雅马哈巧格故障灯亮怎么解决125踏板摩托车发动机故障灯怎么复位？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-03-19 14:14 标签： 雅马哈巧格故障灯亮怎么解决

9.2万元 雅马哈R7台湾售价公布 引进国内卖多少？
今年最令人期待的YAMAHA新车YZF-R7继先前宣布引进台湾市场之后，近日YAMAHA总代理台湾山叶迅速公布YZF-R7的售价为398,000元（合9.2万元人民币），四十万有找就能入手这台双缸运动跑车肯定会让不少车迷们相当期待，此外YAMAHA更加码在10月底前购车能享有388,000元的早鸟优惠价！
YZF-R7搭载和MT-07相同的CP2 689c.c.并列双缸水冷引擎，拥有73.4PS /8,750RPM的最大马力和67Nm/6,500RPM的最大扭力，并增加滑动式离合器；YZF-R7的车重为188公斤，和MT-07相比稍微增加了4公斤；座高则为835mm，比07高了30mm，轴距则为1395mm，比07短了5mm。
悬吊换上了KYB的41mm全可调倒立式前叉，搭配预载、回弹阻尼可调的多连杆中置单枪后避震；前刹车则使用双子星的辐射对四卡钳，搭配289mm双碟盘，后刹车为单活塞卡钳配245mm碟盘。
电控配备部分，YZF-R7和MT-07一样除了ABS之外并没有其馀的电控系统，在YZF-R7上唯一新增的就只有可额外选配的进档快排功能；车色方面，本次台湾山叶引进的YZF-R7分别有「Racing Blue 蓝深灰」、「Performance Black 黑」两种颜色可供选择。
本次YAMAHA YZF-R7开出40万有找的价格，在台湾目前的仿赛车市场上确实相当有竞争力，更运动、热血的车辆设定肯定会对HonDA CBR650R等竞争对手带来不小的压力。
现在国内在售的雅马哈MT-07售价为10.98万元，MT-09售价为12.98万元，那么如果R7引经国内，售价应该也会在12万元左右，这样对于本田CBR650R才有点竞争力，那么你会为它买单吗？不对，就算引进国内，按照以往雅马哈在国内抽签的销售方式来看，我估计你也抢不着！
适合城市出行的踏板摩托？雅马哈X-MAX300前来应聘
城市的发展非常迅速，随着机动车保有量的激增，道路逐渐不堪重负，堵车已经成了日常生活当中不可缺少的一部分，虽然可以选择公共交通工具，但是人潮涌动的场面让人心生余悸，特别是笼罩在新冠阴影之下的生活，更是希望远离人群。
对于喜欢摩托车的朋友，当然两轮才是最佳代步之选，在繁华的都市道路上行驶，首选踏板摩托车。要考虑灵活和操控，其次还要考虑动力和储物空间。如果是给娇小的女骑士使用，当然会比较适合小踏板车型，比如巧格之类的。如果受众面更广一点，个人更加偏向于中型运动踏板车型，比如雅马哈X-MAX300。
雅马哈X-MAX300可以看做TMAX家族的缩小版，相比擅长长途跋涉的TMAX犀利，X-MAX300更加偏向日常家用，同时也保留了一些运动元素在其中，让日常通勤不会变的那么枯燥乏味。
上市已有三年的X-MAX 300，去年才正式进入国内，6.28万的售价也让众车友直呼买不起。昂贵的价格背后，是雅马哈出众的品质，以雅马哈在踏板摩托车领域的建树，堪称业内第一。
雅马哈车型当中凡是带有MAX字样的踏板车，就表示比较注重运动性能。X-MAX300，以出众的外型，强劲的动力，优质的操控，和不错的储物空间，在国外一直是比较热门的踏板车型，进入国内因为售价的原因注定只是小部分人的玩物。
雅马哈X-MAX300左右两边的手套箱储物空间并不太大，放个小水杯、手机、钱包之类的零碎物品，左侧手套箱有内置的12V充电接口。
电动开启的座位下有着非常可观的座桶空间，可收纳两顶全盔以及雨衣之类的物品，可以说这个储物空间已经非常能装了。根据这个座桶空间的长度，应该可以放下羽毛球球拍等长型物件，总之对于一台中型踏板摩托车，这个储物空间真的是挑不出瑕疵。
X-Max300的外观设计是源自Tmax 530的，车头的设计也有相似之处，全新LED头灯组有位置灯，大灯下面两个类似进气口的装饰十分唬人，令整个前脸充斥着侵略感。
另外X-MAX300配备了keyless无钥匙系统，实际上无论是开座位、开手套箱、开加油口，都需要先按动中央圆圈的主按键，然后按功能选择，再把主按键拧向左或右，之后再按相关按钮才能完成操作，不过要等习惯后才可以盲操。Traction control TCS和Keyless无匙系统，都是X-MAX300的标配，戴了手套后也不用再为找车匙而烦恼，Traction
Control，也让下雨天行车更安全。
仪表盘这一块X-MAX300并没有跟风选择全液晶，保留了雅马哈大踏板车型一贯的双环仪表+小面积LED显示屏，这种仪表也被称作“汽车级”，不过就现在而言确实显得略微老土，机械仪表的好处就是辨识度极高，成本和故障率都比较低。
在运动型踏板摩托上另外一项比较舒适的配置就是座垫，非常宽厚的座垫体感舒适，而且在驾驶座后方有类似驼峰的设计，会形成一定的支撑性，在激烈驾驶或者长途驾驶时可以让腰部稍微依靠一下。
前悬架是非常常见的正立式避震，后悬挂是双筒型避震，拥有预载可调的功能，配合全新高刚性车架、重心平衡适中。轮胎规格为前15英寸后14英寸的配置，对于操控有一定程度的提升。
X-MAX300的发动机采用Blue Core技术制作，同时采用12孔喷油咀和DiASil气缸提升燃烧效率。DiASil铝制气缸壁比铁制的气缸壁更坚固更平滑，散热能力要强3.1倍，并且铝制气缸的重量更轻，确保发动机降低磨擦内耗，无论是加速力或极速，X-MAX 300在城市当中绝对够用。
实际排量292cc，采用单四冲水冷SOHC四气门的形式，压缩比高达10.9:1，最大马力28ps/7,250rpm，最大扭力29Nm/5,750rpm，0-100km/h加速9.9秒，0-60km/h加速仅为4.2秒，极速水平为135km/h，在城市当中使用游刃有余，就算偶尔出去跑个小长途也是非常方便。
发动机形式：四冲 水冷 单缸 SOHC 四气门
缸径x冲程：70.0 mm x 75.9 mm
压缩比：10.9:1
排量：292cc
最大马力：20.6Kw/7,250rpm
最大扭力：29Nm/5,750rpm
车架形式：钢管车架
传动系统：无极变速 皮带传动
燃油供应：电子燃油喷注
前悬挂：套管油压前叉 110mm行程
后悬挂：单筒油压避震 预载调较 110mm行程
轮胎(前)：120/ 70 - 15
轮胎(后)：140/70 - 14
前制动：267mm单碟
后制动：245mm单碟
尺寸：2185mm x 775mm x 1415mm
轴距：1540mm
最低离地间隙：135mm
座高：795mm
重量：179kg
油箱：13L

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