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作者：陈晓江
来源：工会
时间：2021-11-03
浏览：10月17日至30日，2021南昌经开区“旭邻杯”首届高校教职工篮球联赛在旭辉中心篮球场举行。由校党委副书记、校长徐长节担任领队的华东交大1队和校党委副书记肖长春担任领队的华东交大2队分别参赛。校党委副书记、校长徐长节担任领队的华东交大1队合影。校党委副书记肖长春担任领队的华东交大2队合影。比赛中，两支队伍勇于拼搏，团结向上，赛出了铁军风范，展现了我校教职工的风采。其中，华东交大1队在小组赛中取得3胜1负的优异成绩，华东交大2队打入总决赛并获得亚军。据悉，本次比赛共有来自8所高校的10支队伍参赛，加强了兄弟高校交流，增进了彼此友谊，进一步推动了健康校园建设。责任编辑：马莉娅

　　今日，我省首座越江市政隧道――红谷隧道将通车。通车后的红谷隧道不仅能缓解八一大桥和南昌大桥的过江交通压力，还能对接刚通车的昌九快速路一期工程。　　据悉，红谷隧道将先行开放7个出入口，其中南昌老城区侧暂时开放3个出入口，只有中山西路一个入口，两个出口中，中山西路出口距离东湖区最近，前往朝阳新城、青云谱区、南昌县等处的市民可以选择朝阳中路出口。　　昨晚10时，我省首座越江市政隧道――红谷隧道开通前各项准备工作就序，静待今日正式通车。全媒体记者许南平摄　　隧道11个出入口先开放7个　　据悉，红谷隧道共设有11个出入口，其中红谷滩侧4个出入口，老城区侧7个出入口。老城区侧分别在沿江中大道南侧、北侧各设一道出入口，中山西路设一对出入口，朝阳洲中路设一出口。红谷滩侧为红谷中大道和丰和中大道各设置了一对出入口，居民可根据目的地来选择出入口。　　开 通当日，红谷滩侧4个出入口均会开放，而老城区侧暂时只开放中山西路的出入口和朝阳洲中路的出口。红谷隧道项目部副经理万超表示，今日正式开放通行。但司 机们要注意的是，老城区侧先行开放中山西路一对出入口和朝阳洲中路一个出口试通行，与沿江快速路连接的两对出入口将根据其施工进度情况，在沿江快速路完工 后与其同步开放。　　隧道对车辆限高4.5米限重55吨　　早 在6月初，红谷滩侧的4个出入口周边道路已经全部完工并具备了通车条件。6日，江南都市报全媒体记者在红谷滩侧的出入口附近看到，路面正在安装机动车道和 非机动车道间的隔离护栏。在中山西路的出入口附近，指路牌已安装完毕，施工人员正在完善道路两侧的绿化设施。“当天就可以做完，可以顺利通车。”施工人员 说。　　朝阳洲中路口是这次开放出入口中唯一没有进口的，相对怡园路和中山西路来说，朝阳洲中路车道较少，该路的沥青已铺设完毕，路口只待开放。　　值得注意的是，在隧道的各个入口上方，还安装了集限高与道路指示屏幕于一体的智能限高架。该限高架限高高度为4.5米。此外，重量超过55吨的大型车或装载有易燃易爆物品的车辆全部禁止入内。　　中山西路出口距东湖区最近　　隧道开通后，过江只需3分钟，市民从红谷滩前往老城区，可以从中山西路和朝阳洲中路的出口驶出，虽然这两个出口相隔不远且均在西湖区，但中山西路的出口离东湖区很近，市民如果前往东湖区的话，可选择中山西路口。　　而朝阳洲中路口离朝阳新城、青云谱区、南昌县等地更近，从该出口驶出的话，途经抚生路和朝阳洲南路便可驶入沿江南大道快速路，可一路无红绿灯驶入九洲高架或沿江南大道南延快速路。　　至 于红谷滩侧的两对出入口，这两对出入口均在怡园路上，一对靠近红谷中大道，一对靠近丰和中大道，丰和中大道出入口距离昌九快速路一期工程怡园路立交很近， 往来红谷滩新区和新建区、经开区之间的司机可选择该出入口，而前往红谷滩新区的司机则可视目的地距离来定选择哪个出口。值得提醒的是，红谷中大道的出口距 离秋水广场、摩天轮更近。　　会展路立交也在今天开通　　根 据相关安排，在红谷隧道开通前，昌九快速路一期工程中尚未开放的会展路立交将先开通。“会展路立交开放后，新建区的文化大道和红谷滩新区的会展路可以互 通。”昌九快速路一期项目部相关负责人说，在上下班高峰期，会展路及文化大道的车流量都比较大，该桥开放后，将能有效地缓解这两条路及周边路网的交通压 力。　　会展路立交开通后，从红谷滩前往湾里区可直接从会展路立交上桥，至昌九快速路主路前往湾里，和之前相比，可以少等数个红绿灯。　　将缓解南昌“过江难”的现状　　据介绍，红谷隧道开通后，将极大缓解南昌“过江难”的现状，红谷隧道能够减少南昌大桥约30%的交通压力，减少八一大桥约11%的交通压力，对朝阳大桥的交通压力也有一定缓解作用。　　特 别是红谷隧道红谷滩新区的出入口和昌九快速路一期怡园路立交实现对接。“红谷隧道开放后，以后从怡园路立交的匝道下快速路后很快就能到隧道口。”昌九快速 路项目部相关负责人说，进入隧道后，在主路上跑了3分钟左右，便来到了红谷隧道东岸的水下立交处。也就是说，从经开区过江，由黄家湖立交上昌九快速路，下 怡园路立交进入隧道过江，只要不到10分钟的时间。　　相关阅读　　南昌红谷隧道正式开通 今起4条公交线方便市民往来　　今 日，红谷隧道正式开通，市民从老城区至红谷滩将更便捷。同时，记者了解到，为配合红谷隧道通车及昌九快速路四座互通式立交通行，减缓八一大桥及南昌大桥的 交通压力，南昌公交今起新开256路、257路、258路3条公交线路。同时，优化227路、170路2条公交线路。其中，256路、258路、227 路、170路走红谷隧道。　　新开256路、258路走红谷隧道　　●256路（丁家洲街东口-万达广场东）　　站 点设置：丁家洲街东口-丁家洲街西口-兰宫路南口-兰宫路中段-老洲街口-云飞路西口-永富路中段-永富路北口-云锦路西口-云锦路东口-抚生路云锦路口 -朝阳农场-喜盈门停车场-水厂路口-灌婴路口-建设西路口-省消防总队-南昌大桥-十二中-丰源嘉会-新洲路北口-滕王阁地铁站-怡园路东口-丰和大道 世贸路口-金融大街会展路口-万达广场东。　　开收班时间：夏令6∶20-21∶00 冬令6∶30-20∶30；　　●258路公交线路（红谷配套中心-老福山）　　站点设置：红谷配套中心（发车长廊）-红谷配套中心-新二中-凤凰中大道绿茵路口-万达广场东-地铁大厦-丰和中大道世贸口-怡园路东口-桃花一村村委会-十二中-桃苑街西口-桃苑路口-桃苑小区-绳金塔-公交保育院-老福山西。　　开收班时间：夏令6∶00-20∶30 冬令6∶20-20∶00　　新开257路走黄家湖立交　　●257路（昌北经适房-地铁大厦）　　站 点设置：昌北经适房-双港西大街口-桂苑大道-榴云路口-枫林大道-青岚大道口-菊圃路口-玉屏大街口-东华理工大学西门-青岚大道黄家湖西路口-青岚路 口-黄家湖东路西口-交大理工学院南区-黄家湖东路东口-洪都中医院北院-雅苑路-万达广场东-会展路-世贸路红谷大道口-地铁大厦。　　开收班时间:夏令6∶30-20∶00 冬令6∶30-20∶00　　优化227路、170路走红谷隧道　　●170路调整至八一大桥始发　　调 整后站点设置：湾里交警停车场-岭秀湖-天宁寺路口-招贤镇-邓家坪-岗下村-江西中医药大学-罗家村-江西警察学院-毛家村-嘉言路-嘉言路东口-前湖 迎宾馆-前湖校区-南昌科大校园-清远路北口-丰和南大道口-丽景中路口-丽景路-怡园路口-滕王阁地铁站-中山桥-滕王阁-榕门路口-塘子河。　　开收班时间：湾里6∶20-18∶40 八一大桥6∶00-18∶30　　●227路改走红谷隧道　　调 整后站点设置：七二零厂-长?偻３党?江西金达莱环保-新建区开发区-工业四路口-长富大道口-工业二路南口-老年公寓（定点班次）-工业一路南口-北郊 菜场-新建区政府-新建二中-新建大道口-龙珠小区-新建区总工会-长??丰和中大道-翠苑路-丽景路口-怡园路口-滕王阁地铁站-中山桥-叠山路西口- 胜利路口-大众购物中心-省胸科医院-墩子塘-叠山路东口-市出租公司-南大一附医院-口腔医院。　　开收班时间：夏令6∶00-20∶00 冬令6∶10-19∶30　　南昌两大重点交通工程开放 迈进快速立体交通时代　　九洲高架英姿　　这几天，南昌市内两大重点交通工程的相继开放使用，让南昌更添“大都市区”范儿。　　7月5日，南昌市最大的互通立交――黄家湖立交开通，红谷滩新区可2分钟直通南昌经开区；同为昌九快速路上的长?倭⒔弧⒒嵴孤妨⒔灰灿?日开通，这两座立交彻底打通了中心城区通往新建区的“肠梗阻”。　　这边厢，昌九快速路以及附属立交打通了南昌城区“西进”“北扩”的通道；那边厢，国内最长的过江沉管隧道――红谷隧道7月7日也迎来了开放的日子，这座历时3年建设的隧道，连通旧城核心区与红谷滩核心区，将有效分流八一大桥、南昌大桥的交通压力，推动“双核”联动发展。　　从此前竣工通车的港口大道快速路、九洲高架快速路、沿江快速路；到近期通车的空中立交、水下隧道，再到2020年，“十纵十横”干线路网将全面建成。由此延展开来，是一个快速化、立体化、环线化交通格局，其有效缓解城区交通拥堵的同时，更是支撑城市空间的拓展。　　城市交通的发展，让南昌由“滨江时代”走向“跨江时代”，下一步，将跃升至“临湖（鄱阳湖）时代”！　　支撑“一江两岸”空间格局　　7月4日至5日，因为交通管制，行驶在赣江大道、红谷中大道的司机深刻体会了一把“车连车”。有专家感叹：“如果红谷隧道能早一点通车，也不至于那么堵！”　　可见，距离录制现场不足500米的红谷隧道，其疏导“一江两岸”的核心发展地区的交通功能不言而喻。　　早年，南昌制定“一江两岸”战略规划，打造南昌“双城拥江”的城市格局。由此，南昌从赣江东岸“滨江时代”走向了东西两岸发展的“跨江时代”。红谷滩新区随之兴盛，成为新城核心区，隔江相望的是老城核心区。不过，越江不便阻碍了新老城区“自由行”！　　与此同时，去年年初，南昌市“十三五”规划纲要出炉，正式提出要实施“跨江临湖、揽山入城”计划，构建未来南昌大都市区核心区的组成部分。　　南昌市重点办综合工程一处处长戴江林表示，“跨江临湖、揽山入城”实施在昌九快速路改造开工之后，酝酿以及规划却在此之前。　　南昌提出“跨江临湖、揽山入城”，新建区是南昌“西进”战略迈不过去的坎。长久以来，一条枫生高速（昌九快速路前身）却像是楚河汉界，使得道路东西两侧的红谷滩新区和新建区“泾渭分明”。　　纵观南昌城区，红谷滩新区、朝阳新城、红角洲、九龙湖一栋栋高楼直入云端，繁华的背后是交通基础设施优势。而新建区由于对接中心城区受阻，城市建设似乎要“矮半截”，被人们戏称为“红谷滩去湾里，隔着一个乡下新建！”　　南昌“西进”受困时，首当其冲的是交通。主线已通车的昌九快速路改造工程，不仅为沿线居民提供便捷的出行环境，同时也进一步加强九龙湖新区、长?僮橥拧⒕?开区、红谷滩新区之间的快捷联系，促进赣江以西地区的一体化发展。　　破解南昌“成长的烦恼”　　发展快速化、立体化、环线化交通，被看作是南昌“破局”。　　几年前，南昌市领导曾在全市干部会上痛陈南昌城市面积小。毋庸置疑，拓展新的发展空间是破除“小南昌”最直接有效的办法。此后，朝阳新城、九龙湖开发、新建“撤县设区”……南昌城市框架迅速拉大，形成了“一江两岸、双核八片五组团”发展格局。　　“就 规划而言，南昌已避开了国内城市一味‘摊大饼’的旧路，形成了相对独立、组合式发展的格局。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为，城区交通 拥堵、越江不便等问题，却影响居民日常出行，制约城市快速发展的步伐。这需要构筑布局完善、结构合理、功能清晰的城市干线道路网。　　由此，从2011年底起，南昌围绕“一江两岸、双核八片五组团”发展格局，全力打造“十纵十横”现代化综合交通系统，破除“空间狭小”这一困局。如红谷隧道开通，或将告别南昌大桥、八一大桥过江的“慢时代”；如昌九快速路通行，或将加速南昌城市“西进”的步伐……　　这刚刚通车不久的立体化交通，还不能看出其明显效果，那让我们来看看早已通车的朝阳大桥和南昌首条高架快速路――九洲高架，让人们体验到了“前行无阻、一路畅通”的便捷，也促进了朝阳新城的开发。　　朝阳新城此前被称作“朝阳洲”，由于远离市核心、交通不便、与其他区域联系松散，开发滞后。九州高架、朝阳大桥建成，像催化剂一般，让朝阳新城迅速“膨胀”，成为连接红谷滩新区以及象湖新城的核心地带。　　南 昌规划专家表示，朝阳大桥连接的朝阳新城、红角洲地区均为沿江发展地区，是城市“西进、南延”重点发展区域，从目前结果来看，其建成有力地引导、分解老城 区的人口压力和减轻基础设施超负荷现状，拉大城市框架，拓展城市空间，使南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道。　　目前，南昌“十纵十横”干线路网已建和在建规模占总规模的38%，正在一步步破解南昌“成长的烦恼”。　　增强省会城市辐射力　　“城市发展，交通先行。”南昌市规划局工程师张协铭认为，道路交通畅通与否，直接关系到城市的运行效率，对城市经济发展和人民生活质量提升起着至关重要的作用。　　城 市交通的大变迁总是通过市民生活细小变化折射出来的。家住联泰香域滨江的南昌市民史长根，深刻感受到了沿江快速路以及朝阳大桥带来的便捷。此前，上班路上 途经南昌大桥是“车到桥前必会堵”，而今改道朝阳大桥、沿江快速路，畅通无阻。甚至，这“一桥一路”改变了他至今单身的消费生活――由红谷滩万达广场转至 朝阳新城万达广场消费。　　张协铭认为，快速路系统的逐步完善，对城市形态产生很大影响，有效拉开城市的框架的同时，促进城市土地的开发，有力推动城市结构的合理调整，改善城市生活和生态环境。　　目 前，南昌中心城区已建成6处跨江通道，远期至少将进一步增加到11处，到2020年，“十纵十横”干线路网将全面建成。正在建设的前湖快速路工程（朝阳大 桥-西外环段），建成后将实现湾里、新建、红角洲、朝阳新城、青云谱等地区之间的快速联系，老城区居民前往湾里游玩度假将十分便捷，有效带动湾里旅游经济 的发展；英雄大道（西外环-高新大道）、梅林大街（庐山大道-港口大道）建设也已启动……　　立 体化、快速化的交通格局难以满足“南昌大都市区”的发展需求，南昌正努力实现城市道路的环线化，迈入“临湖时代”的同时，满足1小时内从中心城区到达南昌 大都市区的任意重点城镇，增强省会城市辐射力。目前，西外环、南外环和东外环组成的城市“三环”已经闭合，以“英雄大桥-昌九高架-前湖快速路-朝阳大桥 -九洲高架-洪都大道高架”等为主骨架“一环”，力争在2018年底实现全面闭环。同时，努力形成由“英雄大道-昌西大道-祥云大道-生米大桥-昌南大道 -高新大道”等构成的城市“二环”。　　专家表示，快速路网对促进城市发展、增进民生福祉的意义不言而喻。规划建设好快速路网既是提升城市交通运行效率、缓解交通拥堵的关键举措，也是稳增长、惠民生的重要手段。");
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