各规格·各型号电缆热销价低 售后保障厂家热卖低于同行价格库存充足全国24小时响应国标品质耐拉抗拽稳定性好厂家热卖 品质保障 专业专注用心服务好每一位客户数十种系列产品1000多个规格多芯可选支持定制规格齐全MCP矿用采煤机电缆采煤机电缆MHYVP矿用通信电缆矿用通信电缆MYPTJ高压矿用橡套电缆矿用橡套电缆MYPTJ矿用金属屏蔽橡套电缆屏蔽橡套电缆矿用铠装屏蔽电缆铠装屏蔽电缆屏蔽控制电缆屏蔽控制电缆MCPT采煤机屏蔽电缆屏蔽电缆MYP橡套电缆MYP橡套电缆品质决定未来高纯度铜安全环保抗压性强寿命更长变频器输入电阻变频器输入端电阻变频器的输入电阻非常大,一般能够达到1M5以上。‘R’接主电路电源的+5~+6V,其它的是储能元件,控制电路的。2电阻:连接主电路电源的+,‘SC’接地。3点5(MΩ)。输出电阻:‘Ω’两端的,直流量‘mA’。变频器的输出量信号也应该是交流量的,如变频器提供的10V/GND、变频器提供的电压量电流、频率、启动/停止、故障信息。这些都是变频器的信号。变频器三相输入阻值多大变频器三相输入阻值为4-8欧即可。功率不同线圈电阻也不同。一般这种大功率的电力设备,线圈阻值都在100欧以下,其表现为线阻值越小,则说明绕组线径越粗。严格说变频器的输入电路是输入三相的,一般都是三相0到4,但是到了实际使用中,如果变频器的输入端的电压低于三相0,那么变频器的输入端的电压就会超过三相0,这时候就容易损坏,所以变频器输入端的输入端多是有一定的电压,但是一定是380伏,只有满足这些条件,变频器才可以使用。变频器模拟量输入外接电阻应多大如果是电压型的模拟量输入接口,外接一个合适阻值的电阻,可提高抗干扰能力。谁知道这个变频器上的电阻干嘛的谢邀。从图中看600W/68Ω这只电阻为变频器的大功率制动(或刹车)电阻。西门子变频器电位器怎么接线西门子变频器电位器的连接,变频器处有A+A—两个端子,10v0v接入点位两端也就是电阻最大的两根线,电阻值中间调节电阻的线,接入A+向变频器输入电阻。判断变频器输入输出好坏有何方法首先把万用表打在200Ω电阻档,红表笔接变频器负(-)端子,黑表笔分别碰触UVW端子,观察万用表数值相同即为正常。变频器调频电阻用多大西门子变频器用可调电阻调速的电阻一般选择4.7KΩ/2-3W电阻,最大不能够超过10KΩ。变频器模拟量输入阻抗20k什么意思对电压型传感器,变频器输入阻抗不能过小,输入阻抗为20kΩ,而对电流型传感器,变频器阻抗则不能太大,如输入阻抗为500Ω,一般都满足能要求。变频器电位器采用多大的阻值变频器外接电位器阻值的选择,变频器模拟量给定信号一般为:0~10V,4~20ma,所以选择电位器给定值时。10kw变频器选用多大电阻器变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流。为了抑制这个冲击电流,在线路中加入了限流电阻,也就是预充电电阻。英威腾chf100a变频器恒压供水为啥会在远传压力表前端串了一个电阻，这样输入信号就变成0-5v了英威腾chf100a变频器恒压供水在远传压力表前端串了一个电阻这样输入信号就变成0-5v:是为了降到变频反溃信号的所需电压,防止信号短路所设的。变频器接电阻需要修改参数吗如果你有接制动单元的话,就不需要设置任何参数,只要停车方式为减速停车,设好减速时间就可。11千瓦的变频器用多大的电阻11千瓦的变频器用多大4900欧电阻。一般变频器说明书有详细的说明。而且11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。enc变频器如何接电阻变频器制动电阻的安装直接影响到以后系统的运行稳定及本身寿命,所以安装变频器制动电阻必须要按照一定的要求来。变频器进线端电阻值大是什么故输入全英文ROCKON即能为己方增加1000石头,输入LUMBERJACK可以.全文鸡蛋大概需要煮多久,你了解清楚了吗?溏心蛋大概要煮3到4分钟,蛋黄凝固住。变频器外接电位器很高兴回答你的问题,变频器和电位器的连接,无非就是用电位器来调节变频器的速度,变频器一般设置有模拟量信号输入,而电位器就是模拟量。变频器为什么要加充电电阻充电电阻中小功率通用变频器一般为电压型变频器,采用交—直—交工作方式。变频器用电位器控制频率，电阻越大频率越高，还是电阻越小频率越高呢电位器控制(也叫模拟量控制),电压为0-10V或0-5V可以选择,不同变频器有所不同,频率的变化范围可以由变频器参数设置。西门子MM430变频器进线端相之间的绝缘阻值小于0.5兆欧怎么处理变频器的输入端是整流桥,就是一些大功率二级管,输入端不太好用摇表摇吧!输出端更不能摇,因为输出是六个场效应管。变频器相间电阻值4-8欧。电阻为4-8欧即可。注意事项:变频器本地必须可靠接地。没有良好的接地,变频装置可能导致人员伤亡事件。变频器充电电阻一般选多大变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流,该冲击电流的最大值为:I=540/R(540V为380V变频器的直流母线正常电压)。5.5kw变频器电阻用多大电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I;1.5KW的电阻配400R/250W的电阻,5.5KW的配100R/500W的电阻,一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表。4千瓦变频器配多少电阻阻值是否2欧这不重要,电机能不能运行,你要先看三相阻值平不平衡,相间及对地绝缘有没有在1兆欧以上。如果这三条件都满足,运行是不成问题的。能否用兆欧表直接检查变频器的绝缘电阻另外变频器内部的检测控制电路多少会有直接连接在主回路.暂且认为题主说的是低压变频器。变频器输入侧是整流二极管,输出侧是IGBT,一般耐压只有1200V。22KW变频器需要配多大的电阻这个最好根据手册上电阻选型来选择,不过一般来讲。一台55Kw水泵变频器配多大电阻55Kw水泵变频器额定电压为380V,必须配一个120欧姆的电阻给变频器分压。55Kw水泵变频器额定电压为380V,必须配一个120欧姆的电阻给变频器分压。变频器加电阻原理变频器加制动电阻,主要目的是消耗电机反向输出到母线电容上的能量,让电机快点停下来,电机运行过程中如果带的负载比较重,惯性非常大,能量也非常多。变频器电源滤波电容器为什么接限流电阻如果没有设置电阻器R1和接触器触点KM2并联电路,此时相当于C1电容器直接连接在三相整流电源的输出端(即VDVDVD5三只整流二极管负极端)。变频器电阻接法内部四个端子:DC/R;B/DC;B-;DC,其中DC/R与B/DC出厂时短接。四个端子的内部接线:其中DC/R是接三相桥整出来的直流母线的正端。35kw的变频器应该配多大的电阻35KW电机的品牌、极数、电线材质、交流直流等均有不同,其电阻也是千差万别的,没有一定之规。一般35KW三相交流6极电机,每组线圈的电阻在零点几欧姆左右。变频器上P和N之间有电阻值吗有电阻值,变频器里的p按键是访问键的意思,按下此键后可以访问变频器的各种参数。变频器输入阻抗和输出阻抗的作用输入阻抗:通过仰制谐波电流,将功率因数提高至0.75~0.85,削弱输入电路中的浪涌电流对变频器的冲击,削弱电压不平衡影响。变频器烧启动电阻是什么原因造成的变频器启动电阻烧毁的原因可以归纳为两点:1是启动电阻的阻值不合适,2是被充电的储能电解电容器有故障。一、电机或变频器本身工作在额定功率下,按需设置额定电流的1.0~2倍,即可使电机、变频器工作在额定功率下,通过增大使用电网对变频器的影响,从而达到减少变频器自身发热、噪声、增大电机本身载流量的目的,但这只能增大容量和减小启动电流的能力,不能满足设备的拖动负载,造成过载;二、电机和变频器之间的连接电缆和变频器使用,使用多年以后,由于过载,绝缘层老化、腐蚀等原因,会导致绝缘层脱落,从而致使变频器发生过电流现象,即加速了生产,或者更换了某个频繁启动的频繁启动器,导致电流不稳定,从而损坏变频器;三、变频器本身的设计一般而言,变频器设计有独立的控制系统和使用环境,但普通变频器的设计更为复杂,因为普通变频器的内部设置有高精度的电刷和电阻元件,如果想要提升系统的性能,就必须添加变频器。但是对于特定的生产工艺,如变频器生产工艺的改进,以及调试过程中经常会出现高频开关状态,因此在很多变频器中都存在着具有通信功能的运用,这就要求变频器选配合适的通信及保护系统。在国内,人们也经常看到变频器使用的变频器。但是,如果经常使用的变频器还不推荐使用,那就意味着在我们购买变频器时,变频器是不能选用变频器作为一种变频器的。那接下来,变频器还有其他相关的一些维修方法来进行解释,例如有人推荐购买了变频器,有人推荐购买了变频器,再次出现变频器和其它等效采用不同的变频器。

1、变频器常见故障及解决方案变频器常见故障及修理 1变频器故障判断及处理1.1逆变功率模块的损坏1. 1. 1判断 逆变功率模块主要有IGBT、IPM等，检查外观是 否已炸开，端子与相连印制板是否有烧蚀痕迹。用万用表查C-E、 G-C、G-E是否已通，或用万用表测P对U、V、W和N对U、V、 W电阻是否有不一致，以及各驱动功率器件控制极对U、V、W、 P、N的电阻是否有不一致，以此判断是哪一功率器件损坏。1. 1.2损坏的原因查找 （1）器件本身质量不好。（2）外部负载有严重过电流、不平衡，电动机某相绕阻对地 短路，有一相绕阻内部短路，负载机械卡住，相间击穿，输出电 线有短路或对地短路。（3）负载2、上接了电容，或因布线不当对地电容太大，使功率 管有冲击电流。（4）用户电网电压太高，或有较强的瞬间过电压，造成过电 压损坏。（5）机内功率开关管的过电压吸收电路有损坏，造成不能有 效吸收过电压而使IGBT损坏，如图1所示。（6）滤波电容因日久老化，容量减少或内部电感变大，对母 线的过压吸收能力下降，造成母线上过电压太高而损坏IGBT。正 常运行时母线上的过电压是逆变开关器件脉冲关断时，母线回路 的电感储能转变而来的。（7） IGBT或IPM功率器件的前级光电隔离器件因击穿导致功 率器件也击穿，或因在印制板隔离器件部位有尘埃、潮湿造成打 火击穿，导致IGBT、IPM损坏。（8）不适当的操作，或产3、品设计软件中有缺陷，在干扰和开 机、关机等不稳定情况下引起上下两功率开关器件瞬间同时导 通。（9）雷击、房屋漏水入侵，异物进入、检查人员误碰等意 外。（10）经维修更换了滤波电容器，因该电容质量不好，或接 到电容的线比原来长了，使电感量增加，造成母线过电压幅度明 显升高。（11）前级整流桥损坏，由于主电源前级进入了交流电，造 成IGBT、IPM损坏。（12）修理更换功率模块，因没有静电防护措施，在焊接操 作时损坏了 IGBTo或因修理中散热、紧固、绝缘等处理不好，导 致短时使用而损坏。（13）并联使用IGBT,在更换时没有考虑型号、批号的一致 性，导致各并联元件电流不均而损坏。（14）变频器内4、部保护电路（过电压、过电流保护）的某元件损坏，失去保护功能。(15)变频器内部某组电源，特别是IGBT驱动级+、-电源损 坏，改变了输出值或两组电源间绝缘被击穿。1.1.3 更换只有查到损坏的根本原因，并首先消除再次损坏的可能，才能更换逆变模块，否则换上去的新模块会再损 坏。(1) IGBT同绝缘栅场效应管一样要避免静电损坏。在装配 焊接中防止损坏的根本措施是，把要修理的机器、IGBT模块、电 烙铁、人、操作工作台垫板等全部用导线连接起来，使得在同一 电场电位下进行操作，全部连接的公共点如能接地就更好。特别 是电烙铁头上不能带有市电高电位，示波器电源要用隔离良好的 变压器隔离。IGBT模块在未5、使用前要保持控制极G与发射极E接 通，不得随意去掉该器件出厂前的防静电保护G-E连通措施。(2)功率模块与散热器之间涂导热硅脂，保证涂层厚度0.1 耀0.25 mm,接触面8096以上，紧固力矩按紧固螺钉大小施加(M4 13 kg&； middot； cm, M5 17 kg cm, M6 22 kg cm),以确保模 块散热良好。(3)机器拆开时，要对被拆件、线头、零件做好笔记。再装 配时处理好原装配上的各类技术措施，不得简化、省略。例如， 输入的双绞线、各电极连接的电阻阻值、绝缘件、吸收板或吸收 电容都要维持原样；要对作了修焊的驱动印制板进行清洁和防止 爬电的涂漆处理，以及保证绝缘6、可靠，更不要少装和错装零部 件。(4)并联模块要求型号、编号一致，在编号无法一致时，要 确保被并联的全部模块性能相同。(5)对因炸机造成铜件的缺损，要把毛刺修圆砂光，避免因 过电压发生尖端放电而再次损坏。1.1.4 更换模块后的通电经常会更换模块后，一通电又烧毁了。为防止此类事故，一般在变频器的直流主回路里串入一 电阻，电阻阻值为1耀2 k赘，功率50 W以上，由于电阻的限流 作用，即使故障开机也不会损坏模块。空载时流过电阻的电流 小，压降也小，可做空载检查。一般只要空载运行正常，去掉电阻大都会正常。1.2 整流桥的损坏1.2.1判断用万用表电阻挡即可判断，对并联的整流桥要松开连接件，找到坏的7、那一个。1.2.1 损坏原因查找(1)器件本身质量不好。(2)后级电路、逆变功率开关器件损坏，导致整流桥流过短 路电流而损坏。(3)电网电压太高，电网遇雷击和过电压浪涌。电网内阻 小，过电压保护的压敏电阻已经烧毁不起作用，导致全部过压加 到整流桥上。(4)变频器与电网的电源变压器太近，中间的线路阻抗很 小，变频器没有安装直流电抗器和输入侧交流电抗器，使整流桥 处于电容滤波的高幅度尖脉冲电流的冲击状态下，致使整流桥过 早损坏。（5）输入缺相，使整流桥负担加重而损坏。1.2.2 更换 （1）找到引起整流桥损坏的根本原因，并 消除，防止换上新整流桥又发生损坏。（2）更换新整流桥，对焊接的整流桥需确保8、焊接可靠。确保 与周边元件的电气安全间距，用螺钉联接的要拧紧，防止接触电 阻大而发热。与散热器有传导导热的，要求涂好硅脂降低热阻。（3）对并联整流桥要用同一型号、同一厂家的产品以避免电 流不均匀而损坏。1.3 滤波电解电容器损坏1.3.1判断 出现外观炸开、铝壳鼓包、塑料外套管裂开，流出了电解液、保险阀开启或 被压出，小型电容器顶部分瓣开裂，接线柱严重锈蚀，盖板变 形、脱落，说明电解电容器已损坏。用万用表测量开路或短路， 容量明显减小，漏电严重（用万用表测最终稳定后的阻值较 小）。1.3.1 找出电容损坏原因 （1）器件本身质量不好（漏 电流大、损耗大、耐压不足、含有氯离子等杂质、结构不好、寿9、 命短）。（2）滤波前的整流桥损坏，有交流电直接进入了电容。（3）分压电阻损坏，分压不均造成某电容首先击穿，随后发 生相关其他电容也击穿。（4）电容安装不良，如外包绝缘损坏，外壳连到了不应有的 电位上，电气连接处和焊接处不良，造成接触不良发热而损坏。（5）散热环境不好，使电容温升太高，日久而损坏。1.3.2 电容的更换 （1）更换滤波电解电容器最好选择 与原来相同的型号，在一时不能获得相同的型号时，必须注意以 下几点：耐压、漏电流、容量、外形尺寸、极性、安装方式应相 同，并选用能承受较大纹波电流，长寿命的品种。（2）更换拆装过程中注意电气连接（螺钉联接和焊接）牢固 可靠，正、负极不得接错，固定10、用卡箍要能牢固固定，并不得损 坏电容器外绝缘包皮，分压电阻照原样接好，并测量一下电阻 值，应使分压均匀。（3）已放置一年以上的电解电容器，应测量漏电流值，不得 太大，装上前先行加直流电老化，直流电先加低一些，当漏电流 减小时，再升高电压，最后在额定电压时，漏电流值不得超过标 准值。（4）因电容器的尺寸不合适，而修理替换的电容器只能装在 其他位置时，必须注意从逆变模块到电容的母线不能比原来的母 线长，两根+、-母线包围的面积必须尽量小，最好用双绞线方 式。这是因为电容连接母线延长或+、-母线包围面积大会造成母 线电感增加，引起功率模块上的脉冲过电压上升，造成损坏功率 模块或过电压吸收器件损坏。在11、不得已的情况下，另将高频高压 的浪涌吸收电容器用短线加装到逆变模块上，帮助吸收母线的过 电压，弥补因电容器连接母线延长带来的危害。1.4 风机的损坏 1.4.1风机的损坏判断(1)测量风机电源电压是否正常，如风机电源不正常，首先要修好风机电 源。(2)确认风机电源正常后风机如不转或慢转，则风机已损 坏，需更换。1.4.1 损坏原因查找 (1)风机本身质量不好，线包烧 毁、局部短路，直至风机的电子线路损坏，或风机引线断路、机 械卡死、含油轴承干涸、塑料老化变形卡死。(2)环境不良，有水汽、结露、腐蚀性气体、脏物堵塞、温 度太高使塑料变形。1.4.2 风机的更换(1)更换新风机最好选择原型号或比原12、型号性能优越的风机，同样尺寸的风机包含很多种风量和风 压品种。(2)风机的拆卸有很多情况要牵动变频器内部机芯，在拆卸 时要做好记录和标识，防止装回原样时发生错误。有的设计已充 分考虑到更换方便性，此时要看清楚，不要盲目大拆、大动。(3)风机在安装螺钉时，力矩要合适，不要因过紧而使塑料 件变形和断裂，也不能太松而因振动松脱。风机的风叶不得碰风 罩，更不得装反风机。(4)选用风机时注意风机轴承是滚珠轴承的为好，含油轴承 的机械寿命短。就单纯轴承寿命而言，使用滚珠轴承时风机寿命 会高5耀10倍。（5）风机装在出风口承受高温气流，其风叶应用金属或耐温 塑料制成，不得使用劣质塑料，以免变形。（6）电源连13、接要正确良好，转子风叶不得与导线相摩擦，装 好后要通电试一下。（7）清理风道和散热片的堵塞物很重要，不少变频器因风道 堵塞而发生过热保护或损坏。1.5 开关电源的损坏 1.5.1开关电源损坏的判断（1）有输入电压，而无开关电源输出电压，或输出电压明显不 对。（2）开关电源的开关管、变压器印制板周边元件，特别是过 电压吸收元件有外观上可见的烧黄、烧焦，用万用表测开关管等 元件已损坏。（3）开关变压器漆包线长期在高温下使用，出现发黄、焦 臭、变压器绕阻间有击穿、变压器绕阻特别是高压线包有断线、 骨架有变形和跳弧痕迹。1.5.1 查找开关电源损坏原因 （1）开关电源变压器本 身漏感太大。运行时一次绕14、阻的漏感造成大能量的过电压，该能 量被吸收的元件（阻容元件、稳压管、瞬时电压抑制二极管）吸 收时发生严重过载，时间一长吸收的元件就损坏了。以上原因又会使开关电源效率下降、开关管和开关变压器发 热严重，而且开关管上出现高的反峰电压，促使开关管损坏及变 压器损坏，特别在密闭机箱里的变压器、开关管、吸收用电阻、 稳压管或瞬时电压抑制二极管的温度会很高。（2）变压器导线因氧化、助焊剂腐蚀而断裂。（3）元器件本身寿命问题，特别是开关管和或开关集成电路 因电流电压负担大，更易损坏。（4）环境恶劣，由灰尘、水汽等造成绝缘损坏。1.5.2 开关电源的修理（1）开关电源因局部高温已使印制板深度发黄碳化或印制线损15、坏时，印制板的绝缘和覆铜箔、 导线已不能使用时，只能整体更换该印制板。（2）查出损坏的元件后更换新元件，元件型号应与原型号一 致，在不能一致时，要确认元件的功率、开关频率、耐压以及尺 寸上能否安装，并要与周边元件保持绝缘间距。（3）认为已修好后，应通电检查。通电时不应使整个变频器 通电而只对有开关变压器的那一部分，即在开关变压器的电源侧 通电，检查工作是否正常、二次电压是否正确，改变电源侧的电 压在+15%耀-20豫变动范围内，输出电压应基本不变。1.6接触器的损坏 1.6.1接触器损坏判断 （1）对 于发生逆变桥模块炸毁、滤波电解电容器发生爆炸等变频器后级 发生严重过电流短路的，都要检查是否16、影响了接触器。常见的损 坏有触头烧蚀、烧结，以及接触器塑料件烧变形。（2）少数接触器会发生控制线包断线和完全不动作。 1.6.2损坏原因 (1)后级有短路，过电流故障造成 触头烧蚀。(2)线包质量不好，发生线包烧毁、烧断线而不能吸合。(3)对有电子线路的接触器，会因电子线路损坏而不能动 作，因此最好不用此类接触器。(4)因炸机火焰损坏。1.6.3更换 (1)选同型号、同尺寸、线包电压相同的 产品更换，如型号不同，则性能、尺寸、电压应相同。(2)如果有旧的接触器，可以更换内部零件而修好，但必须 严格按原有内部装配正确装配好。(3)对烧蚀不严重的触头，可以用细砂布仔细砂光继续使 用。(4)因触头要17、流过大电流，对螺钉联接的铜条和导线必须切 切实实拧紧以减少发热。1.7印制电路板的损坏 1.7.1印制电路板的损坏判断 (1)排除了主回路器件的故障后，如还不能使变频器正常工作， 最为简单有效的判断是拆下印制板看一下正、反面有无明显的元 件变色、印制线变色、局部烧毁。(2) 一般变频器上的印制板主要有驱动板、主控板、显示 板，根据变频器故障表现特征，使用换板方式判断哪块板有毛 病。对其他印制板，如吸收板、GE板、风机电源板等，因电路简 单可用万用表迅速查出故障。第10页共23页（3）印制板在有电路图时按图检查各电源电压，用示波器检 查各点波形，先从后级，逐渐往前级检查；在没有电路图时，采 用比18、较法，对有几路相同的部分进行比较，将故障板与好板对照 查出不同点，再作分析即可找到损坏的器件。1.7.2印制板损坏原因 （1）元器件本身质量和寿命造 成损坏，特别是功率较大的器件，损坏的概率更大。（2）元器件因过热或过电压损坏，变压器断线，电解电容器 干枯、漏电，电阻长期高温而变值。（3）因环境温度、湿度、水露、灰尘引起印制板腐蚀击穿绝 缘漏电等损坏。（4）因模块损坏导致驱动印制板上的元件和印制线损坏。（5）因接插件接触不良、单片机、存储器受干扰晶振失效。（6）原有程序因用户自行调乱，不能工作。1.7.3印制板的维修 （1）对印制板维修需有电路图、 电源、万用表、示波器、全套焊接拆装工具，以及19、日积月累的经 验，才会比较迅速地找到损坏之处。（2）印制板表面有防护漆等涂层，检测时要仔细用针状测笔 接触到被测金属，防止误判。由于元件过热和过电压容易造成元 件损坏，所以对于下列部位要求高度注意，首先检查；开关电源的开关管、开关变压器、过电压吸收元件、功率器 件、脉冲变压器、高压隔离用的光耦合器、过电压吸收或缓冲吸 收板及所属元件、充电电阻、场效应管或IGBT管、稳压管或稳压 集成电路。（3）印制板的更换会因版本不同而带来麻烦，因此若确定要 换板，就要看版号标识是否一致，如不一致而发生了障碍，就要 向制造商了解清楚。（4）单片机编号不一样内部的程序就不一样，在使用中某些 项目可能会表现不一样20、，因此，使用中如确认程序有问题，就应 向制造商询问。（5）由于干扰会导致变频器工作不正常或发生保护。此时， 应采取抗干扰措施，除了变频器整体上考虑抗干扰外（如加装输 入/输出交流电抗器、无线电干扰抑制电抗器，输出线加磁环 等），还可以在印制板的电源端加装由磁环和同相串绕的几匝导 线构成的所谓共模抑制电抗器，对印制板上下位置作静电隔离屏 蔽，以及对外部控制线用屏蔽线或用双绞线等措施。（6）印制板维修后要通电检查，此时不要直接给变频器的主 回路通电，而要使用辅助电源对印制板加电，并用万用表检查各 电压，用示波器观察波形，确认完全无误后才可接到主回路一起 调试。1.8变频器内部打火或燃烧 1.8.121、过电压吸收不良造成 打火 变频器的逆变器在快速切换电流时，发现某主器件被损 坏，一般是由于切换电路上往往有电感存在，电感上储存的磁场 能量将迅速转变为电场能量，即特别当被 切换电流i大，而电路分布电容C小的时刻，在电流切换器的端 子上将出现极高的过电压u,这个电压有时高到几百伏、几千伏、 甚至几万伏。因此，在变频器的功率开关器件（如IGBT）的C、E端、开关 电源管的D端、电源进线端等部位都设置了过电压吸收电路或器 件来作保护。但这些保护器件失效，或具有相同作用的其他器件 性能变坏（如承担部分过电压吸收的滤波电容干枯）时，都有可 能出现过电压，发生打火、击穿或被保护的开关器件自身损坏。常见过电22、压吸收电路如图2所示。电源进线端的过电压吸收 电路如图3所示。当这些吸收元件损坏及安装它的印制板损坏时，就会产生过 电压、跳火、烧蚀及主器件立即损坏。更换这些元件时要求意识到型号的重要性，如二极管一定要 用快恢复或超快恢复二极管，连接的接线要简短，以减少分布电 感量的危害。1.8.2主器件损坏造成打火有些变频器损坏的现象使人感到纳闷，母线间的某个间距并不小，但有尖端放电可能的区 域，出现打火电蚀的痕迹。仔细检查发现有某主器件被损坏，究 竟是不是间距不够造成的后果呢？不是的，这是因主回路有一定 的电感，当主器件因故障的短路大电流突然烧毁时，就会造成母 线间过电压（见图4）。逆变桥开关器件IGBT23、短路会造成正负母 线间打火；整流桥短路或逆变IGBT短路有可能造成进线处打火或 进线保护用压敏电阻损坏，因进线也有电感，也会造成过电压。逆变桥开关器件IGBT或整流桥烧毁造成自身炸裂，严重时殃 及周围器件，如烧毁驱动电路板。 1.8.3压敏电阻问题 压敏电阻本来是用于进线侧吸 收进线过电压的保护器件，但当进线侧电压持续较高，压敏电阻 性能有变化时，有可能使压敏电阻爆炸烧毁，同样有可能殃及周 围器件和导线绝缘。1.8.4电解电容器漏液、爆炸、燃烧电解电容质量不好的表现有：漏液、漏电流大、损耗大、发热、鼓包、炸裂、由炸 裂引起燃烧、容量下降，内阻及电感增加。对于滤波用电解电容 器因电压高、容量大，24、所储存的能量大，容易造成漏液、爆炸、 燃烧。电解液是可燃物，可造成燃烧事故。因此要用质量好的电 解电容器，并在到达寿命前更换新的。1.9 常见运行中的故障1.9.1过电流跳闸 起动时，一升速就跳闸，说明过电流十分严重，应查看有否负载短 路、接地、工作机械卡堵、传动损坏、电动机起动转矩过小、以 及根本起不动、变频器逆变桥已损坏。运行中跳闸引起的原因有升速设定时间过短、降速时间设定 过短、转矩补偿（V/f比）设定太大，造成低速过电流、热继电 器调整不当，动作电流设定太小也可引起过电流动作。1.9.2 过电压和欠电压跳闸 （1）过电压：电源电压过 高、降速时间设定过短、降速过程中制动单元没有工作或制25、动单 元放电太慢，即制动电阻太大。变频器内部过电压保护电路有故 障会引起过电压。（2）欠电压：电源电压过低、电源缺相、整流桥有一相故 障，变频器内部欠电压保护电路故障也会引起欠电压。1.9.3 电动机不转 电动机、导线、变频器有损坏，线未 接好，功能设置，如上限频率、下限频率、最高频率设定时没有 注意，相互矛盾着。使用外控给定时，没有选项预置，以及其他 不合理设置。1.9.4 发生失速 变频器在减速或停止过程中，由于设置 的减速时间过短或制动能力不够，导致变频器内部母线电压升高 发生保护（也称过电压失速），造成变频器失去对电动机的速度 控制。此时，应设置较长的减速时间，保持变压器内母线电压不 26、至于升得太高，实现正常减速控制。变频器在增速过程中，设置的加速时间过短或负载太重，电 网电压太低，导致变频器过电流而发生保护（也称过电流失 速），变频器失去对电动机的速度控制。此时，应设置较长的增 速时间，维持不会过电流，实现正常增速控制。1.9.5 变频器主器件自保护（FL保护）该保护是变频器主器件工作不正常而发生的自我保护，很多原因都会导致FL保 护。FL发生时，很多是变频器逆变器部分已经流过了不适当的大 电流。这一电流在很短的时间内被检测出来，并在没有使功率器 件损坏前发出保护控制信号，停止功率器件继续被驱动板激励而 继续发生大电流，从而保护了功率器件。也有功率器件已坏，不 适当地通过了27、大电流，被检测后就停止了驱动板对功率器件的激 励。也有因过热使热敏元件动作，发生FL保护。FL发生的现象一般有：一通电就FL保护、运行一段时间发生 FL保护、不定期出现EL保护。FL发生时要检查以下是否已损坏及作出处理。(1)模块(开关功率器件)已损坏。(2)驱动集成电路(驱动片)、驱动光耦合器已损坏。(3)由功率开关器件IGBT集电极到驱动光耦合器的传递电 压信号的高速二极管损坏。(4)因逆变模块过热造成热断电器动作。这类故障一般冷却 后可复位，即FL在冷却时不发生，可再运行。对此要改善冷却通 风，找到加热根源。(5)外部干扰和内部干扰造成变频器控制部位、芯片发生误 动作。对此要采取内部抗干28、扰措施，如加磁环、屏蔽线，更改外 部布线、对干扰源隔离、加电抗器等。1.10 康沃变频器常见故障及处理方法1. 10. 1故障P. OFF康沃变频器上电显示P. OFF,延时1耀2 s后显示0,表示变频器处于待机状态。在应用中若出现变频器上电后一直显 示P.OFF而不跳0现象，主要原因有输入电压过低、输入电源缺 相及变频器电压检测电路故障。处理时应先测量电源三相输入电 压，R、S、T端子正常电压为三相380 V,如果输入电压低于320 V或输入电源缺少，则应排除外部电源故障。如果输入电源正常可 判断为变频器内部电压检测电路或缺相保护故障。对于康沃G1/P1 系列90 kW及以上机型变频器，故障29、原因主要为内部缺相检测电 路异常。缺相检测电路由两个单相380 V/18. 5 V变压器及整流电 路构成，故障原因大多为检测变压器故障，处理时可测量变压器 的输出电压是否正常。1. 10.2故障ER08康沃变频器出现ER08故障代码表示变频器处于欠电压故障状态。主要原因有输入电源过低或缺相、 变频器内部电压检测电路异常、变频器主电路异常。通用变频器 电压输入范围在320460 Vo在实际应用中变频器满载运行时，当输入电压低于340 V时 可能会出现欠电压保护，这时应提高电网输入电压或变频器降额 使用；若输入电压正常，变频器在运行中出现ER08故障，则可判 断为变频器内部故障。若变频器主回路正常30、，出现ER08报警的原 因大多为电压检测电路故障。一般变频器的电压检测电路为开关 电源的一组输出，经过取样、比较电路后给CPU处理器，当超过 设定值时，CPU根据比较信号输出故障封锁信号，封锁IGBT,同 时显示故障代码。2. 10.3故障ER02/ER05 故障代码ER02/ER05表示变频 器在减速中出现过电流或过电压故障，主要原因为减速时间过 短、负载回馈能量过大未能及时被释放。若电动机驱动惯性较大 的负载时，当变频器频率（即电动机的同步转速）下降时，电动 机的实际转速可能大于同步转速，这时电动机处于发电状态，此 部分能量将通过变频器的逆变电路返回到直流回路，从而使变频 器出现过压或过流31、保护。现场处理时在不影响生产工艺的情况下 可延长变频器的减速时间，若负载惯性较大，又要求在一定时间 内停机时，则要加装外部制动电阻和制动单元，康沃G2/P2系列 变频器22 kW以下的机型均内置制动单元，只需加外部制动电阻 即可，电阻选配可根据产品说明中标准选用；对于功率22 kW以 上的机型则要求外加制动单元和制动电阻。ER02/ER05故障一般只在变频器减速停机过程中才会出现，如 果变频器在其他运行状态下出现该故障，则可能是变频器内部的 开关电源部分，如电压检测电路或电流检测电路异常而引起的。1. 10.4故障ER17 代码ER17表示电流检测故障。通用 变频器电流检测一般采用电流传感器，32、如图5所示，通过检测变 频器两相输出电流来实现变频器运行电流的检测、显示及保护功 能。输出电流经电流传感器（图中的Hl、H2）输出线性电压信 号，经放大比较电路输送给CPU处理器，CPU处理器根据不同信 号判断变频器是否处于过电流状态，如果输出电流超过保护值， 则故障封锁保护电路动作，封锁IGBT脉冲信号，实现保护功能。康沃变频器出现ER17故障的主要原因为电流传感器故障或电 流检测放大比较电路异常，前者可通过更换传感器解决，后者大 多为相关电流检测IC电路或IC芯片工作电源异常，可通过更换 相关IC或维修相关电源解决。1. 10.5故障ER15 代码ER15表示逆变模块IPM、IGBT 故障33、，主要原因为输出对地短路、变频器至电动机的电缆线过长 （超过50 m）、逆变模块或其保护电路故障。现场处理时先拆去 电动机接线，测量变频器逆变模块，观察输出是否存在短路，同 时检查电动机是否对地短路及电动机接线是否超过允许范围，如 上述均正常，则可能为变频器内部IGBT模块驱动或保护电路异 常。一般IGBT过电流保护是通过检测IGBT导通时的管压降动作 的，如图6所示。当IGBT正常导通时其饱和压降很低，当IGBT过电流时管压 降VCE会随着短路电流的增加而增大，增大到一定值时，检测二 极管VDB将反向导通，此时反向电流信号经IGBT驱动保护电路送 给CPU处理器，CPU封锁IGBT输出，以达34、到保护作用。如果检 测二极管VDB损坏，则康沃变频器会出现ER15故障，现场处理时 可更换检测二极管以排除故障。1. 10.6故障ER11康沃变频器出现ER11故障表示变频器过热，可能的原因主要有：风道阻塞、环境温度过高、散热风 扇损坏不转及温度检测电路异常。现场处理时先判断变频器是否 确实存在温度过高情况，如果温度过高可先按以上原因排除故 障；若变频器温度正常情况下出现ER11报警，则故障原因为温度 检测电路故障。康沃22 kW以下机型采用的七单元逆变模块，内 部集成有温度元件，如果模块内此部分电路也会出现ER11报警， 另处当温度检测运算电路异常时也会出现同样故障现象。2变频器驱动电路常见35、问题及解决方案 近10多年来， 随着电力电子技术、微电子技术及现代控制理论向交流电气传动 领域的渗入，变频交流调速已逐渐取代了过去的转差率调速、变 极调速、直流调速等调速技术。几乎可以说，有交流电动机的地 方就有变频器的使用。其最主要的特点是具有高效率的驱动性能 及良好的控制特性。现在通用型的变频器一般包括以下几个部分：整流桥、逆变 桥、中间直流电路、预充电电路、控制电路、驱动电路等。一台 变频器的好坏，驱动电路起着至关重要的作用，现就来谈谈驱动 电路常见的问题以及解决的办法。随着技术的不断发展，驱动电路本身也经历了从插脚式元件 的驱动电路到光耦驱动电路，再到厚膜驱动电路，以及比较新的 集成驱动电路。目前后三种驱动电路在维修中还是经常能遇到 的。下面介绍几种驱动电路的维修方法。2.1 驱动电路损坏的原因及检查造成驱动损坏的原因是各种各样的，一般来说，出现的问题也无非是U、V、W三相无输 出或输出不平衡，或输出平衡但是在低频时抖动，还有启动报警 等。当一台变频器大电容后的快速熔断器断开，或者是IGBT逆变 模块损坏的情况下，驱动电路基本都不可能完好无损，切不可换 上好的快速熔断器或IGBT逆变模块，这样很容易造成刚换上的新 器件再次损坏。这时应该着重检查驱动电路上是否有打火的印 记。可以先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉，用万用表电阻挡 测量六路驱动是否阻值

1、变频器常见故障现象和故障分析一、过流（OC）过流是变频器报警最为频繁的现象。1.1现象(1)重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。(2)上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。(3)重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。1.2实例(1)一台安川G7变频器一启动就跳“OC”分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问2、题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。(2)一台BELTRO-VERT2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。二、过压（OU）过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动3、单元有问题。(1)实例一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。三、欠压（Uu）欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要4、原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。3.1举例(1)一台CT18.5kW变频器上电跳“Uu”。分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏5、，找一新品更换后上电工作正常。(2)一台DANFOSSVLT5004变频器，上电显示正常，但是加负载后跳“DCLINKUNDERVOLT”(直流回路电压低)。分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。四、过热（OH）过热也是一种比较常见的故障，主要原因:周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不6、良，马达过热。举例一台ABBACS50022kW变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。五、输出不平衡输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因:模块坏，驱动电路坏，电抗器坏等。5.1举例一台富士G9S11KW变频器，输出电压相差100V左右。分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现问题，测量6路驱动电路也没发现故障，将其模块7、拆下测量发现有一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。六、过载过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频器输出电压。七、开关电源损坏这是众多变频器最常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短路造成的，丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器UC2844来调整开关电源的输出，同时UC2844还带有电流检测，电压反馈等功能，8、当发生无显示，控制端子无电压，DC12V,24V风扇不运转等现象时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。八、SC故障SC故障是安川变频器较常见的故障。IGBT模块损坏，这是引起SC故障报警的原因之一。此外驱动电路损坏也容易导致SC故障报警。安川在驱动电路的设计上，上桥使用了驱动光耦PC923，这是专用于驱动IGBT模块的带有放大电路的一款光耦，安川的下桥驱动电路则是采用了光耦PC929，这是一款内部带有放大电路，及检测电路的光耦。此外电机抖动，三相电流，电压不平衡，有频率显示却无电压输出，这些现象都有可能是IGBT模块损坏。IGBT模块损坏的原因有多种，首先是外部负载发生故障而导致IGBT模块的9、损坏如负载发生短路，堵转等。其次驱动电路老化也有可能导致驱动波形失真，或驱动电压波动太大而导致IGBT损坏,从而导致SC故障报警。九、GF接地故障接地故障也是平时会碰到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生故障的部分就是霍尔传感器了，霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致GF报警。十、限流运行在平时运行中我们可能会碰到变频器提示电流极限。对于一般的变频器在限流报警出现时不能正常平滑的工作，电压(频率)首先要降下来，直到电流下降到允许的范围，一旦电流低于允许值，电压(频率)会再次上升，从而导致系统的不稳定。丹佛斯变频器采用内部斜率控制，在不超过预定限流10、值的情况下寻找工作点，并控制电机平稳地运行在工作点，并将警告信号反馈客户，依据警告信息我们再去检查负载和电机是否有问题。在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。一、静态测试1、测试整流电路找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常11、：A. 阻值三相不平衡，可以说明整流桥故障；B. 红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。2、测试逆变电路将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障二、动态测试在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。2、检查变频器各接口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器出现故障,12、严重时会出现炸机等情况。3、上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。4、如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，最好是满负载测试。三、故障判断1、整流模块损坏一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。2、逆变模块损坏一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后13、，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆，在确定无任何故障下，运行变频器。3、上电无显示一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。4、上电后显示过电压或欠电压一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。5、上电后显示过电流或接地短路一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。6、启动显示过电流一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损伤引起。电机声音大14、的原因：当用变频器拖动电机运行时，我们经常遇到电机噪音大的情况。下面我就我遇到的情况就原因分析和处理方面和大家一起探讨一下。大家也可以发表一下自己的看法，让我们一起提高。本人水平有限，大家多提意见!电机噪音大无非有两方面的原因：机械方面和电气方面。1，机械方面如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。这方面的情况好处理一些，只要能找到噪音源，一般好处理。2，电气方面(1)变频器载波频率设置太低可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用PLC通讯方式时，因此要根据现场的实际情况设置载波频率。(2)电机共振有时，电机在运行15、时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。(3)电机带负载能力降低有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低，这里电机的噪音也会比正常时大。以上是我的一点实际经验，当然肯定还有许多，望各位大侠不啬赐教，多多添加，分享!-一、普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频调速的要求。以下为变频器对电机的影响1、电动机的效率和温升的问题不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行。拒资料介绍，以目16、前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍左右的高次谐波分量为：2u+1（u为调制比）。高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显著的是转子铜（铝）耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。除此之外，还需考虑因集肤效应所产生的附加铜耗。这些损耗都会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%-20%。2、电动机绝缘强度问题目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制17、方式。他的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化。3、谐波电磁噪声与震动普通异步电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声。由于电动机工作频率范18、围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率。4、电动机对频繁启动、制动的适应能力由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。5、低转速时的冷却问题首先，异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步电动机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出19、。二、变频电动机的特点1、电磁设计对普通异步电动机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：1）尽可能的减小定子和转子电阻。减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增2）为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。3）变频电动机的主磁路一般设计成20、不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。2、结构设计再结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。2）对电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，以避开与各次力波产生共振现象。3）冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。4）防止轴电流措施，对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会21、产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。5）对恒功率变频电动机，当转速超过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。变频电机可在0。1HZ-130HZ范围长期运行，普通电机可在：2极的为20-65hz范围长期运行.4极的为25-75hz范围长期运行.6极的为30-85hz范围长期运行.8极的为35-100hz范围长期运行.通常，变频器可用作软起动器以实现交流电机的软起动已为大家所熟知，若使用带程序起动功能的变频器就显得更为方便。下面以森兰BT40-45kWT型变频器带动4极Y系列45kW交流电机22、为例，对其参数设定予以介绍，供参考。森兰BT40-45kWT型变频器共有90个要设置的参数，其中有18个参数，特别是“程序运行模式”、“程序运行时间”功能可用于软起动/停止。F00：频率设定。设定范围：0.01Hz-400.0Hz；F01：频率给定方式。设定范围：0：频率由F00控制或由/键控制；1：频率由外控端子VRF0-5V（0-10V）信号控制；2：频率由外控端子IRF4-20mA松开控制；3：频率由F00控制或由/键和X4、X5设定，失电后，记忆设定频率；4：频率由F00控制或由/键和X4、X5设定，失电后，记忆由F0控制或由/键设定的频率，不记忆X4、X5设定的频率。F02：运转指令23、来源。设定范围：0：运转指令由触摸面板RUN、STOP控制；1：运转指令由外控端子FWD、REV控制，触摸面板STOP有效；2：运转指令由外控端子FWD、REV控制，触摸面板STOP无效；F03：电机停车方式选择。设定范围：0：电机以减速刹车方式停止；1：电机以自由运转方式停车。F08：第一加速时间。设定范围：0.1-3600s。F09：第一减速时间。设定范围：0.1-3600s。F38：程序运行时间最小单位设定。0：1s；1：0.1s。F44：多段频率1，0.00-400Hz。F51：程序运行模式选择。设定范围：0：程序运行模式取消；1：程序运行一个周期后停止。F52：程序运行时间，10.024、-3600s。F53：程序运行方向及加减速选择1。01：正转，第一加减速运行；02：正转，第二加减速运行。F54：程序运行时间2，0.0-3600s。F56：程序运行时间3，0.0-3600s。F58：程序运行时间4，0.0-3600s。F60：程序运行时间5，0.0-3600s。F62：程序运行时间6，0.0-3600s。F64：程序运行时间7，0.0-3600s。F69：X1-X5端子功能设定。0：X3作程序运行输入端；1：保留。1.变频器作程序运行模式时，F69=0，F08=100s，F09=100s，F38=0，F44=100Hz，F51=1，F52=400s，F53=01，F54=F25、56=F58=F60=F62=F64=0。假设其它参数都已按实际情况设定完毕，此时外控端子X3闭合，变频器开始运行，变频器驱动交流电机在100s内从0Hz加速到100Hz运行频率，运行300s后，又在100s内从100Hz缓慢减至0Hz，完成了软起动和软停车。2.当变频器作普通变频器时，此时：F00=100Hz，F01=3，F02=1，F08=100s，F09=100s，假设其它参数均已根据实际情况设定完毕，则外控端子FWD或REV与GND短接时，变频器驱动交流电机在100s内从0速加速至运行频率100Hz，当FWD或REV与GND断开时，变频器驱动交流电机在100s内从100Hz速度减至0H26、z，电机停转，完成了软起动和软停车。除森兰BT40-45kWT型变频器外，有的变频器也有类似功能。需特别说明的是：如果电机重载需起动转矩较大时，则需选用比电机容量高一级的变频器，否则无法实现软起动。变频器的组成与常见故障及维修对策摘要：本文介绍了变频器组成结构及相应故障与维修对策关键词：逆变、驱动电路、IGBT模块一、 引言： 变频调速技术是现代电力传动技术重要发展的方向，随着电力电子技术的发展方向，交流变频技术从理论到实际逐渐走向成熟。变频器不仅调速平滑，范围大，效率高，启动电流小，运行平稳，而且节能效果明显。因此，交流变频调速已逐渐取代了过去的传统滑差调速、变极调速、直流调速等调速系统，越27、来越广泛的应用于冶金、纺织、印染、烟机生产线及楼宇、供水等领域。但是由于受到环境，使用年限以及人为操作等因素，影响变频器的使用寿命大为降低，同时使用中也出现了各种各样的故障。下面我们就变频器的组成与常见故障及对策和大家一起探讨变频器构成。一般分为整流电路、平波电路、控制电路、逆变电路等几大部分。二、 整流电路： 整流电路的功能是把交流电源转换成直流电源。整流电路一般都是单独的一块整流模块，但不少整流电路与逆变电路二者合一的模块如富士7MBI系列。 整流模块损坏是变频器常见故障，在静态中通过万用表电阻挡正反向的测量来判断整流模块是否损坏，当然我们还可以用耐压表来测试。 有的品牌变频器整流电路，上28、半桥为可控硅，下半桥为二极管。如大功率的丹佛斯、台达等。判断可控硅好坏的简易方法，可在控制极加上直流电压（10V左右）看它正向能否导通。这样基本大致能判断出可控硅的好坏。 另外，富士变频器G9S(P9S)11kw以下的整流模块的特点为该模块集中五种功能。整流，预充电可控硅，制动管，电源开关管，热敏电阻。如CVM40CD120整流模块引脚及功能的名称，供同行参考。 整流： R、S、T、A(+) N-(-) 充电可控硅：A1、P1、G+n（触发） 制动管： DB、N_、G7(触发) DB1 B+是其续流二极管 电源开关管：D8、S8、G8 热敏电阻： Th1 Th2 G9S(P9S)15kw22k29、w，整流模块为（VM100BB160）它的功能除整流外还有预充电可控硅。功率在30kw以上的为整流模块单一整流功能。功率75kw以上为多组并联整流模块。三、 平波电路： 平波电路在整流器、整流后的直流电压中含有电源6倍频率脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动，为了抑制电压波动采用电感和电容吸收脉动电压（电流），一般通用变频器电源直流部分对主电路构成器件有余量，省去电感而采用简单电容滤波平波电路。 对滤波电容进行容量与耐压的测试，我们还可以观察电容上的安全阀是否爆开。有没有漏液现象来判断的它的好坏。四、 控制电路： 现代变频调速基本系用16位、32位单片机或DSP为控制核心，从而实30、现全数字化控制。 变频器是输出电压频率可调的调速装置。提供控制信号的回路称为主控制电路，控制电路由以下电路构成：频率、电压的“运算电路”，主电路的“电压、电流检测电路”，电动机的“速度检测电路”。运算电路的控制信号进放大的“驱动电路”以及逆变器和电动机的“保护电路”，但实际使用变频器时，其维护工作也比较复杂。这里就变频器控制电路故障报警产生原因提供以下一些处理方法。 常用变频器在使用中，是否能满足传动系统要求，变频器参数设置尤为重要。设置不正确会导致变频器报警而不能正常工作。 1. 参数设置变频器出厂时，厂家对每个参数都预设一个值这些参数叫出厂（缺省）值。一般缺省值并不能满足大多数传动系统的要31、求。所以用户在正确使用变频器之前，要求对变频器参数做如下设置：（1） 确认电机参数设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率。这些参数可以从电机铭牌中直接得到（2） 变频器采取的控制方式，即速度控制、转拒控制、PID或其它方式。选定控制方式后，一般要根据控制精度需要进行静态或动态辨别。（3） 设定变频器的启动方式，一般变频器在出厂时设定从面板启动，用户可以根据实际情况选择启动方式。可以用面板、外部端子、通讯方式等几种。（4） 给定信号的选择，一般变频器的频率给定也可以有多种方式。面板给定、外部给定、外部电压或电流给定、通讯方式给定。当然对于变频给定也可以是这几种方式的一种或几种方式之和，正确设32、置以上参数后，变频器基本能正常工作，如要获得更好的控制效果则只能根据实际情况修改相关参数。一旦发生参数设置故障，可根据说明书进行修改参数.如果不行可数据初始化，恢复缺省值.然后按上述步骤重新设置，对于不同品牌的变频器其参数恢复出厂值方式也不同。 2.“OC”过流报警故障 这是变频最常见故障，我们首先排除由于参数问题而导致的故障，例如：（1）电流限制，加速时间过短有可能导致过流的产生。然后我们就（2）必须判断是否电流检测电路问题，以FVR-075G7S-4EX为例，我们有时看到FVR-075G7S-4EX在不接电机运行的时候面板会有电流显示，电流来自于哪里呢？这时就要测试一下它的3个霍尔传感器是33、否出了问题。3“OV”过压故障 首先先要排除由于参数问题而导致的故障，例如：（1）减速时间过短，以及由于再生负载而导致的过压等, （2）然后我们可以看一下输入侧电压是否有问题，然后我们（3）可以看一下电压检测电路是否出现了故障。一般的电压检测电路的电压采样点都是中间直流母线取样后（530V左右的直流）通过阻值较大的电阻降压后再由光耦进行隔离，当电压超过一定值时，显示“5”过压（此机为数码管显示）我们可以看一下电阻是否氧化变值，光耦是否有短路现象。4“UV”欠压故障 首先我们可以（1）看一下输入端电压是否偏低、缺相，然后（2）看一下电压检测电路故障，判断和电压相同。5.“OH”过热故障 变频器温34、度过高，检查变频器的通风情况，及轴流风扇运转是否良好。有些变频器有电动机温度检测装置，检查电动机的散热情况，然后我们检查检测电路各器件是否正常。6.“SC”短路故障 我们可以检测一下变频器内部器件是否有短路现象。以安川616G545P5为例，一般为模块和驱动电路的问题，更换模块修复驱动电路，“SC”故障会消除。7.“FU”快速熔断故障 现行推出的变频器大多推出了快熔故障检测功能。特别是大功率变频器，以LG SV030IH-4变频器为例。它主要是对快熔前面后面的电压进行采样检测。当快熔损坏以后必然会出现快熔一端电压丢失，此时隔离光耦动作，出现FU报警。更换快熔就应能解决问题，特别应该注意的是更换35、快熔前必须判断主回路是否有问题。五、 逆变电路：逆变电路同整流电路相反，逆变电路是将直流电压变换为所要频率的交流电压，以所确定的时间使上桥5个，下桥6个功率开关器件导通和关断。从而可以在输出端U、V、W三相上得到相位互相差2/3的三相交流电压。逆变电路通常指的就是IGBT逆变模块（早期生产的变频器为GTR等功率模块）IGBT模块损坏也是变频器常见的故障。对于IGBT模块，我们介绍最简单的测量方法（专业不是这样测量）用指针万用表电阻10k档表棒去触发GwEw（黑笔碰Gw，红笔碰Ew）则P到W可导通。当Gw Ew短路，P到W则关闭，其它各管引脚同理。测量耐压值可用晶体管参数测试仪，但是要短接触发端36、GE才能测CE的耐压值。IGBT模块损坏，大多情况下会损坏驱动元器件，最容易损坏的器件是稳压管及光耦。反过来如驱动电路的元件有问题如电容漏液、击穿、光耦老化，也会导致IGBT模块烧坏或变频输出电压不平衡。检查驱动电路是否有问题，可在没通电时比较一下各路触发端电阻是否一致。通电开机可测量触发端的电压波形。但是有的变频器不装模块开不了机，这时在模块P端串入假负载防止检查时误碰触发端或其他线路引起烧坏模块。变频调速器的常见故障及维修对策 The normal wrong and the maintenance antidote to inverter摘要：通过对通用变频器在使用中常见故障的判断及维修37、对策的提出，保证变频器在出现故障时能够及时解决问题，保障工业生产的正常进行。关键词：霍尔传感器 IGBTAbstract: According analysising the fault of the inverter , to suppose the antidote of Repairing, to assure when the inverter gets the problem, you can solve It in time, so that the production of factory could be running smothly. Keywords: Current 38、transducer IGBT 交流变频调速技术是现代电力传动技术重要发展方向,随着电力电子技术,微电子技术和现代控制理论在交流调速系统中的应用,变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速,变极调速,直流调速等调速系统,越来越广泛的应用于工业生产和日常生活的许多领域.但由于受到使用环境,使用年限以及人为操作上的一些因数,变频器的使用寿命大为降低,同时在使用中也出现了各种各样的故障.下面我们就变频器的一些常见故障及对策和大家做一个探讨:首先我们可以对变频器做一个静态的测试,一般通用型变频器大致包括以下几个部分:1整流电路,2直流中间电路,3逆变电路,4控制电路.静态测试主要是对整流电路,直流中间电路39、和逆变电路部分的大功率晶体管(功率模块)的一个测试,工具主要是万用表.整流电路主要是对整流两极管的一个正反相的测试来判断它的好坏，当然我们还可以用耐压表来测试.直流中间回路主要是对滤波电容的容量及耐压的测量,我们也可以观察电容上的安全阀是否爆开,有否漏液现象等来判断它的好坏.功率模块的好坏判断主要是对功率模块内的续流两极管的判断.对于IGBT模块我们还需判断在有触发电压的情况下能否导通和关断。变频器故障多种多样，我们只能在实践中不断总结，摸索出一套快速有效处理变频器故障的办法。以上只是本人在实践中的一点心得，与大家共同讨论.通用变频器常见的驱动电路形式及分析 The general inver40、ters driver forms and analysis摘要:主要通过对通用变频器驱动电路的分析,了解一些驱动电路的常见形式及发展趋势,满足解决现场实际问题的需要关键词:厚膜电路 光耦 大功率模块Abstract:According analysis inverterdriver ,knowing the development of Drivers, appreciated the needs of the local question. Key words: mixed circuit photocouplers power module 交流变频调速技术是现代电力传动技术重要发展方向41、,随着电力电子技术,微电子技术和现代控制理论在交流调速系统中的应用,变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速,变极调速,直流调速等调速系统,越来越广泛的应用于工业生产和日常生活的许多领域.随着变频调速器的广泛应用,许多工程技术人员对它也有了相当的了解,一般通用型变频器大致包括以下几个部分:1整流电路,2直流中间电路,3逆变电路,4控制电路.而产生可调电压和可调频率的逆变电路,又应该是变频器各组成部分的核心技术.逆变电路主要包括:逆变模块和驱动电路.由于受到加工工艺,封装技术,大功率晶体管元器件等因数的影响,目前逆变模块主要由日本(东芝,三菱,三社,富士,三肯.)及欧美(西门子,西门康,摩托罗拉,42、IR)等少数厂家能够生产.驱动电路作为逆变电路的一部分,对变频器的三相输出有着巨大的影响. 驱动电路的设计一般有这样几种方式:1.分立插脚式元件组成的驱动电路.2.光耦驱动电路.3厚膜驱动电路.4专用集成块驱动电路等几种.分立插脚式元件组成的驱动电路在80年代的日本和台湾变频器上被广泛使用,主要包括日本(富士:G2,G5.三肯:SVS,SVF,MF., 春日,三菱Z系列K系列等)台湾(欧林,普传,台安.)等一系列变频器.随着大规模集成电路的发展及贴片工艺的出现,这类设计电路复杂,集成化程度低的驱动电路已逐渐被淘汰.光耦驱动电路是现代变频器设计时被广泛采用的一种驱动电路,由于线路简单,可靠性高,43、开关性能好,被欧美及日本的多家变频器厂商采用.由于驱动光耦的型号很多,所以选用的余地也很大.驱动光耦选用较多的主要由东芝的TLP系列,夏普的PC系列,惠普的HCPL系列等.以东芝TLP系列光耦为例.驱动IGBT模块主要采用的是TLP250,TLP251两个型号的驱动光耦.对于小电流(15A)左右的模块一般采用TLP251.外围再辅以驱动电源和限流电阻等就构成了最简单的驱动电路.而对于中等电流(50A)左右的模块一般采用TLP250型号的光耦.而对于更大电流的模块, 在设计驱动电路时一般采取在光耦驱动后面再增加一级放大电路,达到安全驱动IGBT模块的目的.厚膜驱动电路是在阻容元件和半导体技术的基44、础上发展起来的一种混合集成电路.它是利用厚膜技术在陶瓷基片上制作模式元件和连接导线,将驱动电路的各元件集成在一块陶瓷基片上,使之成为一个整体部件.使用驱动厚膜对于设计布线带来了很大的方便,提高了整机的可靠性和批量生产的一致性,同时也加强了技术的保密性.现在的驱动厚膜往往也集成了很多保护电路,检测电路.应该说驱动厚膜的技术含量也越来越高.另外现在还出现了专用的集成块驱动电路,主要由IR的IR2111,IR2112,IR2113等,其它还有三菱的EXB系列驱动厚膜.三菱的M57956,M57959等驱动厚膜.此外,现在的一些欧美变频器在设计上采用了高频隔离变压器加入了驱动电路中(如丹佛斯VLT系列45、变频器).应该说通过一些高频的变压器对驱动电路的电源及信号的隔离,增强了驱动电路的可靠性,同时也有效地防止了强电部分的电路出现故障时对弱电电路的损坏.在实际的维修中我们也感觉到这种驱动电路故障率很低,大功率模块也极少出现问题.在我们平时的日常生产使用中,大功率模块损坏是一种常见的故障现象,损坏的原因可能是多种多样的.马达短路,对地绝缘不好,电机堵转,外部电源电压过高都有可能造成变频器大功率模块的损坏,我们在实际维修中更换大功率模块时一定要确定驱动电路的正常工作.否则更换后很容易引起大功率模块的再次损坏.另外我们也要了解GTR 模块和IGBT模块驱动电路的区别,两种功率模块前者为电流驱动,后者则46、是电压驱动.随着电子元器件,大规模集成电路的发展,驱动电路也在不断向着高集成化方向发展,而且功能在不断扩大,性能也在不断提高.同时也对我们这些从事变频维修行业的人提出了更高的要求,以上只是本人在变频维修中的一些心得,同时也希望从事这行业的人多多沟通交流. 变频器应用中的点滴问题关于变频器维修的问题本公司同仁和业内人士介绍的比较详尽。本人在这里注意介绍一下在现场维修中遇到的使用不当出现的电机烧毁的故障。变频器发展到今天其智能化程度已经达到很高的程度，使用前必须先认真看懂并了解其性能，使用方法。这在很大程度上影响变频器与电机的正常工作。以常见的电机烧坏问题为例：变频器有许多参数需在使用前正确地进行47、设置，如加减速方式、基频、电压等级、电流等级、保护等级等等，只有参数设置正确经过计算才能正确输出，驱动电机正常工作。大家都知道电机的转矩是电机的磁场通过转子内流过电流之间的相互作用而产生的，当电压一定时只降低频率那么随转矩的变化磁通就过大形成磁回路饱和容易烧毁电机，所以频率与电压要成比例的改变即改变频率的同时控制变频器的输出电压使电机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的出现，所以频率与电压之间有着密不可分的关系。如果使用不当，是造成电机烧毁的主要因素。有些客户经常问这样一个问题，使用变频器驱动电机的优点是什么。这首先要了解变频器的工作原理。其实变频器就是通过电力半导体器件的导通，关闭将工频电48、源变换或按一定规律改变宽度的脉冲系列，调制出来一定的波形（如直线形，曲线形等）的输出量随着电机的加速频率和电压成一定的比例而增加，电流等级在额定值的15以下，启动转矩可达20至120，完全成实现满载启动，实现了节约电能，降低噪音，平稳启动的效果。如果用工频电源直接启动设备，启动电流将达到额定值的67倍，同时产生严重的机械震动，易造成“飞车”与“堵车”的现象。所以我们认为变频器是驱动电机启动设备的理想工具，随着技术进步变频器市场会越来越大，越来越被广大行业所接收。变频器驱动电路常见问题及解决方案 近十多年来，随着电力电子技术、微电子技术及现代控制理论向交流电气传动领域的渗透，变频交流调速已逐渐取49、代了过去的滑差调速，变极调速，直流调速等调速系统。几乎可以说，有电动机的地方就有变频器的使用。其最主要的特点是具有高效率的驱动性能及良好的控制特性。 现在通用型的变频器一般包括以下几个部分：控制电路，预充电电路（包括整流桥），中间直流电路，驱动电路。一台变频器的好坏，驱动电路起着至关重要的作用，我们今天就来谈谈驱动电路常见的问题以及解决的办法。 驱动电路只是一个统称，随着技术的不断发展，驱动电路本身也经历了从插脚式元的驱动电路到光耦驱动电路，再到厚膜驱动电路，以及比较新的集成驱动电路，现在前面提到的后三种驱动电路在维修中还是经常能遇到的，今天我们就着结合实例讲下这几种驱动电路的维修方法： 造成50、驱动损坏的原因有各种各样的，一般来说出现的问题也无非是U，V，W三相无输出，或者输出不平衡，再或者输出平衡但是在低频的时候抖动，还有启动报警等等。当一台变频器大电容后的快熔开路，或者是IGBT逆变模块损坏的情况下，驱动基本都不可能完好无损，切不可换上好的快熔或者IGBT逆变模块，这样很容易造成刚换上的好的器件再次损坏。这个时候应该着重检查下驱动电路上是否有打火的印记，这里可以先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉，使用万用表电阻档测量下六路驱动是否阻值都相同（但是及个别的变频器驱动电路不是六路阻值都相同的：比如三菱还有富士的），如果六路阻值都基本相同还不能完全证明驱动电路是完好的，接着需要使用电51、子视波器测量六路驱动上电压是否相同，当给定一个启动信号时六路的波形是否一致；如果手里没有电子视波器的话，也可以尝试使用数值型电子万用表，来测量驱动电路六路的直流电压，一般来说没启动时的每路驱动电路上的直流电压越为10伏左右，启动后的直流电压越为2-3伏，如果测量下来一切正常的话基本可以判断此变频器的驱动电路是好的。接着就将IGBT逆变模块连到驱动电路上，但是记住在没有100%把握的情况最稳妥的方法还是将IGBT逆变模块的P从直流母线上断开，中间接一组串联的灯泡或者一个功率大一点的电阻，这样能在电路出现大电流的情况下，保护IGBT逆变模块不被大电容里的电打坏，下面就讲几个在维修变频器时和驱动电路52、有关的实例： 1，客户送来一安川616G5，3.7KW的变频器，故障现象为三相输出正常，但在低速时马达抖动，无法进行正常的生产。接到手估计多数为变频器驱动电路损坏，正确的解决办法应该是确定故障现象后将变频器打开，将IGBT逆变模块从印板上卸下，使用电子视波器观察六路驱动电路打开时的波形是否一致，找出不一致的那一路驱动，更换该驱动电路上的光耦，一般为PC923或者PC929，若变频器使用年数超过3年，推荐将驱动电路的电解电容全部更换，然后再用视波器观察，六路波形一致后装上IGBT逆变模块，进行负载实验，抖动现象消除。 2，客户送来一富士G9变频器，故障现在为上电无显示。接到手估计可能是变频器开关电源损坏，打开变频器检查开关电源线路，但是经检查开关电源器件线路都无损坏，在DC正负处上直流电也无显示，