为什么越来越多的现在客运站全部停运了吗停运？长途客运会逐渐被取代淘汰吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-09-27 14:15 标签： 现在客运站全部停运了吗
近年来，多地宣布汽车客运站停止运营或搬迁转并，比如长沙汽车客运站车次减少、海口汽车东站谋划多元业态、广东佛山4个汽车客运站宣布关停等等。那么为什么越来越多的客运站停运？下面八宝网小编带来介绍。多地汽车客运站停止运营或搬迁转并是怎么回事汽车客运站作为城乡客运车辆出行的重要基础设施，在很长一段时间里发挥了重要作用。但现在，汽车客运站车流人流涌动的热闹景象已不多见，冷冷清清、门可罗雀成为不少客运站的现状。旅客数量下滑、经营效益下降、运营成本增加，汽车客运市场发展遭遇“寒冬”。汽车客运站“遇冷”，一方面是随着交通基础设施建设越来越完善，人们出行选择更加多样化，飞机、动车、出租车、网约车等出行工具基本满足了旅客从长途到短途的各种出行需求;另一方面是私家车日益普及，逐步压减了旅客乘坐客车出行的需求空间，导致客源大幅减少。供求关系决定了汽车客运市场的变化。据统计，截至去年底，全国二级以上汽车客运站有2800余个，客运业务普遍收不抵支，仅约20%汽车客运站通过“以商养站”等方式实现盈亏平衡，转型发展需求日益迫切。为什么越来越多的客运站停运旅客数量下滑：随着高铁、动车、飞机等交通方式的普及，人们对于汽车客运的需求逐渐减少。尤其是在中长途出行方面，高铁、飞机的便捷性和舒适性使得汽车客运失去了竞争优势。此外，私家车数量的增加也使得人们对于公共交通的需求有所降低，进一步减少了汽车客运的客流量。经营效益下降：旅客数量的下滑直接导致了汽车客运站的经营效益下降。在收入方面，汽车客运站的收入主要来自于车票销售和旅客运输服务费。由于客流量的减少，车票销售收入也随之减少，而旅客运输服务费的提高也难以弥补收入缺口。在成本方面，汽车客运站的运营成本包括人力成本、车辆维护成本、场地租赁成本等，这些成本并没有因为客流量的减少而相应降低，使得经营效益进一步下降。总的来说，客运站在面临日益严峻的市场竞争和经营压力的情况下，出于对效益和成本的考虑，选择停运是不得已而为之的决策。然而，这并不意味着所有客运站都会停运。在一些大城市的客运站，由于各种原因，仍然会继续运营。此外，一些上市公司，如金龙系客车和中通客车等，虽然面临亏损的困境，但仍会通过优化经营策略、提高服务质量等方式来寻求出路。以上就是全部内容，更多精彩请继续关注小编。查看更多相关的资讯
');
(window.slotbydup=window.slotbydup
[]).push({
id: '8307456',
container: s,
size: '780,120',
display: 'inlay-fix'
});
})();
长沙汽车客运站车次减少、海口汽车东站谋划多元业态、广东佛山4个汽车客运站宣布关停……近年来，多地宣布汽车客运站停止运营或搬迁转并，引发关注。部分新闻报道截图汽车客运站作为城乡客运车辆出行的重要基础设施，在很长一段时间里发挥了重要作用。但现在，汽车客运站车流人流涌动的热闹景象已不多见，冷冷清清、门可罗雀成为不少客运站的现状。旅客数量下滑、经营效益下降、运营成本增加，汽车客运市场发展遭遇“寒冬”。汽车客运站“遇冷”，一方面是随着交通基础设施建设越来越完善，人们出行选择更加多样化，飞机、动车、出租车、网约车等出行工具基本满足了旅客从长途到短途的各种出行需求；另一方面是私家车日益普及，逐步压减了旅客乘坐客车出行的需求空间，导致客源大幅减少。供求关系决定了汽车客运市场的变化。据统计，截至去年底，全国二级以上汽车客运站有2800余个，客运业务普遍收不抵支，仅约20%汽车客运站通过“以商养站”等方式实现盈亏平衡，转型发展需求日益迫切。为国民经济发展和群众出行作出过重要贡献的汽车客运站，在发展困境前该何去何从？汽车客运站转型发展必须认清现状，进一步优化资源配置。各地交通运输部门和广大汽车客运站点应及时转变发展理念和发展方式，将车辆、站点、人员等进行整合，按照宜站则站、宜点则点的原则，优化客运站空间布局，推动从大站集散向多点串联转变；合理调整存量规模，有效利用客运站点的闲置资源，提高资源利用效率，降低运营成本。各地情况不尽相同，汽车客运站在转型发展上不能千篇一律，要因地制宜、因企施策，创新发展路径。针对各地客运情况的不同特点，拓展站点服务功能，建设跟得上时代发展的新型客运站点。比如，拓展货运物流、邮政快递、汽车租赁、文化娱乐等服务，扩大汽车客运站经营服务范围，提升造血增收能力；针对当前旅客多元化出行需求，提供便捷化、定制化的客运站点服务。比如，开通网络预约功能，减少旅客候车时间；打造个性化的“微客运”平台，降低运营成本、提升服务品质，更好满足旅客出行新变化。汽车客运站转型发展还离不开政策资金的扶持引导。对于出现经营困难的汽车客运站点，要综合研判，从政策、资金和人才等方面给予更多支持，特别要注意保障农村地区群众的基本出行需求。同时，要采取相应政策措施鼓励客运站发挥企业主体责任，积极吸引社会资本投入，推动汽车客运站平稳转型。新闻多一点>>今年8月，交通运输部等多个部门联合印发《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，加快推动汽车客运站转型发展，保障道路客运行业健康有序发展，服务旅客安全便捷出行。《通知》提出了六方面工作任务：科学优化布局结构，合理调整存量规模，拓展站场服务功能，扩展旅游商贸服务，加强用地综合开发，营造良好发展环境。');
(window.slotbydup=window.slotbydup
[]).push({
id: '8307459',
container: s,
size: '780,90',
display: 'inlay-fix'
});
})();
');
(window.slotbydup=window.slotbydup
[]).push({
id: '8307464',
container: s,
size: '300,250',
display: 'inlay-fix'
});
var _close = document.getElementById('js-media-fixed-close');
_close.addEventListener('click',closeFn,false);
function closeFn(){
this.parentNode.style.display = 'none';
}
})();
为什么越来越多的客运站停运？四个原因
又到中秋国庆假日时，大家都在为购买动车票发愁，确实乘坐动车，一个小时300公里，快得很。反观汽车客运站，节假日稍微好一点，平时冷冷清清，大家很少乘坐汽车出门。那么，为什么越来越多客运站停运？1、高铁动车几乎可以到达每个大中城市，尤其是沿海发达地区。2、乘坐长途汽车，时间长，关键是手机信号不好，长途乘坐无法用手机。3、长途汽车上面卫生差、空间小，这也是越来越多人不选择汽车原因。4、节假日堵车严重，乘坐汽车大巴堵车很耽误时间。大家都不愿意乘坐大巴，直接导致越来越多的客运站停运。还有吗？直接留言讨论！

我要回帖

更多关于 现在客运站全部停运了吗 的文章

 

随机推荐