Q1：南通有地铁了吗，现在情况怎么样了南通市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）已由国家发展和改革委员会以发改基础【2014】1854号审批，项目业主为南通城市轨道交通有限公司，建设资金自筹，招标人为南通城市轨道交通有限公司，项目已具备招标条件。在交通组织方案设计招标公告中，明确了招标范围：本次交通组织工作范围为1号线涉及28个站点，1处停车场，1处车辆段，2处主变电站；2号线涉及18个站点，1处车辆段。要求中标单位进行施工交通组织方案设计和施工期区域交通影响评估及改善策略研究，出具相应设计方案，各分期施工落实方案。1号线路北起通州区平潮镇，经通州区、港闸区、崇川区至终点南通经济技术开发区振兴路，一期工程全长约39.46km、28座车站。2号线路北起幸福镇，经港闸区、崇川区、通州区至先锋镇，一期工程全长约20.4km、18座车站。1号线一期工程共划分4个标段，范围分别是：01标为设计起点至07站（不含）（6站6区间2出入线）；02标为07站至14站（不含）（7站7区间），1车辆段；03标为14站至21站（8站7区间），主变电站，1停车场；04标为21站（不含）至1号线一期设计终点（7站7区间）。南通地铁一号线一期1号线一期起于南通西站，沿长泰路东行，穿越地块后，经永和路至城港路后折向东至外环西路，之后线路向东转入人民路，线路沿人民路向东至工农路，沿工农路南行至崇川路后线路折向东，沿崇川路经南通大学至通盛大道，沿通盛大道向南至能达商务区，设振兴路站为一期终点站。1号线一期沪通铁路至G204、城北大道区段为高架线，其余均为地下线。共28个站点：平潮站、南通西站站、集成村站、惠民路站、永福路站、永兴大道站、深南路站、城港路站、江海大道站、汽车站站、孩儿巷路站、环西文化广场站、环城东路站、中级法院站、青年路站、虹桥路站、洪江路站、世纪大道站、中央商务区站、南通大学站、盘香路站、太平路站、通沪大道站、居美路站、居康路站、宏兴路站、能达商务区站、振兴路站（以上站点粗略整理，一切以实际站点为准）南通地铁2号线一期线路全长20.4公里，共设16座车站，其中地下线19.1公里，地面及高架线路1.3公里；1座车辆段，1座主变电所(与1、3号线合建)及相配套的车辆和机电设备。控制中心与1、3、4号线合建。轨道2号线一期起于幸福镇站，向南连接南通火车站，出站后沿北大街南行，过江海大道线路向西折向濠西路，沿濠西路向南接入环西文化广场站，线路沿濠河继续南行至体育公园并设站，线路折向东沿青年路至先锋镇，设先锋镇站为一期工程终点。2号线一期南通东站站－先锋镇区段采用高架形式，其余均为地下线。工程在港闸区幸福镇通刘公路以东，城北大道以北，沪陕高速以南设定修段—幸福车辆段。Q2：南通地铁一号线太平路到中央路怎么走的要照7楼那么说的话，那应该是珠峰或者乔戈里的哪个突击营地。Q3：南通轨道交通一号线的1号线车站（1）站台有效长度：1、2号线120m；（2）站台最小宽度岛式站台： ≥8m（无柱）；岛式站台侧站台宽度：≥2.5m侧式站台：（长向范围内设梯）的侧站台宽度：≥2.5m（垂直于侧站台开通道口）的侧站台宽度：≥3.5m（3）电梯、扶梯：各站设置供残疾人和工作人员使用的电梯，并按无障碍设计。（4）在车站出入口、站厅层和站台层之间设置自动扶梯；站厅至站台的自动扶梯应按远期高峰小时客流设置。（5）地下站最小覆土需满足现状和规划管线的要求，并考虑人防设计。高架车站轨面高度需满足桥下净空的通车净空高，并留有一定余量的要求。（6）屏蔽门：地下车站采用屏蔽门系统，屏蔽门长度114m。Q4：南通地铁一号线唐闸公园站离公园一村有多远?√i武当派是属于道教全真派,供奉“三清”（原始天尊，灵宝道君，太上老君）Q5：南通轨交真的近了，南通地铁何时正式通车呢？南通市是江苏省的地级市，被誉为中G近现代第一城市。南通市是上海大都市圈的北翼门户城市，中G14个沿海开放城市之一，长三角北翼经济中心，现代化港口城市，国家历史文化名城。兼具黄金海岸和黄金水道的优势，拥有226公里长江岸线，是江苏长江经济带的重要组成部分。南通是长三角一体化的重要节点，是上海都市圈的核心城市，也是通向未来的“时代桥梁”的积极缔造者。26日上午，南通城市轨道交通运营分公司在平东车辆段正式揭牌，标志着南通轨道交通运营工作的重心由以工程建设为主转向以工程建设运营为主。南通轨道交通运营分公司是南通城市轨道交通运营管理的主要职能部门，主要负责城市轨道交通的行车组织、客运服务和系统维护。设有四个主要的生产中心：调度票务中心，客运中心，车辆中心，维修中心，安全技术部，物资部，生产支助部，组织宣传部，人力资源部六个职能部门。到目前为止，轨道交通1号线一期工程中的28个站点已全部封顶，54个单线区间贯通，轨道交通2号线一期工程中的12个站点已完工，14台盾构机开工，17个单线区间贯通。轨道交通1号线预计将于2022年启用，2号线预计于2023年启用。轨交1、2号线的建成通车，将为我市轨道交通“成线成网”奠定骨架基础，对于畅通城市与组团的联系，提高城市集聚能力具有重要意义。根据规划，初步设计通过审查后，即进入施工图设计阶段。根据规划，2号线将于2018年底开工建设，到2023年全面通车试运行，总投资54个月。建设期间，易家桥将暂时拆除，届时周边交通将进行调整。另外，体育公园可望在濠河底建隧道，并设直通通大附院 出入口。据了解，第二期工程位于港闸区、崇川区和通州区之间。连通幸福街道、南通火车站、市北新城、老城区、南通大学城、南通汽车东站、观音山新城、南通火车东站、先锋镇等重要节点，成为城市南北向骨干路网。线路总长21.04 km，全部为地下线路，设幸福车辆段一处，与1号线共用崇川路控制中心。根据实际的交通需求，初步设计中增加了北城大桥车站，进一步优化华强城周边的交通布局。Q6：南通地铁什么时候运营地铁不会通苏南，铁路会通过。地铁估计是2019年动工，2024年完成；铁路快一点，沪通铁路2014年动工，2018年左右通车。如果我的回答有幸能够帮助到你，希望楼主可以采纳我的回答

2022-12-07 10:29:22耳旁疯
来源：人民网－江苏频道
通车仪式现场。周智晔摄
市民乘坐地铁。人民网记者 王继亮摄
“整装待发”的列车。人民网记者 王继亮摄
工作人员正在为列车“体检”。人民网记者 王继亮摄
南通轨道交通1号线平东车辆段。人民网记者 王继亮摄
人民网南通11月10日电 (记者王继亮)11月10日，江苏南通轨道交通1号线正式通车，南通迈入“地铁时代”。至此，江苏全省开通轨道交通城市数量增至9座，位居全国首位。
南通轨道交通1号线起于平潮站，途经通州区、崇川区、南通创新区、南通开发区等，止于振兴路站，共设车站28座，总长39.182千米。飞驰而来的地铁让南通更“好通”，也标志着南通向现代化高品质城市又迈出了坚实一步。
江苏省交通运输厅公布的数据显示，截至目前，江苏共有南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、淮安、昆山(上海地铁11号线昆山段)和句容(南京地铁S6号线句容段)9个城市开通运营城市轨道交通，开通城市数量位居全国首位；累计开通城市轨道交通线路33条，全省城市轨道交通运营里程达994公里(其中地铁运营里程913公里，有轨电车运营里程81公里)。,

禁止在列车内饮食
禁止携带猫、犬等宠物
这类人群可享受优惠乘车待遇
... ...
日前
南通市交通运输局发布公告
就《南通市轨道交通
乘客守则（征求意见稿）》
《南通市轨道交通
运营服务规范（征求意见稿）》
向社会公开征求意见
公众可于
2022年8月1日前
提出反馈意见
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▼▼▼
南通市轨道交通乘客守则
（征求意见稿）
第一条 为规范轨道交通运营秩序，保障轨道交通运营安全，维护乘客合法权益，依据《南通市轨道交通条例》等规定，制定本守则。
第二条 凡进入本市轨道交通各车站出入口、通道、站厅、站台和列车车厢等区域的人员，均应当遵守本守则。
第三条 乘客应当持有效乘车凭证乘车或者以轨道交通设施支持的支付方式付款乘车，并遵守以下票务管理规定：
（一）乘客进站乘车实行一人一票制，持单程票乘车的，应当在当日当站乘车；单程票未进站使用且票内信息可读取的车票，购票当日可在发售车站退票。
（二）乘客持票通过进站闸机进入付费区后，须在有效乘车时限120分钟内离开付费区；超时限的，由轨道交通经营单位按照线网最高单程票价补收票款，但因轨道交通不能正常运营或不可抗力导致的除外。
（三）乘客超程乘车的，应当补交超过部分的票款；无票、持无效车票或者无效乘车证件乘车的，由轨道交通经营单位按照线网最高票价补收票款。
（四）乘客冒用他人优惠乘车证件乘车的，由轨道交通经营单位加收线网最高票价五倍的票款；乘客持伪造、变造的车票或者证件乘车的，由轨道交通经营单位加收线网最高票价十倍的票款，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法处理。
（五）老年人、中小学生、现役军人、残疾人等可以享受优惠乘车待遇，享受乘车优惠待遇的乘客应当持本人有效证件乘车。
（六）身高1.3米及以下的儿童免费乘车。
（七）轨道交通经营单位因故障或突发事件原因未完成运输服务的，受影响的乘客可以在7日内到任一车站按当次购票金额办理退票。
第四条 无民事行为能力人、不能控制自己行为的人应当在其监护人或者其他完全民事行为能力人的陪护下安全进站乘车，轨道交通经营单位有权拒绝其单独进站乘车；严重影响公众健康的传染病患者、身体裸露不文明者以及其他不适宜乘坐轨道交通的人员，不得进站乘车。
第五条 乘客进入轨道交通车站和乘坐轨道交通时应当遵守社会公德，讲文明讲礼貌，遵守票务、安全、防疫等规定，接受、配合安全检查，并注意车站的运营通告。对经劝告仍拒不配合安全检查、携带禁止、限制携带物品或未按规定采取防疫措施的人员，轨道交通经营单位有权拒绝其进站、乘车；乘客强行进站、乘车或者扰乱安全检查现场秩序的，轨道交通经营单位应当制止并报告公安机关。
第六条 乘客应当文明有序进站乘车，自觉遵守车站和列车内秩序：
（一）携带的物品重量不超过30公斤，总体积不超过0.2立方米，长、宽、高之和不超过1.8米，携带行李物品进站乘车不得影响其他乘客。
（二）搭乘自动扶梯时，应紧握扶手带，照顾好同行的儿童和老人，不得倚靠扶梯，不得多人挤站在同一阶扶梯，不得在扶梯上推挤、打闹，不得在运行的扶梯上逆行，不在出入口滞留。
（三）使用垂直电梯时，应先下后上。使用轮椅、手推车、婴儿车或携带大件行李以及行动不便的乘客应乘坐垂直电梯。学龄前儿童应在成年人陪同下搭乘垂直电梯、自动扶梯、自动人行道。
（四）在站台安全线内自觉排队候车，并按地面指示标志上、下列车，不得手扶或倚靠站台门。上下车时应当先下后上，注意列车与站台间的间隙。列车关门蜂鸣器响、车门及站台门提示灯闪时，应停止上、下车。车门开启、关闭时，不得触摸车门和站台门。车门关闭后，未上车的乘客应当及时退到安全线外。进入列车后，不要手扶车门或依靠车门。车到终点时，乘客应带齐行李物品全部下车，严禁在车厢或车站内逗留。
（五）提倡尊老爱幼、文明乘车的美德，不互相拥挤，不争抢座位，主动给老、幼、病、残、孕、抱婴儿以及其他有需要的乘客让座和提供方便。
第七条 在车站、列车或者其他轨道交通设施内，禁止下列影响公共场所容貌、环境卫生、运营秩序、污损设施的行为：
（一）吸烟（含电子烟）、点燃明火、随地吐痰、吐口香糖、便溺，乱扔果皮、纸屑、包装物等废弃物；
（二）乞讨、拾荒、卖艺及歌舞表演、使用电子设备等外放声音，袒露身体、躺卧、一人同时占用多个座位，踩踏座席；
（三）在列车内饮食（婴儿喂食、特殊病人进食除外），编结针织品；
（四）携带猫、犬等宠物（工作状态的导盲犬、执行公务的军警犬除外）、畜禽等活体动物或者有严重异味、易污损设施设备等物品进站、乘车；
（五）携带自行车或电动车（符合行李携带标准和安检要求的除外）、充气气球以及其他可能妨碍轨道交通运营秩序的物品进站、乘车；携带风筝、滑板车、无人机等物品应有安全包装，并不得影响地铁运营秩序和危及乘客人身安全；
（六）骑行平衡车、自行车、电动车（符合安检规定的残疾人助力车），使用滑板、溜冰鞋；
（七）未经轨道交通经营单位同意，擅自进行电影、电视、广告摄制，或者进行销售、摆摊设点、派发印刷品、广告宣传、扫码推销等活动；
（八）随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品；
（九）在车站、列车内揽客拉客、无故滞留；
（十）擅自堆放杂物；
（十一）损坏灯箱、多媒体屏、广告宣传等设施设备；
（十二）在呼吸道传染病流行期间或者疫情防控期间，未按照要求佩戴口罩；
（十三）其他影响轨道交通公共场所容貌、环境卫生、运营秩序、污损设施的行为。
第八条 禁止下列危害轨道交通运营安全的行为：
（一）非法拦截列车、阻断运营；
（二）故意阻碍列车车门、站台门开启或者关闭，强行上下车；
（三）擅自进入隧道、轨道、驾驶室、控制中心、车辆基地或者其他有禁止进入标志的区域；
（四）擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者紧急或安全装置；
（五）攀爬、跨越或者钻越围墙、栏杆、护栏、护网、站台门、验票机、列车等；
（六）在轨道上放置、丢弃障碍物，向轨道、列车以及其他设施投掷物品；
（七）非法携带枪支、弹药、管制器具等进站、乘车；
（八）携带易燃、易爆、有毒、有害、腐蚀性、放射性以及传染病病原体等危险物品进站、乘车；
（九）在通风口、车站出入口五十米范围内存放前项所列的物品；
（十）其他危害轨道交通运营安全的行为。
第九条 遇轨道交通客流量激增，严重影响运营秩序，可能危及运营安全时，乘客应配合轨道交通经营单位临时限制客流的工作。
第十条 轨道交通范围内发生突发事件，乘客应保持冷静，服从车站工作人员的指挥；需要紧急疏散时，乘客应在工作人员的指引或广播的提示下，有序疏散。
第十一条 乘客应当妥善保管好随身物品。遗失物品的乘客可与车站客服中心联系；拾到物品的乘客应当归还失主或者送交轨道交通工作人员。
第十二条 乘客应当爱护轨道交通的设施设备，因乘客原因造成损坏的，应当承担相应的民事赔偿责任。
第十三条 乘客可以对违反轨道交通运营服务承诺及相关规定的行为向现场工作人员反映或向轨道交通经营单位投诉，但不得影响轨道交通的正常运行。
第十四条 在车站或列车内发现周边乘客有晕倒、抽搐等突发情况时，鼓励乘客间开展互助，同时主动、及时联系工作人员，并视情况拨打120急救电话。
鼓励具备急救技能的乘客对急危重患者实施紧急现场救护。因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。
第十五条 乘客违反本守则规定的，轨道交通经营单位有权予以制止、劝离或者拒绝提供服务。乘客违反交通运输部《城市轨道交通运营管理规定》《南通市轨道交通条例》等法律法规规定的，按照有关规定依法处理。
第十六条 本守则自2022年XX月XX日起施行。
南通市轨道交通运营服务规范
（征求意见稿）
第一章 总则
第一条 为了规范本市轨道交通运营服务行为，推动城市轨道交通服务质量提升，更好地保障人民群众安全、便捷出行，依据《南通市轨道交通条例》《城市轨道交通运营管理规定》《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》等法规规章和规范性文件的规定，制定本规范。
第二条 本规范适用于本市行政区域内轨道交通运营服务及其相关管理活动。
第三条 市、县级交通运输主管部门按照职责负责本行政区域内轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。
轨道交通经营单位按照本规范要求加强轨道交通日常运营服务管理工作，不断提升轨道交通运营服务质量。
第四条 轨道交通经营单位应当遵循“安全可靠、高效便捷、功能完善、文明有序”的服务宗旨，为乘客提供安全、优质的运营服务。
第五条 轨道交通经营单位应建立客运组织与服务质量管理体系，制定车站岗位职责与人员培训、应急预案和演练、客运设施设备管理、票务管理、环境卫生管理、信息发布、乘客遗失物保管和招领等制度。
第二章 行车服务
第六条 轨道交通经营单位应当根据轨道交通沿线乘客出行规律以及网络化运输组织要求，合理编制列车运行图，并报市交通运输主管部门备案。轨道交通经营单位调整运行图严重影响服务质量的，应当向市交通运输主管部门说明理由。
第七条 轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时。
遇节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的，交通运输主管部门可要求轨道交通经营单位在保障安全的前提下，适当延长运营时间。
第八条 列车运行间隔应结合客流量、列车拥挤度、乘客候车时间、相关线路换乘匹配等原因综合确定，符合国家规范的要求。
各中间站列车停站时间，应当根据车站客流等数据进行计算确定，包括乘客上下车时间、开关门时间等，停站时间设置应当留有余量。
第九条 轨道交通经营单位遇线路改造、设备更新、系统调试等重大事由时，需要对运营时间、运营间隔作临时调整的，应当提前3天向社会公告。
第十条 轨道交通经营单位应当加强轨道交通客流监测。可能发生大客流时，应当按照预案要求及时增加运力进行疏导；大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取限流、封站、甩站等措施。
因运营突发事件、自然灾害、社会安全事件以及其他原因危及运营安全时，轨道交通经营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营。
轨道交通经营单位采取限流、甩站、封站、暂停运营措施应当及时告知公众，其中封站、暂停运营措施还应当向市交通运输主管部门报告。
第三章 客运服务
第十一条 轨道交通经营单位应当制定运营服务标准，健全运营管理制度，为乘客提供安全、可靠、便捷、优质的服务；应当推进手机应用软件、互联网等信息化、数字化、智能化方式的运用，为乘客提供信息查询、移动支付、网络充值、投诉举报等便捷服务。
第十二条 轨道交通经营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到“一站一方案”，并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。
第十三条 轨道交通经营单位应当落实公共卫生管理措施，提供整洁卫生的站、车环境，及时清除车站站厅、站台、出入口、公共卫生间的垃圾、污物，定期对车站及车厢内的座椅、地面、扶手、内墙、玻璃及通风口等进行清洁，出现流行性传染疾病时，应当按照规定消毒。
第十四条 车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理；遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。
第十五条 轨道交通经营单位应当在车站显著位置公示禁止和限制携带的物品目录。
轨道交通经营单位应当设置必要的安全检查设施，按照规定对乘客及其携带的物品进行安全检查。乘客拒不配合或者携带禁止、限制携带物品的，轨道交通经营单位有权拒绝其进站、乘车；乘客强行进站、乘车或者扰乱安全检查现场秩序的，轨道交通经营单位应当制止并报告公安机关。
与机场、火车站、汽车客运站等相衔接的车站，简化换乘环节，推进安检互认，提高出行便捷程度。
第十六条 轨道交通线网应当统一标志标识，标志标识的设置应当符合下列要求：
（一）标志标识的设置应当符合清晰、醒目、连续、规范的原则，不妨碍乘客通行；
（二）标志标识能通过提供相关的视觉、触觉信息，给乘客必要的引导、提示和警示，以方便乘客，确保安全；
（三）向乘客提供与进出站、换乘等直接相关的导向，包括无障碍设施、厕所、客服中心等的位置指示；
（四）紧急出口标志、消防设施标志等特殊情况下的导向信息应当标注在醒目位置，应急装置应当设置醒目的警示标志，并不得缺损、遮挡和覆盖。
第十七条 轨道交通经营单位应当通过标识、广播、视频设备、网络等多种方式按照下列要求向乘客提供运营服务和安全应急等信息：
（一）在车站醒目位置公布首末班车时间、城市轨道交通线网示意图、进出站指示、换乘指示和票价信息；
（二）在站厅或者站台提供列车到达、间隔时间、方向提示、周边交通方式换乘、安全提示、无障碍出行等信息；
（三）在车厢提供城市轨道交通线网示意图、列车运行方向、到站、换乘、开关车门提示等信息；
（四）首末班车时间调整、车站出入口封闭、设施设备故障、限流、封站、甩站、暂停运营等非正常运营信息。
第十八条 轨道交通经营单位应当提供下列服务，保障乘客权利：
（一）车站和列车内的无障碍设施保持功能完好，工作人员为需要的乘客提供无障碍乘车服务；
（二）车厢内为老、弱、病、残、孕和携带婴幼儿的乘客设置爱心专座；
（三）具备条件的车站设置无障碍卫生间、婴儿护理台、儿童洗手盆等服务设施，开设母婴室；
（四）设置自动取款机、自动售货机、自动体外除颤器、医疗急救箱等便民服务设备；
（五）保留线下售票窗口，配备自助终端，支持现金支付和凭证打印；
（六）安排工作人员做好服务引导，为运用智能技术困难的老年人等群体提供便利。
第十九条 在城市轨道交通车站、车厢、隧道、站前广场等范围内设置广告、商业设施的，不得影响正常运营，不得影响导向、提示、警示、运营服务等标识，不得挤占出入口、通道、应急疏散设施空间和防火间距。
广告、商业设施应定期进行检查和维护，保证其牢固安全、整洁美观，字体规范完整，照明和显亮设施功能完好；因广告画面污损、字体残缺、灯光显示不完整等影响站容站貌、车容车貌的，应当及时维修或者更换。
第四章 票务服务
第二十条 轨道交通经营单位应当执行市人民政府批准的票价及相应的优惠政策。
第二十一条 轨道交通经营单位提供的售、检票服务应当符合下列要求：
（一）车站售票处、客服中心应当公示票价表、票务处理须知等内容。
（二）车站应当在客服中心旁标明儿童超高购票标志，保持标志清晰、易识别。
（三）车站的自动售票设备应当标有操作说明，方便乘客查询出行路径、票价，在售票过程中备有充足的找零硬币、纸币和单程车票，并随时补充。
（四）车站应当提供人工售票服务、小额兑币服务，并按照规定提供相关发票。
（五）支持互联互通公共交通一卡通的使用和互联网支付方式的应用。
第二十二条 乘客因超程、超时或者其他原因不能正常进出站时，车站应当对乘客提供票务处理服务。
轨道交通因故障或者突发事件不能正常运行，乘客要求退票的，轨道交通经营单位应当按照原票价退还票款。
第五章 服务设施管理
第二十三条 本规范所称服务设施，是指车站出入口、楼梯、通道、站厅、站台等场所，列车、售检票设备、导乘设施、自动扶梯与电梯、服务查询设施、无障碍设施、照明和消防设施及其它服务设施。
第二十四条 车站出入口、楼梯、通道、站厅、站台等场所，应当确保地面完好，保持畅通；在楼梯及有坡度的区域应当设扶手，并保持光滑牢固、不间断；有坡度的地面应当采取防滑措施，如遇积水，应当及时处理。
第二十五条 轨道交通列车车辆应当符合下列要求：
（一）列车客室内应当为乘客提供照明、座椅（含爱心专座）、扶手杆、扶手拉环、空调、通风、广播、信息显示屏、安全标识、引导标识、无障碍设施、消防和报警装置等服务设施设备，并保持安全可靠，技术状态良好。
（二）列车客室内设置的安全警示标志、操作指南、线路图等标识清晰完好。列车应广播到达车站及换乘信息，语音广播发生故障时，应当进行人工广播。涉及安全与乘客信息内容的采用中英文对照。
（三）列车空调通风及紧急通风功能良好，客室室温应保持相对舒适，温度根据轨道交通经营单位技术标准执行。
第二十六条 电梯、自动扶梯应当符合下列要求：
（一）电梯、自动扶梯应保持安全可靠，状态良好，并按照特种设备相关规范进行定期检查，张贴安全检查合格证。
（二）自动扶梯和电梯运行时间应当与车站运营时间同步。
（三）自动扶梯应当有明确的运行方向指示，并在两端配备紧急停止开关。发生故障时，应当立即停止使用，在自动扶梯出入口放置安全护栏、警示标志等，引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯。
（四）电梯旁应张贴乘梯须知，优先为有需要的特殊乘客提供服务。发生故障时，应当立即停止使用，在电梯口放置安全护栏、警示标志等。有乘客被困时，应当安抚乘客并及时采取救援措施。
第二十七条 轨道交通售检票设备应当符合下列要求:
（一）车站售检票设备应保持安全可靠、状态良好；在充分考虑客流组织及乘客需求的基础上进行合理配置。
（二）每个站点正常运行的自动售票机应不少于两台，每组进、出站自动检票机群正常使用的通道应不少于2个，且应当提供人工售票或者人工引导购票等服务，并根据客流量情况适时提供应急售票服务。
（三）自动售、检票设备发生故障时，应设置故障提示。自动售票机大面积故障时，应增加人工售票窗口。自动检票机大面积故障时，应采取人工检票、免检等方式，引导乘客有序进出站。
（四）紧急疏散时，应当停止检票，自动检票机阻挡装置应全部处于释放状态。
第二十八条 轨道交通站台门系统应当符合下列要求：
（一）站台门满足轨道交通列车各种运营模式的要求，保证正常运营时乘客安全地上下车、故障或者灾害时乘客安全疏散；
（二）站台门与列车车门的开、关门时间及位置应当保持同步，并具备关门声光提示功能，站台门与列车车门之间的协调动作过程应当保证乘客安全；
（三）站台门系统所有的滑动门、端头门及应急门，在轨道侧应当有醒目的手动开门把手及安全疏散操作提示，在站台侧应当保持锁闭良好，应当由专用钥匙才能打开。
（四）站台门发生故障无法关闭时，应当安排专人值守，做好安全防护；无法打开时，应当通过列车广播、标识或者其他方式告知乘客，引导乘客从其他站台门下车。站台门发生大面积故障的，驾驶员应当及时报告行车调度人员采取越站等应急措施，车站服务人员通过广播及时告知乘客，维护候车秩序。
第二十九条 轨道交通车站、列车无障碍设施的设置应当符合下列要求：
（一）车站、列车应当设置无障碍设施并保持功能完好，方便老弱病残孕和需要帮助的乘客进出车站、乘车和换乘，必要时应当提供人工服务。
（二）车站应当设置无障碍电梯、无障碍卫生间等设施的导向提示，方便乘客辨识设施所处方位。
（三）具备条件的车站应当设置无障碍卫生间、婴儿护理台、儿童洗手盆等服务设施，开设母婴室。
（四）车站应配备上下车无障碍渡板，渡板的配备和存放应当满足运营需要；每侧站台至少配备一套，存放位置应便于取用和存储。
第三十条 轨道交通其它服务设施应当符合下列要求：
（一）轨道交通经营单位应当按照相关安全标准和技术规范配置灭火、报警、逃生、防汛、防爆、防护监视、疏散照明、救援等安全保障器材设备，并保证其完好和有效。
（二）车站及区间内的正常照明、应急照明、环控及防灾报警设施应按照规范设置并运行正常。
（三）车站站台公共区域设置适量的乘客座椅，并保持完好。
（四）车站的站台、站厅设置适量的垃圾桶，并定期清洁。
（五）车站内应配备急救箱，乘客受伤或者身体不适时，客运服务人员应根据乘客需要及时拨打救助电话并等待至救护人员到场，可视需要对现场进行隔离。
第六章 服务人员
第三十一条 轨道交通运营服务人员应当遵守下列要求：
（一）轨道交通经营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等，科学配备符合要求的运营服务人员。人员上岗前应经过岗位培训，掌握本岗位知识和技能。
（二）运营服务人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责制、礼貌热情、用语规范，使用普通话（乘客提问时使用方言或外语的除外）。
（三）运营服务人员应当服从指挥，严守制度，不得擅离职守，遇有突发事件应当配合做好应急处置。
第三十二条 轨道交通列车驾驶员应当遵守下列要求：
（一）列车驾驶员应当按照法律法规的规定取得驾驶员职业准入资格，经系统岗位培训考核合格，并掌握应急处置规定的岗位技能。
（二）列车驾驶员应严格执行运行规定和调度命令，在行驶过程中加强瞭望，遇有险情，及时采取安全措施，并立即汇报，按照应急预案迅速采取相应的应急救援措施，保证乘客安全；应严格执行列车开关门作业标准，监护乘客上下列车，保证乘客人身安全；列车驾驶员采用人工广播时，用语简洁明了，吐字清晰，语速恰当；
（三）轨道交通经营单位应当配备酒精检测等设备，在出勤时通过检测、问询等方式对驾驶员状态进行检查；应当对列车驾驶员定期开展心理测试，对不符合要求的及时调整工作岗位。
第七章 服务监督
第三十三条 轨道交通经营单位应每年向社会公布运营服务质量承诺及履行情况，服务质量承诺应当至少包括下列内容：
（一）列车正点率、列车运行图兑现率等运行服务指标；
（二）自动售票机可靠度、自动检票机可靠度、乘客信息系统可靠度等客运服务设备设施运行指标；
（三）乘客投诉、意见、建议受理渠道和处理时限；
（四）服务改进的举措和计划。
第三十四条 轨道交通经营单位应当建立投诉受理制度，设置专职机构和专职人员，公布服务投诉热线、服务监督热线电话，通过服务热线、官方网站等渠道听取乘客意见和建议，接收社会监督，不断改善运营服务。
轨道交通经营单位接到乘客投诉后应当及时处理，并在七个工作日内将处理结果告知乘客。
第三十五条 轨道交通经营单位应当建立内部服务质量监督、检查、考核机制，每年一月三十一日前向市交通运输主管部门报告上一年度运营服务质量承诺履行情况，并配合市交通运输主管部门做好服务质量评价工作。
第八章 附则
第三十六条 本规范自2022年XX月XX日起施行。
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