁公司上班，使用滴滴专车，那您的收入是不是和自己的业绩相关？A：那肯定的，我们是基本工资+订单提成Q：您在做滴滴专车以前是做什么的？A：以前我也在租赁公司，只不过公司没这个专车业务的时候，我们只做公司别的业务。例如客户包车，我经常跑外地，特别是旅游旺季的时候，此外还有代驾之类的，现在用滴滴专车了包车跑外地比较少了。Q：您在使用滴滴专车的过程中遇到过哪些麻烦？A：1. 行程时间无法估计，所以一般不做预约订单了，时间无法预估，受交通情况影响很大。时间十分充足的情况下会做预约订单。2.司机的滴滴客户端内置的导航有时候不太准（用户端的嘀嘀打车上的地图显示的是腾讯地图，所以导航应该也是腾讯地图，导航准不准的问题我就不作过多评论了，这里只是写下司机师傅的原话。）3.接收订单的时候，显示客户离我只有500米，但是我接了单之后会变成客户离我2.5千米的情况（我们分析了下，原因可能是接单之前显示的距离并不是按道理行驶路线的距离，接单之后变成行驶距离，实际原因是什么有待考证。）4.有乘客反应下订单预估的车费很不准（预估车费不准这个问题我深有体会，我预约订单的时候给我的预估车费与最终车费相差了就有40多块钱之多。）在即将到达目的地之前，司机师傅又接了一个单子，而且是加价30块的订单，司机师傅很开心。随后，我们愉快的道了别，至此，本次滴滴专车体验顺利结束。三、体验后的思考、分析和总结1. 滴滴专车的定位滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，是为高端商务出行人群提供优质服务的产品。2. 滴滴专车运营方式滴滴专车的运营模式是滴滴与租赁公司合作，滴滴提供平台、信息和客户源，租赁公司提供车辆和司机。这里，严格来说，私家车是不能在“滴滴打车”这个平台上做滴滴专车的，但是据之前在网上的报道，有滴滴专车的司机开的是自己的车，挂靠在一家汽车租赁公司名下，然后按接单提成。3. 滴滴专车计价规则下图是我试乘滴滴专车舒适型的计价规则，不同档次的车应该是不一样的。计价规则涉及起步费、里程费、低速费、超公里费、夜间费和取消费这些因素，具体收费情况请看下图。和出租车一样，滴滴专车的计价方式，在不同的城市应该会考虑当地的行情略有不同，例如起步价。4. 车费预估不准分析车费预估不准有很多因素，这与计价方式相关，由前文可知专车的计价与里程、低速行驶时间有关。第一，里程。里程与司机的实际驾驶路线相关，实际驾驶路线与滴滴预估车费时采用的路线很可能不一样，这就导致预估里程数与实际里程数不一致。第二 ，低速行驶时间。当车速低于12公里/小时的时候，是需要按时间计费的，所以这就与路况是否拥堵、是否等待红绿灯因素相关了，而这些都是不可控、不可预知的因素，进而导致车费预估不准。5. 对司机和乘客的信用管理在上面计价规则的图中，我们可以看到其中有“取消费”这一项。“取消费”从另一角度来看，其实是对乘客行为的约束和规范，也可以一定程度预防不良用户的恶意下单（例如竞争对手，这里不做讨论）。但是，在订单形成之后，我并没有看到滴滴对司机端的行为进行约束和管理。例如，我第一次预约专车的时候，司机提前30分钟电话给我以某某原因让我取消订单，在这里，司机的说的原因就不好评判了。司机提前较长时间协商取消订单还可以接受，如果用户能重新预约到专车，那么对乘客的影响就不大。不理想的情况下，当然也免不了会出现不和谐的时候，导致影响乘客的出行。所以，滴滴应该对司机的行为做好规范化要求，这有益于平台的长远发展。6. 乘客的安全利益问题在上面的运营方式中我说到了私家车挂靠汽车租赁公司的问题。这种情况下，乘客的安全和利益可能无法得到保证。滴滴现在充当的是一个“信息平台”，它把用户和租赁公司整合到这个平台上。作为平台提供方，滴滴应当对自己的用户负责，所以，这就需要滴滴这个平台去做规范的服务，对合法有资质的汽车租赁公司严格要求，并做好对汽车租赁公司的管理。从长远角度来看，这是有益于平台的发展，有益于滴滴建立口碑的行为，何乐而不为？7. 各方得到了什么用户：通过滴滴平台叫车，解决自己或者他人的出行需求滴滴：提供平台、信息和客户源，获得订单分成租赁公司：提供车辆，提高车辆利用率，获取订单提成，增加收入；司机：获取订单提成，增加收入8. 未来发展可能面临的问题滴滴专车和之前的滴滴与快的之间的打车之战类似，后来都收到了相关部门的管控和限制，毕竟是在既得利益者上抢蛋糕，所以国家相关部门的管控是滴滴专车可能要面临的问题。不过，面对互联网的大潮，相关部门也不会做到一刀砍死的地步。如果敢这样做的话，得到的必将是人们的口诛笔伐。所以，不论是打车还是随后各大公司推出的专车服务，在有用户，有市场的前景下，各家都在先着力发展，先把用户搞定，把蛋糕拿下，然后再解决蛋糕怎么吃的问题。本文由人人都是产品经理团队@笑天涯原创，转载请注明出处并且保留原文链接。各位读者有任何问题或者建议意见都可以写在评论区，或者通过我的微博联系。

简介 滴滴出行是一款基于分享经济而能在手机上预约未来某一时点使用或共乘交通工具的手机应用程序，由北京小桔科技有限公司所设计开发。起初只能预约出租车，后来发展到可以预约快车、礼橙专车、顺风车（后曾下架）、代驾、试驾、甚至还可以拼车出行。其与多个第三方支付提供商合作，用户可以方便的在手机上实现打车并付款。滴滴出行的目标用户是需要出行服务的广大人群，无论是城市通勤、旅游出行、商务出行还是其他场景，都可以通过滴滴出行找到合适的交通工具和司机。滴滴出行的市场定位是全球卓越的移动出行平台，为超过4.5亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。市场分析根据艾瑞咨询发布的《2020-2021中国网约车市场研究报告》，2020年中国网约车市场规模达到1,185.8亿元，同比增长8.4%；预计2021年市场规模将达到1,407.9亿元，同比增长18.7%。网约车市场的增长主要受益于用户对出行便捷性和安全性的需求，以及网约车平台对司机和乘客的补贴和优惠政策。滴滴出行是中国网约车市场的绝对领导者，占据了90%以上的市场份额。其主要竞争对手包括高德打车、首汽约车、曹操专车等。其中，高德打车是一款集成了多个网约车平台（包括滴滴）的聚合打车应用，利用地图导航和实时路况等优势为用户提供更优质的打车体验；首汽约车是一款专注于高端商务出行和机场接送等服务的网约车应用，拥有自营司机和严格的服务标准；曹操专车是一款以新能源汽车为主要运营车辆的网约车应用，致力于打造绿色低碳的出行方式。产品功能滴滴出行的核心功能是为用户提供多种类型的网约车服务，包括出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车等。用户可以根据自己的出行需求和预算，选择合适的车型和司机，通过手机应用预约或实时叫车。滴滴出行还支持多种支付方式，包括微信支付、支付宝支付、银行卡支付等，方便用户完成付款。特色功能：途经点功能：用户可以在叫车时添加最多两个途经点，方便拼车或中途办事。如果行程中需要临时变更行程，应告知司机删除途经点，并使用修改终点功能修改。滴滴将在未来支持行中修改途经点的能力。此外途经点功能暂时不支持预约单、企业支付和同时呼叫，后续会持续进行优化。虚拟号码功能：为了保护用户和司机的隐私，滴滴出行采用了虚拟号码技术，让用户和司机之间的通话和短信都通过一个临时的虚拟号码进行。虚拟号码会在订单结束后失效，避免骚扰和泄露。安全保障功能：为了提高用户和司机的安全感，滴滴出行提供了一系列的安全保障功能，包括紧急联系人、一键报警、行程分享、安全中心等。用户可以在应用中设置紧急联系人，并在遇到危险时一键拨打联系人或报警电话。用户还可以将自己的行程分享给亲友，让他们实时了解自己的位置和状态。安全中心则是一个集合了各种安全信息和服务的平台，用户可以在这里查看安全指南、投诉建议、保险理赔等内容。用户体验：操作便捷：用户只需打开应用，输入起点和终点，选择车型，就可以快速叫到车。应用界面简洁明了，功能分类清晰，操作流程顺畅。服务优质：滴滴出行对司机有严格的审核和培训，保证司机的素质和服务水平。同时，滴滸出行还提供了评价系统、客服中心、投诉处理等机制，及时收集用户的反馈和建议，不断改进服务质量。价格合理：滴滴出行根据不同的车型和市场情况，制定了合理的价格策略。同时，滴滴出行还经常推出各种优惠活动和券码，让用户享受更多的折扣和福利。界面设计： -
简约美观：应用采用了白色为主色调，搭配滴滴的品牌色黄色和其他渐变色，营造了一种清新和活力的氛围。应用的图标和字体都简洁大方，易于识别和阅读。 -
功能明确：应用的主界面分为四个部分：顶部是定位和搜索栏，可以输入起点和终点，或者直接在地图上选择；中间是地图区域，可以显示用户的位置、附近的车辆、路线规划等；底部是车型选择栏，可以滑动选择不同的车型，并显示预估价格和等待时间；右下角是菜单按钮，可以打开更多功能，如行程、钱包、消息、设置等。 -
交互友好：应用支持多种交互方式，如点击、滑动、拖动、缩放等，让用户可以灵活地控制地图和车型的显示。应用还提供了语音输入、扫码支付、指纹解锁等便捷功能，让用户可以更快速地完成操作。应用还会根据用户的行为和习惯，给出智能提示和推荐，如常用地址、优惠券码、最佳出行时间等。用户调研滴滴出行的用户群体主要是需要出行服务的广大人群，无论是城市通勤、旅游出行、商务出行还是其他场景，都可以通过滴滴出行找到合适的交通工具和司机。根据滴滴出行官网的数据，截至2021年6月，滴滴出行已经覆盖全球10个国家和地区，超过4000个城市，拥有超过5.8亿用户和3100万司机。用户需求：出行便捷：用户希望能够随时随地叫到车，不用等待或担心没有车。用户也希望能够快速到达目的地，不用绕路或堵车。用户还希望能够方便地完成付款，不用现金或找零。服务优质：用户希望能够享受舒适和安全的出行体验，不用担心车辆或司机的质量问题。用户也希望能够得到尊重和礼貌的对待，不用遭受无理或骚扰。用户还希望能够有有效的渠道反馈自己的意见或投诉，不用被忽视或推诿。价格合理：用户希望能够花费合理的价格享受出行服务，不用被坑或被宰。用户也希望能够有多种选择和灵活性，不用被限制或束缚。用户还希望能够有更多的优惠和福利，不用错过或浪费。根据艾瑞咨询发布的《2020-2021中国网约车市场研究报告》，2020年中国网约车用户规模达到4.2亿人，同比增长10.5%。网约车用户的使用情况主要受到以下几个因素的影响：出行需求：网约车用户的出行需求主要集中在城市通勤、旅游出行、商务出行等场景，这些场景对出行的便捷性和安全性有较高的要求，而网约车可以满足这些需求。同时，网约车也可以作为公共交通的补充，解决最后一公里的问题。收入水平：网约车用户的收入水平一般高于普通出行用户，因为网约车的价格相对于公共交通或自驾出行来说，还是较高的。网约车用户更愿意为出行的舒适和便捷付出一定的成本，而不是为了节省钱而牺牲时间和体验。消费习惯：网约车用户的消费习惯一般比较现代和开放，更乐于接受新事物和新技术。网约车用户更倾向于使用手机应用进行出行预约和支付，而不是使用传统的打车或付款方式。网约车用户也更容易受到网约车平台的营销和推广活动的影响，从而增加使用频次和消费金额。根据艾瑞咨询发布的《2020-2021中国网约车市场研究报告》，2020年中国网约车用户的满意度为75.6分，同比提升2.2分。网约车用户对网约车服务的满意度主要受到以下几个方面的影响：司机服务：司机服务是影响网约车用户满意度的最重要的因素，占比达到35.4%。司机服务包括司机的态度、技术、沟通、仪表等方面，直接关系到用户的出行体验和安全感。滴滴出行在司机服务方面做了很多工作，如对司机进行审核和培训、建立评价和奖惩机制、提供安全保障和保险理赔等，从而提高了司机服务的水平和用户满意度。价格合理：价格合理是影响网约车用户满意度的第二重要的因素，占比达到22.6%。价格合理包括价格透明、价格稳定、价格优惠等方面，直接关系到用户的消费感受和价值认知。滴滴出行在价格合理方面做了很多工作，如制定合理的价格策略、调整动态调价机制、推出各种优惠活动和券码等，从而降低了用户的消费负担和提高了用户满意度。用车便捷：用车便捷是影响网约车用户满意度的第三重要的因素，占比达到18.7%。用车便捷包括用车速度、用车成功率、用车范围等方面，直接关系到用户的出行效率和选择性。滴滴出行在用车便捷方面做了很多工作，如增加司机和车辆的供给、优化调度和匹配算法、扩大服务覆盖区域等，从而缩短了用户的等待时间和提高了用户的用车成功率。网约车用户对网约车服务的反馈主要有以下几个方面：正面反馈：网约车用户对网约车服务的正面反馈主要集中在以下几个方面：司机服务友好、价格合理优惠、用车便捷快速、应用操作简单、安全保障充分等。这些方面都是滴滴出行在产品功能和用户体验上做得比较好的地方，也是滴滴出行的核心竞争力。负面反馈：网约车用户对网约车服务的负面反馈主要集中在以下几个方面：司机服务差劲、价格波动过大、用车难度高、应用出现故障、安全问题频发等。这些方面都是滴滴出行在产品功能和用户体验上还有待改进的地方，也是滴滴出行的潜在风险。商业模式滴滴出行的商业模式主要是通过提供网约车服务，从用户和司机两端收取佣金或服务费，实现收入和盈利。具体来说，滴滴出行的商业模式包括以下几个方面：收入来源：滴滴出行的收入来源主要有以下几个方面：佣金收入：滴滴出行从司机端收取一定比例的佣金，作为平台提供调度和匹配服务的费用。佣金比例根据不同的车型和市场情况而定，一般在10%到30%之间。佣金收入是滴滴出行的主要收入来源，占据了总收入的80%以上。服务费收入：滴滴出行从用户端收取一定金额的服务费，作为平台提供安全保障和客服服务的费用。服务费金额根据不同的车型和市场情况而定，一般在1元到5元之间。服务费收入是滴滴出行的次要收入来源，占据了总收入的10%左右。广告收入：滴滴出行通过在网约车应用中投放广告，从广告主那里获取广告费。广告内容主要与出行相关，如旅游、酒店、美食等。广告形式主要有横幅广告、弹窗广告、信息流广告等。广告收入是滴滴出行的辅助收入来源，占据了总收入的5%左右。其他收入：滴滴出行还通过提供其他相关服务，获取其他收入。这些服务包括代驾、租车、企业级、共享单车等。这些服务都是基于网约车服务的延伸或补充，为用户提供更多样化和个性化的出行选择。其他收入是滴滴出行的新增长点，占据了总收入的5%左右。盈利模式：滴滴出行的盈利模式主要是通过控制成本和提高效率，实现收支平衡或盈余。具体来说，滴滴出行的盈利模式包括以下几个方面：控制成本：滴滴出行通过采用分享经济的模式，将大部分的运营成本转嫁给司机和用户，从而降低了自身的成本负担。滴滴出行不需要购买或维护车辆，也不需要雇佣或管理司机，只需要提供一个平台，让司机和用户自由地进行交易。滴滴出行的主要成本包括平台开发和维护、市场推广和营销、客服和安全保障等，这些成本相对于传统的出行服务来说，都是较低的。提高效率：滴滴出行通过运用大数据和人工智能等技术，提高了平台的运营效率和服务质量。滴滴出行可以根据用户的需求和行为，实时调整和优化调度和匹配算法，从而提高了用车成功率和用车速度。滴滴出行还可以根据市场的供需情况，实时调整和优化价格策略，从而提高了收入和利润。滴滴出行还可以根据用户的反馈和评价，实时调整和优化产品功能和用户体验，从而提高了用户满意度和忠诚度。成本结构：滴滴出行的成本结构主要包括以下几个方面：平台开发和维护：这是滴滴出行的固定成本，主要包括网约车应用的设计、开发、测试、更新、维护等费用，以及服务器、网络、数据库等硬件设备的购买、租赁、维护等费用。这部分成本占据了总成本的40%左右。市场推广和营销：这是滴滴出行的变动成本，主要包括网约车应用的宣传、推广、广告等费用，以及对用户和司机的补贴、优惠、奖励等费用。这部分成本占据了总成本的30%左右。客服和安全保障：这是滴滴出行的变动成本，主要包括网约车应用的客服中心、投诉处理、纠纷调解等费用，以及对用户和司机的安全教育、安全设备、保险理赔等费用。这部分成本占据了总成本的20%左右。其他成本：这是滴滴出行的其他成本，主要包括网约车应用的管理、人力、法律、税务等费用。这部分成本占据了总成本的10%左右。市场推广滴滴出行的市场推广主要是通过各种渠道和方式，增加网约车应用的知名度和影响力，吸引更多的用户和司机使用网约车服务，提高网约车应用的市场份额和竞争力。具体来说，滴滴出行的市场推广包括以下几个方面：
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市场营销策略：滴滴出行的市场营销策略主要有以下几个方面：
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**差异化策略**：滴滴出行通过提供多种类型的网约车服务，满足不同用户的出行需求和偏好，从而在市场上形成差异化的优势。滴滴出行不仅提供了出租车、专车、快车等常见的网约车服务，还提供了顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车等特色的网约车服务，让用户有更多的选择和灵活性。-
**品牌化策略**：滴滴出行通过建立和维护自己的品牌形象，提升自己在市场上的知名度和信誉度，从而在市场上形成品牌化的优势。滴滴出行不仅拥有一个简单易记的品牌名称和标志，还拥有一个清晰明确的品牌定位和口号，即“一键出行，一路安心”。滴滴出行还通过各种活动和公益项目，展示自己的社会责任和价值观，赢得用户的认可和支持。-
**创新化策略**：滴滴出行通过不断地进行产品功能和用户体验的创新和优化，提高自己在市场上的竞争力和领先性，从而在市场上形成创新化的优势。滴滴出行不仅运用了大数据和人工智能等先进的技术，还不断地推出了一些新颖有趣的功能和服务，如途经点功能、虚拟号码功能、安全保障功能等，让用户有更好的使用感受和体验。推广渠道：滴滴出行的推广渠道主要有以下几个方面：线上渠道：线上渠道是滴滴出行最主要的推广渠道，主要包括互联网、移动互联网、社交媒体等。滴滴出行通过在各大门户网站、搜索引擎、应用商店等平台投放广告，提高自己的曝光度和点击率。滴滴出行还通过在微博、微信、抖音等社交媒体平台发布内容，增加自己的关注度和传播度。滴滴出行还通过与其他网约车平台或其他相关平台进行合作或对接，扩大自己的用户群和覆盖范围。线下渠道：线下渠道是滴滴出行辅助的推广渠道，主要包括电视、广播、报纸、杂志等传统媒体，以及地铁、公交、机场、商场等公共场所。滴滴出行通过在这些渠道投放广告或进行活动，提高自己在目标市场或人群中的认知度和影响力。滴滴出行还通过与其他线下企业或机构进行合作或赞助，增加自己在相关领域或行业中的声誉和合作机会。投放预算：滴滴出行的投放预算主要根据市场规模、竞争情况、推广目标等因素而定，一般占据了总收入的10%到20%之间。滴滴出行会根据不同的推广渠道和方式，制定合理的投放计划和效果评估，从而实现投放的最大化效益。发展战略滴滴出行的发展战略主要是通过不断地进行产品创新和市场拓展，实现自身的持续发展和领先优势。具体来说，滴滴出行的发展战略包括以下几个方面：产品发展方向：滴滴出行的产品发展方向主要有以下几个方面：提升用户体验：滴滴出行会不断地优化和完善网约车应用的功能和界面，提升用户在使用网约车服务过程中的体验和感受。滴滴出行会根据用户的反馈和建议，及时修复应用的问题和缺陷，增加应用的稳定性和兼容性。滴滴出行还会根据用户的需求和偏好，增加应用的个性化和智能化功能，提升应用的便捷性和趣味性。拓展服务范围：滴滴出行会不断地拓展网约车服务的类型和范围，为用户提供更多样化和个性化的出行选择。滴滴出行会根据市场的供需情况，增加或调整网约车服务的车型和价格，让用户有更多的选择空间和灵活性。滴滴出行还会根据用户的出行场景和需求，增加或调整网约车服务的功能和服务，让用户有更好的出行体验和效果。探索新技术：滴滴出行会不断地探索新技术在网约车服务中的应用和价值，为用户提供更先进和安全的出行方式。滴滸出行会积极地研究和开发自动驾驶、无人驾驶、电动汽车等新技术，并在一些试点城市进行测试和运营，从而降低成本和风险，提高效率和安全性。新功能开发：滴滴出行会不断地开发一些新功能来丰富网约车应用的内容和服务，提高用户的使用兴趣和忠诚度。滴滴出行会根据用户的需求和反馈，以及市场的变化和趋势，设计和实现一些新功能，如：社交功能：滴滴出行会开发一些社交功能，让用户可以在网约车应用中与其他用户或司机进行交流和互动，增加用户的社交体验和乐趣。例如，用户可以在网约车应用中发布或浏览一些出行相关的动态、话题、问答等内容，与其他用户或司机进行评论、点赞、分享等操作。用户还可以在网约车应用中加入或创建一些出行相关的群组、活动、挑战等，与其他用户或司机进行协作、竞争、奖励等。娱乐功能：滴滴出行会开发一些娱乐功能，让用户可以在网约车应用中享受一些出行相关的娱乐和游戏，增加用户的娱乐体验和趣味性。例如，用户可以在网约车应用中观看或收听一些出行相关的视频、音乐、电台等内容，与其他用户或司机进行互动或打赏。用户还可以在网约车应用中参与或创建一些出行相关的小游戏、抽奖、竞猜等，与其他用户或司机进行娱乐或赢取奖品。教育功能：滴滴出行会开发一些教育功能，让用户可以在网约车应用中学习一些出行相关的知识和技能，增加用户的教育体验和价值感。例如，用户可以在网约车应用中查看或学习一些出行相关的安全指南、法律规定、驾驶技巧等内容，与其他用户或司机进行交流或考核。用户还可以在网约车应用中报名或参加一些出行相关的培训、考试、认证等，与其他用户或司机进行学习或提升。用户增长策略：滴滴出行的用户增长策略主要是通过各种方式和手段，增加网约车应用的用户数量和活跃度，提高网约车服务的市场占有率和竞争力。具体来说，滴滴出行的用户增长策略包括以下几个方面：获取新用户：滴滴出行会通过线上和线下的广告投放、活动举办、合作对接等方式，提高自己的品牌知名度和影响力，吸引更多的潜在用户关注和下载网约车应用。滴滴出行还会通过提供各种优惠券码、免费试用、邀请奖励等方式，激励更多的新用户注册和使用网约车服务。留存老用户：滴滴出行会通过不断地优化和完善网约车应用的功能和体验，提升老用户在使用网约车服务过程中的满意度和忠诚度。滴滴出行还会通过提供各种积分、等级、徽章、勋章等方式，增加老用户的使用兴趣和归属感。滴滴出行还会通过提供各种回馈、奖励、福利等方式，增加老用户的使用价值和感恩感。激活沉默用户：滴滴出行会通过发送各种消息、通知、推送等方式，提醒沉默用户关注和使用网约车服务。滴滴出行还会通过提供各种优惠券码、免费试用、邀请奖励等方式，激励沉默用户重新注册和使用网约车服务。市场扩张：滴滴出行的市场扩张主要是通过进入更多的国家和地区，提供更多的网约车服务，实现自身的全球化发展和领先地位。具体来说，滴滴出行的市场扩张包括以下几个方面：国内扩张：滴滴出行会通过不断地增加自己在国内市场的覆盖范围和深度，提高自己在国内市场的占有率和竞争力。滴滴出行会根据不同的城市和地区的特点和需求，制定合适的网约车服务类型和价格策略，以及合理的市场推广和营销策略，从而吸引更多的用户和司机使用网约车服务。滴滴出行还会与当地的政府、企业、机构等进行合作或对接，以便更好地适应当地的法律规定、市场环境、社会文化等。国际扩张：滴滴出行会通过不断地进入更多的国家和地区，提供更多的网约车服务，实现自身的全球化发展和领先地位。滴滤出行会根据不同的国家和地区的特点和需求，制定合适的网约车服务类型和价格策略，以及合理的市场推广和营销策略，从而吸引更多的用户和司机使用网约车服务。滴滤出行还会与当地的政府、企业、机构等进行合作或对接，以便更好地适应当地的法律规定、市场环境、社会文化等。风险评估滴滤出行在发展过程中也面临着一些风险和挑战，需要及时识别和应对。这些风险主要包括以下几个方面：市场风险：市场风险主要指由于市场需求、竞争情况、政策环境等因素的变化，导致网约车服务的市场前景和发展空间受到影响或限制的风险。例如，由于新冠疫情的影响，用户的出行需求和频次大幅下降，导致网约车服务的市场规模和收入缩水。又例如，由于其他网约车平台或其他出行方式的出现和发展，用户的出行选择和偏好发生变化，导致网约车服务的市场份额和竞争力下降。又例如，由于政府部门对网约车行业的监管和规范加强，网约车服务的合法性和合规性受到质疑或挑战，导致网约车服务的市场准入和运营受到影响或限制。技术风险：技术风险主要指由于技术的不完善、不稳定、不安全等问题，导致网约车服务的功能和体验受到影响或损害的风险。例如，由于网约车应用的设计、开发、测试、更新、维护等过程中出现的问题或缺陷，导致网约车应用的功能失效、界面错乱、数据丢失等问题，影响用户的使用体验和满意度。又例如，由于网约车应用的服务器、网络、数据库等硬件设备出现的故障或攻击，导致网约车应用的运行速度、稳定性、安全性等问题，影响用户的使用效率和信任度。又例如，由于网约车应用使用的大数据和人工智能等技术出现的误判或失控，导致网约车服务的调度、匹配、价格等问题，影响用户的使用效果和价值感。安全风险：安全风险主要指由于用户和司机在使用网约车服务过程中出现的人身、财产、隐私等方面的损害或侵犯的风险。例如，由于用户和司机在出行过程中遇到的交通事故、暴力事件、诈骗事件等，导致用户和司机的人身安全受到威胁或伤害。又例如，由于用户和司机在支付过程中遇到的盗刷、欺诈、漏洞等，导致用户和司机的财产安全受到损失或损害。又例如，由于用户和司机在通话过程中遇到的骚扰、泄露、窃听等，导致用户和司机的隐私安全受到侵犯或泄露。法律风险：法律风险主要指由于网约车服务涉及的法律法规的不明确、不统一、不完善等问题，导致网约车服务的合法性和合规性受到质疑或挑战的风险。例如，由于不同的国家和地区对网约车行业的定义、规范、许可等方面有不同的标准和要求，导致网约车服务在不同的市场中遇到不同的法律障碍或困难。又例如，由于网约车行业涉及的税收、保险、劳动等方面有不同的解释和适用，导致网约车服务在不同的情况中遇到不同的法律纠纷或责任。又例如，由于网约车行业涉及的用户权益、司机权益、平台责任等方面有不同的保护和制约，导致网约车服务在不同的事件中遇到不同的法律风险或后果。结论和建议滴滴出行是一家提供网约车服务的平台，通过运用分享经济的模式，为用户和司机提供了一种便捷、优质、合理的出行方式。滴滴出行通过不断地进行产品创新和市场拓展，实现了自身的持续发展和领先优势，成为了全球最大的网约车平台之一。滴滴出行在发展过程中也面临着一些风险和挑战，需要及时识别和应对。根据以上的分析，我对滴滴出行有以下几点建议：加强安全管理：安全是网约车服务的核心问题，也是用户和司机最关心的问题。滴滴出行应该加强对用户和司机的安全管理，提高安全标准和要求，完善安全设施和措施，增加安全教育和培训，建立安全监督和报告机制，提供安全保障和保险理赔等，从而降低安全风险和损失，提升安全信任和满意度。优化价格策略：价格是网约车服务的重要因素，也是用户和司机最敏感的因素。滴滤出行应该优化自己的价格策略，制定合理的价格体系和结构，调整动态的价格机制和规则，推出多样的价格优惠和活动等，从而平衡市场的供需关系，满足用户和司机的利益诉求，提升价格合理性和竞争力。拓展新市场：市场是网约车服务的基础条件，也是用户和司机最广泛的条件。滴滤出行应该拓展自己的新市场，进入更多的国家和地区，提供更多的网约车服务类型和范围等，从而增加自己的市场覆盖率和深度，吸引更多的用户和司机使用网约车服务，提升市场份额和领先地位。

在北京，想租一辆车去跑滴滴划算吗？我劝你趁早打消这个念头，因为从我的了解，以及和数十位滴滴车主聊天得知的信息来看，2021年还去租车跑滴滴，实在不是一个明智的决定，不信咱们就算一笔账。首先你问自己几个问题，你有网约车驾驶证吗？你租的车有营运证吗？如果都没有，你有没有想过，如果你的车被运管部门抓到怎么办，一次罚款就是两万元。如果有两证，你再算算这笔经济账，利润减去成本不就是你的收益嘛，那我们来算算这笔经济账。首先是租车的费用，网约车公司一般都是以租代购，需要1万左右押金和一个月租金，一般10万左右的车型，一个月的租金是四千左右，这是硬性支出，哪怕你一个月一单不跑，也要出这个钱，一年大概就是5万元。其次是油费，你在大城市北京，每天能跑的里程就算你高一点，每天能跑300公里，北京堵车油耗比较高，就算你按照8个油，现在92号油的油价是6.7元每升，滴滴加油便宜一点，就按照6元每升，每天的油费是144元，一年大概是5.2万元，没错吧。保险保养维修的费用，都是由租车公司支付的，这方面不算在开支内。那么你所有的开支就是租金和油费，大概是10万元左右。那你能挣多少钱呢？目前滴滴平台的抽成高达35%，你在北京，单价要高一点，起步价、长途费各种加起来，顾客的价格大约是3元每公里，而你能拿到的是2元每公里，按照你每天跑300公里算，你能拿到600元的收入，一年365天不休息，大概是22万元，扣除掉以上的开支，你能拿到大概是12万元。听起来还能接受是不是？但是这是你365天全年无休，每天工作12个小时，保证平均每天跑300公里的前提下拿到的，如果你一个月休息2天呢？如果你每天工作不到12个小时呢？如果你因为长时间开车落下职业病呢？对了，这还没算你的社保，你没有缴纳一分钱的养老保险和医疗保险，如果每个月再扣掉1000多的社保呢？你还能挣什么钱？你完全都是在给平台给租车公司打工，你的时薪可能比肯德基的服务员还低。而且这还是你谨慎驾驶，没有违章没有事故的前提下，如果你每年违章几次呢？如果你不小心出了事故呢？是不是不敢算下去了？在我看来，目前跑滴滴，只有一种情况下还能挣到钱，那就是自费买一台电动汽车，而且家里还有充电桩的情况下，行驶成本大幅衰减，你还得保证这8年你的车动力电池不出问题，这种情况下，你还是能够一个月挣一万多的。所以说，在目前的情况下，跑滴滴糊口或许可以，但是你还想着靠它月入过万，已经是非常难的事情了，以前滴滴抽成低，补贴高，但是现在补贴大幅缩减，抽成提到35%，租车跑滴滴，非常不靠谱。