欲贷款买车，哥瑞是不是和思域差不多，思域，本田XR-V选哪个？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-08-31 19:10 标签： 哥瑞是不是和思域差不多

选择擅长的领域继续答题？
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缤智和XRV这两款本田旗下的紧凑型SUV除了外观和内饰以外到底还有什么区别，同样的价格谁更值得选择？对于这种相同品牌不同厂家的车型，我们俗称为“双胞胎”车型，其实区别真的不大。而缤智和XRV除了你眼睛能看到的区别以外，在发动机、底盘、变速箱等机械部件两款车更是一模一样。那么，本田xrv和缤智哪个好？今天，我将从多方面，为诸位深入对比一下这两款汽车，让我们看看本田xrv和缤智哪个好。外观对比实际上这两台车，就是本田在国内的两家合资车企生产出来的对标车型，缤智来自于广汽本田，而XRV呢，来自于东风本田，而这两款车的三大件是一模一样的，同样的发动机，同样的底盘，同样的变速箱，区别主要在外观和内饰上面。首先来看下全新缤智的外观，新车整体变化相较于老款还是相当大的，前中网采用了无边界的设计，多少有些新能源的既视感，格栅内部采用了车身同色饰条，贯穿式的大灯造型也同样新潮，下包围设计干净利落，整个前脸充满了时尚潮流的气息。车身侧面更显低矮，拼色车顶以及黑化的轮拱、侧裙，类似跨界的设计风格运动范十足，尾灯采用了熏黑贯穿式设计，大倾角的后风挡同样展现出不错的运动基调。全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，在车长和车宽上较老款车型均有提升。缤智经典的隐藏于C柱附近的门把手设计，也得到了保留。车身平直的腰线营造出了大车的视觉效果，还是比较大气的。全新缤智尾部的变化，和XR-V的整体设计一本一致，毕竟本质上是一款车，主要区别的便是贯穿式尾灯，缤智的那条贯穿灯带是红色的，而全新XR-V的白色的。略显遗憾的是，尾部的下包围太过单调了。有条件的话，进行一点改装整体视觉效果会更出众。外观方面，作为换代车型，全新本田XRV放弃了早已老气横秋的外观设计，采用了全新的家族式设计。前脸换装了六边形的进气格栅，格栅内部填充有镀铬点阵状的结构，在四周则新增有一些亮黑色的饰条，这样的设计让新车整体效果看起来更加运动，同时狭长形的头灯组设计则为新车增添了一份年轻时尚。车身造型依旧很简洁，一条棱起的腰线从车头贯穿至车尾，增添了不少的力量感。车身底部有一圈黑色塑料车边，轮毂也进行了熏黑处理，看起来还是有一定的野性，能够让人感受到比较足的运动气息。后排门把手依旧是隐藏式的设计，虽然日常使用的时候不是特别方便，但是这也使得车身后半段看起来更加整洁。全新本田XR-V的车身尺寸有所增大，整车长4380mm、宽1790mm、高1590mm，在同级别车型中，属于正常水平。车身轴距维持不变，依旧为2610mm，在同级别车型中，也属于正常水平。车身尺寸与本田缤智完全相同。总结， 缤智的外观整体上看中规中矩，中网巨大的镀铬看起来比较老气，更加适合那些有一定年纪比较成熟的消费者。XR-V的外观则偏向于年轻，中网处用了漆面的饰板而非大镀铬，下保险杠夸张的造型会比较具有运动的气息。XR-V的外观更加年轻这么简单。现在小型SUV已经取代了小型轿车成为第一次买车的热门车型，而第一次买车的多是年轻人，所以他们会选择看起来更加年轻运动的XR-V。内饰对比内饰部分，全新缤智理所当然地用上了本田新一代的设计语言，也就是之前出现在思域上面的那套。不过由于车型定位的不同，缤智上的内饰相应地进行了“精简”，主要变化体现在广受好评的贯穿式网状空调出风口去掉了，转为更加普通的分段式，虽然也用镀铬饰条做了点缀，不过在精致感上有不小的差距。虽然和自己相比，换代的缤智在科技感上提升明显，不过和同价位的其他对手相比，特别是自主品牌车型，差距还是相当明显。顶配缤智都不过是9英寸的中控屏+7英寸的仪表盘，确实是落后于时代了。另外，在用料上缤智也算不上厚道，只有顶配15.29万车型采用真皮方向盘和座椅。配置方面，缤智的表现同样不尽如人意。新车全系没有电动调节座椅和电动后备厢，这很难让人相信这是一辆卖到15万的车。其他舒适性装备基本也是有，但够用的水准，比如全系4喇叭音响、手动调节方向盘和机械档把，而像后排杯架、自动折叠后视镜和手机无线充电甚至只有顶配车型才有。而XRV的内饰造型也是焕然一新，采用了橙、黑的撞色设计，看起来极具年轻气息。中控台的造型比较简约，搭载了一块悬浮式的9英寸中控屏，实体按键的造型也很简洁，再加上运动的三幅式方向盘，整个内饰给人的科技感、时尚感还是很足的，比较符合当下年轻消费者的审美。XRV有ECO驾驶模式。缤智有ECO驾驶模式和运动模式，第二，缤智标配运动套件外观而XRV没有，第三XRV有智能遥控钥匙，前排无钥匙进入无钥匙启动，缤智则为普通遥控钥匙，第四缤智有日间行车灯和自动大灯，最后我认为XRV多出的配置比较实用，而缤智多出的功能可有可无，对于驾驶便利性作用不大。而在动力方面，二者都是搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率达到91kW，峰值扭矩为145N·m，相比老款车型最大功率降低了5kW。传动系统方面，匹配的是CVT变速箱。作为本田两款同平台的车型，广本缤智与东本XRV整体差距不大，目前XRV2023款的车型已经正式上市，2023款的缤智也将于近期内上市；如果你喜欢稳重、时尚一点的外观设计则可以考虑以下全新缤智；如果你比较喜欢运动则可以考虑一下XRV。如果对于两款车的外观都能接受，大家则可以重点看看目前两款车的终端优惠，以目前在售的2022款的两款车型为例，目前缤智的终端优惠力度更大一些，性价比更高一些。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新能源对传统燃油车的挤压不可回避，自主品牌的攻城略地也让合资品牌倍感压力。诸多因素之下，只有那些真正读懂用户需求的车型才能“青春永驻”，东风本田XR-V就是其中之一。也许有人会产生这样的疑问：为什么全新XR-V可以做到经久不衰？身边最近就有这么一个例子，可以给出答案。毕业不久的Grace因为工作地点变化决定买车，她的选车经历和决策过程对大家也许是个参考。电车梦碎为哪般？追求新鲜感的Grace也曾被电车“种草”，不过把她拉回现实的是两次纯电网约车的奇葩经历。一次是因为电量不足，驾驶员大哥为了省电不开空调，任由前风挡玻璃雾气弥漫，实在看不清了用抹布抹抹，一路上心惊胆战生怕出了事故。另一次也是电量不足，司机师傅拉着她走了两个换电站，耽误了二十多分钟终于继续上路。对年轻人而言，日常快节奏生活有太多可焦虑的事儿了，再添上里程焦虑就更要命了。虽然家里不止一辆车，但不具备家用充电条件也是Grace选择燃油车的原因之一。想要享受低成本通勤，首先要有能安装家用充电桩的车位，这又是一项成本。在经历了这两次“电力危机”以及仔细考量后，Grace原本的电车通勤梦也破碎了。合资品牌还值得选吗？老牌合资车企在新能源领域的动作迟滞是无可辩驳的事实，这当然有保守的成分，但老牌合资车企的严谨也是原因之一。相比热搜上的新势力，老牌合资车企很少出现那些匪夷所思、对安全等问题的重大错误，这种保守就像老爸的关爱。有人认为，合资品牌的溢价高，没了车标根本不值那么多钱。不过在汽车这个充分竞争的市场，品牌溢价并非凭空而来，持续多年对产品品质、对服务质量的打磨塑造了品牌溢价，而所谓“溢价”其实很多时候是反馈到产品和服务中的。在Grace的选车过程中，父母作为主要出资人更倾向老牌合资车企，他们对日系车好开耐用又省油有了深刻的认知。“小股东”Grace没有“历史包袱”，对品牌没有特别偏好，相比之下“眼缘”更重要。为什么是XR-V？为什么是小型SUV？“算得上一见钟情吧？”Grace如此描述她的选车经历。跟父母逛了几家4S店，走到东风本田的时候就被展厅中炽热橙车色的XR-V吸引。下午三点的阳光洒在点阵式前格栅上，那种bling～bling～的感觉瞬间击中了Grace。牌照架旁边悄悄“跳动”的“AMP UP折线”也Grace心率加速。XR-V车身侧面整体设计风格简洁干练，线条不多，流畅感很强，同时底部的黑色塑料包围在时尚感之外增加了一点野性。车尾设计同样简约干练，贯穿式LED尾灯也是时下流行的元素。当然，Grace选择XR-V并不只是中了颜值的毒。颜值之外，XR-V在其他方面也契合Grace的需求。小型SUV既有一定通过性，还有比轿车更高的视野，无论从实用角度还是心理层面都提升了安全感。另外，XR-V的尺寸决定了灵活好停放的特质，本田祖传的“MM理念”在XR-V身上同样做到了“乘员空间最大化，机械空间最小化”超乎期待的空间表现，哪怕过几年家里有了小宝宝也可以满足需求。使用iPhone mini系列手机的Grace并不痴迷于“大”，相对一些品牌“堆”屏幕的做法，Grace反而更喜欢本田的这套设计。本田的Honda CONNECT 3.0系统功能挺强大的，远程启动、空调控制、位置查看等功能都很齐备。坐在车内，语音控制导航、空调、音乐等功能也能解放双手。实用不浮夸的功能配置深得Grace认同。当然，也有需要提高的方面，比如Grace就表示，如果档把能换成水晶电子档把，那她还愿意多花点钱，目前的档把设计还是太传统了，有点boring。另外，销售顾问还介绍，XR-V在保值率方面与同级竞品车型相比表现更为出色，换车时也不会有倒一吸口凉气的感觉。不久前公布的2022年中国汽车品牌质量排行榜中XR-V夺得第一，这也让Grace深感欣慰。哪款车型更值得选？三款车型中，我们更推荐指导价14.59万元的热潮版。指导价13.29万元热力版作为入门版功能满足基本需求，但主动安全和智能驾驶辅助缺失，舒适配置也略显寡淡。15.29万元顶配热爱版功能更吸引人，但是指导价比中配热潮版高了7000元。Grace当时直接选了顶配，理由是顶配多出的大轮毂、LED雾灯、真皮座椅、无线充电、前后雷达对她而言都是有用的配置，7000元的价格提升平均到整个用车周期，每天花费就可以忽略不计。当然，顶配车型终端优惠更多也是原因之一。对XR-V感兴趣的朋友可以多关注优惠信息，各地优惠补贴不同，预算充足补贴到位的情况下直接上顶配也是不错的选择。写在最后：合资小型SUV市场式微是不可辩驳的事实，不过风口并不能左右个人的喜好与需求。欧洲、日本等成熟市场跳脱了要大要面子的需求后，对通勤代步小型车的青睐和精心雕琢让以XR-V为代表的精品小车有了在全世界范围内施展的舞台。对于中国年轻消费者而言，品质可靠、外观靓丽、没有里程焦虑又保值的XR-V是当下非常值得考虑的车型之一。不知Grace的选车过程是否能对你有所参考，不过无论别人如何评价，XR-V带给她的快乐与惬意是真切写在脸上的。【本文来自易车号作者龙车Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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