网上前程无忧招聘端口怎么样滴滴端口招募38一个小时?

过年回家买不到高铁票,我约得一喂顺风车,7个半小时340块钱直接到的家门口;回杭州也在滴答、哈啰、一喂顺风车发单,我完全没想到使用滴滴顺风车。滴滴的存在对我可有可无。作为网约车的垄断者,拥有着几亿的用户,平台几千万个司机,把持着市场,可我上下班依然叫不到车;叫车难,费用贵,在一次次的等车过程中,网约车已经索然无味,提前在滴答、哈啰、一喂顺风车上约好,真的很香!一、招募司机来者不拒在这辞旧迎新的日子,首先要恭喜滴滴,接单车辆合规率从2020年10月份到12月份一路下滑的趋势终于停止,在2021年1月份呈现上升趋势,目前车辆接单合规率仅为22.3%,驾驶员接单合规率也有所突破高达36.2%。这可并非调侃,因为滴滴招募司机来者不拒,大量黑车与无证司机聚在一个平台,不合规下降是理所当然,能上升堪称难能可贵。对于市场而言,哪个平台的司机最多,市场份额就越大,市场必须依托无止境的司机堆积出来的;对于滴滴而言,来者不拒的招募司机,有百利而无一害,平台不需要对招募而来的司机负责任。老的被坑怕了,新的也长大了,一批接着一批源源不断地输入进来,只要招募广告打得好,司机完全不用愁。滴滴招募司机深得精髓!二、谁该对司机负责司机是平台招募的,协议是与平台签署的,一份写着合作关系实际还不如劳动关系的合同巧妙的偷换概念,一纸合同反而成为平台高枕无忧有理有据的存在。平台无需也不可能会对司机负责,无耻至极!司机的温饱要靠自己猛踩油门去拼命创造,死活要用自己的双手转动方向盘玩命争取。没有底薪,没有五险,没有丝毫保障,却要承担汽车租赁、维修、耗损等费用,同时还要被平台抽取高达三分之一的佣金;要遵守平台的无理政策,要审视乘客的傲慢脸色。出车出人出时间,卑微至极!在我的理解观里,平台提供车辆给司机作为运营工具,司机提供劳动力服务乘客,乘客支付报酬让司机和平台获利,这条流水线才能健康的发展。而如今,平台高佣,乘客刁难,多部门围剿;罚款、受气、不挣钱甚至倒贴,唯一对司机负责的只能是司机自己,假如一天有36个小时,有不少司机会愿意拿出30个小时上路接单。都2021年了,这大过年的,能不能答应我,今年做个人?

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